Werther

Har lest om bilen din på den svenske siden. Hadde vært synd å bygge om en original alpinehvit M5 da de er sjeldne, så synes du burde betale avgiftene med et smil Personlig liker jeg de originale M5-felgene, selvom de bare er 17". M-aerodynamik-speil og Eisenmann-eksosanlegg er jo en god start...

Har en slik en liggende fra 2004/05. Har aldri satt meg inn i den, så husker ikke pinkoder for å få ringt med den o.l. Men fikk sendt sms dog... Noen som vil hente en 30min sør for Oslo? 500kr eller bytte mot bilblader fra 70/80-tallet, fin mobiltlf, god porno, Castrol-olje e.l

Lyden av S38en, og den buldrende tomgangen. Det tidløse designet, blåfargen og det fete skinninteriøret.

Derfor kjøper man ikke brukte deler...Overhal eller kjøp ny, så slipper du at starteren henger på ved oppstart. Vanlig slitasje...

Når BMW skriver i instruksjonsboka for bilen at den skal ha 95 eller 98 sier det selv at det ikke er skadelig å bruke 95. Det kommer jo fra rette ræv - så vidt jeg har skjønt bruker du knapt de bilene du har og går til jobb. Hadde jeg hatt biler stående og støve i garasjen uten å bruke dem i regn/vinterstid etc kunne jeg ha fylt Maxi-Mega-Ultra bensin til jeg stupte, men da jeg har en bil i tillegg til M5en, liker å bruke bilene, samt at jeg kjører ganske mye via jobben, så gidder jeg ikke fylle for 30kr ekstra pr tanking når det ikke er merkbart samt at jeg allerede bruker masse kr på bensin.

Placebo er nå en ting, men Fifth Gear-testen viser at det har noe for seg med riktig bil. En såpass grundig gjennomført test av profesjonelle lyver vel neppe. Hvis du ikke da mener at Shell og BP betalte Channel Five og Tuning-firmaet penger for "riktig" resultat..

Dette er vel ganske vanlig på en del tyske bmwer, har det selv og har sett det på flere andre motorer og. Er noe de sprøyter på nedi Tyskland...

Ikke la dere lure av prisen. I sommerdekk-testen i AMS var det billigste dekket det beste i testen. Michelin med solid pris fikk så ræva resultat at de utsatte lanseringen til 2009. Har brukt mye Nankang på andre biler før, og aldri opplevd dem som svake på noen måter. Er best mhs til pris - er sjelden forskjellen mellom dekkene er så store at man drar til skogs med såkalt billigdekk. Går mye på sjåførens kjøreevner - selv plantet jeg bilen i skauen på Toyo-dekk.

Gudbedre...Og jeg som får små hjerteinfarkt når jeg fyller 95 for 12.88 o.l...Det går litt utover trivselen med bilkjøring når det svir noe så jævlig.

Vet ikke om dere så testen Fifth Gear gjorde med dette? På en Clio 1.2 hadde det null effekt, mens på en Golf 5 GTI og Impreza WRX ga slik type bensin (fra Shell og BP) mer hk og nm i benk. Ca 15hk og 20nm mer på Subaruen mener jeg å huske...Så det funker på motorsterke biler. En annen ting er om det er verdt prisen i disse dager med vanvittige pumpepriser. Holder meg til 95 på M5en...

Selv min gamle Corolla GT brukte mindre på aggressiv Autobahn-kjøring, så er ikke kjempeimponert over framskrittet til Toyota på 23 år... Er visstnok kvikk 0-50 pga dreiemomentet fra elmotorene, dog er den slapp videre mot 200... Det er vel herlige delepriser på slike batterier også...

Har en Clarion i E34en som funker tilsynelatende, dog er det ingen lyd fra anlegget. Sikringer er greie, og kontaktene bak spilleren sitter som de skal. Spiller av CDen og displayet funker, dog ingen lyd. Har og en spiller i Miataen, der radio og alt annet funker, men den vil ikke spille av CDer, spytter dem ut igjen. Noen tips? Går litt lei av radio hele dagen...

Prius er ikke den billigste bilen i drift nei. I AMS sin langtest under tyske forhold på 100 000km ble gjennomsnittsforbruket ca 0.75 pr mil...

Når var sist Citroen en bil med stil og særegenhet? Må helt tilbake til XM i 1990, og forgjengeren CX. Nå om dagen er det bare sosialister som kjører Berlingo varebiler, eller en C5 firmabil. Virker som rødvin og kjeks-fantastene henger igjen i 70-tallet. Jeg har heller lite kulturell kapital og mye moro med bil, enn å sitte i rødvinsfylla på Grunerløkka og snakke nedsettende om alle som ikke har en mastergrad. Utrolig hvordan folk elsker å sette seg selv høyere enn andre. Med et så massivt salg av nye BMWer er det nok en grei andel mennesker med høy utdanning i den flokken, er ikke bare superselgere med god provisjon. Tipper at prosentandelen med lang skolegang er høyere blant BMW enn blant franske merker. Mercedes blir kritisert pga høy andel taxier - hva da med det enorme antallet Berlingo og Partner på norske veier? Stil og særegenhet ja...

Ser ut som avusblå. Min favoritt...

Jeg har aldri vært der. Står bilene innendørs? Får ikke låst bilen pga dårlige sylindere, så håper man ikke risikerer noe ved å forlate bilen der...Ligger hallen ved Valhall ca?

Den Ultimaen, er ikke det Lommemannen sin? Trodde han var fengslet enda

Hvis man jekker opp bilen ved ratting for å spare forstillingen er man en skrulling...Greit med økonomisk kjøring o.l, men det får da være grenser for slitasjebesettelse...

Dette med å rullere hjulene i lufta for å sjekke diffbrems er ikke helt vanntett. På Miata med Torsen-brems fulgte ikke andre hjulet med selv om det var diffbrems. Så det beste er å herje på en plass - får du ikke ut ræva i første gir og 6000rpm har du ikke sperre. Mye lettere enn garasje-teorier...

M-speilene kom først på 1993 modellår M5er mener jeg, og var ekstrautstyr, ikke standard. Så varierer veldig hvem som har det og ikke - E34 hadde "M3"-speilene før M3 kom

Skal ikke overdrive Toyotas problemer her da. Var litt oljeforbruk på 1.8ene i Avenis og MR2, ellers er de greie. Har eid mange gamle Toyotaer (og Forder), og har aldri hatt motorproblemer med dem. Men som noen har sagt, kan være pga sjåføren akkurat i mitt tilfelle hehe. Eneste bilen jeg har hatt sprekk i toppen på var en Miata...

Måler dere utelukkende via kjørecomputeren, eller måler dere skikkelig - full tank, antall mil og dele etc? Kjørecomputere er stort sett veldig optimistiske. Når 1.6 bensin bruker 0.6-7 og moderne dieseler 0.5-6 har jeg vondt for å tro at en E39 greier 0.6 reelt med såpass "stor" motor og vekt. Høres ut som en amcar-syklubb hehe, total fornektelse.

Angående navnesvindel på forsikring. Leste om en kar som sleit litt i Sverige når M5en hans ble stjålet...Den ble anmeldt stjålet 40mil unna adressen til registrert eier(moren), da sønnen eide bilen og bodde langt unna. Bilen ble funnet, og takstmannen ville ikke cashe ut når han så at bilen hadde M-steamer i ruta, senket, store felger etc etc...Det ble en grei sak av dette, og jeg kan ikke si at det gjør meg noe. Det er jo oss med "lovlig" forsikring som må betale gildet til svindlerne.

Greit at man er bmw-fanatiker, men å si at alle andre merker har samme problemer stemmer ikke helt. Bmw lager ikke dritt, men de har nå en gang flere gåene topper enn gjennomsnittet. Er vel siden de er eneste produsent som har satset såpass mye på rekkeseksere, samt at bmwsjåførene er mindre forsiktig. Japanske produsenter, MB, Volvo blant annet har ikke slike problemer. Opel, Ford og franske biler er ikke like flinke...

Den billigste spylervæsken får man på Kiwi Dessverre har jeg endel negative erfaringer med Mekonomen når det gjelder slitedeler. Har altfor ofte fått gale deler av dem,dog pleier tennplugger være ok. Dessuten er de altfor skråsikre på ting de ikke har peiling på - husker engang en kar der påstod hardnakket at jeg ikke hadde skiver bak Dog handler jeg der fortsatt pga gidder ikke kjøre helt inn til Oslo for å kjøpe småting...Må sies at jeg har fått gale deler på merkeforhandler flere ganger, så ingen er perfekte. En gang fikk jeg galt eksosanlegg på Biltema. Var stas å returnere det...