pedro

Hei Ikke ombygd bilen til Khurram(oslo)TOM feks. 94m+ Er vel ikke lakkrust når det kommer innenfra falsekanter og skjøter. Det er nok dyrere rust enn litt puss og slip. E30 min trenger nok litt mer "pleie" på kroppen enn bare lakkrens og årsavgift, men er tett og fin teknisk + mangler førerstol. Ang rusten ser jeg fort for meg 12/15000 i sliping, sveising, sandblåsing og lakkering for å få den bort. Dette for å få den "strøken". Har en 94 316coupe også som jeg ikke trenger pga. Biltilsynets nye påfunn om nekt til akselvekt økning. Denne er vel 27000+ verdt. Pen individual. Men hør av deg med en PM hvis prisen skulle bli mer markedsrettet justert. mvh Pedro

Hei Ser for meg ut som om det er noe begynnende rust i hjulbue/ bakskjerm? Grått interiør er aldri en høydare! Hvordan ser den ut under? Sevicehefte? Ser vi pris på 35-40? Har selv lagt ut biler uten respons. Bla fruens 99m E39 sort II 530 dat til 169000 uten å få en telefon Ligger en 320 på autodb med rust i forskjermer til 24000. Denne er penere, men dobbelt så dyr. Innbytte? Pedro

Gratulerer igjen Bimmer Arne Du er jammen rask. Skulle ønske tempoet mitt var på samme høyde Jeg fikk et forløbig nei fra våre venner BT jeg da, så ny Norsk bil må kjøpes inn. Ser nå etter 325/328 i håp om at det skal gå bedre enn med 316. Kan vi snart si gratulerer med skilt? Pedro

M3 Japp er int men bor ett godt styke unna deg da i Asker Hva skal du ha ferdig fiksa og møtt på halvveien Er i beita etter møte med en iskant utenfor hos meg hvor begge lyktene og fangeren tok kvelden. Per C 918 48 260

Hei I dag er det umulig å bygge om fra 4 til 6 cyl pga BT ikke vil skrive opp vognvekta på karosseriet som skal brukes. Gjør deg selv en tjeneste og kjøp en fin 320/5 istedet for. Da glir alt lettere. Alt er å lette bilen maksimalt ved bruk av carbon/glassfiber, men blir cvel mer pes enn matauk. 70kg + er mye. Fikk selv nei fra tilsynet på et slikt ombygg. Pedro

Ikke så dyrt, er interessert. Verdalen er i nord trøndelag? Hvordan sende overføre biletter? Pedro

Jepp hvorfor sjekke noe som helst?? Jo såklart er det bakstillingen du bør sjekke. Skriveleif det der. Kan si at det som var meningen er at hvis du er litt forberedt, så går jobben lettere. Ingebrigtsen brukte bare to timer han og fint er det for ham Du kan sikkert også klare det hvis du er like dreven. Supert et min skrivefeil ble tatt opp i værste mening. Har nå fått flere tilbakemelddinger på hvor dum og hjelpesløs jeg er. Til politiet kan jeg si at jeg skammer meg dypt og aldri skal jeg mer slurve i innleggene mine. Forran er framme og bak er jo der bake For en idiot jeg var Ikke har jeg peiling heller Michaeel, så se bort fra hele greia. Og klarer du det på to tre timer kan du selvfølgelig også sende en PM MVH Pedro

Hei Michaeel Med en garasjejekk en gummikloss et vanlig skrallesett noen fastnøkler RIKTIGE foringer og en stikksag hvis du velger den varianten så skal du på en kveld pr side klare dette selv Neste side er jo altid enklere Bilder finner du på GS bildeler eller Koed Se godt over tegningene av bakstilling så du vet hva som venter deg Bestill riktige deler og sett av to kvelder Bruker du ikke powerflexforinger alier deg med noen som har presset ut foringer før en enkel jobb egentlig. Du kan jo forklare professoren hvordan du gjorde det i etterkant Bare det er vel verdt bryet Bakstillingen til spes E 30 er en noe værre jobb. Lykke til Pedro

ÆVÆv Så ergelig Synes selv det er like trist vær gang en flott E34 går til hugg. En arbeidskollega skallet sin bil på fredag på ei bru. Sideskade fanger til fanger. Utrolig nifst Spes når asfalten ser svart og fuktig ut, men ikke har begynnt å glinse. (hvis du forstår meg rett) Da er det lett å tro det er bra grep. Hva blir neste bil? Ny E 34? Er som med kjærester og andre skuffelser dette vet du. Ved brudd tenk framover og gled deg til neste møte Kanskje en M5? Ps! Obs nakken en stund da. Ikke bær tungt eller anstreng nakke rygg hvis du kjenner det strammer. Pedro

Hei TDS BMW er generelt svært driftssikre og etter mitt skjønn(har eiet endel over år) de ligger på topp blant europeiske biler i fornøydhet hos kunde og driftssikkerhet 5ern er relativt sikker for å være en så gammel bil Sjekk rust Min er på runde to med dør panser baklukebytte Alt gjort hos merkeverksted rust i falsekanter å skjøter er ett STORT problen fra 96 til 00/01 Lykke til med velkjørende bil Pedro

Klarer ikke å dy meg her. Konfliktrådet? Dette er sef PAPPA som står bak?? Dette for at saken skal koke opp i kålen og for hennes del ikke resultere i bøteleggelse for skadeværk/ordensforstyrrelse. Pappas lille pike ville da få bot i størrelsesorden 2 til 4 tusen Avgjøres av "politimesteren" dvs husjuristen å medfører at piken havner i bøteregisteret som ALDRI NOGENSINDE slettes. Dette vil ikke PAPPA ha noe av. Han vil sef møte deg i konfliktrådet å forsøke å snakke deg rundt å skyve dette over på deg. Fordele det han kaller ansvar og skyld å lage en mindelig ordning som du aksepterer. IKKE gå med på dette hvis du vil ha dekka skaden. Paps kommer til å vri å vrenge dette ut på viotta og vitnet er IKKE med i konfliktrådet. Der er det bare rådet, paps, lille pike og du. En erfaren politiansatt vil kunne senke saken din. Anmeld og stå på saken. Skulle mot formodning statsansatte paps ha 20laken liggende og atpåtil være villig til å gi deg dem er du heldig. Regn med motanmeldelse for vold også. Kompis raste ut fra Politihuset og smalt inn i en bil på vei ut fra ett parkeringshus i sommer. Tok på seg streng politi maska å kjeftet grovt og skrev en nøytral skademelding. Fornærmede bilist ble redd å skrev litt ekstra på skademeldingen sin og framskaffet et vitne. Personen var der, men kjente vedkommende og ble ikke tillagt vekt. (Hadde sikkert ikke sett noe heller) Kompisen sådde tilstrekkelig tvil om at vitne så noe ut fra reaksjonstid etter smellen og motanmeldte for falsk forklaring. VIPS Saken henlagt og kompis har ny skjerm, panser og støtfanger. Stå på ditt å ikke trekk noen ting FØR du har mottatt pengene/garanti for oppgjør. Diskuter heller ikke med Paps. Det kommer det ingenting godt utav. Håper det går bra og du får igjen for skadene. Pedro

Snodig denne tråden din ble da C Elg å nå. Ja det er vel mangelvare i Bergensområdet. Hadde tre på plena for et par netter siden som spiste nedfallsepler. Det er jo mangt en kan gjøre seg bruk av, Feks to felger. Har du førersete mørkt grått m striper fra 88 til 91? Helst m varme da som jeg er på jakt etter. Pedro

Gratis med flott sedan ombygg. Blir skræmt hver gang jeg ser inni en bil som er revet ned. Tror høy hastighet på jobbinga er godt for moralen her Har en E34 og en E30 i samma forfattning og en E36 på vei. Om å gjøre å bli ferdig før en går lei eller roter for mye for mitt vedkommenede ihvertfall . Hold oss oppdatert m bilder. Hvordan blir den utvendig? Oppdateringer på understell, bremser og eksos? Pedro

Min første bimmer/ ungdomsforelskelse var en E30 320 Mtech 1 og det var drømmebilen i mange år. Står numere i hagen å ruster bort. Hadde flere e28ere uten varme følelser inntil svogers kjøpte sin 520. En nullutstyrs møkkahaug av en bensinsluker med flere feil enn deler som jeg elsker over alt i bilparken min. Den må skrus på omtrendt daglig og "alt" er nytt på den. Har hatt E60 inntil for en måned siden og har en 530DAT E39 99 MOD, men ingen bil vekker gutten i meg så mye som E34. Den er tøff rett å slett. En ordentlig guttebil. Fruen å jeg holder på med en 94 M nå, å vi gleder oss til å få penger til siste sveis og lakkejobben. Null feil på eu på 14 år gammal bil og da er det bare å glede seg til sommeren. 120 laken i påkost og innkjøp. Tror den blir verdt hver eneste krone i ren kjøreglede(ihvertfall synes KOED det) . Kjøre til jobben bilen, B3 Alpina coupe blikkboks som bare er ubehagelig og nifs i forhold. E34 forever her i gården. Drømmen er Avusblau eller daytonafiolet M//touring mmm Drømmebil. Solgte 540 Pedro

Jo Kjørestil gir selvfølgelig utslag på livslengde på hele bilen og ikke bare motoren. Men jeg holder på at service er tingen for å holde problemene borte. Nok frostveske/rent vann byttet i fornuftig tid og det samme gjelder termostaten. Bytt vannpumpe med en gang hvis det er tegn på slitasje/dårlig sirkulasjon/ulyd. Samme med rengjøring av radiator/ ekspansjonstank. Har aldri hatt trøbbel med mine M20 motorer jeg men har havarert tre ganger rett etter kjøp av slike. Siste gang kjøpte jeg bil i Bergen og kom til Åsane. KOOK og NAF. Vedlikehold er tingen. Pedro

Jepp. denne prosedyren funker. Det vet jeg etter å ha fått knust rattlåsen etter dårlige råd. Skulle bare be broderen gå ut å stenge av bilen mens vi ventet på å få verkstedtime på Furubakken bilverksted. Fyren kom slukøret inn med nøkkelen mens biln sto på tomgang. 5 timer senere og en tur på huggeren hvor en tilfeldig maken bil nettopp var kommet inn M NØKKEL var vi i gang igjen. Jeg tok fullstendig låsebytte etter dette. Kjøpte komplett sett til en rimelig penge på KOED. Bare kort tid i forveien hadde jeg hatt innbrudd og kjøpte tenningslås og hanskeromslås til ca 1500 kr. Mest irritert over prisen på hanskeromslåsen som stort sett er tre fire plastbiter til maks en ti krone ferdig pakket, merket og sendt Angående kantkjøring kan jeg hvist bare holde kjeft og heller prøve å spare litt til ny felg Pedro

Jaha ! oppskrift på tight og pressis styring mottatt Hvorfor er ikke dette komfortabelt å kjøre med? Min E36 er behagelig til småbil å være, men det er ikke for komforten jeg kjører den da Har to E34er og en E39 stv. til det bruket. Kjærring og tre unger og ei rotte i bur krever noe mer plass Her snakker vi vel om aktiv kjøreglede å eventuelt noe bane kjøring en fin sommerdag. Skal bruke B3en til og fra jobb på finværsdager, men ikke til familie/ tur kjøring og som handle trille. En parkeringsbulk i førerdøra 3dje dag jeg eide bilen var nok Synes egentlig E30 er en penere og morsommere bil, men med dagens årsavgifter er det grenser for hva som kan stå på skilt med kommunal lønningspose(selv om fruen holder halvannen bil). (Ikke helt vrang der da) Vurderer å se om bil/oppsett og fører er duganes i autoslalom også. Hadde vært artig å prøve, skjønt E36 er vel ikke optimal for bilslalom? Racerbil er det ikke uansett. Blir nok å bestille originalforstilling nå hvis ikke noe annet dukker opp. Siden jeg snakker om har originale 11 siffer 1 7osv. delenummer og ikke KOEDs egen WWW + 5 tall. Tips og hint mottas fortsatt med takk. Pedro.

Hei igjen Var inne på en side MED ORGINAL BMW ALPINA delenummer (ikke Alpina.de) for en stund siden, men kastet ut alle favorittene mine ved et uhell Koed opererer med egne nummer. Tror Schmiedmann gjør det også? Noen som vet hvor den siden er og gidder å dele det med meg/ andre uheldiggriser med 328, M3 og B3, så jeg/vi slipper å lete mer Fortsatt usikker på forstilingsvalg! Må da være noen som har skrudd å kjørt mye M3 E36 og M3 E30 her og kan guide meg inn i forstillingsland Altid noen med meninger om optimalisering her. Kun forstilling og litt elektrisk CC og ASC igjen før dette brommer å går. (å uendelig mye oppretting . Blir så glad for hjelp her. Har brukt så mye tid på leting etter info til ingen nytte. Pedro

Enig med slemme Snake Oil her Ta ut en og en plugg gjør både plugger og hetter rene sett inn igjen Sjekk innsugsbelg for sprekker osv. Hva med et plugg bytte Kan være lenge siden sist og en liten service kan være til nytte både for maskinist og maskinsjef Pedro

Ser for meg tre muligheter Kaldstartventil slitt LMM som begynner å ta kvelden eller defekt innsugsbelg Liten sprekk eller falsk luft Sats på kaldstartventil først Pedro

Mine sitter da virkelig i en mothake på baksiden. Dra mothakens spak bakover å vips er de løse. Eneste er å måtte demontere støvkappa under fangeren. Pedro

Har hatt samme problemet på E34 og min 99 dat. Det er ikke fryktelig knotete å ta ut stikkerene å flytte om på plasseringen av dem, Men helst bør du ha et verktøy som ser ut som en trekker med rundt hylse nede til å stikke inn i bunnen på plastikkkontakten å presse opp mothakene på sikkeren. Da kan de dras ut. Ev kjøpe nye stikkere på Bosch å drive de gamle ut av kontakten for så å sette nye stikkere på ledningen å sette dette på riktig plass(test før du setter dem inn i støpselet, slik at du vet at det er koblet riktig) En bilelektrikker gjør dette enkelt og greit for deg. Jeg plundret noen timer å ødela et BMW original verktøy før jeg fikk teken på det. Null problem å kjøre bilen uten dette påkoblet, men airbag på passasjerside og setebelte strammer vil ikke virke og det samme med setebelte strammer på førersiden. Vil også på noen biler få feilkoder. Good luck Pedro

Hei på min er det ikke lys i bryter og den lyser kun i indikatorlampen i instrumentet når den er utkoblet. Når hjulene slipper å ASCen begynner å jobbe, blinker lampen i instrumentet. Tror det skal virke sånn på din også. Pedro

Nice bil Ceylon. Hold den slik eller Mteck/ Alpina Elsker looken fra den tida. Håper du får den i kjørbar stand MED skilter. Har en E-30 C som så snart som mulig skal få en skikkelig overhaling. Hvilken dif/ stikkaksler lander du på?? Lykke til Pedro

Jeg likte begge pusekattene jeg Har sikkert 11 pusekatter i nærmeste husene, men ingen av den polerende typen. Bare den skjærm/panser ripende typen. Vil bare si til PUSEPOLEREKATT at jeg har fire ac scnitzer som trenger en alvorlig. puss Bare ikke fruen får poten idet Pedro