pedro

Trodde ikke at batteriene kunne bli så nedtappet på sommeren. De fikk en omgang polpuss og noen timer med vedlikeholdslading. Kom til å tenke på hvor mye jeg småkjører egentlig. Pleier jo egentlig bare gjøre dette om vinteren. Den gamle støtdemperen var kast. Selv nå med bare en ny og en gammel demper er bilen helt annerledes å kjøre. Rart jeg ikke ble oppmerksom på at demperen var helt gåen før nå. Fikk sett over brønnen til batteriet og der dukket det opp litt begynnende rust. Merket meg at utluftingen til batteriet var borte. Sikkert en grunn til at det var begynnende rust akkurat der. Litt batterisyredamp? Blir å pusse over der og grunne godt. Nesten flatt reservedekk. Var greit å få fylt luft i det også. Tårnlageret var også defekt. Totalt gått i oppløsning. GS sine blå ble montert. Vet ikke om dette er tilfelle, men jeg synes jeg fikk litt mer veistøy etter at senk, GS tårnlager og FK demperne kom på. Uansett så har jeg mistet litt komfort. Hadde jeg orket skulle jeg ha brukt tepperenseren. Alle mine biler bærer preg av at det transporteres en del bilder i dem. Skal slutte med det og begynne å bruke henger og HA RYDDIGE BILER Denne har jeg pleid å holde rimelig ryddig fordi madammen også bruker den. Hun har ikke de samme toleransegrensene som meg på slikt(merkelig). Her ser alt tilforlatelig ut inntil jeg stikker hull på techtylen. Blir ikke lakkert noe her nei. Får ikke legge for mye arbeid i bruksbilen heller. To prosjekter står og hyler etter mekketid. Er som sagt bruksbil dette her.

Bump SORT<(helst)>Swartz II venstre framdør til E39 ønskes kjøpt Rust og bulkefri Min har fått tilbake falserusten. Denne gangen beyond repair. Ingen med rustfri svart dør her inne da? p

Har helt ufrivillig måttet bytte bremsesko bak på coupeen. Utrivelig jobb som skyldes at bremseskjoldet har en svakhet ved innfestningen til skoen Pinnen har glidd ut og skoen har vridd seg Var temmelig mye fikkel å festet nye pinnner Skoen hadde blitt slitt på en side og måtte byttes Byttet støtdemper samtidig da denne så slitt og rusten ut i toppen Fant dessverre temmelig mye rust under techtylen rett over innfestningen til bærearmen og oppover i innerskjermen Må nok sandblåses eller sveises inn ett stykke Skuff dette

Ble noe gjort nå da og som vanlig mest gjort på caben igjen. Ikke rart siden det er sommer og jeg gjerne vil ha litt cabtid før snøen kommer. Har tatt av alle lister og fanger bak og inspisert for rust. Null hull, men bak kanalskjørtene var det litt mygel. Var greit der heldigvis. Verre var det under, så sandblåsing og en del pussing må til. Rimelig rødt hele veien. Ille rundt jekkfestene. Det var bare å rive av techtylen og da var det rødt, men ikke hull. Plukket ned fronten minus skjermene og fikk den opp på jiggen etter hvert. Fikk pusset ned fangeren på B3en også. Den var full av dype hakk etter steinsprang. Byttet til ventilerte skiver framme på caben. Det var på tide å gjøre noe her. Synd jeg ikke fikk sandblåst og lakket kalipterene før di kom på, Sto nok for sent opp i dag og var egentlig lite produktiv. Det som er gjort er da gjort. Var skikkelig greit å få byttet til ventilerte skiver framme, men rakk dessverre ikke å få luftet ordentlig. Jaja Caben fikk jo litt stell da. Neste prosjekt blir forstillingen til B3en med short ratio tannstang fra Zionswille, senkeskåler og aluarmer på eksentriske foringer. Alt er innkjøpt nå, så da er det bare å begynne å skru. P

Først X brace avstiver til E36 Cab ønskes kjøpt Plastplaten under radiator Kaliptere med klaver til E36 328 bak(ventilerte skiver) Har tatt av alle lister og fanger bak og inspisert for rust. Null hull Var greit der heldigvis. Verre var det under, så sandblåsing og en del pussing må til. Ille rundt jekkfestene. Det var bare å rive av techtylen Plukket ned fronten minus skjermene og fikk den opp på jiggen etter hvert. Fikk pusset ned fangeren på B3en også. Den var full av dype hakk etter steinsprang. Byttet til ventilerte skiver framme på caben. Det var på tide å gjøre noe her. Synd jeg ikke fikk sandblåst og lakket kalipterene før di kom på, Sto nok for sent opp i dag og var egentlig lite produktiv. Det som er gjort er da gjort. Var skikkelig greit å få byttet til ventilerte skiver framme, men rakk dessverre ikke å få luftet ordentlig. Jaja Caben fikk jo litt stell da. P

Legger på til 1200 og henter jeg da.

Noen her som vet hva som er galt?

Hei Nøkkelen på caben min gikk plutselig bare rundt uten at den gikk i inngrep. Er dette slitasje på bakstykket eller er det selve låsen? Ikke sugen på å ha flere nøkler til bilen, så hvis noe kan fikses enkelt her tar jeg imot tips. Forsøkt å rikle på rattet, men det hjalp ikke. P

Skriv gjerne SOLGT i tråden så andre slipper å tråle seg gjennom tråden for å finne ut at greia er solgt.

Lite gjort i dag av kjent grunn. Spilte Far Cry til 03 og var bevistløs til voksenpersonen i huset ba meg foreta meg noe sammen med avkommet. Kom da på at jeg måtte skifte bakstykket på tenningslåsen på E39ern. Var egentlig raskt gjort I morgen skal setene ut og støvsugeren fram-trur eg. Håper jeg nå er kvitt noen ubehagelige og irriterende øyeblikk med at coupelyset slår seg på og servoen kutter. Byttet også oljetrykksbryteren da den hadde gjennomslag. Var raskere å bytte enn å gjøre seg ren etterpå

En liten sneak peak under venstre sideskjørt på caben. Liten flekk ble til to store rustangrep som må sandblåses og lakkes. Åhh, enda mere jobb og penger ut. Var nok rust her fra før som måtte tas. Tok like godt av begge baklyktene for å se hva 18 år med veisalt hadde bidratt med der. Heldigvis var det kun to bittesmå prikker som kan pensles. Håper jeg ikke finner rust under det andre kanalskjørtet. Lurer på hvorfor de noen gang ble montert. MØKKASAMLERE! Får bli morgendagens prosjekt. Noen som har en ny(ere) bil og har gjort noe cult? Ikke banket rust, men kjørt "toppløs" til ett fint sted og tatt noen bilder kanskje? Blir å gå ut å montere ett nytt deksel forran på kalesjen. P

X brace avstiver til E36 Cab ønskes kjøpt Plastplaten under radiator Kaliptere med klaver til E36 328 bak(ventilerte skiver)

Caben går i jiggen i morgen. Da er det ikke mye montering som skal til før bilen er "ferdig". Blir å starte opp igjen på Alpinaen i løpet av neste uke hvis alt går etter planen med caben. Må lage meg en plan for hva som skal gjøres når med B3en. Det elektriske tas vel først, så montere alt interiør(blir sort skinn og ikke Alpina B3 interiøret) og clutchslange. Det sorte skinninteriøret i bilen er noe helt annet enn de førtste sky imitert lookalike skinn greiene. Bare så synd det ikke er sportsseter. Inn med motor, gir, mellomaksel og eksos, og så til slutt tar jeg vel bremser og sveising av forsterkninger og monterer opp M3 bakstillingen. Mye arbeid fram til firhjulskontroll og biltilsynet. Til neste år blir det hellakk og nye rutepakninger. Akkurat nå høres dette nesten uoverkommelig ut og ja, ikke minst dyrt. Men nå er det caben først da. Styrestag montert og skiltlys og blinklysledning i morgen. Sukk Av og til er en millimeter nok. Bilder kommer etter en grundig omgang med herren Kercher og mildt såpevann. Forøvrig usikker på om jeg skal montere M3 speilene igjen eller om det blir originalspeil. Ikke gode å se noen ting i de M3 speilene, men litt tøffere da.

Hehe Per Er vel nesten like glad i å skrive som å preike tull. Tips til eksos til IS motoren? Som sakt ikke noe som bråker fælt. Har ett Simons sportseksosanlegg på 525en og det setter en demper på kjøregleden faktisk. Begrenset hvor tøft det er å sitte i duren etter en time. Har startet med en Alpinavask i dag. Katetr eter fugler, men desverre får dem ikke tak i måser, trost og skjor

Siden ingen gidder å kommentere her i tråden min, sier jeg det selv. JA, felgene er helt råe. Nesten tøffere enn originale stålfelger. Sto egentlig sunflower på den, men de er satt på en nyere og bedre bil. Får se hva det blir til ETTER at rusten under er tatt. Blir IS motor i denne. Blir vel begynt på å ta ut motoren i kveld etter en liten tur på jobben. Eksosen er neste som skal av. Tenker det er bedre å ta av eksos og motor og drivværk for å komme til "all" rust. Fått noen kommentarer angående tannstang på pm. TAKKER FOR TIPS, MEN SKRIV GJERNE NOEN ORD I TRÅDEN OGSÅ. Selv om det går trådt i hoveddelen av tråden om AlpinaB3 en. Må bli ferdig med caben først. Vanskelig å jobbe paralellt når det er så mye å gjøre på caben. Eksos til 318 ISen da? Noen her med forslag til noe som ikke koster sjorta og bråker. Orker ikke å sitte i en lydfelle Vet foresten ikke om det er annen eksos til ISen, men motoren kommer uten og eksosen på caben er ikke fin. P

Så var det cabskruing igjen da. For å skifte skiltlyspærer må lista på bakluken av ser det ut til. Skruene er rusta dønn istykker og det blir å borre dem ut. Som altid ekstra arbeide. Bytta til Sachs M3 dempere bak i går. Var meningen at jeg skulle sett på noen billigere FK dempere, men hadde ikke OG KLARTE HELLER IKKE Å SKAFFE MUTTERE TIL TOPPPEN. M10 med fingjenger 1:125? Lette Buskerud rundt etter riktige muttere og gav til slutt opp og tok demperene som opprinnelig var til Alpinaen og satte disse på isteden. Utrolig enkel innstalasjon. Tok ikke ti minuter på begge sider. Brukte mer til på å montere topplagrene enn å montere demperene. Senken er montert i fjor og var litt begynnende rusten. Får se om jeg gjør noe med det senere, men dette blir aldri noe annet enn en bruksbil og da er det vel ikke så farlig? Oppsi med caben og vips så var nye dempere på. Nytt styrestag skal monteres og så er det rusta under som skal tas. Den var det endel av desverre! Nye MTeck lister er bestilt rundt baut. De gamle var begynnt å ruste innvendig som jo er en syke på disse. Neste gang blir det ikke bestilt originale.

X brace avstiver til E36 Cab ønskes kjøpt Plastplaten under radiator Kaliptere med klaver til E36 328 bak(ventilerte skiver)

Litt kjedelig prosjekt med Alpinaen i dag. Begynnte på ett møkkaarbeide med å innstallere org ryggesensor og elektriske vinduer bak på den. Ut med seter, konsoll og opp med gulvteppet på donorbilen. Unevnelig drittjobb Var ment å legge inn ledningsnett til stor stereo og el ryggstøtte, men dette ble bare rett og slett for mye. Holdt på i tre timer og er enda ikke halvferdig- I samme slengen skal bilen få montert sideairbagger og ledningsnett. Naboen er heldigvis elektriker . Utrolig at han gidder å hjelpe til. Regner med at jeg nå må klippe plen og bære noen trillebårlass med jord som straff . Neste bil skal være "FULLY LOADED".

Ut med seter, konsoll og opp med gulvteppet. Begynnte på ett møkkaarbeide med å innstallere org ryggesensor og elektriske vinduer bak på Alpina B3en. Unevnelig drittjobb Var ment å legge inn ledningsnett til stor stereo og el ryggstøtte, men dette ble bare rett og slett for mye. Holdt på i tre timer og er enda ikke halvferdig- Neste bil skal være "FULLY LOADED".

Her er det gjort fint lite siden siste oppdatering. Blir bestilt E30 tannstang og større radiator fra Zionswille. Gruer meg nesten til å ta fatt igjen på Alpinaen da jeg ikke husker noe som helst av hvilken skrue som skal hvor. Har ikke rørt bilen på lenge og iom at den har stått ute under ett tre er den totalt nedgriset av fuglemøkk, kvister og greiner og kvae. Har fått en coupe og en cab i stallen i tillegg til de tre andre bilene. Caben som har fått en stjernesmell i fronten skal få en skikkelig frontjobb. Blir ett lite mellemspill her nå med retting og optimalisering av bilen. Hiver inn noen bilder her. Litt skjev i snuten ja. Bilen er en 95 318i el cab. Lite utstyr, men det skal det delvis rettes på. Meningen var å bygge om til 323i, men dette falt på at ledningsnettet i de to bilene så veldig ulikt ut i tilkoblingen til motor el nett. Fikk en oppskrift av Fliid her, men fikk kalde føtter. 323ens stikk Cabens Blir å jakte på en 95 til 99 318IS motor å sette inn, Bremser framme og bak er kjøpt inn fra en 328 og det er derfor ikke lagt helt på is med noe større enn IS motor. Har forøvrig fått tak i en 97 IS med 180.000km på baken. Dette var ikke bilder av ISen nei. Ser nå at dette var en diesel. Drittjobb i mellom prosjektene med å bytte deler i diesel pumpa på en 3er 1,9 diesel. Som vanlig sitter alt fast og endel skruer må borres ut osv. Bolten til ABS føleren på caben knakk og da ble det nye styr der også. Eget verktøy for å bytte disse?? SUKK timene går. I mellomtiden ble det litt skruing inne i bilen. Midtkonsoll fra coupe passet ikke nei. Altid noe som går på tverke Den som passer coupe og sedan/touring ble en cm for kort til caben Var alt jeg rakk i dag. I morgen er det demontering og retting. Alpinaen kommer ikke på veien med de første Heldigvis begynner det å krible litt i fingrene etter å ta fatt igjen.

Pedro: There is no need to worry about the rack installation if you have a left hand drive chassis. The fast rack we use is a 100% bolt on. http://www.zionsvilleautosport.com/ Thanks, Dwight

Går for 21000 denne nå. Som står og med gode pigghjul, splitter ny venstre framskjerm og en brukt venstre framdør og en del ekstra småplukk som sorte dørtrekk og hanskerom fra 540. Kom og hent Bud

X brace avstiver til E36 Cab ønskes kjøpt Også på jakt etter en midtkonsol til E36 cab med midtarmlene?

Hjelp Har vært på søpla og hevet endel ting og tror jeg har kastet midkonsollen til caben min i samme slengen. Prøvde med midkonsollen som jeg har til sedan dlnr: 08 151 687, men da blir det cirka 1cm gap melom midtkonsollen og det bakre stykket. Prøvde å justere dette inn på selve midtkonsollbraketten, men det hjalp ikke nok. Feil plassering på konsollen, men illustrerer ca hvor stort gapet er Midtkonsollen ser lik ut og er fra samme årsmodell tror jeg. Har samme langsgående stripe og passer rett på framme og bak. Noen som kan gi meg ett hint her? Caben er en juniprodusert 95modell P

X brace avstiver til E36 Cab ønskes kjøpt