Werther

Kappkjøring er moro det, men dessverre blir det altfor lite av det av grunner jeg har fortalt flere ganger. Bilrelaterte lovbrudd har allerede sinnssyke strafferammer i dette landet, men ifølge forumbrukere flest her vil folk stadig vekk øke straffene for smånips. Norge er og blir Norge... Sett alle som bryter loven i fengsel, så kan resten av sofagrisene sitte og kritisere stylede E36er på bimmers.

Jeg kan fint kjøpe meg Porscher jeg og, men foretrekker M5 og Miataer... Ingenting personlig mot han, men synes bare at det går an å fornye seg iblant. Her på det sentrale østlandet er ikke grisekjøring noe stort problem, spesiellt ikke når man ser trafikkstrømmen her. Mulig det er verre på bygdene nedover på sørlandet... Provosere myndighetene er krydder i livet.

Lett å sitte i stua og si det, men det er pokker meg fort gjort. Hvis du bare skulle dra om kapp litt med en yppete Audi-sjåfør i en gudsforlatt 80-sone, men endte i forskjermen på en kjerring i Corsa og materielle skader. Synes ikke fengsel er riktig ved ting som ikke er overlagte sånn som ran/vold på byen der vedkommende i verste fall får samfunnsstraff eller betinget...

Nå har ikke jeg slike ombyggingsprosjekter på gang personlig, så de eneste gangene jeg krangler er med politi og tekniske kontroller. Greit at du eide noen porscher på 80-tallet, men det er en god stund siden. Du burde kjøpe deg en skikkelig bil for å komme deg inn i kjøremodus igjen, ikke byråkrat i dieselbil-modus. Og som jeg har sagt før, grisekjøring på veien er sjelden jeg ser enda jeg er mye på veien. De få gangene jeg selv prøver å oppildne til kappkjøring er det sjelden noen trår på - kanskje 1 av 5 gidder. Resten ligger i 110 på E6 og er livredde for UP. Nordmenn er utrolig pysete og redde for myndighetene når det kommer til stykket, så du blåser opp et ikke-eksisterende problem.

Hvilken planet lever du på? Tydelig at du bare har eid A4-biler de siste 20 år, og alri opplevd det helvete det kan være med Biltilsyn eller Politi. De har da beslaglagt biler i visse tilfeller her til lands. Leste om to menn som kappkjørte og krasjet med annen bilist i Østfold, og stakk fra stedet. De fikk da fengsel, det får ikke knivstikkende somaliere på khat eller rumenske menneskesmuglere som ødelegger mennskeliv.

I USA har man holdt på slik i 40 år uten enorme problemer... Hva er det problemet du maser om? Jeg opplever ingen slike fartsproblemer til daglig - der er det bare masse sølvfargede sotende dieselstasjonsvogner og aldri noen blodtrimmede 600 hk-dyr. De står uansett avskiltet i garasjen pga Biltilsynet og bensinpriser. Dette er ikke et problem, og hvorfor skal man ha strengere straffer enn dagens vanvittige heksejakt???? Biltilsynet er dem som trenger en holdningsendring, de er like inngrodde som deg.

Skjer det noe med yachten?

Greit nok at mange ikke klarer å håndtere alle hestene, men tror de undervurderer folk litt - virker som de tror folk kun bytter motor og drar avgårde. Folk flest bygger bilen rimelig gjennomført på den tekniske siden mtp dekk/felg/understell/bremser. Er ikke som før i tiden når folk rrævkjørte ombygde Ascona Ber og 240er med V8 o.l. Et annet faktum er at nesten alle verstingene går på prøveskilt på bane, og er et sjeldent syn på veien. Der kjører alle entusiastene rundt i pizzabilene sine med diesel.

Du prater mye skit...Til salgs på finn igjen ser jeg.

Jeg hørte dere hadde vært ute og råna fælt idag av en kamerat som sitter i forsvaret der oppe. Bra oppmøte forsto jeg... Flere bilder, mindre svadaprat!

Jeg har noe av samme dilemma som deg. Kan kjøpe sport (med tuv) for 6500, men er nok ikke så mye forskjell fra den eksosen jeg har nå. Gidder ikke kjøpe svindyr racepotte uten tuv for så å demontere den før EU-kontroll.

Går greit å få slipp på hjula ja.... Men man river seg ikke løs på tørr asfalt Med slitte dekk på kald asfalt slipper den, men ikke med nye dekk. Da går det fremover isteden...

Var kanskje litt vel krass, men ingenting personlig. Skjønner frustrasjonen i dete tilfellet, men det var gambling når du kjøpte. Beklageligvis bommet du denne gang. Karen er en svindler, men hva får man gjort. Du får sveise over rammenummer eller kjøpe deg en delebil... E30 og rust = sant

Loven sier mange fjerne ting. Hvis man har hatt bilen i 6mnd og/eller kjørt 15-20k kan man ikke forvente erstatning ved havari. Herregud, er dette USA? Jeg hadde ALDRI erstattet noe hvis en klinkødd havarerte motoren på en exbil etter 6mnd med rævkjøring e.l. Rust er et litt annet tema, men kjøpe usett med båtfrakt er uansett gambling - tap eller vinn med samme sinn. Jeg kjøpte en bil i fjor (70-80k-klassen) som etterhvert viste seg å ha skjev topp. Men istedenfor å sippe som en drittunge på internett dro jeg rett til Sverige og kjøpte ny motor og fikset problemet fort (selvom jeg ikke personlig kan skru mer enn vanlig småservice o.l). Maaange BMWeiere er en gjeng med ustabile løgnere (spesiellt E30-eiere), så når man kjøper slike biler kan man ikke skylde på andre enn seg selv hvis det går galt. Verden er et tøft sted...

Morsom historie fra England om en neglisjert M3 som ble "oppdaget" på nytt og kjøpt. Som ikke kmstanden er unik nok er bilen også godt utstyrt samt en spenstig farge... Hvis postet før beklager jeg... http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... hp?t=80165

Er også interessert i E34 M5. Så du har E34 535, men den var ikke like stilig. Har en slik hvit E36 M3 GTR som du har på siden din. Kjøpte den for ca 10 år siden - utrolig bra kvalitet på bilen - kanskje den beste jeg har. Deler plass på peishylla med en Manta B og to Ferrari 348/F355...

Morsomme biler alder og vekt tatt i betraktning. Litt høye delepriser selvfølgelig, og det man burde være oppmerksom på er vel om EDCen funker samt at motor/gir funker som det skal. Mao som på de fleste biler...Hvis støtdempere er slitne kan du vurdere å kjøpe KW, da nytt koster fra ca 30k med rabatter... Hos forsikringsselskapene ligger bilen i versting-segmentet, så litt dyrere enn vanlig. Gikk en for 75k i våres med mye rep, men realistisk pris er 120-140k. De som priser bilene over dette sliter ræva av seg for å selge.

Bare ikke bygg om bilen til en 520 for å få den billigere på veien... Da mister bilen all samlerverdi, hvis du er opptatt av slikt.

Dette er veldig vanskelig tema å diskutere... I USA kjører 16-åringer rundt i SUVer på 3t, så at man må være 20 for å ratte en Opel Corsa er latterlig. Skal man nekte folk mellom 18-20 å ha jobber som krever biltransport, eller at de ikke får lov til å hente foreldre på fest etc. Øke aldersgrensen blir feil, da erfaring er ALT. Teori er teori, uten rot i virkelighet. Dataovervåking håper jeg aldri blir brukt, ihvertfall ikke i min levetid. Dessverre er alkolås noe som kunne fjernet endel ulykker, men personlig hadde jeg fjernet denne da jeg bruker bilen mye. Narkolås blir vanskelig å realisere dessverre. Fartsgrensene er altfor lave allerede. Har kjørt forbi trailere på veiskulderen der det er midtdelere fordi det gikk tregt. Midtdelere er idioti fordi det lager enorme køer ved motorstopp o.l... Noen mener at banekjøring er løsningen. Banekjøringen gjør fører mer oppmerksom på hvor langt man tøye grensene, noe som ikke behøver være positivt. Folk tror de kan sladde langs riksveien fordi de gjorde det i langsvingen etc. Vi husker vel verdensmesteren i ny Audi TT i Oslo som drepte seg selv og to tenåringsjenter. Norge har relativt lav dødsstatistikk, så min konklusjon er at litt svinn må man regne med uansett. Dere som blåser opp om ulykkene i 2008 er helt på jordet - statistikken varierer fra år til år. Noen år er det lave dødstall, noen år høyere. Alt etter hvor bra været er o.l. Tallene jevner seg ut på sikt.

Fet bil, ingen tvil. Men denne bilen er DD-regget mener jeg, og østlandsfolk burde skjønne at dette er altfor gammel dato for en M3. Og E30 M3 er ikke spesiellt sjelden, så er bare positivt at bilene ruller rundt med heftig motorisering. Lyden er mer enn halve opplevelsen, og en BMW (og spesiellt E30) med 4er er kjedelig, selv M3. Skal man ha spenstige 4ere velger man japansk.

Ville anbefalt deg å bruke noe med mindre vekt til drifting. En kamerat her på forumet brukte en original M5 3.6 til drifing, og morsomt var det. Men ikke optimalt nok til å hevde seg mot de beste. E30 med M-motor er nok bedre i lengden hvis du nekter å kjøpe Nissan.

Du har pm...

Hadde jeg vært deg hadde jeg ikke giddet å møte opp i avhør. Kan ikke ta seg fri fra jobben etc fordi en jantenordmann har ringt dem. Det er bare å nekte, da de bare driver med teorier. Rart hvordan de ikke har kapasitet til å løse vinningskriminalitet, men kapasitet til å lære ungdom sikker kjøring...Tåpelig.

Ser ut som det treffet blir dødt gitt...Men du så kanskje bilen på vårmønstringa, var bare meg og KingB som kjørte original E34 M5 der...

Sorry sent svar, men er M5 ja. Avusblå ble kun levert på E34 M5 (og E36 M3 t.o.m 1996).