rekorden

Har du hengerfeste? Hvis du har kontakt med 13 pinner, så kan du sende strøm inn via en av de.

Har byttet denne selv en gang, om mener å huske at det er rimelig enkelt å bytte den. Hvis du er uheldig, så kan festene på dekselet over løsne, men hos meg gikk det greit. Litt trangt er det også nedi der, men ikke verre enn at det går bra.

Har ikke byttet hos meg da det var releet mitt som var gåent. Men jeg har verifisert at sikringen hos meg sitter over sikringsboksen. Hadde da samme symptom som Iveros med at glødelyset var på et lite sekund, uansett temperatur ute. Om jeg ikke tar helt feil vil glødelyset oppføre seg på samme måte om sikringen er gåen også.

Lysstyrken vil nok ikke være så ille, trolig mye det samme som du har per i dag, men det er noen punkt du vil få problemer med: 1. Du får ikke kjøpt halogenpærer med D2S eller D2R-sokkel, så du må i tilfelle modifisere en H4 eller H7-pære til å passe i sokkelen. 2. Reflektorene er laget for Xenon, og det er mulig de ikke vil tåle den høyere varmen fra halogenpærene så godt. Hvis du uansett ønsker å kjøpe denne, så vil jeg påstå det er bedre å installere Xenonpærer, selv om det er ulovlig. Justerer du høyden på lyset passelig høyt vil det knapt være noen som reagerer på lyset under kjøring. Noe verre vil det da bli ved PKK, men det er opp til deg å vurdere dette.

Mulig det er sikringen til glødereleet som er gåen. Denne sitter bak sikringspanelet, husker ikke om den er 50 eller 80 ampere. Er make med nummer 6 på bilde under.

Svigers målte over 400 volt i stikkontaktene hjemme med et kjipt Europris-multimeter. Litt derfor jeg spør...

Du skriver at du måler spenningen, men du skriver ikke hvor eller med hva du måler. Det kan tenkes at batteriet fungerer som det skal, men hvis du f.eks måler med et multimeter av kjipeste sort så ville jeg ikke stolt på målingene.

Mulig eksosanlegget ligner det på E46. Da bør du/de også sjekke fleksikoblingen på røret etter turbo. Denne kan se hel ut, men likevel lekke. Mulig du kan se eksos komme ut i området rundt turbo hvis du starter på kald motor.

Haster ikke for min del:)

Hvordan ser 16-tommerne til E46 ut?

Ikke at jeg vil ha det, men E46 kom aldri med dette montert originalt. Derfor jeg lurte på om det var ettermontert, men kan vel da med sikkerhet si at du ikke har dette på din bil.

Ettermontert diesel-partikkelfilter på denne?

TrollsVagen: Var det noe som helst funksjon i låsedelen FØR relèene ble byttet? Hvis låsene fungerte av og til før relèbytte vil jeg tørre å påstå at det er reperatøren din som har ødelagt modulen. Det er relativt vanskelig å bytte disse relèene siden det er mye gods som skal varmes opp, og dermed lett å ødelegge kontaktpunktene på kretskortet.

1200,- da. Vel å merke hvis de ikke er skeivslitt.

Skambud på 1000,- er bydd:)

Den er grei:)

Noe nytt her? Jeg kan mest sannsynlig ordne det på torsdag.

Jeg skal muligens til Kongsberg en tur neste uke, så kanskje jeg kan ordne noe da. Foreløpig litt uvisst om det blir noe av, men skal sjekke opp i det.

Har du fått bilen på plass?

search.php

Prøv å still på hjulet mellom dysene i midtkonsollet du:) Dette står trolig på blått nå.

Så du kjenner ikke til noen defekte baklyspærer, defekt airbagsystem eller feil ved bremser/slitasjevarslere?

Den grønne metallbiten er vel spenningen fra dynamoen som spenningsregulatoren føler på. Pass på å ikke ødelegge denne!

Kjenner ikke til radiobiten på disse, så kan ikke uttale meg. Men det ser jo ut for at det er det du uansett skal ha så hvorfor ikke?

Mener Grundig er blant de beste når det gjelder radio...