å få demperen oppi "fjulbuen" du tenker på sikkert? må sikkert bruke en jekk og jekke på navet oppover elns. var litt dumt det da men. dyrt å få noen til å gjør de da tru?
skrudde du opp de tre skruene, samt senterbolten på toppen mens demperen sto i bilen du mener? kunne sikkert bare brukt en jekk og jekka opp navet litt igjen...
det er jo bare å ta ut hele demperen, sette på fjærklemmer og løsne presset på fjæra. så skru av bolten på toppen på dempertårn-lagret. ta av dempertoppen og ta av fjæra. monter den nye og sett på dempertårnet igjen.
pen bil med skikkelig motor. den gikk nå iaffal pent motoren. blir sikkert tøff lyd i den med annen eksos. denne tror jeg blir bra om de rette tinga blir gjort
snek seg inn ett bilde av bilen min der og ja
converteren er den greia som står mellom girkassa og motoren, erstatter clutchen på manuell kasser kan man si. er en moment-omformer. denne gjør at du ikke kveler bilen i lyskryss osv. justerer vell sluringa på girene om jeg ikke tar helt feil. langt fra noe ekspert på dette men.
dette er e39 rullediameter. du vil få mye feil på spedometeret og mye plass i hjulbuene. vil tippe du bør ha 235/45 eller 40 og 265/ 45 eller 40
jeg har iaffal 255/35/20 forran og bak. på min gamle e38 kjøpte jeg felger fra en e39 og satte på, de var 345/35/19. men min var ganske mye senket så så ikke så ille ut. hvis du går på posten om bilen min så ser du bilde av at jeg prøvemonterte noen 19" felger. de er 235/35/19. ser håpløst ut.
så fin ut den e38n din forresten. har du en post om den ?
prøv å pare nøkkelen med bilen på nytt. søk her innpå, skal ligge en guide. er noe med å slå på tenninga og trykk på låseknappen elns. verdt ett forsøk
jeg har pleid å bruke en tannpilker. dypp den nedi slik at det legger seg en passende "perle" på den og før få denne til å renne av nedi hakket. så litt klarlakk oppå. men vent en god stund før du gjør dette. en dag elns. jeg prøvde å blande klarlakk i basen, men det gikk ikke.
ELLER Du kan gjøre slik en kompis av meg gjorde med sin 04mod a4. gikk over bilen der det var hakk og striper med spraybox han. strølakk og renning over hele bilen
driver på med det samme selv. du bør vell rygge deg inn i den gata med minst trafikk, slik at du ikke kjører hengeren midt uti kjørefeltet om du skjønner. og send ut passasjer som vakt ja.
som nevnt over, den blir ikke for stor. værre med en for liten. da begynner den å kutte, og sender ut likestrøm, og da ryker elementet.
er det forsterkeren eller elementet som lukter da? sjekka at det ikke er noen koblinger som er løse da?
legger kompressoren inn når du trykker inn ac-knappen da? på min tds hørtes det ut som den gjorde det, men det var faktisk clutch hjulet som hadde ramlet av. en runde locktite og ny bolt så var det ok igjen
kan jo være lurt å sjekke den motstanden som nevnt over her da. men den er vell bare til viftehastigheten såvidt jeg vet.
knalltreff meget vellykket! synd det regnet på vei utover, bilen ble så skitten. (spylte den utpå til dere men ble ikke det samme )
blir bildene dere tok lagt ut på nett og eller ?
begynte med nyvasket bil jeg også, men begynte selvfølgelig å regne på veien utover så den så jo ikke ut etterpå. spylte den bortpå der men var sykt dårlig den høytrykkspyleren deres. samt ingenting å tørke med...
hva var det som skjedde med han som krasja egentlig? sto langt baki køa jeg sjø..
så du på min forresten? tenkte på det greia på bagasjeluka, om det er noe håp for det.. kanskje greiest å høre med en lakkerer en dag. hmmm
sto å sikla på bilen din i går, ser sjukt strøkent ut. nydelig farge og det der! blir lett den fargen om jeg skal omlakkere! var feit lyd når du dro på ut fra plassen der vi stoppet også ja