bmw530d99

Vil ikke påberope meg å være ekspert på området, men jeg tror nok jeg må skuffe deg der. Men ta kontakt med importøren for å sjekke det ut. Du må uansett ha en dokumentasjon som du leverer til biltilsynet, og da er vel noe skriftlig fra importør det beste.. Se ellers: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=73858

Jeg har samme motor som deg, og er interesert i hva du finner ut. Dette filteret / oljeseparatoren bør kanskje byttes ved jevne intervall? Jeg har ikke hatt noen problemer med min motor, men jeg hører den karakteristiske hylingen fra turboen når motoren er kald. Så snart temperaturen stiger blir hylelyden borte.

Fint om dere vil holde denne tråden varm, så blir det kanskje flere som ser den og skriver under.

Ville gått for den blå... Mer utstyr og en bil som sansynligvis vil være lettere å selge om noen år.

Jeg vet ikke noen som har hatt dette problemet, men ut fra det du skriver virker som om det er en ukontakt. Sjekk kablene bak på instrumentet og i motorrommet.

Han fikk jo lite for pengene... bare tallet 1...

Jupp, er nok sansynligvis en sammenheng der. Vent til du har skiftet, så får vi høre resultatet?

Hei. Jeg heter Kjetil Solheim 43 år og gift med 3 barn og jobber for tiden i skoleverket. Jeg kjører en sølv 530D Touring med "alt" utstyr som BMW tilbød på disse modellene i 1999 -2000. Jeg har tidligere hatt litt forskjellige biler, også mange Opel Omega... Da med BMW diesel Jeg har skudd og modifisert mye rart, fra store zulzer og MAK skipsmotorer via anleggsmaskiner til gressklippere, men morro med BMW, da.

Jeg fikk denne mailen nedenfor og syntes det var et fint tiltak. Poster den derfor her Er usikker på om dette er mot reglene for forumet? Men i alle fall: Hei! Jeg har startet en underskriftkampanje i privat regi vedr. at jeg ønsker at årsavgiften for alle motorkjøretøy skal gå uavkortet tilbake til veibygging og vei vedlikehold. Slik det er idag går Norge med milliardoverskudd og da er det det minste vi kan forlange at årsavgiften går til veiene og ikke til alt annet som ikke har med veier å gjøre.Idag er det direkte farlig å ferdes på norske veier og enkelte steder er folk isolert p.g.a. veistandarden eller mangel på sådan. Men jeg er avhengig av å samle mange underskrifter fra hele Norges befolkning, for de har jeg tenkt å levere til regjeringen. Kampanjen går til 1.mars 2008 så vær så snill og spre dette til familie, venner, kolleger osv. for dette er noe de fleste er enig i tror jeg. Har lagt kampanjen ut på nett under underskrift.no og linken er: www.underskrift.no/vis.asp?kampanje=1547 Hilsen fra Laila Karlsen Gamle Dalsveg 81 2032 Maura Tlf 915 69927

Jeg har handlet en god del på GS, og dersom jeg er i tvil om de delene jeg skal bestille ringer jeg til Trondheim. Syns jeg får bra service og greie svar. Men GS er jo dyrt. Men den beste service jeg har opplevd er hos Strandveien Auto AS i Trondheim (BMW forhandler) Delelagersjefen rykket ut med deler på en søndags formiddag, var blid og hyggelig, og spurte om det var noe mer han kunne hjelpe med!! Hadde til og med riktig verktøy med seg som jeg fikk låne... En riktig solskinnshistorie, som jeg nok aldri kommer til å glemme.

Du kan jo kikke på linken: http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=106

På noen modeller er det en liten tank på høyre side som er til intensivspyling. Dette er en egen spyleveske som er meget effektiv mot trafikkfilm, insekter etc. For å aktivere spyler på bakruta holder du spaken fremover. De tallene di ser på spaken er intervallet på pusserne, eventuelt sensitiviteten på regnsensoren om det er montert på din modell.

Dette med å bytte olje på kassen er ikke dumt, men du må sjekke ut med en bmw forhandler hvilken oljetype du skal bruke. Det finns flere typer av denne lifetime oljen, og du kan skade kassen dersom du fyller feil olje. Jeg har byttet 2 ganger på min 99. På ca. 130k og 140k. Hos forhandler i Trondheim anbefalte de å bytte på 100k selv om det var lifetime oil. De mente at det kalde klimaet vi har i landet var negativt for kassen. Kondens etc. De var behjelpelig med olje og filter, og billig var det oxo. Kjempehyggelig delelagersjef som fiksa det meste Det er ikke peilepinne på disse kassene, men nivåplugg. Du fyller til det er fullt. Det er heller ikke avtapping, men du skrur ned bunnpannen og der finner du oxo filteret som du må bytte samtidig. Med orginalfilteret følger det skruer og pakning til bunnpannen. Når du skal fylle opp kassen med olje er det greit å være 2 personer. Fyll kassen full. (Til det renner ut av nivåplugg) Start opp motor, og kjør gjennom alle gear på tomgangsturtall. Samtidig topper du opp med olje på kassen. Pass på at temperatur på olje og kasse er ca. 20 grader C.

Takk for svar. Jeg har ikke mistanke om at bilen er gått mer enn de 150k, men det kunne jo være interesant å sjekke. Kan du fortelle litt mer om å lese av i lysmodulen? Eventuelt en link til mer informasjon? Hva trenger jeg av utstyr? Jeg har brukbar erfaring med å skru biler, men dette er nytt for meg.

Jeg har ulyd i radiatorvifta og jeg kan tydelig kjenne at det er slakk i lagrene på den. Bilen har 150k på telleren. Syns det er tidlig at viskosekoblingen tar kvelden, men, men. Noen som har erfaring? Kan lagrene skiftes? Hvor kan jeg finne en ny billigst?

mAZE fiksa dette. Han skulle sende speilet så snart han fikk tid.

Hvor mange kilometer har du på telleren? Det er ikke helt unormalt at denne bilen bruker 0,8 - 0,9 på langkjøring vinterstid. Det som stikker av med dieselen er Webastoen, kald automatkasse, vinterdekk og snedekkede veier med høy rullemotstand. Jeg har hatt en maken bil som brukte 0,9 på vinterstid, uten at det var noe galt med bilen. På fin kjøring sommerstid brukte den 0,65 - 0,7. Ting å sjekke: Luftmengdemåler og dyser. Ellers merker du vel fort om det er lekasje på dieselsystemet, for sånt lukter.

Dersom du velger å ettermontere xenon på nærlysene må du huske at det er påbudt med automatisk nivåregulering på disse for at de skal være godkjente. 55W xenon er ikke typegodkjente på bmw, og da må du bytte ut disse hver gang du skal på EU-kontroll.

Jeg ønsker å kjøpe speil venstre side til e39 -99. Jeg hadde nettopp opplakkert speildekslene, og da jeg demonterte disse knakk 2 av festepunktene. Da jeg monterte disse etter lakkering glemte jeg å lime dekslet på venstre side, og dette forsvant i stormen vi nettopp hadde... Er det noen som kan hjelpe meg med et komlett speil, eller allerhelst bare et deksel?