Robin L

jeg bestilte meg led pærer til grøftlysa på ebay. 100kr inkl frakt. nå er jeg ute å reiser i jobbsammenheng, men vet at det er kommet en pakke hjemme, rekner med at det er de som har kommet. får hentet de på lørdag regner jeg med. gir tilbakemelding da, og evt bilde om du vil: ) gleder meg til å se syns selv at xeon i grøftlysa blir litt voldsomt og blendene. hvor lovelig er det med led i grøftlysa? xenon får du bot på hvertfall, en kompis fikk 2 bøter på ei helg, og måtte inn til visning med bilen....

rust i bunn av dører og bakluke (spes på touring), rust under nyrene på panseret, helt i kanten der. pixelfeil i dash og stereo slapt håndbrekk div foringer i forstilling lager ubehagelige vibrasjoner kan slite dekkene skevt (pga foringer?) airbaglampe lyser (beltestrammer eller sensor i setet som oftes) det gjelder å finne en velholdt bil. dette er jo feil som ikke kommer tilbake med det første dersom det er fikset.. ; ) rusta er litt vanskelig å gjøre noe med dog, da det er i plateskøytene, så det vil komme tilbake før eller siden.har tilgode å se rust ved tanklokket på e39. hadde e39 touring selv tidligere, var kjempefornøyd!

noen som har hørt noe om at det ikke er lov med flere kabler innpå samme sikring? det lokale e-verket har sendt ut skriv om at dette ikke er lov til oss. de vil heller at man setter på en wago el torix og går innpå med en ende på automaten. er dette en forskrift eller bare noe tull e-verket her har funnetpå? finner liksom ikke noe om det i bøkene

ettersom jeg har forstått det så blir man ikke hengt om ikke alt fungerer slik det skal. men det er viktig at du forstår hvordan det skal gjøres/ kan sette fingeren på hva som er galt. var en fra et annet firma fra der jeg kommer fra som tok prøven for ett par uker siden. han jobber hos yit. han fikk verken motoren eller alarmen til å fungere, men han sto lell. jeg vet ikke hva som var galt. har bare hørt om en person som har strøket tidligere, og det var fordi han ikke ble ferdig. da han skulle være ferdig så sto skapet igjen og ingenting kunne testes: s man kan kanskje regne med at menda legger inn en feil på anlegget uten at vi vet om det? da gjelder det vel å kunne finne feilen. skikkelig nervøs på denne testen ass. merker at jeg blir usikker på tinger jeg har gjort 1000 ganger før å sånn

tusen takk for svar! er to båser jeg skal utføre det i, en til skultanlegg og en til åpentanlegg. jeg viste ikke at man får ta vare på fagprøven sin. da hadde jeg spurt om noen på forhånd. nå er jeg en 3timers kjøretur fra heimen: / får prøve å ha tunga bent i munnen og huskepå dokumentasjon,testing, n-leder der det trengs,merking etc. den alarmen tror jeg ikke det blir lagt så veldig mye vekt på. men har aldri koblet opp en alarm før så... håper det ikke er mye programmering som skal til å sånn skit. får heldigvis lov å ringe kolegaer å sånn om jeg lurer på noe. håper dette går rettveien, da blir det en god juleferie!

hei. jeg har fagprøve denne uka, som elektrikker. L-sertifikat. i dag har vi jobbet med forberedelsen. den går ut på føring av forventet materiell, tegning av skjemaer til motorstyring, hvilket verktøy man trenger, framdriftsplan oppgaven består av et sikringsskap. 400v tn anlegg. så skal det ordnes ett skap til styringa av en motor. det er direktestart med start og stopp fra 2 plasser. motoren skal være til en vifte. det skal være sikkerhetsbryter på den. er det krav til nødstopp her? så skal jeg montere en enkel innbrudsalarm med 1 detektor og 1 lampe som viser alarm. så er det varmekabel og div stikker osv. noen tips og råd å komme med? tar imot alt:) noe jeg må ta spesielt hensyn til? er veldig dårlig på dokumentasjon, og alarmanlegg. hva trenger å dokumenteres på et alarmanlegg? noen som har noen gamle skjemaer liggende? fikk tips fra han forrige som tok den på jobben om å se litt på det, han ble spurt ut i noen gamle skjemaer (symboler) er kanskje ikke helt passende på forumet dette men

samme pluggene på kassett og cdspillerene ja. sett inn en cdspiller istedet, det er mitt råd. en uoriginal ødelegger det fine dashbordet som er i e39. du har ikke et måleinstrument eller sånn testlampe da? sjekk sikringer.sikringen til stereoen. står vell i hanskerommet på e39? mulig det er noe krøll med faststrøm og tennigsstrøm, at de må byttes om eller noe? har vært borti det noen ganger. på ei merce jeg hadde,så var jorda tatt fra antenna. når jeg brukte en uoriginal spiller i min e38,så kjøpte jeg bare en overgang på biltema. funket veldig bra uten noe modds.

dette er nok desverre en liten gjenganger på de første e38ene. fant noen tips på nett om det. en fyr med samme problem: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/497761 her er den "dingsen": http://www.bimmerboard.com/forums/posts/547228 si fra når du finner ut no da. min er og litt sånn, men bare periodevis. tipper dårlig kontakt eller noe slik. ingen ulyder i pumpa eller lite veske hos meg hvertfall. lykke til

på touringen man må skru opp to fester i framkant.

sitteputa er det bare å ta i litt på. i framkant. ryggen er skrudd i begge sider, ta av nakkeputer og løft opp. eneste releet baki der er vell det til el.rullegardin?

hvor sier tempmåleren da? står den rett opp kun ved kjøring? kan jo være termostat som er dårlig, luft i systemet eller vannpumpe. prøv det billigste, luft og skift termostat

for å få ut instrumentpanelet på e39 så skrur du ut de 3torxene i toppen der,så er det bare å dra det rett ut. høres litt ut som selve instrumentet er deffekt. prøv å åpne det å se etter dårlige loddinger osv. hos en jeg kjenner så klikka instrumentet, på gs sa det at det ikke gikk å sette inn brukt, men kan kjøpte bare ett på koed og tok sjangsen. funket fint det. men dette garanterer jeg ikke siden gs sa det ikke gikk. ett nytt koster en formue. km.stand kan vell justeres med carsoft eller noe tilsvarende? lykke til.

om den 528en du har som referanse gikk like godt som din 520, må det ha vært noe seriøst galt med den. 520 er jo rålat. det finnes ikke bunndrag og den må piskes for at det skal gå greit.min vurdering er at den er undermotorisert. 520iA er sikkert grusomt. 528 oppleves som en HELT annen motor. brukbart bunndrag og i den. får du tak i en med manuell, så går denden ekstra godt. men for all del, 523 er ikke et dumt valg det heller. ville heller ha satset på 523 eller 528 om du har råd. 523 bruker ikke så mye mer enn 520 vet jeg, da den ikke er så anstrengt. 528en er jeg usikker på 520: 150hk/195nm 523: 170hk/245nm 258:193hk/280nm

startkabler er nok det aller enkleste. evt. en kraftig lader. hvis ikke kan du koble fra pluggen og sette + og - på de to tykke lederene som går inn til selve setet fra pluggen. el.setene vil ha litt strøm tror jeg. originalsikringen er 30A.

den lastsikrings greia er det bare å ta i litt på. det er ett plastikk deksel,som skjuler en alu-klemme. denne sitter i den "wiren" som er rundt kanten på sitteputa. ikke ta i for mye uten å løstne dette. jeg deformerte denne wiren på mitt sete. når du får av sitteputa så ser du hvordan du tar av sidestøttene bak der.er skrudd med en liten mutter i nedkant, og klips i toppen. så er det noen beslag som må av på selve ryggen,men dette ser du lykke til

hei. lurer på om innvendig m5 speil fra e39 passer e38 (?). og hvordan er det og ettermontere dimmbart speil i den samenhengen? bare å gi speilet faststrøm? noen som vet hvordan dette speilet ser ut live? litt skeptisk til ovalt speil, men kan jo bli kult passer de utvendige m5 speilene forresten?

det der er bare et bilde jeg fant på google for å vise hvor den tingen som lagde lyd ligger. motorrommet på den aktuelle bilen var meget bra. kompresoren sto der hvor luftfilteret pleier å stå. får se hva det blir til. er det mye stress å skifte fjærer på bilen egentlig? eller mulig å finne papirer på settet som står på?!

hmm. er den 3fase eller? er det ikke mulighet for å koble den om til 230v da?

hei. når jeg ligger i 5.giret og kjører, virker det som den legger inn et ekstra gir på en måte. girer jeg ned og så opp igjen, så girer den til femte og legger inn ett ekstra trinn etter det tror jeg. testa også dette på en kompis sin bil med tiptronic. samme der og. hva er dette? er det 5trinns + overdrive? eller er det noe lockup greier?

var nok ikke en ess kompressor nei... var å tok en liten titt på bilen i går. den virket jo veldig bra. strøkent skinninteriør, og jeg klarte ikke å finne en eneste rustflekk på den. sjekka jekkfester, bun av dører, hjulbuer og tanklokk det jeg kunne sette fingeren på var at den var bitte litt ujevn på tomgang, og at det var en liten ulyd av en liten sak som sto i motorrommet. selger mente den tilhørte varmeapparatet. den ligger ved +polen på bildet her. noen som vet hva det er? hvis jeg stikker på biltilsynet for å godkjenne senk, åpner de panseret da tro?

om pappirene på senkesettet mangler, da må jeg mest sansyling kjøpe nytt sett eller? må jeg gjøre noe med demperene da eller? hva koster det for hjelpestag forran venstre side? han sa 58000 som den står eller 65000 ferdig fiks. jeg syns dette er stivtnokk. hva tror der jeg kan by for den? tenker jo litt på verdi tap ved videresalg osv...

denne er helt syk! skru opp! denne er fet og

vil nesten si at kompressoren trekker ned litt.... men bilen er sinnsykt fin å se på. er broren til en på jobben som har den,derfor ligger den ikke på nett ennå. 58k sku han ha. 65 hvis alt ble fiksa først. dyrt? er jo ikke langt unna en 530/540 da... men de har gjerne gått dobbelt så mye

off, var det jeg var redd. hvilkene pappirer trenger man for godkjenning da? tuv pappirer eller må man benke bilen? var ikke godkjent senkesett på den, og ett stag i forstillinga som var dårlig. bilen har bare gått 120 k.km. helt rustfri, creeme skinn, m-ratt,k.komputer, og har alle de rette modifikasjonene. og riktig farge (syns jeg) hva tror dere denne bilen kan være verdt? regner med at jeg må kjøpe nye fjærer for å de inn i vognkortet...(mangel på pappirer)

hei. jeg vurderer å kjøpe en bmw e34 med kompressor. bilen skal på eu ok snart.... hvordan er det å få den igjennom med kompressor? går det an å få kompressoren inn i vognkortet? og hva skjer om jeg blir tatt med kompressoren på? trist at disse bilene er så dau uten kompressor! (det er en m50b20) dette er en sinnsykt strøken bil, og jeg har dritlyst på den. blir vell til at jeg ser på den i løpet av helga