Robin L

Bor i Kristiansund. Kan evt få GS til å sjekke. Lite med automatgir/firmaer her. Har ikke sjekket oljen nei. Kjøpte bilen og satte den rett på vinterlagring. Der har sikkert aldri vært byttet girolje på denne. Kanskje verdt er forsøk å bytte?

Håper ikke det er converter. Vil siagnose avsløre noe her? Bilen er kun kjørt 75.000km, så giret burde ikke være utslitt

Ingen?

Har en 2000 modell e46 320ia. Jeg merker at når man står stille og skal kjøre så går turtallet opp forholdsvis mye (rett til 1500 kanskje), selv om man er ekstremt forsiktig på gassen. Det er helt umulig å å få en myk igangkjøring. Dette resulterer i at giret hugger i og man kjører av sted. Girkassen girer helt perfekt ellers, merker ikke at den girer engang. Derfor trur jeg ikke dette har noe med girksssen å gjøre, men heller motor (?) Skal sies at jeg fikk en motorlampe tett før vinterlagring, dagen etter jeg kjøpte bilen. Har ikke fått anledning til å kjøre den eller sjekke dette siden. Men alle tips og triks mottas. Håper ikke dette er normalt, for det gjør hele bilen ubehagelig. Mim E39 525d er ikke slik. Der kan mamma av så sakte man bare vil

Noen som har prøvd osram nightbreaker og nightbreaker laser? Er det verdt prisforskjellen? Snakk om d2s

en annen ting kan bli problemer med renhold. blir vell raskt skitten når den er montert så langt ned på bilen. noen erfaringer her dere?

har nettop bestilt meg rigid sr20 kombo ledbar. etter hva jeg måler får jeg plass til denne bak gitteret som sitter i m-fangeren på min e39. men da blir den helt inntil gitteret. blir de veldig varme? bør jeg vurdere å felle ledbar inn i gitteret? (skjære hull)

Har ikke erfaring med biilstein, men har med fk. De var like stive uanset høyde. Aldri mer coilovers for min del

byttet passasjerdør framme pga rust. den nye døren henger nå litt lavt, så den tar i låsen (dåren går litt opp når man lukker den, og faller litt ned når man åpner igjen) dette fører til at døren er litt treg å lukke, og det knirker i gummipakningene. jeg blir gal av den lyden. tips til hvordan man justerer døren korrekt noen ?

Sliter litt med å finne ut hvilken type kjølevæske jeg kan bruke. Jeg har nå skylt gjennom systemet. Var ganske mye grums i systemet. når jeg søker på regnr, kommer både rød pg blå som alternativ. Hva bør jeg gå for?

Stemmer. Det er der akslingen går gjennom alu at det er treghet. Er nok korroderet pga alu og stål sammen tenker jeg. Har fått bevegelse i akslingen. Skal prøve å lurt den ut. Vil helst slippe å ta ut hele kompressoren

Såppass ja. Kan ha en sammenheng med at jeg mangler dekselet under motor dette antar jeg. Blir jo litt utsatt de nederste løpehjulene/strammerne. Så det ikke var mange kr for en ny strammer. Bør vell samtidig få tak i ett deksel under motoren da 👍

Bytter såklart begge reimene og løpehjul når alt er demontert 😁 jeg liker preventivt vedlikehold, da vet man at alt er ok

Jeg prøvde å vri strammeren slik som anvist, men den rikker seg ikke. Bolten går bare rundt. Jeg får lete fram en vannpumpetang å sette på arma

Takker! Ett nytt spørsmål, jeg får ikke sv reima på klimaanlegget. Hvordan fungerer denne strammeren egentlig? og har jeg lilla kjølevæske? Hva kan jeg fylle etter med her?

Noen som har diy på vannpumpe og termostat på e39 med m57 motor?

Stemmer bra det. Prøvde å jekke høyt på foringen uten at det hjalp. Løsningen ble å senke traversene mitt og bruke tersj. La på en 110mm stålplate i bunn av foringen som jeg presset mot

Holder på å skifte traversforinger. Pressa inn de nye foringene med bruk av skiver og tersj. Pressa de då langt det gikk. Prøver nå å ta resten med jekken, uten hell. vil den sige ned på foringene om jeg lar den stå på hjula over natta tru? Eller må jeg senke travers igjen og tersje siste rest ? Som bildet viser, skal traversene ca 1,5cm ned på foringen. Det virker som foringen stopper i karosseriet.

Da er man i gang med bytte av foringer. Kjøpte forsterket forstillingssett, bærebruforinger, knirkeforinger og brilleforinger bak. Bytter samtidig vannpumpe,løpehjul og viftereim samt motorolje. Byttet nettopp dører og framskjermer mot rustfrie. Så nå skal bilen bli meget bra. Leter etter bakluke dersom noen har

jaggu har du rett. jeg fant denne guiden. da håper jeg at jeg får tak i disse listene brukte kanskje da. https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1672367-Touring-Roof-Rail-Delete e39 touring i titansølv uten rails ser definitivt bra ut

Som topic, jeg vil fjerne takrailene på min e39. Har aldri hatt noe på taket, og den ser bedre ut uten. men, jeg finner ikke noe info om de dekslene som skal dekke hullene hvor rails har stått. Kan jeg ta av railsene og tette hullene, og montere disse dekslene når jeg får tak i de, eller boltes dekslene gjennom taket? noen som vet eller har en delebil uten rails??

hva med style 95? 4stk 9,5 et 25 / 245/45/19? 19" er nok noe bedre å kjøre på

takker. da ser det ut til at dette skal gå fint. da blir de kanskje behold litt til da, i tilfelle det kommer en f11 etterhvert

står 245/40 og 275/35 på felgene nå. hadde vært interessant å prøvd de på bil. ser ikke noen grunn i å beholde de dersom de ikke passer

jeg googlet meg fram til følgende data på alpinaene: 9 og 10 X 20" et framme : 20 et bak: 32 navdiameter: 72,56. ser ut i fra denne linken at de vil komme litt lengre ut. noen erfaringer om dette går uten subbing? hvis ikke vurderes felgene solgt om noen er interessert