Werther

Hvis du tar ferje til Fredrikshavn ville jeg anbefalt Tversted noen få mil nordover derfra, der er det en gigantisk strand der du kan kjøre laaaangt avgårde bortover. Også er det langgrunnt minst 30m utover i sjøen der. Råbjerg mille kan du dra til hvis du liker sand...Eller Legoland

Hvorfor gidde alt byråkratiet med å betale på en løs motor? Jeg kjørte rett gjennom en kontroll på Svinesund med en motor i bagasjerommet lett synlig fra utsiden (hatchback-karosseri). Foreslår at du gjør det samme, eventuellt at du i verste fall tar en tur over broa til fots først for å sjekke om det er kontroll, tar deg fem min.

Hvis du skal kjøpe ny kalesje anbefaler jeg cabrioworld.com. De har suverene priser og leveringstider - ca 500 dollar og levert på døra under en uke. Kjedelig med bilen, skaff deg garasje.

M3 3.2 er litt kvikkere opp til 100, men 100-250 er M5 raskere. M3en har dog en fordel vektmessig, har 250kg mindre å drasse på. S38-maskinen har jo en skikkelig herlig sjarm da, litt mer villmann-feeling enn M3ene... Crome-nyrer, M-speil og korrekt plassering av emblem på bakluke er jo ting du kan vurdere å gjøre med yachten etterhvert...

Svart E39 touring, en svart/blå E32 samt en etternøler i grå E39 touring. Ca 02.30 Kløfta-Skedsmo. Moderatoredit (Fredrik): Dette er tulletrådsmateriale.

Denne bilen har en grumsete historie, selvom det ikke behøver bety at den er dårlig. Stikkord er kondemnering, karosseribytte etc...Ville ha styrt unna hvis du vil ha en originalbil, kan like gjerne kjøpe en ombygd 520 til 120 istedenfor da.

Mange lave tall her...Kjører dere som kjerringer hele gjengen? Snittforbruk i nybiltest av en 325ix lå på 1.34. Og de jeg kjenner som kjører/har kjørt 325 har ligget på blandet 1.4, på vintersladding myyyye me selvfølgelig.

Hehe, det er morsomt. Bra at Norge er så lite, finner alltid noen som kjenner noen som kjenner noen etc... Hadde vært fett og kjøpt alle bilene fra testen, kun Preluden er avskiltet faktisk. Bilder er kanskje for mye å spørre om...

Har ikke scanner dessverre... Er ikke så ivrig at jeg bruker penger på å oppsøke eieren, tenkte bare det hadde vært moro å sett bilder av den nå på forumet e.l... BMWen vant den moralske seieren, men pga økonomiske hensyn vant Golfen testen...

Fant en heftig biltest fra 1986 - 325iX vs Golf GTI/Prelude/MR2/GTV6. Rød av farge...Sjekket på vegevesen at den lever enda.

Slettet

Finanskrise og finanskrise fru blom..Disse krakkene kommer jo ganske jevnlig, og subprime-krisen i USA er på bedringens vei. Dette med at Shell styrer prisene må være lokale fenomener. Er ikke slik i Oslo/Akershus. Vært flere ganger der Esso har vært 2kr billigere enn Shell og YX i samme området...De dyreste er alltid Statoil og YX... Tragisk at et oljeproduserende land som Norge skal ha slike pumpepriser. I Saudi-Arabia o.l er bensin meget billig iom at de produserer mengder av det...

Lov meg at du ikke skroter denne. Disse Taunusene er grisetøffe i 2-dørs. Så jo pen ut på bildet, men uttrykket "pen langt ifra, men langt ifra pen" er kanskje passende her? Hadde jeg bare hatt garasjeplass til den, blir ikke bedre av at jeg kjøper den og setter den utendørs. Skulle vært på eu i fjor da? Mye rust?

Så lenge du ikke har en spesiell avtale med jobben, får du loggføre antall mil og legge sammen. Så kanskje du får fradrag på selvangivelsen hvis du har kjørt nok...

Diesel er også billigere å framstille, var derfor billigere. Så fortjenesten iforhold til salget av bensin er høyere...

Generøse??? Når bensinen kostet 7kr literen var godtgjørelsen 3.20kr pr km, mens den senere ble satt ned til 3kr. Det lønner seg ikke å kjøre mye med nybil da listeprisen synker, og drivstoffprisene spiser opp godtgjørelsen som skal dekke vanlig slitasje. Hvorfor tror du firmaer flest foretrekker at ansatte bruker privatbilen? Jeg kjører halvgamle biler, så slipper bekymring for bruktprisen. Dog går slitasjen utover motor/gir/clutch/starter etc, noe som blir greie kostnader på lang sikt. På forrige lønning dekket ikke godtgjørelsen utgiftene på bensin engang..

Har ikke tilgang på noe annet enn deg, men brukte ca-priser i beregningen. Dvs 1990 M5, gjeldende bruktpris 130k, nypris 1.1 mill, gjennomsnittelig kjørte km (200k) og tollverdi 20k. Momsen er 5k av 65k.

Jeg tok utgangspunkt i 90-modell, og da havner ordinær toll på din bil på ca 135k, mens alternativ toll blir 65k inkludert vrakpant/moms. Mao kan du få refundert ganske mye hvis du søker innen 15 dager etter registrering...

Verkstedene har endel å lære om service, og serviceinnstilling. Og hvorfor må disse bomsene alltid rævkjøre spreke biler? Moralen til disse menneskene er helt utrolig ræva - jeg ville aldri sladdet rundt med noe som tilhører en kunde uansett. De må jo være mentalt tilbakestående for og ikke skjønne at kundene er grunnlaget for lønningsslippen deres. Husker historien i dagbladet om den Imprezaen som var rævkjørt til den store gullmedaljen, men eieren hadde logget turen og avslørte det. Hørte om en lærling som skulle ta service på en MR2 - oljebytte uten å fylle på olje er suksess...Motorhavari.

420G går ihvertfall for ca 10k brukt, de få som er til salgs...Litt smalt marked for de girkassene.

Her er det vel du som ikke er helt med i trafikkbildet. Jeg kjører alltid forbi køen hvis venstrefilen er ledig og skviser meg inn ved fletting. Bedre med 100m kø i to filer, enn 400m med kø i en av totalt to filer. Det er sånn veisystemet SKAL brukes. Finn.no er dog en annen historie...

Har lest om bilen din på den svenske siden. Hadde vært synd å bygge om en original alpinehvit M5 da de er sjeldne, så synes du burde betale avgiftene med et smil Personlig liker jeg de originale M5-felgene, selvom de bare er 17". M-aerodynamik-speil og Eisenmann-eksosanlegg er jo en god start...

Har en slik en liggende fra 2004/05. Har aldri satt meg inn i den, så husker ikke pinkoder for å få ringt med den o.l. Men fikk sendt sms dog... Noen som vil hente en 30min sør for Oslo? 500kr eller bytte mot bilblader fra 70/80-tallet, fin mobiltlf, god porno, Castrol-olje e.l

Lyden av S38en, og den buldrende tomgangen. Det tidløse designet, blåfargen og det fete skinninteriøret.

Derfor kjøper man ikke brukte deler...Overhal eller kjøp ny, så slipper du at starteren henger på ved oppstart. Vanlig slitasje...