Robin L

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/493685

har lagt om til sommerdekk. ble meget bra! fyller hjulbuen perfekt forran iaffal. enest at jeg kunne tenkt meg å sluppet den ned 0,5-1 cm bak. kjørte meg en lang tur med den i dag, så den er ikke ren på bildene... skal få seg en shinings når veiene begynner å bli tørre enest at det var endel vibrasjon i dekka. det kjentes ut som det var opp og ned det rista. kan dette være for at bilen har stått lagret lenge på disse dekka? er det bare å kjøpe nye eller jevner det seg ut??

skaffer du løsdeler til coilovers`n på min e34? jeg styra som fan for å justere den bak. gjengene er små-rustet og pakket med dritt. så lurer egentlig på pris på to nye dempere bak med justeringsringer. jeg vil slippe den ned litt bak ser du

hadde du giddet å sjekke vekta på subben og forsterkeren, så kan jeg sjekke fraktkostnad på posten.no ?

største "trimmen" din vil nok bli manuellkasse. har sittet på og prøvd e39 528 med manuell og automat. syk forskjell ass!

du bør prøve finn. etter min mening burde den hatt ac og facelift til den prisen men liker de bilene der godt jeg, har hatt to stykk. gjerne automat dog..

1+ på abs sensor. en kompis hadde samme problemet!

hva er det de sjekker på teknisk egentlig? åpner de panseret osv? tenker på kompressoren min. de tar vell helt av om de ser den... .

fattern hadde en som jobb bil i mange år. startet å gikk hele tiden den. aldri noe problemer. han hadde først en 1,9 sugediesel, så fikk han en 2.0 hdi trur jeg. var stor forskjell på de motorene dog.

de sa nå ikke noe hos verken bt eller eukontroll på min men. jeg synes ikke ringer på e34 er noe pent da men...

dritfeit farge! gratulerer!

aa, det var christian sin ja. han er nøye med bilene sine trur jeg. jeg har en kompis som kjenner han, men kjenner han ikke dog. ser han aldri med skitten bil, og aldri sett han råkjøre. har en e46 m3 no. om det har vært en 528motor nedi gjør jo ingenting. original m5 i mine øyne. husker det var syk lyd i denne. mørk herlig 8`er. du som har montert eisenmann eller? (sikkert ennå sykere nå isåfall ) edit: ser det er bilskadereparatøren som lakka den. fornøyd eller? jeg var inn der med 730n min og fiksa hjulbuene. gjorde mye bra arbeid for en billig penge lurer på å ringe han når jeg skal lakke kanalene nå. hmm.

nydelig m5 perfekte felger! gjorde seg med rattet og ja! denne fargen skal jeg ha om det blir omlakking av 7ern en gang ass er ikke denne bilen som gikk i kristiansund før? vet den som gikk her var opprinnelig 528 eller noe.

her ser du. litt knotete som du ser. men det er forskjellig fra hvilket sete du har mener jeg. jeg har hatt alle setetypene men husker ikke 100% hvordan dette var desverre. edit: glemte linken.... http://www.bimmerboard.com/forums/posts/406671

hvis du ser helt under setet, så er det to metallklips der som du skal trykke inn, så drar du plata forsiktig mot deg. den er bare hektet i toppen. litt knotete men. du ser det nok om du tar en titt under der.

du må nok ha de boksene ja. er vell trafoer det. evt noe tenner av noe slag. ccfl er jo ett slags lysrør. er jo bare å koble ringene i boksen, også kobler du boksen til der den originale parkpæra er. jeg stappa bare ledningene inni den kontakten da jeg ikke ville klippe i det originale ledningsnettet. men er null problem å klippe her og koble sammen. få ta i noen WAGO åpne-lukke klemmer eller noe. du kjenner sikkert en elektriker? her er sånn wago. veldig kjekke. når du vil ha det originalt igjen, åpner du bare klemma og kobler om

http://www.skatteetaten.no/listepris

styr unna. da har han resatt servicelampa selv. (som er veldig lett å gjøre). vanlig serviceintervall er vell 25 eller 30k om jeg ikke husker feil? personlig synes jeg dette er for langt. og 50k uten oljeskifte er ihvertfall aaalt for langt!!! har pleid å byttet olje pr 10k sånn ca jeg.

mye måtte du gi for rattet da? trenger kanskje ikke bli så dyrt om jeg selger det jeg har ; ) ebay er vell veien å gå for sånt..

jeg har transporter som jobbil. verdens dårligste vinterbil, så må ikke kjøp uten firhjulstrekk iaff. også er de forholdsvis tørste faktisk. 1,9n jobber veldig tungt inni der!! også liker jeg ikke lyden av den råttne 1,9n. 2,5en er mye bedre dog. mange av de bilene vi har på jobb har fått rust rundt dørhåndtakene å sånn. de tidlige modellene er vist plaget med sinkslipp. men har vært ganske lite tull med de egentlig. har vært null på den jeg har. har hatt den ett år nå, og den er kjørt litt over 50 k km. 2007 modell trur jeg. trur heller jeg ville hatt en transporter med 2,5 og 4x4 enn vito, men da sprenger du vell rimelig fort budskjettet ditt...?

lyst på facelift ratt selv jeg ass. kjøpte meg et mtech ratt sjø, men det var så forbanna dårlig stand....

Fått inn rattet altså? Er det gamle i bra stand? Selge de? Sleng opp bilder av nytt og gammelt ratt da

Sint blir eg ikkje Men hadde tenkt meg litt meir for det skjønner du 2200. hvor mye blir frakt forresten?

fullstendig enig!! jeg kjøpte min e39 på 155k km. kjørte den til 170 tror jeg ca. skiftet nesten alt av foringer i forstilinga, bremseksiver, klosser, strammet brekket, ei dyse, bremselys (led), hardyforing, xeonpærer, løpehjul på viftereima, termostat +++++ 730n kjøpte jeg på 235k km ca og kjørte den til 258. var adri feil på den neste. byttet vindusheis som var deff når jeg kjøpte den, foring på casterstag, klosser bak, og børstene på dynamoen røk, så byttet bare heile greia. knallgod bil. skulle aldri ha solgt den. fulgte med kvitteringer for godt over 100k. all dokumentasjon på bilen. fullt servicehefte osv. så for guds skyld kjøp noe med servicehefte fyllt opp og gjerne kvitteringer på alt.

hmm. e39n min og var ganske tung når jeg tenker meg om. men jeg likte det sånn. kan det være noe med forstillinga tru? feil toe in -out (spissing) kan vell gi litt rare symptomer?!?!