pedro

Det var ikke nnoe problem for Martinsen å skaffe/ lage trimmkammer da jeg brukte ham. Han lager vel også kammer(sliper herder og legerer) Søkte litt rundt på div fora, men nå var det lite brukte orginal og trimkammer. Sjekk også svenske fora. P

De(den) gamle kammen(e) da? Jeg leverte en kamaksel til KM cams i Hobbøl 63858171. Han fikset kammen og den er i sving enda. verdt ett forsøk? P

HEI Superfin girkasse til 98 320ia med 154000 km Pent voksenkjørt bil med to eiere selges pga bytte til manuell 6trinns kasse. Selger komplett drivlinje 320ia 98 modell. Kassen kan prøves i bil om ønskelig.

Jo den kom lite sent da jeg er tilbake i norge, men kan vel altids ringe å høre med ham om hvahan tror det kan være eller sende en mail. Håper det er ett godt tips hvis ikke Stenshagen eller Tan fikser dette NY frisk på mandag Vi begynner vel alle å bli lei i denne tråden NY TURBO ny veivhusvent osv osv P

Det merkelige er at ladetrykket er lavt, Nå når bilen går pent på 6 igjen. Bilen trekker dårlig å kjennes ut som om den ikke har turbo. Den klarer ikke å holde fartsgrensen på 90 i oppoverbakker og klarer ikke kickdown. Forbruket ligger rett under 0,74 på motorveien og det er 0.08 for høyt da den pleier å ligge på 0,64 til 0,66 på samme strekket. Alikevell kommer en veldig vifte/ suselyd fra turboen. P

Ellers er jeg ofte fornøyd med Stenshagen bil til tross for timeprisen. Jeg har kjøpt bil der før og gjør det nok igjen om det ikke blir bruktimport. Spesielt er jeg fornøyd med servicen på delelageret. Håper bare denne historien snart er over uten at jeg "ruineres" for å sette det på spissen. Vil ha fram at jeg ikke vil henge ut merkeverkstedet mitt.

Som min gode venn sier til meg. Tro kan du gjøre i kirken og der ligger problemet. Siden jeg ikke er bilelektrikker selv, er det bare å høre på hva Stenshagen sier. De "tror" nå at det er hjernen som er årsaken til problemet. Derfor ønsker de å bytte denne. Det er så mange komponenter som er skiftet her at jeg må nesten "tro" det samme. Begynner å bli en real problembil dette, noe som er rart i seg selv da den er velholdt, pent kjørt og at den aldri har hatt problemer tidligere. P

Det er bare å klikke på linken der oppe, så ser du det på tegningen. Delene kjøper du rimeligst hos Fredrik eller Geir Ove på KOED men du kan prøve på gs og Mekonomen. Hós Mekonomen kan det være alt fra BILLIG til dyrt på mye BMW deler. P

Hei Aleksander Skulle gjerne hatt fjærene bak og topplager bak jeg hvis du kan gi meg en fin pris på det. Kommer å henter jeg da. Send meg en sms eller PM Pedro BUMPER fra Sverige

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/m/n/5.png Slitt hardy skulle vel gi litt lyd og vibrasjoner også, men jeg har også mest tro på forstilling. Har du prøvd med andre felger/hjul? Ble selv kvitt slike symptomer på min E34 og 530datouringen min ved å skifte bærearmer. De var rimelig slitne uten at det "klokket" i forstillingen i dumper. Kjøring med slitte støtdempere sliter veldig på kjøttbeinene og bærearmsforinger, bærekule og topplager. Ble overrasket over kjøreegenskapene på E34525en da jeg byttet støtdempere og bærearmer/foringer. Den ble veldig tight å fin og ristingen forsvant. Hadde også risting i rattet ved svak nedbremsing i samme hastighet(justering av farten). Hadde dette på både E34ene og E39ern. P

Kjennern Jeg fikk telefonnr til en kar på Jessheim av en annen kar oppe mot Gjøvik?, men fikk ødelagt telefonen min å mistet alle telefonnr som var lagret på den. Hadde sef ikke noe på brikken NOKIA Disconecting people Kompisen hans jobbet hos en kar som heter Tan(vietnameser?) og jeg tror han heter Aleksander, men husker ikke dette. Men en kompis har tipset meg om at det kan være en ide å kontakte ett tuningfirma el noen som driver med tuning for å få optimalisert hjernen/ev sjekket om den er defekt. Dette er en mulighet, men jeg kjenner ingen som driver med dette annet en løse chipper og det har ingen funksjon her. Er i Svea fortsatt og har BMW 530EN LANGT OPP I HALSEN. Prøver å koble ut å ikke tenke på den i den siste ferie uken min. Koser meg med ungene å kjører gokart(ble slått av den ene datteren min på 13 med 7 tiendeler) å driver litt med ekte hestekrefter. DET KOSTER FAEN IMEG MYE PENGER DET OGSÅ! Her renner det tusenlapper for å bli forsøkt kastet av, tråkket på og bøllet i boksen når hovene skal tas. HEST er best på mitten Klarer du å spa opp tlf nr blir jeg glad. Tips om noen som kan reprogrammere hjernen mottas. Feriepedro i FORD KA denne gangen. MMMMMnot

Turbo byttet LMM byttet Dyser stresstestet OK Innsug av /sjekket Katalysator og intercooler åpen(testet med og uten) På frieksos skjer det samme. AGR ventil byttet. Nå går bilen pent men det er IKKe kraft i denne. Altså tilbake til utgangspunktet for fem uker siden. P

Nå er AGR ventil byttet og bilen hverken røyker eller rykker annet enn litt skjelving fra 3500rpm og ned etter pådrag Turboen HVINER, det virker som om denne pisker luft. Mistenker nå hjernen for å være defekt? Skal byttes på mandag P

Hei Da er AGR ventil byttet Bilen startet og gikk helt pent nå men den rykker litt når den faller på turtall og den tar ikke kickdown, føles kraftløs og gir ikke det den skal Spes fra 15/1800 til 3000 Tekniker på Stenshagen mener nå det er en styringsfeil og at det er hjernen som er problemet Bilen er grei å kjøre, men er ikke sterk nok til å gå på cruiescontrol opp bakker. Går greit på flatmark men går litt rufsete spes når turtallet synker. Da skal føljetongen fortsette med ny hjerne? P

Hei Har fått noen fabrikknye deler som jeg skulle satt inn i dag, men ble angrepet av dieselvegring og skrudde 3,2 BENSIN i steden Var uendelig mye mer morro for andre enn naboene mine og en katt som så på å ble litt fornærmet da alpinaen fyret Mandag blir det nok litt skruing igjen hvis jeg orker. Pedro

Hei E39 bremser fra 99mod 530da touring selges. Framme 296X22. Ok skiver og klosser(har en helt ny skive liggende også). Bak 298X20 Helt nytt. Skiver, klosser og kaliptere i svært god stand. Har to sett framskiver, bare en liten kant på skivene framme. klosser ok. Bak er skiven ok med noe rust ved håndbremstrommel som må pusses vekk, klosser og ett sett helt nye klosser og skiver. Kun brukt en uke. Kalipterene som nye. BUD Alt dette ligger bare å tar plass! Pedro

Har ikke kommet noe lenger å begynner å tenke på ventiler og vakum. Lurer litt på vakumreservoaret, ventiler som er El styrt og slangene der om noen er defekt eller tett. Vet heller ikke hvor de går. Samme er det på AGR ventilen Der er det også en vakumsstyrt ventil og noene slanger som kan være tette. http://www.realoem.com/bmw/thumbs/s/c/66.png http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/v/m/196.png Innspill fra noen som kan diesel her? Jeg står like fast som Stenshagen, MEN min ukvalifiserte gjetting koster ikke 2lapper i timen. Kom med innspill.

Hei Dette forklarer ikke en trykkøkning som gjør at slangen hopper av. Defekt fødepumpe har ikke så mye å si så lenge det ikke oppstår luftbobler. Begynner å bli litt fortvilet nå. P

Hei -Turbo (byttet) -LMM (rens?) -Lambda (skifte?) -vakumstyring (lete etter dårlige vakumslanger/vakumboks) -dyser (feilsøke/skifte?) -katalysator (tett?) hvis det ryker sort er det vel et tegn på uforbrent diesel, som igjen kan tyde på at den har feil blandigsforhold diesel/luft(Turbo, LMM eller lamda), eller at en dyse ikke fungerer slik at en cyl får for lite diesel, imens de 5 andre får litt for mye diesel å litt for lite luft og dermed sortrøyk. Nei mye mer er gjort/byttet Turbo byttet LMM byttet Dyser stresstestet OK Innsug av /sjekket Katalysator og intercooler åpen(testet med og uten) På frieksos skjer det samme. Neste nå er å bytte til ny AGR ventil. Hjelper ikke dette så blir hjernen byttet. Går pent og starter nå lett i motsetning til før. Tåler 1500 rpm før slangen FRA turbo til IC hopper av. Stenshagen ønsker nå at jeg fortsetter feilsøking selv da dette er blitt for dyrt og at de nå ikke er nærmere å finne feilen. Har tatt sommerferie i en Toyota Prius Hybrid Synergi plastbil som er forbausende styrenøytral og god å kjøre selv aktivt på svingete veier m godt pådrag. Bilen er helt ny, men går ikke billigere enn 530en når den er helt i orden. Dessuten har ikke 530daten PLASTRATT Mulig 530 havner oppe hos en Tran på Lillestrøm. Skal være flink? Er helt tom for ideer og penger. FeriePedro i japaneser igjen

He He Eirik Er nok fortsatt interessert i å gjøre noe litt spes. med 320en min. Chip og eksos er på vei. Mulig du har noe grom eksos liggende da Eirik? Syntes det forøvrig står 5trinns i innlegget til Yngve? Funnet ut hvorfor den har gear overføring på to sider? P

Mulig jeg har A/C delene du trenger fra min 97/98. Klimapanelet har ikke resirkulering, dvs mangler en funksjon mot det store. Har bilder hjemme. Tror det er forskjell på to eller tre ledninger inn til panelet? P

Eirik Hva sier du til ett bytte med tomatkassen min da med pedalsett, styreboks, skjalter og hele smæla Hadde vært gromt med 6trinns emanuelle kasse og en chip i 320en min! Har ikke gitt opp å tune den litt med skikkelig grenrør og eksosanlegg også. Bare slå på tråden det, MEN det gjør du vel alikevell. Uansett gratis bump P

Hei Automatkasse fra strøken uskrudd 98/ 99 728i med komplett drivlinje. Automatkasse fra strøken uskrudd 97/ 98 320i med komplett drivlinje. -728en ca. 149,000km -320en 154,000km tre eiers bil m servicehefte. Topp stand. Kassene girer silkemykt og oppfører seg helt perfekt. Følger med konvertere. Drivlinjen kan selges komplett eller i deler. Altså, alt finnes av svinghjul, converter, startkrans. pedalsett, girskjalter, ratt, brytere, styringsboks og ledninger, Hjerne/styringsboks, mellomaksel, diffen og hele bakstillingen med bremser er til salgs. -Helt nye dempere framme til E36 Ikke montert. -Selger også masse deler fra E36 sedan/coupe som utvendig listverk(3komplette sett til sedan/ stv). Kr: 400 pr sett. -Tilnærmet strøken bakluke til sedan, Artic silber metallic 309. 500kr -Bakluke cab diamantsort? Litt rust bak i kant 100 -Hattehylle m bremselys sort sedan og coupe. -Meget pent sort gulvtrekk fra sedan med 100,000km på telleren. Kr.1000 -Ett sett org. BMW 15"alufelger. Ett sett uten dekk. -Hanskerom strøkent uten slakke. -Også komplett rattstamme m M-ratt. Kan selges med tenningslås og nøkkel, Det følger med EWS boks, baklukelås og dørhåndtak med lås komplett. Altså ett komplett låsesett m tenningslås, dørlås, baklukelås -Estorilblau M3 GT bakluke med original GTspoiler. GI BUD. -Kan selge det komplette låsesettet for 700kr. -2X airbag til 96 og nyere M-ratt, En fra 97 og fra en 98, bud. -Airbaggene til 728 er solgt. E30 -Alpinhvit II bakluke til E30. Nylakket hos profflakkerer, har også sort M-leppe til den. -Midkonsoll 100kr Pedro

Da er turboen på 530ien byttet og bilen har akkurat de samme symptomene som før byttet. Går pent på tomgang! Kaster slangen til IC og svartrøyker og er kraftløs ved pådrag og går ikke på alle 6. AGR ventilen eller tett IC er mulige forklaringer Kostet meg 5110 nye forp kroner i deler og feilsök og en hamburgermeny på Shell som var veldig god Er så lei av 530dieselen nå at jeg VET jeg ikke skal ha Dbil igjen. Neste bil skal gå på 98ROZ og hete noe med M helt inntil jeg så en Hartge 330D, så ombestemte jeg meg igjen Tror jeg har fått solstikk.

Min 530 dat er upåliteligheten selv med mye trøbbeli det siste. Går ugjevnt rister forbruket er øket med 0.1 til 0.2. Tappes stadig for strøm Har mistet trekkraften og ryker også noe svart Luftfilteret er kullsort og EGR ventilen er tett Stenshagen mente at det var turboen etter mye feilsøk P