Werther
-
Innholdsteller
3816 -
Ble med
-
Dager vunnet
31
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Werther
-
-
Noen som kjenner til denne bilen? (Ombygd E-34 540 manuell)
emne svarte i Werther sin Kim i Annet BMW og motorprat
Dette er en ombygd 520 som skulle vært på eu-kontroll i juni. Så hvis du ikke kjenner noen som tar slikt svart, kan det jo bli litt jobb. Vil si at den er for høyt priset, gikk jo en original 540 touring manuell for 95k i høst. Riktignok ikke med EDC, M5-bremser og diffbrems. Bilen er meget pen, men er i mine øyne ikke verdt mer enn 80k. Identiske ombygde 520/M5er uten godkjenning går jo for 50-80k. -
Synd E9 og M1 er så vanvittig dyre. Skal jeg bruke så mye penger på en fritidsbil hadde valget falt på en Countach...Den har alt. M1en kan fort forveksles med en DeTomaso eller Lotus. Det mest realistiske kjøpet med min lønn er vel dog en 348.
-
Vinteren 08/09 - ny runde med saltede veier.
emne svarte i Werther sin Der Barockengel i Annet BMW og motorprat
Jeg fikk meg en liten overraskelse senest på vei hjem fra jobb, da veiene var saltet med unntak av et stykke lokal fylkesvei på ca 5km. Så lenge man er lokalkjent er det greit nok, men her lå jeg altså og sladdet kontraer i 60km/t på max rpm i 3 gir bortover veien...Det er viktig å ha en bil med god respons som gir tilbakemld på slikt føre, en dårlig bil fører til at man kjører for fort eller altfor sakte. Vi pratet om skvettlapper i Barockengels E12-tråd, og det var nesten dumt at forbudet ble opphevet på første halvdel av 80-tallet. Det er utrolig praktisk både for din egen bil, og andre. -
Regnet med at du skulle bumpe denne tråden iom at det er helg Jeg blir glad hver gang jeg ser dette bildet! Og siden jeg har fått i meg en flaske rødvin må jeg nesten bumbe berta en gang til.
-
Vinteren 08/09 - ny runde med saltede veier.
emne svarte i Werther sin Der Barockengel i Annet BMW og motorprat
Nå skal man ikke overvurdere verdien av et menneskeliv da. Et menneskeliv er ikke verdt så mye at tusener av andre skal lide for det, men dette sier jeg på mer generellt basis. Null salting hadde gitt flere ulykker/flere skadde/flere uføretrygdede, som igjen betyr mer skattepenger ut av våres lommer og mindre til andre formål. Så jeg synes man alt i alt skal være fornøyd. -
Vinteren 08/09 - ny runde med saltede veier.
emne svarte i Werther sin Der Barockengel i Annet BMW og motorprat
Salting er helt OK. Bor på et sted der det sjelden ligger snø på selve veien, så slipper problemet med nedsalta, umåkt slaps i veibanen. Det gir forutsigbarhet, sånn at jeg kan kjøre fort og problemfritt til jobb på de lokale, svingete drittveiene. Hadde vært et helvete å holde 55km/t hele veien på is... Biler er en bruksgjenstand, så litt rust tåler jeg. Heller rust enn å dra av veien og skade både bil og helse. Mange på sørøst-landet klager over salting, men uten den hadde ulykkesstatistikken gått i taket, med følger det hadde fått for trafikkflyt og forsikringspremier. -
Hehehe, utrolig hva som sitter bakerst i hjernebarken. Fet bil... Gadd faktisk å bruke kr på å sjekke opp bilen, og den er ikke vraket. Er avskiltet, registrert på en mann i Voss.
-
Moderne teknologi på sitt beste BMW har nok et korrupt samarbeid med blåtind... Har selv irritert meg over mangel på lyktespylere, og at jeg må vaske dem manuelt. Men ser jo nå at gresset ikke er grønnere på andre siden Kjører ca 60 mil i uka på veier der det saltes hyppig, og etterfyller spylervæske (4l) en gang i mnd ca...
-
Mener å huske at jeg har sett dette bildet før i et annonseblad for noen år siden. Bilmarkedet eller noe...
-
I Norge har touringer mange godt voksne eiere, og disse er ikke i så stor grad forumbrukere som kjøper gamle, brukte deler. Sedandeler er lettere å omsette, samt at de er billigere i innkjøp. En svensk/tysk 3.6 får du fra 25k, mens touringene har jeg sett nede i 40 (tyskland) og 55k (sverige). Men du er en jævla idiot hvis du slakter en touring. Er få nok av dem som det er, uten at bygdetullinger skal slakte dem for å hive delene i nedkjørte E30er.
-
Apropos "utroskap" o.l...En lite spørsmål for dere i forhold her - hvor langt kan dama deres gå mtp smsprat både edru/full med mannlige venner/kolleger dere ikke kjenner selv før dere reagerer? Litt ullent spørsmål kanskje men...
-
Min nåværende er også classic red. 1993 usa-import...Jeg kjører nesten 3k i mnd med den, men blir aldri lei. Kan sette meg i den lørdag morgen og kjøre i mange timer uten å gå lei... Ser at du har en av de få som ble tatt inn av norsk forhandler, ca 45stk. Du hadde de norske blinklysene i fangeren Du burde kjøpe deg en igjen Fredrik. Driftsikker, billig og morsom.
-
På DVD ja...Får den på cdon.com for 75kr eller noe. Vet ikke om du får lastet den ned noe sted...
-
Wicky, du har sikkert sett Cannonball Run 3/Speed Zone? Der hovedpersonen John Candy rævkjører en E32 735ia?...I såfall burde du ta en titt, ikke ofte de bilene er på film.
-
Selv om jeg er yngre enn deg er jeg fortsatt like nostalgisk Liker ikke uttrykket "premiumbiler", fordi det uttrykker en slags forakt for kjøreglade og billige biler, og at kun det som er dyrt er bra. Noe av det morsomste jeg har kjørt/eid er en 82 fiesta 1.1... 2.3 16V og 90 20V er kjempebiler som er bedre enn sine etterfølgere i mine øyne. E34 er stor og tung dessverre, men markedet bestemmer. Den er hyggelig å kjøre, men skal jeg ha ren kjøreglede uten og måtte bryte fartsgrensene tar jeg Miataen min. Sistnevnte er en genial bil på alle områder!
-
Kjempegode nyheter. Lurer på hvem tipseren var, iom at bilene sto inne på en låve. Nok av uærlige bønder med låveplass ihvertfall - samme sak i Akershus syd for noen år siden - fant haugevis av stjålne japser og R-sykler på en låve...
-
Såpass ja. Min 92 M5T (regget i 93) sto med verdi 30 000kr og antatt nypris 200k i selvangivelsen...Kunne lagt på 75k ihvertfall.
-
Bilkjøring uten giring er helt utenkelig for meg, da det er 90% av kjøregleden. Men når jeg ser folk på amerikanske forum slår det meg hvor mange millioner sjåfører som er evneveike mtp giring. Alltid moro å finne ut hvordan girkassa er satt opp på gamle biler uten merking. 25 år gamle fiestaer, jettaer o.l mangler f.eks dette... Virker som stilskiftet kom med jappetiden. E32 er børsbil nr 2 etter gamle S-klasse W126..På Miami Vice-episodene fom 87 kan man se at E32 ble hyppig brukt som gangster/rikmannsbil etter introduksjonen. Har tre salgsbrosjyrer på E34 M5 og E36 M3, og de er ikke like spennende illustrert som de fra pre-jappetiden.
-
Litt synsing, men da det er blitt vanlig med 6-trinnskasser er det vel ikke så optimalt? Det er sikkert noen økonomiske hensyn her... Har kjørt en Ferrari 348 med dogleg, og etterfølgeren F355 uten dogleg (6-trinns). Rimelig like, men på bane vil nok dogleg være best.
-
Interessant å se hvordan motivene forandrer seg. Nå i kapitalismens tidsalder er bilen stort sett avbildet i urbane settinger, gjerne med finansblokker, tunneler, broer og andre betongjungeler. Mens på 70-tallet sto bilen på beite med kuer og alpejenter, eller på søndagstur på lokale nedsnødde alpeveier. Litt mer koselige og menneskelige omgivelser, mye varmere enn disse sølvfargede isaktige pressebildene nå til dags. Dessuten var alltid sjåføren avbildet før, nå er det uten sjåfør eller med sotede vinduer.
-
Samme her, avtaler alltid tidspunkt for jobben, og er der under kontrollen selv. Kjedelig med verksteder som er korrupte. Autozentrum hadde jo samme problemet for noen år siden, der forsvant det jo 911, 635, M3, M5 etc på løpende bånd. Både innendørs og utendørs, i og utenfor arbeidstiden. Nok av greasemonkeyer rundt omkring... Om et par mnd kommer sikkert delene for salg på forumet her.
-
Nå ble ikke M5 Touring solgt ny i Norge, så hvis man putter på avgifter for 0,2l, 25hk og 70kg mer ville den nok ha endt opp på ca 1.250000kr et sted ihvertfall. I 2008kr ca 1.7-1.8mill et sted...Så relativ friskt priset mao.