Robin L

m62b40 er det nok ikke m60b40 eller m62b44 så er nok en m60 ja om det er en 95 modell går jeg ut ifra.

er ikke alle frostveske typene du kan blande. noen av de blir grøt når man blander de. jeg husker desverre ikke hvilkene farger som går sammen. er toppa på ekspansjonstanken man bruker ja. bare ikke stram den så hardt, den kan fort ryke, og da kan det bli en kjedelig jobb å få den ut igjen : )

m62n er litt vanskeligere ja, da den har termostaten ikke åpner før 108 grader. så man kan ikke ha toppa for kjøleveska åpen når den begynner å bli varm / er varm. åpner man når den er varm, sjokkoker vannet og fosser ut. så man må sette bilen i oppoverbakke, starte den, slå på full varme inni, og vifta på lav hastighet. så fyller man etter kjøleveske etterhvert som det synker. klemmer litt på slanger å sånn for å hjelpe til. så må man la den kjøle seg helt ned igjen, og så ny runde. fyllepå det som går etter og så la den kjøle seg ned. da skal den være bra. da er det bare å kjør seg en tur, og la den bli skikkelig var (følg med nåla hele tiden) og når den har kjølt seg, så må man gjerne fylle etter litt til da det kan gå etter litt. man ser at det er flyt igjennom radiator i toppen på påfyllingslokket. en liten sprut der. det er denne som drar med seg lufta ut. men dette er m62 da. litt annerledes på m60 tror jeg da den har lavere driftstemp. var hvertfall det på min 3liter. der kunne man fint åpne toppa når motoren var varm.

http://www.bimmernut.com/forum/showthre ... please-NOW har litt erfaring med lufting med m62, men litt forskellig det desverre. villet bare byttet termostat og vannpumpe jeg. evt ta det ut og sjekk det godt. irriterende med slike feil man man si.. .

Kjedelig å selge bile æn når man har brukt så mye tid å penger på å få den så fin da. Men Har vell noe annet tøft på gang kanskje? Ser jeg feil eller har delebilen sort tak? Selge?

har du lmm som fungerer ? pris?

ikke til å tru omtrent, at det er samme bilen som du begynte med blitt utrolig bra!

3-literen der er hvertfall en fin motor synes jeg. silkemyk gange, stille, ok bensinforbruk og ganske turtallsvillig. men ikke helt det sykeste bunndraget da. sikkert litt bedre med manuell.. 80k er litt stivt ja, men den har jo manuell, v8 (kan lett oppgraderes til 4l om det er det man er ute etter.), og står den er 95% rustfri så. mangler iaffal skinn inni den.

kjøp deg ett stettoskop å legg nedpå toppen. men litt vanskelig å høre nyaktig hvilken. . ville skiftet alle jeg bare. kjipt om du skrur opp alt det der å bytter feil.. se på ebay som nevnt. mye billig der http://cgi.ebay.com/Bmw-M50-E34-39-Hydr ... 3f00e7e5f6 http://cgi.ebay.de/HYDROSTOsEL-SATZ-BMW ... 538wt_1020 komplett sett http://cgi.ebay.de/BMW-E36-E34-E39-E38- ... 2999wt_905

24 ventiler på m50`n. hydrauliske ventilløftere. ville heller gått for en brukt jeg og ass. mindre arbeid og sikkert billigere.

takker var syykt godt å få den nyheten. pappa som var på visning med den sjø. han hadde med seg en kompis bortpå der. han på biltilsynet tok bilde av de to gamlingene med rånerbil, som han skulle bruke til undervisning haha. har myye å gå på bak ennå ja. 2cm til forran og, men da blir den ubrukelig lav tror jeg. det er 40mm fra låse mutteren ned til enden av gjengene nå. den er 1cm høyere bak enn på bildene nå. men justeringa bak var fullpakka av skit å dritt, så var ikke lett å justere gitt. fikk børstet av det meste da. så vet ikke hvor lett det er å justere den mer ned. kansje heve den en cm forran istedet. får den ikke inn i garasjen nå pga høyden er vell senket ca 55mm forran og 35 bak antar jeg. skal stikke å ta bilder av den når jeg rekker det

haha, harry ass. siste som kommer på bilen min iaff. faktisk bedre med ufo-styling

sitter det så gale bak altså. hmm. ser flere sliter med dette. var av med coiloverene på e34n i helga, var null problem der iaffal. men gjør seg med senk. fin høyde forran det der synes jeg. må jo gå an å bruke bilen uten å ødelegge den også..

i dag fikk jeg godkjent senken. de som tok firhjulskontrollen synes det var for gale at jeg skulle betale en gang til, så det ble gratis til og med var og på eukontroll. gikk rett igjennom så da blir det omregistrering og henting av skilt i morra gleder meg som en unge ja

senken ble godkjent i dag

bremseveska kommer sikkert opp igjen når du skifter klosser skal ikke etterfylle bremseveske slik jeg har forstått det. klin til med skiver, håndbrekksko, klosser og varsler så blir det nok topp

funker brekket da? kan være lurt å ta med ny "klaver" eller hva det kalles til brekket hvis ikke. sikkert bra rustet å greier inni der. mye slitasjekant på skivene da? som nevnt over, ta med ny umbraco til skiva, den kan være rusten å sliten.. lampa kan være kontakten på brekket ja. ligger nok ved hendelen inni bilen en plass. gjør det på e34n iaffal.

hmm. må tenke litt på disse må nesten få skilt på bilen før jeg handler felger tror jeg.

det løste seg. all creds til 740av som hjalp til var masse styr for å få det til. endte med at vi tok av demperene bak, og tok av fjærene. måtte bruke en SOLID rørtang for å få dreid det rundt. var fullpakket med dritt innunder muttrene.

hei. driver på sammen med 740av her innpå nå. vi holderpå på førersiden. har fått løstnet av låsemutteren, men justeringsmutteren vil ikke rikke seg i heletatt. har prøvd med forsiktig varme, stor rørtang, og det originale justeringsværktøyet + hammer. hatt på endel rustløser og teflonspray. tips mottas med takk må egentlig få gjort dette nå så haster litt

han målte ikke høyden under bilen nei. den var Ok sa han. de hadde en sånn bremsetester akkurat ved inngangen. klarer man å kjøre over den er høyden ok. i tuv papirene står det: senkesettet er mellom 45-75mm. fra låseskruen og ned til enden av gjengene så skal det være mellom: 20-50mm forran, og bak 40-65mm. han målte 18mm forran (det kunne han godkjenne) og 30mm bak. så må opp bak. og da må den jo opp forran for at det skal se ok ut også tror jeg. må ha ny firhjulskontroll og da. går det an å dele fjærene fra demperene ja?? frister litt å ta av hele greia, og rengjøre skikkelig, og så justere. ingen som kan hjelpe med dette? bor i kristiansund. kjedelig å stå ute ass. betaler seff. bilen ser jo bra ut slik den står no, og det var ikke problem med høyden under bilen, så ser ikke problemet.

dette tror jeg blir fett koster litt for eisenmann da, men sikkert verdt det! du kan jo bare rop ut om du trenger litt hjelp eller noe satt inn bilen for vinteren du eller?

må jo ikke stå bak bilen da, født i går eller:P ja ryker mye av disse er nesten flaut når en ska ut på storveien med kald motor serjo ut som noe er galt med bilen. hadde en 525i e34 herjebil i fjord det røyk ganke got i -30 å masse tyn på kald motor skal jeg slå av bilen bare jeg skal skifte cd`r, hente/legge noe baki osv da? men driter i det jeg. bilen er satt inn til vinteren så

delene skiftet og tatt firhjulskontroll. kom ikke gjennom visningen. kontrolløren målte fra låsemutterene og ned til enden av gjengene. manglet 1 cm bak. forran gikk det akkurat. avstanden fra dekk opp til hjulbue er 31 forran og 32 bak. burde løftet den litt forran for å få den i "vater" kanskje? lite artig å holdepå med dette nå i -6".. prøvde i sta. det satt godt. prøvde avfetting og stålbørste, tannbørste, rustløser. men fikk ikke til. fingra knakk av kulde nesten. dritt ass. mye tar ett verksted for å justere inn dette da tro?

pris på sorte de?