Werther
-
Innholdsteller
3800 -
Ble med
-
Dager vunnet
31
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Werther
-
Wicky, du har sikkert sett Cannonball Run 3/Speed Zone? Der hovedpersonen John Candy rævkjører en E32 735ia?...I såfall burde du ta en titt, ikke ofte de bilene er på film.
-
Selv om jeg er yngre enn deg er jeg fortsatt like nostalgisk Liker ikke uttrykket "premiumbiler", fordi det uttrykker en slags forakt for kjøreglade og billige biler, og at kun det som er dyrt er bra. Noe av det morsomste jeg har kjørt/eid er en 82 fiesta 1.1... 2.3 16V og 90 20V er kjempebiler som er bedre enn sine etterfølgere i mine øyne. E34 er stor og tung dessverre, men markedet bestemmer. Den er hyggelig å kjøre, men skal jeg ha ren kjøreglede uten og måtte bryte fartsgrensene tar jeg Miataen min. Sistnevnte er en genial bil på alle områder!
-
Kjempegode nyheter. Lurer på hvem tipseren var, iom at bilene sto inne på en låve. Nok av uærlige bønder med låveplass ihvertfall - samme sak i Akershus syd for noen år siden - fant haugevis av stjålne japser og R-sykler på en låve...
-
Såpass ja. Min 92 M5T (regget i 93) sto med verdi 30 000kr og antatt nypris 200k i selvangivelsen...Kunne lagt på 75k ihvertfall.
-
Bilkjøring uten giring er helt utenkelig for meg, da det er 90% av kjøregleden. Men når jeg ser folk på amerikanske forum slår det meg hvor mange millioner sjåfører som er evneveike mtp giring. Alltid moro å finne ut hvordan girkassa er satt opp på gamle biler uten merking. 25 år gamle fiestaer, jettaer o.l mangler f.eks dette... Virker som stilskiftet kom med jappetiden. E32 er børsbil nr 2 etter gamle S-klasse W126..På Miami Vice-episodene fom 87 kan man se at E32 ble hyppig brukt som gangster/rikmannsbil etter introduksjonen. Har tre salgsbrosjyrer på E34 M5 og E36 M3, og de er ikke like spennende illustrert som de fra pre-jappetiden.
-
Litt synsing, men da det er blitt vanlig med 6-trinnskasser er det vel ikke så optimalt? Det er sikkert noen økonomiske hensyn her... Har kjørt en Ferrari 348 med dogleg, og etterfølgeren F355 uten dogleg (6-trinns). Rimelig like, men på bane vil nok dogleg være best.
-
Interessant å se hvordan motivene forandrer seg. Nå i kapitalismens tidsalder er bilen stort sett avbildet i urbane settinger, gjerne med finansblokker, tunneler, broer og andre betongjungeler. Mens på 70-tallet sto bilen på beite med kuer og alpejenter, eller på søndagstur på lokale nedsnødde alpeveier. Litt mer koselige og menneskelige omgivelser, mye varmere enn disse sølvfargede isaktige pressebildene nå til dags. Dessuten var alltid sjåføren avbildet før, nå er det uten sjåfør eller med sotede vinduer.
-
Samme her, avtaler alltid tidspunkt for jobben, og er der under kontrollen selv. Kjedelig med verksteder som er korrupte. Autozentrum hadde jo samme problemet for noen år siden, der forsvant det jo 911, 635, M3, M5 etc på løpende bånd. Både innendørs og utendørs, i og utenfor arbeidstiden. Nok av greasemonkeyer rundt omkring... Om et par mnd kommer sikkert delene for salg på forumet her.
-
Nå ble ikke M5 Touring solgt ny i Norge, så hvis man putter på avgifter for 0,2l, 25hk og 70kg mer ville den nok ha endt opp på ca 1.250000kr et sted ihvertfall. I 2008kr ca 1.7-1.8mill et sted...Så relativ friskt priset mao.
-
Det er noe med E34 som jeg blir tiltrukket av. Henger nok litt igjen i 90-tallet da det var mye bruktimport av disse, og Motorbørsen var fyllt opp av fete E34er til mye penger. Da var de jo fortsatt verdt noe... Husker en i bygda som hadde en svart og senket 535 for 10 år tilbake, det var jo helt vanvittig gromt da. Tøffeste bilen i bygda absolutt... Rent designmessig er den jo snytt ut av nesa til E32 som kom året før, men E34 er vel hakket kvassere. Slenger med et jallabilde fra i sommer...
-
Sånn går det når man lager dårlige produkter. I flere tiår har de lagt all energien sin i å bygge uøkonomiske, umoderne SUVer og pickuper med ræva kjøregenskaper, og nå får de betalt. Har ingen sympati for dem, de sterkeste overlever alltid.
-
E30 M3 er gammel, og mangler sekserlyd. Men har gode kjøregenskaper og design... E36 er nyere og mer moderne bil til samme pris som E30, men dessverre får du vanos på kjøpet. Noe som til stadighet må byttes/overhales. Men skal la andre gi råd på disse bilene, kjenner de ikke så inngående selv.
-
De gamle 190 evo-bilene er fete ja. 850 er mer lukseriøs GT-bil for den voksne sjåfør. Tror jeg ville styrt unna denne hvis du vil ha noe direkte morsomt. Oftest automat... Hvis du er ute etter en herjebil for banedager o.l, litt i samme gate som Merca, så er nok E30 M3 og E36 M3 mer optimalt enn E34 M5. Dessverre er de priset opp i skyene, i motsetning til E34 M5.
-
Begge motorene er bra, men skal du bruke turbo o.l burde du gå for 3.6. Chipping og motorbrems etter toppfart burde unngås. Generelt solide biler, men er jo mange ombygde biler med diverse mangler. Er ca 30 originale M5er i landet, så utvalget er begrenset. Typiske småfeil er oftest relatert til forstilling/styring, samt at girkassene kan skrape litt med alderen. Priser for originale sedaner er 115k-200k, godkjent ombygde 80-150k, og ombygde uten godkjenning 40-80k. Er du ute etter ren og enkel kjøreglede burde du vurdere noe annet, men hvis du vil ha en stor, sprek og solid bil er det kjempebiler. Design og lyd er jo fantastisk.
-
Tusen takk for denne linken, var mye heftig kjøring. Sjelden man ser film fra såpass mange år tilbake. Den kvinnen skal være glad hun ikke ble halshugget i den rundvelten, var utrolig nære på å gå skikkelig gærent... Og apropos disse dekkmønstrene: For noen år siden fant jeg de gamle sommerdekkene på originale stålfelger til min fars gamle Citroen CX i garasjen (som har ligget der siden huggingen i 1991), og de hadde samme mønster.
-
Selv om bilbelte var montert i forsetene på mange nye biler på dette tidspunktet - inklusive den på bildet - ble det ikke påbudt å bruke dem før 1. januar 1976. Dette var i Tyskland - i Norge ble påbudet innført 21. september 1979. Dette er mitt nye bakgrunnsbilde på PCen...Herlig bilde med sprek jente En bekjent av meg hadde en Golf 1 GTI regget i august 1983, og den hadde ikke belter i baksetet.
-
Jeg har en slik. Anbefalt olje 15-50 eller 15-40, ingen nevner hardcore 10-60 Ellers står det at normal arbeidstemp er mellom 80 og 120 grader. 130 grader skal ikke overskrides... Inntil 50 grader skal ikke 4000rpm overskrides.
-
98 mod Bmw E39 540iat selges/byttes. Fler bilder!
emne svarte i Werther sin Jesse i BMW-biler selges
Lå ikke denne akkurat til salgs av en annen kar i nord-norge?.... -
Kan oljetempføleren i bunnpanna være sliten i iom at jeg har litt lav oljetemp, eller hvor ligger feilen? Ikke at dette er et stort problem da, heller litt for mye enn for lite kjøling.
-
Har en S38B38 som ligger på 70 grader på normal kjøring, og passerer ikke 90 grader selv ved mer aktiv kjøring. Gjelder uansett utetemperatur... Opplevde at tempen sank bittelitt et øyeblikk da jeg motorbremset ned en bakke i ca 50km/t (par plussgrader ute). Er en termostat gåen? Synes det er noe lavt. Ser at S50er ligger på 90-95 grader... Hadde termostatproblemer på den andre bilen min og, men da gikk den varmere istedenfor kaldere.
-
Egentlig synes jeg en slik studielinje er litt unødvendig. Er nok mange dasser som går på den linja...De gode meglerne er først og fremst gode selgere, og dette lærer man gjennom kundekontakt og jobbing. Ikke teori på skolebenken...De reglene og lovene man må kunne kan man ta på et 2-ukers-kveldskurs. Notar har jo akkurat lagt ned nesten halvparten av kontorene sine. Så blir interessant å se om boligmarkedet tar seg opp med det første. Folk er jo stort sett naive og lærer aldri - alle tror at ting vokser inn i himmelen.
-
Det gjelder meg og, har aldri tjent mer/jobbet mer enn nå, men har sinnssykt store utgifter på diverse lån, forsikring etc. Og jeg har ikke engang hus å nedbetale, i såfall hadde jeg ikke hatt råd til to biler. Blir mye knekkebrød og first price om dagen... Vurderte å søke på en selgerjobb hos Citroen, men turte ikke pga risiko. Beholder heller en trygg jobb med muligens noe lavere inntekt, enn å kjøre bingolotto på en provisjonsbasert jobb som er utsatt for økonomiske omveltninger. Er sikkert mange studenter på eiendomsmeglerstudiet på BI som føler seg smarte om dagen. Der var det lav prosentandel som fikk seg jobb allerede før den amerikanske boligbobla sprakk og ekspanderte.
-
Anbefaling av bil til familie med 3 barn??
emne svarte i Werther sin DaggEn i Annet BMW og motorprat
Det er litt rart å tenke på at på 70-80-tallet klarte barnefamilier seg med VW Boble, Kadett C, Ascona B, Taunus o.l. Mens i dag MÅ man minimum ha en gedigen diesel-Suv på 2x6m for å frakte et par unger og en bag... -
Dette er et av mine favorittbilder! Hadde dette som bakgrunnsbilde på en PC for noen år siden, og printet vel faktisk ut et og...Fantastisk bilde med alpejente med fete solbriller...Herlig å se igjen. Har du noen av Alpina-bildene av B7S Turbo som ligger i overstyring på en testbane? Hadde en del bilder av en beige Alpina i sladd, men de lå på en ødelagt PC... Hehehe. Må innrømme at sidespeilet mitt også er innstilt på bakkenivå mtp parkering. Men nå er bilen ganske kort da, så har lite blindsoner... Beste tråden her på evigheter...
-
Feilstatistikk; BMW helt i toppen, Volvo og Saab i bunn
emne svarte i Werther sin Gunnar i Annet BMW og motorprat
Volvo og SAAB lager mye søppel. 9-5 har vært på markedet i over 10 år nå, og var ikke engang en testvinner når den var ny. Dårlige motorer med høyt forbruk og hyppige havarier...9-3 er dyre utgaver av diverse Opeler... Volvo har jo glidd helt ut fra driftsikre, solide biler til storproduksjon av dieselslukende SUVer som koster det hvite ut av øya. XC90 er jo helt på jordet mtp kvalitet og delepriser...Hadde valgt en 940/960 istedenfor når som helst. Synd at svensk bilproduksjon har passert storhetstiden dessverre...