Robin L

min er byttet med rør iaffal. så er de bakerste pottene byttet. er vell her den største forskjellen ligger men skal sies at det er skikkelig 8`er lyd da. bare litt slitsomt å kjøre langt med

folk som justerer km skulle ha vært fratatt lappen for livstid samt litt fengsel. fy fan så irritert jeg blir av sånt! det er jo ran på høylyst dag. nei fan ass.

hmm. ble det mer lyd i den eller? han jeg kjøpte min av har fjernet kattene uten å si fra kunnet tenkt meg noen få db lavere lyd i den. samt at eukontroll blir vanskelig sikkert. så tenkte på magnaflow katter eller noe fra ebay bare jeg! kostet 80 dollar /stk el noe bare. du må lage post om bilen forresten!

grattis godt å få fikset den sikker fan de kattene der var gåen. kjøpte du nye eller fjernet de da?

hmm. virker som bmw bare lager dårlige 4`ere? :S

hmm. lurer på hvordan min hadde sett ut med disse. er det forresten varme og sånn tonet glass?

mener jeg så en her innpå som selger deler av en m5 no, hadde taktrekk om jeg ikke husker feil! løp å kjøp!! kostet bare 2k om jeg ikke husker feil. det kombinert med skinn dash og midtkonsoll så har du norges feitete e39, hehe. har sett endel på dash selv. får de billig på ebay

du har senterringer på felgene om det trengs? jeg hadde samme feilen på min e39, og der måtte jeg bytte casterstag. byttet selvfølgelig skiver og klosser først jeg og, gikk den dyre veien tviler egentlig på at foringer å sånn dekkes av garantien?

her er armlenet. går sykt billig om du er interessert. det trenger en god skinnrens iaffal. har og panel til c-stolpen som vises såvidt på ene bildet.

poenget er jo at man skal få at mest mulig dritt før man vasker bilen med fysisk kontakt. altså avfetting om det trengs og så avspyling med høytrykk ( og aller helst med foam gun sier de som har det. skal kjøpes til sommeren!). da slipper man å dra møkka utover bilen. for DET riper. og vaskehanske riper nokk mindre enn en svamp. denne metter seg bare opp. ikke sett at den blir grovmøkkete noen ganger? ikke noe som heter å overdrive på dette vedlikehold er alfaomga for å vedlikeholde/bevare bilen best mulig. dette gjennspeiles i rust, matt lakk, striper etc. skulle ønsket jeg hadde litt mere kunnskap selv! noen her som driver med lakkorigering (på proft nivå) som vil ta på seg en jobb i kristiansund m/ omheng? evt kan anbefale noen? e38n skal få seg en lakkorigering til våren tenkte jeg. og evt e34n, hvis jeg ikke vil øve meg litt selv på den.

hehe, jo takk. blir vell værre å få det godkjent tror jeg. men men. har jo kompressoren allerede så blir jo ikke så kostbart men til ot: kjør på med byttingen. du vil ikke angre! er syk forskjell til 2,8n. bruker ikke så mye fuel heller da den drar mye lettere. herlig bunndrag i forholdt også. men kan kanskje være lurt og bytte girkasse og clutch med det samme

hmm. de der hadde vært porno på e34n min har slike kopi felger nå. er alle felgene 8,5? ser det er forskjellig dim forran og bak. vært tøft med bredere kant bak isåfall

haha. ja der sa du noe men hvor lenge det holder med 520 kasse på 2,8n er jo en ting og. noe vits å godkjenne det da? motoren ser jo identisk ut.... har en liten drøm om å sette 2,8 med m50 innsug og kompressor i min e34 da begynner det å flytte på seg

Hvis du har steptronic kan du bruke den, men vil ikke få den godkjent. Steptronickassen i E39 520 tåler 315NM, mens motor leverer 285nm når den var ny, de fleste har nok mistet noe effekt over årenes løp. Har ikke sjekket manuellkassene til 520 285nm i en original 520?? hørtes 100nm for mye ut egentig. men bryr bt virkelig seg så hardt om girkassa/ drivverk ikke er laget for 2,8 da? ryker dette, stopper jo bilen. er ikke lik at alle 4 hjula løsner liksom...

min e38 740ia 4,4 blir senk og kanalskjørt til sommeren ble litt mange bilder men.

for å ta ut gamle spilleren, så napper du av volumknotten. så er det (tror et er to forskjellige type spillere om jeg ikke husker feil) 1- vipper ei lita fjær der til siden og displayet spretter ut. -2 det er en liten umbraco inni der .. .displayet kommer ut. 2. koble fra displayet, liten kabel til venstre. 3. under cdspilleren er det to unbrakoskruer. skru de ut, og kjenn på spilleren når den er løs -dra den ut. den originale spileren er altså todelt. displayet og spilleren hver for seg. så er det bare å montere ramma og den avdekkinga rundt nyspilleren lykke til! den luka trur jeg det er værre å bli kvitt. da må du ta ut hele ramma rundt spilleren. husker ikke hvordan denne er festet på e39n. men er noen skruer under listene over hanskerommet og ved knappen til cruisekontroll. listene er bare å nappe av. luka er festet i siden inni der, på denne ramma, også er det ei lita fjær på hver side. men vær obs på at dette er et helvette å få sammen igjen om du angrer deg ville hatt luka på bare jeg. bare la den evt stå åpen hele tiden.

off, nei. hvorfor må de ha på turbo? fortell meg hvorfor jeg ikke liker turbomotorer... alltid likt amg godt, men fikk litt mer sansen for de nå elsker kraftige sugemotorer. det er det som er ingeniørkunst spør du meg. ikke sånn: " ja la oss kaste på størst mulig turbo, så ser vi hva som skjer"

hmm. er sikkert ikke dårlig kontakt i selve høytalerene. plugg ut forsterkeren baki trunken. og rens sjekk kontakten der. evt rens den med noe kontakt rens. står en egen forsterker bak cdveksleren.

nei, ikke finnpå å klipp i ledningene. blir bare tull av det. 96 modellen skal ha rund mener jeg ja. hvor bor du henn i verden da? tror jeg har den overgangen liggende. men de har det på biltema for en billig penge ja

synes bilen din kledde krommen bedre faktisk. vurderer litt å settepå chrome lister på fangerene og fenderlistene på min jeg og. blir litt væla sort slik den er nå. hmm. er jo dyre chrom listene også..

det er ikke helt riktig det som står på siden deres der. e39 fikk nye spillere, husker ikke om det var 2000 modellene og oppover eller noe jeg. men uansett. en type er med runde pinner i spilleren, den andre med flate. hvilken årsmod har du? har du biltema der du bor? jeg kjøpte en overgang der en gang

han på bt sa ikke noe om negativ camber da jeg godkjente e34n. var litt negativ camber men. er jo ikke just.muligheter på e34n. kan hende han viste om det kanskje?

KAN være strammeren på viftereima. jeg hadde sånn rakkle lyd på merca. byttet denne strammeren og lyden forsvant ellers, er sikkert ikke hyd. løftere på denne? da kan kansje hende at skimsing må til ? ( ser du skriver at du ikke tror det er ventiler men... bare ett tips)

hmm. så jeg ikke, var utlending som hadde den ja. sjokk ass.. bilen min blir IKKE solgt til en utlending iaffal

er vell ikke mange årene til urørte e36er blir vanskelig å finne. akkurat som e30. de fleste er jo opphårvet. kunne godt tenkt meg en e36 coupe. helst i m3 selvfølgelig. eller 328 med original mtech