Robin L

går den ujent eller rister den? fyrer den på alle sylindrene? om det er f.eks er 1 defekt glødeplugg, så kan det jo hende at den sylindreren ikke fyrer, men drar seg med litt etterpå da de andre sylindrene går... (da vil motoren på en måte hoppe seg i gang..) prøvd å gløde flere ganger da?

jeg hadde gislaved piggdekk i 205/55/16 på min e39. det fungerte helt supert!

http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4779 + en tenner så er du der.

noen som vet hvordan mekkanismen for åpninga av døra virker? er det felles for inne og ute håndtak? er det slik at hvis f.eks den ute klikker så kan man åpne innenifra fordi eller? lurer i tilfelle jeg ikke får det til med varme..

gratulerer med pen e39!! vikebil bygger mye pent. de gjør meget bra arbeid virker det som og. det gikk en sølv/gull farvet e39 her i byen tidligere som var ordnet av de, så meget ordentlig ut. ville hatt på mer senk jeg,kanskje noe skikkelig eksos? få ut treverket? og kanskje lett soting. DA tror jeg den hadde blitt kul! personlig syns jeg det brune interiøret krasja litt med rødt men det er jo kun en smakssak.

såppas? vet du hvordan man kalibrerer komputeren eller? da må jeg måle den med fylling neste gang jeg skal på tur!!

min e38 730ia bruker ca. 0,9 på langkjøring. klarte 0.86 en gang men da kjørte jeg meget rolig, kun i fartsgrensen uten forbikjøringer og med cruisekontroll. gir man på litt blir det fort over literen og. dette er da målinger på kjørekomputeren. på bykjøring bruker min ca 1,4. men merker at den bruker endel mer nå så som det er kaldt ute (mye kaldkjøring til jobb osv) er nok som sakt at det er andre ting man bør tenke på når man kjøper en slik bil. delene er dyre på e38..

e38 coupe! lurer på hvorfor ikke noe slikt ble produsert. den er jo dritfeit. mercedes hadde jo coupe av sin s-klasse...

ok. det høres jo bra ut. vil glovarmt vann skade lakken tro? var dritredd for at den hadde gått i vranglås. må vell rassere dørpanelet for å komme seg inni døra. sikkert ikke det letteste å finne beige dørpanel som ikke er mer falmet osv.... hvilken olje bør jeg ha på her?

hei. jeg har problemer med pass.døren framme på e38en. det begynnte med at bensinlokket frøs igjen, så jeg skulle åpne pass.døren for å hente nøkkelen som sto i tenningen for å kjøre låsen ett par ganger for å få opp tanklokket. så da jeg skulle lukke pass.døra igjen, så ville den ikke igjen. så lot jeg bilen stå på tomgang ei stund bare, og da ordnet det seg etter en stund. MEN så for ett par dager siden tenkte jeg skulle smøre låsene så det ikke skulle fryse igjen. jeg brukte ei "verktøy på boks" sprayflaske jeg fant i garasjen. (mulig det var et dumt valg å ta denne?) og nå vil ikke døra opp igjen. bilen sto med vifteovn på i ett par timer i sta, men ingen endring. vil nødig rassere dørpanelet for å få opp dette altså. noen tips? stygg følelse av at noe har gått til helvette inni der nø : /

håper det er greit om jeg låner posten her litt? har noe av det samme problemet på min e38. for ett par dager siden så gikk ikke døra igjen, og da lot jeg den stå på tomgang ei stund, og da ordnet det seg. men i dag så smurte jeg låsene på bilen med olje, og nå vil ikke døra opp igjen. hverken innifra eller utifra. ingenting som skjer. lot bilen stå på tomgang i en time i sta + at jeg var å spyla døra i varmvann på en vaskestasjon. noen tips? vil helst slippe å rive istykker dørpanelet for å åpne....

det er veldig lett å feste glasset på nytt. det er sikkert ingen skader på glasset. ta av døpanelet. så tar du av den fuktsperra bak der. da ser du skinnene til vindusheisen. ruta hviler oppi to klemmer der. sett vinduet nedi klemmene igjen og prøv å få klemmene på samme plass som de sto før (dette ser du sikkert på glasset, skit etc.) så kjører du vinduet opp å ned ett par ganger for å se at glasset går helt opp osv. så setter du på dørpanelet igjen. lykke til

når er det den skal inn til eu da?

hvor i landet ligger bømlø? bilder? må den inn til etterkontroll mtp sprekt frontrute ? rust henn da? bærende? jekkfester?

Er det dyrt (bot)?? om jeg ikke husker feil så var det vell 2000 i bot og 500 for visning av bilen eller noe slik. dryge penger. xeon trekker så mye oppmerksomhet når det er mørkt ute. så har nok noe med det å gjøre.

du har ikke sjekket returslangene på dysene? på min 525tds så lak den ene dysa (selve dysa altså)

hvordan er varmen i varmeaparatet da? klarer den å få opp driftstempen ved tomgang? høres ut som termostat. hadde samme problemet selv på min 525tds. villet skiftet denne raskt,koster bare 200elns. er vell ikke bra å kjøre på "kald" motor heller. bruker mere fuel og. tempen skal stå rett opp når motoren er varm "uansett" ja. vil jo selvsakt ta litt lengre tid når det er råkaldt ute men. kjørte i -17 for ei uke siden, gikk helt fint det.

jeg bestilte meg led pærer til grøftlysa på ebay. 100kr inkl frakt. nå er jeg ute å reiser i jobbsammenheng, men vet at det er kommet en pakke hjemme, rekner med at det er de som har kommet. får hentet de på lørdag regner jeg med. gir tilbakemelding da, og evt bilde om du vil: ) gleder meg til å se syns selv at xeon i grøftlysa blir litt voldsomt og blendene. hvor lovelig er det med led i grøftlysa? xenon får du bot på hvertfall, en kompis fikk 2 bøter på ei helg, og måtte inn til visning med bilen....

rust i bunn av dører og bakluke (spes på touring), rust under nyrene på panseret, helt i kanten der. pixelfeil i dash og stereo slapt håndbrekk div foringer i forstilling lager ubehagelige vibrasjoner kan slite dekkene skevt (pga foringer?) airbaglampe lyser (beltestrammer eller sensor i setet som oftes) det gjelder å finne en velholdt bil. dette er jo feil som ikke kommer tilbake med det første dersom det er fikset.. ; ) rusta er litt vanskelig å gjøre noe med dog, da det er i plateskøytene, så det vil komme tilbake før eller siden.har tilgode å se rust ved tanklokket på e39. hadde e39 touring selv tidligere, var kjempefornøyd!

noen som har hørt noe om at det ikke er lov med flere kabler innpå samme sikring? det lokale e-verket har sendt ut skriv om at dette ikke er lov til oss. de vil heller at man setter på en wago el torix og går innpå med en ende på automaten. er dette en forskrift eller bare noe tull e-verket her har funnetpå? finner liksom ikke noe om det i bøkene

ettersom jeg har forstått det så blir man ikke hengt om ikke alt fungerer slik det skal. men det er viktig at du forstår hvordan det skal gjøres/ kan sette fingeren på hva som er galt. var en fra et annet firma fra der jeg kommer fra som tok prøven for ett par uker siden. han jobber hos yit. han fikk verken motoren eller alarmen til å fungere, men han sto lell. jeg vet ikke hva som var galt. har bare hørt om en person som har strøket tidligere, og det var fordi han ikke ble ferdig. da han skulle være ferdig så sto skapet igjen og ingenting kunne testes: s man kan kanskje regne med at menda legger inn en feil på anlegget uten at vi vet om det? da gjelder det vel å kunne finne feilen. skikkelig nervøs på denne testen ass. merker at jeg blir usikker på tinger jeg har gjort 1000 ganger før å sånn

tusen takk for svar! er to båser jeg skal utføre det i, en til skultanlegg og en til åpentanlegg. jeg viste ikke at man får ta vare på fagprøven sin. da hadde jeg spurt om noen på forhånd. nå er jeg en 3timers kjøretur fra heimen: / får prøve å ha tunga bent i munnen og huskepå dokumentasjon,testing, n-leder der det trengs,merking etc. den alarmen tror jeg ikke det blir lagt så veldig mye vekt på. men har aldri koblet opp en alarm før så... håper det ikke er mye programmering som skal til å sånn skit. får heldigvis lov å ringe kolegaer å sånn om jeg lurer på noe. håper dette går rettveien, da blir det en god juleferie!

hei. jeg har fagprøve denne uka, som elektrikker. L-sertifikat. i dag har vi jobbet med forberedelsen. den går ut på føring av forventet materiell, tegning av skjemaer til motorstyring, hvilket verktøy man trenger, framdriftsplan oppgaven består av et sikringsskap. 400v tn anlegg. så skal det ordnes ett skap til styringa av en motor. det er direktestart med start og stopp fra 2 plasser. motoren skal være til en vifte. det skal være sikkerhetsbryter på den. er det krav til nødstopp her? så skal jeg montere en enkel innbrudsalarm med 1 detektor og 1 lampe som viser alarm. så er det varmekabel og div stikker osv. noen tips og råd å komme med? tar imot alt:) noe jeg må ta spesielt hensyn til? er veldig dårlig på dokumentasjon, og alarmanlegg. hva trenger å dokumenteres på et alarmanlegg? noen som har noen gamle skjemaer liggende? fikk tips fra han forrige som tok den på jobben om å se litt på det, han ble spurt ut i noen gamle skjemaer (symboler) er kanskje ikke helt passende på forumet dette men

samme pluggene på kassett og cdspillerene ja. sett inn en cdspiller istedet, det er mitt råd. en uoriginal ødelegger det fine dashbordet som er i e39. du har ikke et måleinstrument eller sånn testlampe da? sjekk sikringer.sikringen til stereoen. står vell i hanskerommet på e39? mulig det er noe krøll med faststrøm og tennigsstrøm, at de må byttes om eller noe? har vært borti det noen ganger. på ei merce jeg hadde,så var jorda tatt fra antenna. når jeg brukte en uoriginal spiller i min e38,så kjøpte jeg bare en overgang på biltema. funket veldig bra uten noe modds.

dette er nok desverre en liten gjenganger på de første e38ene. fant noen tips på nett om det. en fyr med samme problem: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/497761 her er den "dingsen": http://www.bimmerboard.com/forums/posts/547228 si fra når du finner ut no da. min er og litt sånn, men bare periodevis. tipper dårlig kontakt eller noe slik. ingen ulyder i pumpa eller lite veske hos meg hvertfall. lykke til