Robin L

ingen ? hmm

hva med å ettermontere original navi da? koster litt og er endel arbeid, men definitivt verdt det synes nå jeg. eneste kjipe der da, at det er vanskelig med ipod osv.. men ser til gjengjeld unektelig bra ut

jeg synes haulingan sine 16:9 skjermer ser MYE bedre ut enn dynavin. men her har du den som kommer til e38. fant ikke noe release dato nå men.. til samenlikning på 16:9.. dynavin ser ut som en dårlig kopi ass. haulingan dynavin.

det du må være obs på med den spilleren er at den ikke får plass i dashen på e38. den er tilpasset e39.. på e38 har de trekt cdspilleren til venstre vettu, det er pga noe greier inni dashen. ny spiller tilpasset e38 er vist på vei. Hjalp en kompis med stereo i sin e39. han kjøpte polk komponent høytalere. så bygget vi en tett kasse som matcha skråveggen bak setet, og tok ut skiposen, og så plasserte vi elementet midt i skipose-hullet. slik at når man tar ned armlenet og tar vekk skinnet, ser man elementet. han brukte ett 10" kenwood element. så kjøpte han en blaupunkt pnp forsterker, og en egen forsterker til subben. dette spiller sykt bra!!! klarer ikke å vrenge polk`ene. men forsterkeren han kjøpte til subben er litt liten, så slår ut i protect av og til når man spiller høyt, hehe. kan og nevne at i e34n har jeg subb. spillte bra selv om metallplata på skiluka var på plass. måtte fjerne skiluka for noen dager siden da jeg klarte å låse inn nøkkelen... . ble noe høyere bass men. fungerte greit uten også. har litt lyst å gjøre noe ala kompisen min har. men jeg vil bare ha en tynn kasse som bygger maks 10-20 cm baki der, som går hent ut til siden i bagasjerommet. da vil det se litt mer anonymt ut

heelt riktig e34! denne må du ta godt vare på! må ha meg en e34 m5 en gang ass.

hei. har en 91mod e34 520i m50b20 uten vanos. det er montert kompressor i bilen, men den står ikke i bilen for tiden pga eukontroll. har problemer med at den fusker. når jeg kobler av lmm, så går den ganske pent. men ikke 100%. er og litt rar lyd i eksosen på tomgang synes jeg. puttrer liksom litt. skal det ikke være jevn og fin lyd i disse sekserene? har simons eksos... jeg kjøpte en brukt lmm av en på forumet, og satte i denne. det ble akkurat det samme. plugger den i, og bilen går greit på tomgang, men når man skal kjøre så kveles den og gir man raskt gass kveles den med en gang. hjelper ikke å gi full gass heller, turtallet kommer ikke opp. skiftet plugger og, og de var litt hvite på tuppen, som jeg fikk fortalt her innpå at betyr at den får for lite bensin??? ellers vet jeg ikke så mye om kompressoren. selger sa det ikke var gjort noe med hjernen. men står en bensinregulator oppå innsuget. men hva med dyser??? kan det bli bedre om jeg setter den i igjen? (kanskje den er satt opp for kompressor? ) takker for all hjelp

kan det være noe resetting som må til?

har du skiluke? pris på lambda på m50?

selger sa det ikke var gjort noe med styreenheten, men det står jo en bensinregulator oppe på innsuget. har ikke så fryktelig lyst å sette inn kompressoren om den får for lite gas heller. men når du sier det nå, så virker det litt som den ikke vil mer rundt 5000rpm. føles liksom ut som det er litt mer å hente. men jeg husker desverre ikke hvordan en 520 skal gå... den er dau mot 740n iaff vet du hvordan man kan justere blandinga da? kan det være noen følere som justerer dette? lambda kanskje?

gamlepluggene var forresten litt hvite på tuppen tror jeg. hva betyr det egentlig?

byttet lmm og plugger i dag. kjøpte lmm`en brukt. men ble ikke noe forskjell. bilen går ganske pent på tungang, men når man skal kjøre så kveles den, og det nytter liksom ikke å gi gass, turtallet kommer ikke opp. også stopper den med en gang om man gir gass for fort. hva kan dette være? kjører i nødmodus nå, og bruker masse unødvendig bensin... KAN det være fordi kompressoren er tatt bort? at den får formye bensin pga bensinregulatoren eller noe??

blir nice med lakk det der. skulle vært mulighet å hørt eksosene live før man kjøper noe. eisenmann er sikkert fine saker! ønsker meg noe litt ordentligere etterhvert jeg også, samt skaffe katter. blir litt mye rommling inni bilen nå desverre.. bare å kjør på med den shadowlinen. trur det kan bli porno! ikke ille pris heller. tenkte du shadowline rundt vinduene bare eller, siden man må lakke de andre listene?

casterstagene på m-understellet er 1mm tykkere i innfestingen på traversen mener jeg å huske. måtte kjøpe det på den e39n jeg hadde.

var på tur med bilen i helga. fungerte godt lell om det var råkaldt. var to kompiser som måtte sittepå, han ene har så sliten clutch på sin golf at han ikke kan kjøre igjennom tunellen inn til byen, og han andre må fylle like mye olje som bensin på sin audi det kjedelige var at jeg klarte å låse nøkklene inn i bilen mens den sto å gikk.. men heldivis var bagasjelokket åpent, så kom meg inn igjennom skiluka. noen som har en skiluke å selge meg forresten? man får bestilt nøkler hos bmw sikkert? eller må man frese til hos jernia osv?

om noen av dere kjøper den, er jeg interessert i eksosanlegget / katalysatorene om dere ikke trenger den

kondolerer, hehe. håper du fikk det du ville for den da, og at den har havnet i gode hender begynnt å tenke på noe nytt da?

er ikke pluggledningerr. . er en coil på hver tennplugg på disse. men kunne byttet om coilene sikkert..? men vil tru det er lite vits da pluggene er tørre.. ? sjekka om det er knist på de som ikke vil gå?

har du sjekka delenummer? må få dette i orden snart, blir gal..!

aa, sorry. leste litt fort

er to utgaver av m62 vettu. m62b44, og m62tub44 (teknis oppgradering) den tub motoren er med vanos og elektronisk gass muligens. den vanlige er wire gass, og null vanos. ettermontere en tub motor blir hvertfall styr...

du har nok ikke m62 fordi om du har + oppå motoren. dette har m60 i e38 også. men ikke i e32 og 34. du har nok m60 i den 95modell. for å si det enkelt. har du 4 eller 4.4 liter i vognkortet? m62 er 4,4. å skifte over til m62 er ikke helt plug and play. mulig det fungerer, det tør jeg ikke påstå, men den har bla ekstra føler på svinghjulet, tempføler i innsuget, sikkert annen hjerne og mye høyere kjølevannstemperatur bla. ville gått for m60. lønner seg nok ikke å reparere på denne motoren, da man får delemotor til ok pris... kanskje en grunn til at jeg ikke anbefalte billige e38r? hehe. neida. detta ordner du

mulig jeg leste litt skevt i sta .. begynner å bli trøtt... synes det var snakk om å borre opp til 4,4 elns..

nydelig! Trenger å få polert min ser jeg ikke dumt med lakkert fanger helt ned heller nei... (eller m-fanger sånn sett ; ) ) størrelse på de alpinafelgene ? 19?

dæven, strøken motor. ble ikke så værst med svarte deksler. ang borringa. vil ikke dette medføre seg problemed med legeringen i motor? tenker på nikosillegeringen. mulig å legge på en ny legering da??

her finner du det sikkert : http://tis.spaghetticoder.org/e34/525tds_(M51)_TOUR/Fuel_system/injection_nozzle_and_lines/