pedro

Syntes å huske de kostet under 900 på Koed for ett par år siden?? Hvordan er passformen på dem?

Hei Torgeir Fint om du kan PMe meg så snart du finner ut av det og får satt en pris på det Har 4 dører som venter på meg i Stavanger, men det er dyrt med frakt P;=)

Har du høyre framdør og venstre bakdør som er rustfri? Trenger også VENSTRE bakskjerm uten rust i nerkant mot støtfanger. Dette ser du ved å ta bort bagasjeromstrekket og lyse ned i falsekanten på bakskjermen/ avstiverplate. Trenger "bakskjermskanten" fra bakplateskjøt til fram til hjulbue ev, hele bakskjermen. PRIS? Beklager dårlige mobil bilder, men de duger vel som illustrasjon? Per Christian

Det er vel snart på tide med et register på brukerne i form av en innloggingsavgift eller noe Har ett par annonseer ute og det er utrolig mye rart som kommer inn på PM. Det dukker stadig opp spørsmål som, "Gidder du å selge noe dyrt til par hundre å KJØRE i fire timer å levere? Kan jo bare lure på modenhetsnivået på den som spørr slik? Det er jo en liste over seriøse og useriøse brukere her inne. Sikkert ikke morro å stå på den useriøse delen! Hold den oppdatert og slett profilen fra useriøs hvis vedkommende skværer opp! Da ligger ihvertfall nicket eller navnet til luringen der og advarer andre. Men dette med medlemsavgift er vel ett ressursspørsmål og et krever medlemsregister og revisjon ol. som også koster penger? Audalubben og BMW ccn har jo medlemsavgift på 450? og det har vel sikkert andre også. Er ikke all verden for å kunne bruke dette flotte forumet i ett år.

Hei Denne kan nå selges for 15.000 Interiørbilder kommer. Dette er en PEN bil som aldri har vært hærjet med. Prisantydning er 15.000. RIMELIG dette for en så pen bil! må godkjennes i Mai. Tlf: 91848260 Pedro

slett

Vet ikke innpress på E24 Dette er Et 46 altså E46 innpress på Alpinaene Springsteen Har ikke noe med at de ikke GÅR GLATT PÅ De subber i bakkant ved fullt rattomslag Pedro

slett

He he Sterke meninger her Jeg har en vinter nå kjørt Mits Lanser 1,6 GLXI 4X4 og en vinter med Suzuki balle 4X4 gli Begge bilen var fine på bensinene lett å kjøre og grei til å fra jobb bil og med lite tull. I og med at jeg kjører mye rakk jeg å få testet ut endel delepriser(biler i 50000klassen dette da) Både Ballebil og EVO(HAHA) hadde dyrere deler i snittpris enn jeg var vant med fra BMW, Mits værst. Til gjengjeld var M snill på forbruket. (Tannstang 21000!) foringer og fester og endelegg til tannstangen, dempere og lekkasje i girkasse og defekte simmerringer mellom kasse og drivaksler. Vanlige feil på Lanceren fikk jeg vite på Motorforum Billingstad. Ballebil røyk det et hjullager bak og begge ble egenhendig byttet ut. Kom på under 4000. Ellers var den helt grei og jeg angrer på at jeg solgte den. Mitsu best å kjøre og litt mer bil følelse opp mot ballekasse etter min mening. Synes Mondeoen er helt grei jeg. Kjenner flere som har/ har hatt og en jobbkollega byttet sin 520at mot Mondeo pga feil og problemer. Han er svært fornøyd. Både diesel og bensin er blitt relativt holdbare biler. Fokus skårer hvistnok mye bedre på feilstatistikken enn Mondeo. Jeg ville vurdert å gå litt opp i pris å se på en litt nyere treserie diesel. Min E39 har minus rust kostet meg i deler en bremseskive ett relee bakrute viskerarm dempere framme, hjul og service og oljeskift på 200,000 kjørte km. Som hovedbil ville det blitt E60 535dat hadde jeg ikke kjøpt hus. Stor forskjell på E60(E39) og Mondeo spør du meg.

Heng i Pål Utrolig artig å se at noen tar skikkelig tak i e30 Ser til min store forskrekkelse til stadighet fine og tilnærmede rustfrie stå på dynga. Begynner å bli lite igjen av dem i trafikken nå. Hadde E30 i mange år, men måtte selge den nå på våren pga mangel på plass. Fint å vite at den havnet hos en som tar vare på den. Var Mteck 1 stylet noe jeg synes er skikkelig pent. Sveiser eller mekaniker? Greit å holde på når du har et skikkelig sted å stå å noen gode "konsulenter". Sort 11 eller diamantsvart? Lykke til med restaurering og ombygging til 325. P

Slett tråd

bump

Ser nesten aldri BMWer med høy KM Langt mellom hver bil ihvertfall. Hadde selv en snodig opplevelse for to år siden. Kjøpte da en motor med hjerne og ledningsnett utenå nevne navn eller biltype. Monterte også lysbryter, instrumentpanel og "alt" el nett(lysbrytern ble med pga min manglet lys og at jeg ikke fikk tak i pærer, instrumentpanel). Motor hadde gar 1xx km og prisen deretter. Motoren så meget pen ut, men pluggene og fordelerlokk helt for jævlig. Da dette og innsugsbelgen var byttet gikk motor ok og jeg var fornøyd. Etter noen kjørerturer skjer noe helt uventet. Km kjørt på telleren var plutselig nesten 220000. Iwas HAD P

slett

Fin bil kjører godt Fine piggfrie vinterhjul på stålfelg Har annen bil på handa og ønsker bud Venstre forskjerm må lakkes Pedro helge bump Norsksolgt 98 montrealblau sedan 328 325 323 320 ønskes kjøpt

Slett

Hei Makker Litt tynt det budet der Har kostet meg mye mer. Kan ev diskutere frakt hvis du går opp P

Jo for all del langt under halv pris, men fortsatt er diesel dyrt å reparere Fattern laget et regnestykke på det for seg selv den gang diesel også var enda dyrere å kjøpe ny kontra bensin. Gjaldt 200 bens kontra 220cdi/250d. 524 td var ikke aktuelt da pga holdbarhet. Du skulle kjøre over 60000 pr år den gang for at det skulle lønne seg. Regnestykket har vel forandret seg en god del, men for mitt vedkommende blir det bensinbil neste gang. kjører ca 20 nå + fruens 18/20. Er ikke tvil om at diesel har lønt seg til nå.(kjørte 30/35 pr år før jeg da, men delte altid dette på sommer og vinterbiler før. Gruer til noe går galt med mine diesler. Hittil har både fruen og jeg vært griseheldige. Det vi har brukt penger på er ekstrautstyr senk dempere større bremser osv. Hverken 525tdsa en eller 530dat en har hatt et feilslag, men få km kjørt da. tror på service som et alfa ω her på driftssikker bil. Vedlikeholdsfritt finnes ikke. Bror nabo og tre arbeidskamerater av meg kjører/kjørte Audi. Skrur og skrur og betaler dyrt for deler. Tror BMW kommer godt ut av det i forhold Ingen av disse blir å kjøpee audi igjen Hoy langt innlegg dette P

Var vel ikke superbillig dette heller Byttet akkurat turbo på en bil på jobben og den kostet ca det samme ink frakt med pant. Glødeplugger har jeg sett litt billigere, men ikke mange kronene. Tror gjevnlig vedlikehold som olje og filterbytte + rengjøring og ev bytte av slanger og veivhusventilasjon og dyserens hjelper mye på livslengden til dieselbiler. Vi kjøper delene/ turbo i Kongsberg. Vert ok heldig med dem. P

Noen Continental og bridgestone dekk opplever baneseparasjon Gummien løsner flekkvis fra corden og dette gir bobler i dekket som oppleves som hopping/risting og at bilen "vralter". Dette oppleves også i lavere hastigheter og forsvinner noe med høyere hastighet. Hardy platen og opplagring av mellomaksel er nok trolig årsaken. Dette samt foringer, bærekuler og stag bør sjekkes gjevnlig på BMW. tror også at støtdemperbytte blir tatt for sent da alt for mange kjører rundt med slitte dempere. Siden man ikke sjekker dette annet enn synlig lekasjepå EU er det mange som sparer disse pengene og kjører på nedslitte dempere. Dette gir vidre slitasje i endeledd bærekuler styrestag osv. p

Opplagring til mellomaksel? Bare spørr selv jeg da min også her det. Der skal det byttes casterstag. styreledd og foringer rundt baut da bilen svømmer på veien og skjelver ved LETT nedbremsing. Høres ikke ut som automaten spør du meg men kan jo være "alt" i drivlinjen. P

slett tråd

Slett

Slett

Sist jeg kjøpte dyser kom de på 1700 stk. Ville tatt en motorvask og sjekket hvor lekasjen kom fra. Ev tettet den med nye 0ringer el det som måtte være i veien. Skiftet dieselfilteret og luftfilter å prøvd igjen ev uten luftfilter. Så brukt en dyserens. Dette har hjulpet mang en gang både på min 530 dat og fruens 525tdsa. Hjelper ikke dette kan du vel regne med sotete (innsug)sventiler. Dat er det straks noe dyrere med slipesett topp pakning planing av topp osv. Men kan jo også være noe mindre alvorlig(ulempen med diesel dette). Men fiks lekasje og ev bytt tette filter først. Min lakk fra 0 ringene på inn/utgang til dieselfilteret og ved dysene. Lykke til P