Werther

Fy f....våknet til tidenes fyllenerver i dag. Har et stygt arr i panna og litt smerter etter at en kamerat slo meg ned med en innebandykølle. Klokka mi er ødelagt. Store deler av kvelden er et sort hull, men jeg husker vagt at jeg danset med kona hans.... Gud bedre...

Fredrik, har du målt Cactusen med kalkulator og fått et nøyaktig forbrukstall under normal kjøring? Sliter med å tro at den klarer 0,26... Vil man komme langt på en tank kan man gjøre som en av initiativtagerne til Cannonball Run i USA på slutten av 70-tallet - de hadde en separat bensintank baki en Dodge Van ambulanse for å komme lengst mulig uten fylling. Når jeg kjørte Miata med 45l-tank og forbruk på 0,8 i jobb fylte jeg på det verste full tank mandag morgen, onsdag formiddag og fredag ettermiddag. Ble litt lei ja.... Nå fyller jeg hver 12-1300 km på arbeidsbilen, eller hver søndag/mandag.

Det sier seg selv at E36 er et bedre utgangspunkt. E36 M3 med 3-literen er nok den mest driftssikre og billigste bilen til banekjøring i det lange løp. Eventuelt kan du lete opp en av Rudskogens gamle 323er med bur. Banemodifisering av E34 er og blir bortkasta penger pga egenvekt og at det er et generelt dårligere utgangspunkt. Dyrere i innkjøp er de oftest også.

2001 Lexus GS300. Ikke akkurat noen karakteristisk sjarmør. Kjærlighetsbarnet til en Mercedes W210 og en Corolla.

Møtte på denne for et par timer siden. Lurte på hva du gjorde helt nede i Vestby, men ser jo nå at du har solgt den.

Den svarte Mercedes C-klasse W204 går fortsatt i Asker/Bærum gitt. Skitten og med VH-skilter gjør den vanskelig å gjennomskue hvis man aldri har sett den. Den har vel kanskje gått som sivilbil i Trondheim før den kom ned hit. På E6 sydover ut av Oslo så jeg i helga en mørkeblå Mondeo sedan jeg ikke har sett før. Trodde de hadde sluttet å bruke Ford, men den gang ei.

Litt småkorrupt system når de tvinger folk til å kjøpe nye biler siden de vet at folk flest vil kjøpe små og billige franske biler. Fin måte å få fart på salget på når bilene er så lite attraktive at de ikke selger seg selv.... Jeg er spent på om Oslo forbyr dieselbiler innenfor Ring 2 da jeg ferdes en del der. Vil bli klin umulig å finne parkeringsplass langs utsiden av Ring 2. Oslo sentrum er ikke plaget av mye trafikk i dag. Det er generelt ganske stille med få biler og mange busser. 7/10 biler gatelangs er diesel. Stenger de ute både besøkende og beboere tror jeg byen blir en kjedelig spøkelsesby, og det blir ikke akkurat mer attraktivt å bo i sentrum når det blir mindre liv og røre der.

Er nok samme karen ja. Var alene i bilen. Tenkte også tanken at det kanskje er "firmabil" for en av høvdingene. Han kjørte i 90 i 70-sona i kollektivfeltet i hvert fall...

Skvatt til da jeg ble passert av en eldre politibil. Den er vanskelig å oppdage i trafikken pga alder og farger, så den er overraskende anonym. Synes det er litt kult at politiet fortsatt bruker en 1994 Volvo 960 med 3.0 V6 på 204 hk i trafikken - den har nok sett mye rart på de tjue årene i tjeneste.

Er du redd for mennesker, Fredrik? Hadde jeg observert noe som lignet på en E34 Alpina hadde jeg tatt kontakt med eier og slått av en prat. Du blir ikke bitt av å ta steget ut av bilen og prate med folk utenfor internett.

Har dere noen oversikt over hvor mange som klikker på den "Du er nr 1 million blabla"-spammen på forumsidene? Blir litt oppgitt av å se den måned etter måned...Da tar jeg heller Citroen-reklamer.

Kom over en skitten og nedsaltet Honda S2000. Holder seg uforskammet godt, disse her. Skulle vært på EU i september... Ellers en ganske pen 1982 240D med originale kapsler, før jeg havnet bak en 1968 SAAB V4 med to hjul på taket (det var ikke Carlsson på taket, tror jeg) som kjørte som et svin. Moro med veteraner som blir brukt friskt.

Det er lurt å sladde regnr og være sparsom på navn/adresse på finn. Kriminelle, både norske og polakker, bruker siden til å lete opp fine biler og deler. Altfor mange har fått besøk i garasjen, inne i huset og opplevd at bilen forsvinner rett etter at de har lagt ut annonse på finn.

Bmw har vel på mange måter blitt en refleksjon av oss mennesker. Vi blomstrer i ungdommen og er sporty, attraktive og morsomme. Med alderen blir man mer satt og kjedelig mens vekta øker og musklene forsvinner. Nå er ikke fokuset lenger på hvem som er kjappest/sterkest/drar flest personer av motsatt kjønn, men mer på komfort og luksus som egentlig ikke tilfører noe reel livskvalitet (aka kjøreglede).

Angående forbrukstall - S-Max sine 0,52 stemmer nok bra da jeg kjører min på 0,50 på blandet uøkonomisk kjøring. BMW er kjent for å notorisk underdrive forbrukstallene sine (ofte versting i test), så en 216d havner nok på 0,5-0,55 som de fleste nye biler. En advokat jeg vet om som også er gift med en advokat driter penger, og kjøpte blant annet et hus til 10 mill. Han kjører nettopp en S-Max for å få med alle fem ungene, og har en 2003 E46 320i Touring som nr 2 bil som han har hatt siden ny. Ganske relevant bilpark for denne tråden med andre ord. Selv er jeg på min sjette Ford, og mener at Fiesta er den absolutt morsomste bilen. Helt siden gamle mk1 og opp til i dag har den vært best i sin klasse. Det samme gjaldt Focus mk1 og Mondeo mk3 2000-, men med årene har Ford lagt på seg og blitt dvaske i kantene. De har blitt mer tilpasset Autobahn og komfort fremfor genuin kjøreglede i likhet med de andre tyske merkene. Ford Ka har tapt seg veldig da den nå deler plattform med Fiat (som alltid har vært søppel). Angående toppfart - noe jeg synes er litt morsomt er at 1.6 TDCI er oppgitt med 180km/t i toppfart, men det er utrolig hvordan den kan jages. Jeg har ved flere tilfeller klart 225km/t på nåla i nedoverbakker, men da er det jo også 10-15 km/t feilvisning.

Jeg fikk meg en skikkelig vekker med denne tråden. Kan ikke huske å ha observert en eneste 2-serie langs veien. Er dette fordi de er kjønnsløse brødbiler, eller fordi de selger rævdårlig? I Oslo kryr det av BMW overalt. F10/F11 er like populær som Mondeo og Avensis, og X3/X5 er overlegent den mest populære SUVen. Men 2-serien glimrer med sitt fravær...

Spottet en god gammel boble i morgenrushet. Hvis han som kjøpte den ny ble fortalt i oktober 1968 at denne billige, litt utdaterte bilen fortsatte skulle bli brukt som pendlerbil til jobb i 2015, 47 år senere, tror jeg han hadde fått seg en god latter. Simpel, tysk kvalitet. Litt senere møtte jeg på en fjern, ganske harry slektning av bobla inni byen. Svensker kan det med å style biler slik at det ser helt bingo ut.

Møtt mye rart i dag. Ble forbikjørt av en E60 M5 som gasset friskt på E6 - de få M5ene man ser langs veien ligger vanligvis i fartsgrensen og sparer bensin. Og observerte en havarert Prius som stengte et felt i Operatunnelen - første gang jeg har passert en Prius med problemer. Bil nr 1 er en 2013 Audi S3 med 2.0T på 301hk. I nærheten stod en MB GLA 220CDI (stygg som juling) med falsk modellbeskrivelse på bakluka. Ellers en veldig sjelden 1988 Lancia Y10. Er egentlig en Autobianchi som slekter på Fiat Uno, og med samme 1-liters Fiatmotor på drøye 55hk. Ble passert av en nydelig en eiers 2006 CLS 55AMG samt en 2006 E90 335D med automat.

Kom over en tvilsom parkering...kjekt med hengerfeste - rygg til det stopper. Det verste var at det var danseplass foran Audien frem til neste bil, så Minien får et lite helvete med å komme ut.

Audi C4, 90 20V og RS2 er utrolig tøffe biler rent estetisk, men de virker noe dyre i drift. Ser biler til salgs ofte har skikkelige smørbrødlister over løpende vedlikehold/utgifter. Synd de er såpass framtunge også. Satt på med en RS2 på autoslalom en gang, og den understyrte som ei ku. Virket ikke som den letteste bilen å kjøre aktivt med. Hadde heller gått for E34 selv om den også er tung med dvask styring.

Nytern, min lyseblå Prairie var også en 1991-modell, blå varebil. En gang fylte jeg den gulv til tak med gamle bilblader så den lå ekstremt lavt (tømte loftet til en bilgal 85-åring som kjørte en signalgul Fiat Punto HGT..) Angående Omega A, så kjøpte min onkel en slik en ny i 1990, lyseblå 2.0 manuell. Hans forhenværende grisefeite 2-dørs Sierra 2.0is ble dessverre stjålet i 1990 av Ford-kriminelle på Romerike/Lørenskog som skulle bygge om en stjålet Sierra Cosworth vingebil. En i militæret hadde også en Omega A 2.6 rekkesekser manuell. Har fantasert om Lotus Omega siden....

Forresten, jeg kom til å tenke på det Nytern nevnte i tråden sin angående at han fikk morsfølelse for bilene sine og synes de var verdens vakreste....Jeg tar meg selv i å beundre Mondeoen og synes den er skamtøff. Før jeg fikk den hadde jeg ingen spesielle tanker eller følelser om bilen og designet. Det er vel kun en eneste bil jeg aldri fikk slike varme følelser for, og det var en Suzuki Baleno med registerproblemer som jeg kjøpte på auksjon (tidenes fail fra min side...). Det verste eksempelet på morskjærlighet var en Nissan Prairie jeg hadde. Den var helt vanvittig praktisk, driftssikker og komfortabel (jeg kjørte over en rundkjøring en gang uten at den tok skade)...Jeg ble så tåkete at jeg synes bilen var tøff. Kliss lik den på bildet:

Setter stor pris på de få Alfa 166, 159 og Citroen C6 jeg ser i trafikken. Accord har med årene blitt en sjelden bil, og spesielt Tourer skiller seg kraftig ut. Suzuki prøvde seg med Kizashi (som ser litt tøff ut), men den forsvant også. Litt synd at Camry forsvant og. Noe kjønnsløse, men kvalitetsbiler som er gode å kjøre. Sånn ellers - pratet med en bekjent som hadde kjøpt seg en ny Audi A4 Allroad 2.0 TDI manuell til 650000kr. Altså, bilen ser jo bra ut og alt, men i forhold til firmabil-Mondeoen jeg kjører som hadde ferdig pris på 370k så synes jeg virkelig ikke Audien er verdt 300000kr mer. Litt mer sprut i motoren og finere interiør, men rent kvalitetsmessig stiller bilene likt. Jeg ville heller hatt en billigere bruksbil og en kosebil til 300k gitt. Som en 964, sliten 993 eller Z3 M....

I kategorien "Klinkødd-parkering" rager denne høyt. Førstemann til bilen må klatre inn passasjersiden.

Tok igjen en 2001 325i Touring i en av mine favorittfarger "Sahara Beige". E46 er fortsatt snacks selv om årene har gått.