viggo E34

Ingen som har noen gode forslag?

Hmmmm... Slike ting skal komme tilsalg når jeg har råd å ikke nå!

Motorene her vel nermest evighetsmaskiner B-)

Planen videre nå er plukke ut oljepumpa å sjekke denne... Har en delemotor liggende som jeg har plukket ut pumpa i, bare for å se, denne virker nå å være i grei stand men var en skrue som hadde skrudd seg ut å lå i bunnpanna... Blir spennende å plukke ned bunnpanne å pumpe med motor i bilen men det skal vel gå Her blir det nokk å bytte til denne pumpa fra reservemotoren da denne ser ok ut, men vi får se hvordan den som står i ser ut...

Cooperring pakning er ikke ett alternativ eller? Istedenfor å ødelegge blokka?

Ok hvis du sier alt er bra så får jeg stole på det men 1000kr inkl Frakt høres det greit ut? hvor snart kan du evt sende? Sender deg pm me mob nr for lettere kontakt

Prøvde du å trykke dem ned forsiktig? Ser greit ut, får du til ett bilde der du ser begge ventilene? Beklager maset

Supert

Åja hehe, tenkte mer om du tok av topplokket å kjente på ventilene nedi der at di var var tighte å fine... mente ikke å lage masse jobb for deg

Må få høre da ta gjerne bilde innvendi

Selge bare huset da? Kan du evt sjekke at begge ventilene er stramme så Di tetter? Evt pris?

Er dette huset brukt? Har ettermontert makan til dette i min 535 men den nedre ventilen er gåen så vurderer å bare sette inn vanlig å ta vekk oljenkjøleren, men om denne er forhåndsvis ny å i bra stand kan jeg kjøpe dette for en grei pris

Denne ventilen som var slapp så oljen renner tilbake!

Litn oppdatering her da, har lenge syntes oljetrykket har vært drygent lavt, ved driftvarm motortemp ligger den på ca 0,5-0,6bar på tomgang, men fant på nettet at dette (0,5-1,5bar) var normalt oljetrykk på m30... Høres nå veldig lavt ut men... Men synes i senere tid den også bruker drygent lang tid på å få oljetrykk, bortimot 10-15sek. Tenkte for meg selv at nå synger oljepumpa på siste værset... Drev å søkte litt på nett hvordan denne kunne evt shimses opp for bedre trykk. Da jeg kom over ett par linker ang en check ventil i oljefilter holderen. http://bimmers.no/topic/763556-lang-tid-f%C3%B8r-oljetrykk-kommer-p%C3%A5-m30/ http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=103046 http://www.bmwe34.net/E34main/Trouble/OilCanister.htm Titta litt nedi en holder som lå i kjellern etter jeg bytta te en som Var for oljekjøler... Så demonterte jeg lokket å fant ca null olje så tok ut filteret å prøvde å trykke ned ventilene i bunn å ganske riktig, den nedre ventilen var ganske så slapp... :/

Komplett forstilling er me alt av breser å sånt? Kunne du sendt bilde?

hvordan går det med bur bygging å bremser her da?

Sist mapping lå den på 696NM på nav men skal litt opp på effekt denne sesongen

sikkert solgt for lenge siden eller?

Ja er fint å kjøre me men ikke Go å rygge henger med

Er fint å kjøre me men savner smidigheten litt når man kjører me henger f.eks tåler nokk ikke mye sluring akkurat...

Hei noen som vet om noen clutch pakke man kan bruke på m30turbo med zf-kasse fra 530d? Funker jo greit me 765 trykkplate å 4pukka sinter men savner litt kjørbarhet... Noe alla dette f.eks. http://store.uucmotorwerks.com/mobile/twin-disk-flywheelclutch-package-for-e36-3-seriesm3mz3-and-z3-e34-525i-p1193.aspx

Noen som har peiling på om denne er noe man kanskje kan bruke heller enn 765 med 4pucka sinter? http://store.uucmotorwerks.com/mobile/twin-disk-flywheelclutch-package-for-e36-3-seriesm3mz3-and-z3-e34-525i-p1193.aspx

Har du Klima kontrollpanel?

Bilder? Å stand da?

Bilder? Hvor?