Vanilla_ninja

Du vet ikke tilfeldigvis om noen slik DIY på nett? Jeg har søkt litt kjapt, men ikke funnet noe særlig. Men for å ta opp det med å sette det på en M52: hva vil du si blir ulempen med å bytte manifold i forhold til den originale?

Aiai. Så enkelt kan det gjøres. En ny verden åpenbarte seg plutselig her, og all produktivitet (faglig og annen) kommer til å øke drastisk...

Hver gang jeg går inn på en tråd jeg har lest før, men som noen har skrevet nytt innlegg i, kommer jeg til første innlegg. Hvis jeg klikker meg inn på tråden via bimmers.no sin hovedside kommer jeg imidlertid rett til siste innlegg i tråden. Er det noen som vet hvorfor dette skjer? Jeg begynner å bli lei av å gjette meg til om jeg var på side 88 eller 89 i tråden jeg leste i går... Beklager om dette skulle vært tatt opp et annet sted, men det passet liksom ikke i tulletråden heller. LJ

Jeg tror 18" blir helt fint, men det er selvfølgelig en smakssak. Selv synes jeg 19" på en slik bil ser direkte teit ut, siden dekkene har så liten profil at det ser ut som felgene er kledd med slicks sykkeldekk... LJ

Snusen har ikke så mye å si for selve festen. Da har andre effekter mer å si: Du bli itj fin ut'n mokkasin. Etter festen, derimot, er det på tide med tobakken: De' bli itj mus ut'n snus. Lights out.

Ooh, så globale vi skulle være nå, da. Folk i andre land som gjør slikt som om det er normalt er vel også tjukke i huet, da. Nordmenn som drar til Sveits og kjører dritings er heller ikke så veldig oppegående. Forøvrig var det ikke snakk om én øl i denne saken. Det ville vært en helt annen historie, siden mange godt kan være under promillegrensa etter å ha drukket én øl. Helten i denne historien hadde en promille på 1,5, og med et så høyt alkoholinnhold i blodet har du ingenting å gjøre på veien, verken i Norge eller i utlandet. LJ

*Rekker opp hånda* Fordi du er tjukk i huet, eller? Du må jo være det for å drikke øl for så å sette deg i bilen og kjøre til Statoil med ølflaska i hånda. Du er ikke 20 år ennå, og har allerede ting på rullebladet. Hva er det egentlig du driver med? LJ

Er det ikke de samme folka som mener det er greit å kjøre som en idiot og å kjøre etter noen øl, da? Jeg synes forøvrig, med visse forbehold, det er verre å kjøre i fylla enn å kjøre altfor fort. Spesielt siden folk som kjører i fylla ofte også kjører for fort. Alkohol sløver dessuten refleksene og gjør at en kjøretur hvor man holder fartsgrensene kan være farligere enn å gi full gass i edru tilstand. Skal man ha en debatt kan man også stille spørsmålet: skal en fyllekjører som kom trygt fram etter kjøreturen komme lettere unna enn en som kjørte ned og drepte en fotgjenger? Om det er folk i veien er jo veldig tilfeldig, og med mange fyllekjørere er det snakk om flaks eller uflaks om man skader eller dreper en medtrafikant. Og crizi: har du kjørt i fylla og ønsker å vite om du kan slippe unna får du si det, og ikke prøve å unnskylde deg eller si at det ikke er deres sak når noen kommer med kritikk. LJ

Jeg stusser også på problematikken med oljefilter som sprekker. Filterboksen står jo i motorrommet hele tiden, og så bytter man bare innsatsen. Hvis det da sprekker etter bytte er det fordi montøren har klabba det til. Ikke så rart, egentlig, for den skal skrus til med 25Nm. En 32mm fastnøkkel er ofte ganske lang, og dermed går det glatt å dra til for hardt hvis man ikke passer på...

Der sa du noe, ja. Jeg har ikke vært mye nedi en motor, så jeg blander kanskje sammen litt. Luftfiltrene til kupéluften sitter helt oppe ved frontruta, er det så? På hver side? Og filteret til luftinntaket sitter omtrent midt i motorrommet? Jeg tror jeg trenger alle uansett, for jeg har kjørt et par vintre med samme papiret over alt. Noen som har prøvd både originalt og uoriginalt, og som kan uttale seg om det? LJ

Jeg trenger nytt oljefilter og nye luftfilter. Er filtrene som Biltema selger noe tess, eller er det verdt å bruke noen hundrelapper ekstra på slikt? Er det noe poeng i å sette i kullfilter? De er jo dyrere, men varer de lenger? Filtrerer de bort flere partikler? LJ

Hvor er bra steder å kjøpe xenon-pærer? Nærlyset mitt truet med å ta kvelden nå, så det er greit å vite hvor jeg kan kjøpe ny pære uten å bruke opp matbudsjettet... Jeg har forresten ikke vært inni der og sett hvordan ting er satt sammen siden jeg kjøpte bilen, og jeg vet ingenting om xenon. Er det en separat tenner som også må skiftes? Sorry at jeg kupper tråden, men det ser jo ut til at du har fått svar på det meste nå... LJ

Jeg fikk ettermontert Defa på min E39. Fungerer sammen med sentrallåsen og greier. Inkludert jekkesensor (i tilfelle noen vil stjele hjul) og montering av hele greia tror jeg det kom på ca 5000,- LJ

Google er din venn: http://www.google.no/search?q=remove+do ... =firefox-a

Tidligere i vinter fikk panseret mitt noen fine, nye riper i gave fra noen #$((&%$%" drittunger på vei hjem fra byen. I tillegg er det en del steinsprutskader der framme, så en omlakkering er kanskje på sin plass. Jeg har også en frontfanter med Riegerleppe som må lakkeres i samme farge, så det kunne kanskje vært lurt å ta begge deler samtidig. Er det noen som vet om en billakkerer i Trondheim som kan gjøre en slik jobb uten at jeg trenger å blakke meg helt? Hva kan jeg eventuelt gjøre selv for å minimere utgiftene til arbeidstid fra lakkereren? Fargen er forresten sølv metallic, og bilen er en E39 523. LJ

Jeg ville sjekket hva slags rettigheter du har uansett. Selv om kontrakter sier at noe selges "som det står" kan du ha rett til å kreve erstatning hvis det dukker opp feil i ettertid som du ikke kunne forventes å finne selv ved en rask gjennomgang. Er du NAF-medlem kan de hjelpe deg med advokathjelp. Ellers kan det hende du har noe gjennom en eller annen forsikring, og at forsikringsselskapet ditt har advokatkontakter. LJ

Men så les hva som blir skrevet, da... cmn skriver om Toyotaer med nær/fjernlys og tåkelys. Jeg sier det er dustete. De fleste i denne tråden (som bruker tåkelysene til vanlig) skriver at de kjører med parklys sammen med tåkelys på dagtid. Jeg sier at de fleste BMW-eiere er lovlydige. Hva er det du vil klage på, egentlig? LJ

Det er godt mulig, men jeg gidder liksom ikke å innom noe Avensis-forum for å spørre hvorfor de sjåførene bruker dustelysene sine. Nå vet jeg vel forklaringen på hvorfor BMW-sjåfører gjør det også, men det er alltid morsomt å lese forskjellige menneskers begrunnelse for å gjøre rare ting. Kall det gjerne en sosialantropologisk ettermiddagsundersøkelse. Nå er det middag, så om noen vil stenge tråden er det greit for meg. Jeg har i hvert fall fått vist at det finnes flere fornuftige og lovlydige BMW-eiere enn andre sjåfører vil påstå, og da er jeg fornøyd. LJ

Hva er det med BMW-eiere og bruk av tåkelys? Hvorfor insisterer så mange på å ha tåkelysene på hele jævla tida mens bilen er på veien? Alle gjør jo ikke sånn, det skal sies. Jeg kan for eksempel ikke huske sist jeg slo dem på annet enn for å sjekke om de fremdeles fungerte, men av biler jeg møter med påslåtte tåkelys er det påfallende mange BMWer... Why, oh why?! LJ -frustrert

Jeg kommer, med bil som skulle blitt vaska for lenge sida (og som ble akkurat det, så vidt jeg kan huske). LJ

Jeg trenger den bittelille sylinderen som fester kloa på nevnte wire til setet: Noen som har noe slikt? Jeg har forresten en E39, men sånt noe er kanskje sånn passe standardisert... LJ

Jeg har vanlig hengerfeste på bilen min nå (E39 touring). Går det an å sette på avtagbart feste i stedet? Hvordan vil dette i tilfelle foregå? LJ

Da er det avgjort. Det vil si: da er det kjøpt. En sprukken Rieger-leppe i feil farge ligger bare og venter på pusse- og lakkejobb, og montering til sommeren. Takk for innspill. LJ

Har du tiptronic-kasse? I så fall kan du i hvert fall gire manuelt for å komme deg fra sted til sted, siden feil bare påvirker automat. For å finne ut hva som har skjedd og fjerne feilkoden må du nok bruke et eller annet dataverktøy. Carsoft skal klare E34 uten problemer. Jeg har program og kabler, så hvis du eller kjøper tilfeldigvis skal ha med bilen til Trondheim skal jeg med glede hjelpe deg å finne ut om noe er galt. Lykke til med feilsøking ellers. LJ

Hva er det beste materialet til for eksempel en frontfanger? Jeg har mulighet til å kjøpe en M5-look i glassfiber til en billig penge, men jeg har lest litt forskjellig om glassfiber i forhold til plast her inne. Passformen er ifølge selger god, men er det forskjell på hvor solid en sånn del blir? I tilfelle uflaks med en brøytekant, vil et av materialene være litt mer fleksibelt slik at fangeren bøyer seg i stedet for å knekke? Alle innspill er velkomne. LJ