pedro

Bump

Hei Kan selge denne for 20,000 nå da jeg ikke bruker den mer. Tror det er kommet ett lite rusthull i radiatoren til A/Cen. Ble ikke iskald da jeg prøvde denne sist. Kan også byttes i E36 cab eller coupe Km stand nå er 239500 P

Takker Yngve Da ble det riktig dette! Z3 minste gir 2.7 runder M3 3.0 gir 3 runder Vanlige E36 gir 3.2 runder. Jeg er på jakt etter en med 2.7 Har fått tilbud om en til 4500, men synes dette er litt mye. P

S

Motor M50 B20 med 212.000km. P

BUMPER Har også splitter nye lykter framme til E34. Helt nye i eske. Skulle ha svarte. P

BUMPER DENNE

Gir dette bort ved henting. E39 kalipterene selges for 600. Koster sikkert mer enn det dobbelte for en ny.

Venstre framdør SchwarzII <>.

Bumper dette 728 IA GIRKASSE MED LAV KM 149.000 INKLUSIVE KONVERTER Nært Drammen

Har disse enda + E34/E36 hvite sideblink + hvite blinkere framme E34. selges billig Kom med bud

Tannstang Z3 firer eller M3 3,0 i god stand kjøpes.

Jeg har tatt vare på alle fire dekslene hvis noen har felger og mangler disse. Rota bort tre felger, men skulle ha en strøken en fra 540ien jeg hadde. P

Har foresten EWS systemet fra en 98 320ia liggende. Mye arbeid å få det inn i 94modellen Har komplett rattlås med tenningsnøkkel, EWSboks og el nettet fra 98 320iaen jeg hugget for noen år siden. Ser på vektene og da er det ikke så mye å spare på å byttetil M52 M50 118kg mot M52s 136kg Er kun 18 kg. Jeg hadde håpet at det var mer Roger Ledningsnettet og hjernen din er fra en M52B28 VANOS eller Bi-VANOS on TU (1998)? P

Hei Roger Takker for svar Så M52 ledningsnettet vil passe over i M50 ledningsnettet i bilen UTEN modifikasjoner? Har ikke prøvd dette enda fysisk og vil helst ha begge bilene kjørbar/flyttbar til jeg bestemmer meg for hva jeg skal gjøre. Hvis M52 motoren starter og går med M52 ledningsnett, motor og girkasse(se bort fra EWS spærre), har jeg fortsatt IKKE ASC på 94modellen. Må jeg derfor ha annen innsugsbelg og annet spjeldhus? Mye tull med å bygge på bil med 91 - september 94 el nett når delebilen er 95 - 99. Hadde vært bedre å bygge om til 325 - 328 ved å ta deler fra en 91 94modell. Er vel mye arbeid å legge inn ASC på 94 el nettet fra 97modellen? Skal brukes som vinterbil denne. Mulig jeg selger 323en og leter opp en 328, men da mister man vektgevinsten fra M52 alublokken.

Ligger eller lå ett slikt innsug til salgs her på bimmers i forrige uke. Jeg tenkte å bruke en M52 323motor, ett M50B25 innsug, M50 ledningsnett og hjerne eller M52 motor, M52 ledningsnett og M52 hjerne med tilpassninger. Det er disse tilpassningene jeg er på jakt etter å få vite noe om. Syntes forøvrig ikke noe om lyden på det aluinnsuget på youtube. Trengs nok mapping og kanskje andre dyser og plugger osv for å få ut noe mer av det? Problemene dukker opp rundt spjeldhus, ASC, el nettets tempfølere og EWS osv. P

Hei Er det noen her inne som kan gi meg en oppskrift på ombygging til M50 innsug på min 97 M52. Har prøvd SØK her uten å finne noen god tråd på det. Prosjektet er en 94 coupe uten ASC som jeg vil sette en 97 323 2,5 motor i med M50 innsug. Usikker på om jeg skal bruke M50 ledningsnett eller beholde M52nettet og hjernen. Planen videre var enten chip til M50 + eventuell snurre(kompressor) eller å beholde M52 elnett og hjerne og få denne flashet med Turner motorsport sin tuning og mappe denen med eller uten snurre. Planen er 230hk med enten M3 3,0 eksos eller beholde Simons sportseksosen som sitter på. Noen som kan veilede litt på hva som må bygges om på M50 innsuget for å få dette optimalt? Vet det er noen følere som må loddes sammen på tempen, men ellers er jeg rimelig blank. Blir glad for tips her av noen som er drevne på dette så jeg slipper å prøve og feile i ukesvis. Hadde vært kult å få en plugg and play anvisning med hvilke deler jeg trenger osv. Med vennlig hilsen Pedro

Har du solgt dette så vær vennlig å skriv SOLGT i toppteksten.

Ingen med behov for gode B20er?

Pussig at denne må bumpes da det ikke er ett rustvrak, men snakk om en bil i meget god stand som kun trenger lakk for å bli meget pen. Ingen som vil ta med hjem en ny EUgodkjennt god E34 med lav km 238,000km? Ble bytte mye på Eukontrollen nå i forrige uke. Bytter i cab, 328 coupe eller 25,000.

BUMP

Hei To motorer fra 320iat med automatkasser selges etter ombyggning til 3,2 og 2,5l. Den ene med kun 154,000km, den andre med 212,000km. Har også ratt og rattstammer og pedalsett til begge biler. Ledingsnett nøkkel EWS osv følger med M52motoren. P

Hei Har bedt om pris på sperredelen på CCN, men ikke fått svar av deg! Pris? P

Overhalt motor, kasse og forstilling på denne, og ingen rusthull gjør at jeg priser denne til 25,000. Det er ingen upris for en E34 med lav km, få eiere og god stand. NYE FORINGER OG STØTDEMPERE BAK. NYTT BENSINRØR EU GODKJENNT Kun lakk og aircondition som gjennstår for å få en pen og god E34 P

Vinteren er over og bilen har ikke vært brukt en eneste dag desverre. Nå legger jeg den ut før den står seg ihjel.