Robin L

normal pris trur jeg. fikk pris på 8k på tdsn min jeg og. du kjøpte den i juli sier du. 528 manuell... vet om en som solgte en i ca den tiden. sort med brunt skinninteriør, muligens cv regga?

er det de på siden av skjermen du tenker på ` isfåfall: du drar de bare frammover trur jeg det var. eller bakover. prøv litt forsiktig. men ikke dra de utover... er det de i frontlyktene, så må du ta ut lykta og dele glasset fra selve lykta. 7 er det automat eller manuell du har?

herregud for en fet e36! coupe og! lyst på en slik en gang ass

denne blir konge! samme snurra som jeg har ser det ut som legg gjerne ut litt info om hva som blir gjort ellers. tenker på hvilkene dyser, hjerne, bt reg osv som blir skiftet.

ser sykt bra ut! helt riktig look

tirsdag går greit snakka nettop med en kompis og, han blir med så jeg får låne kroken på bilen hans

skal høre om jeg får låne hengeren på jobben i morgen. ordner seg helt sikkert!

var nok det samme til meg og ja. var heltsyyyyyykt med dritt. skal få seg en god vask nå ja håper bilen blir 100% nå for jeg har lyst å kjøre bil igjen

jeg er int har endel bulker i panseret etter en alkis som smelte ei øl der...

herregud hvor lett det var å ta av innsuget da. holdtpå å le meg ihjel når jeg tok det av å så at det var en torx jeg hadde stått å skrudd på med pipe var jo så trangt og skittent inni der at jeg så feil faktisk ja. stussa jo på at det ikke var den samme skruen der men. var bra jeg tok av egentlig, for innsugspakningene var helt ferdige. mørkne og knakk når jeg skulle ta de av...

hadde ikke koblet opp varme nei. eller dvs det var varme i stolene men ikke i bilen min. men de selger jo ettermonterigs kit for dette på bmw for en ok pris. eller så kan man gjøre det slik: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/7 memory er litt mer omfattende. det enkleste er nok å plukke ut ledningsnettet fra en delebil eller noe. har selv tenkt litt på å ettermontere memory på pass.siden på e38n min, men det innebærer skifting av alle motorer osv....

kanskje jeg bare skal ta av innsuget ja.... så for meg at det var ett mareritt jeg men. trenger å rengjøres under der uansett så det er kanskje ikke så dumt..... fikk nå ut det jævla røret nå igjennom spjeldet framme. så på det nye at det kunne deles på midten, men selvfølgelig sprakk jo det gamle, så da bør jeg uansett sjekke om det ligger igjen noen deler inni der. er det kun for å fordele gassene altså? satt å lurt litt på det der, hvor enden av dette røret skal gå henn. men da ender det jo tydligvis bare midt inni innsuget...

veldig enkelt dette. sålenge du dropper memory da... jeg gjorde dette på min e39. den originale el.sete kursen er 30a mener jeg å huske så du trenger minimum 4kvadrat kabel. jeg la opp en ny sikring bake ved batteriet og la kabelen framover under dekslene ved dørene og fram til setet. der satte jeg på en wago, og koblet til setet. så la jeg over til neste sete. jording ordnet jeg under setene. da var de koblet med faststrøm. fungerte helt supert. det er de to tykkeste kablene du skal bruke under setet. ang airbaglampa så har ikke dette noe med denne og gjøre. MEN koble av batteriet og for all del ikke slå på tenninga når setene er ute, da kommer lampa på. det det forutsetter at beltestrammerene og den matta i pass.setet som føler om det sitter noen der er ok på de nye setene selvfølgelig

holderpå å skru nå. prøvde å ta av innsugsspjeldet for å skifte rør nr. 10 på øverste bildet, samt pakning nr.14. MEN jeg skrudde ut alle skruene untatt en, disse var torx t30. den siste var en 13mm kopp. denne går bare rundt og ja, jeg skrudde rett vei! har denne vært skiftet før eller, siden den ikke var torx også? og hvordan i h***e får jeg ut denne nå? den vil jo ikke stramme igjen heller, så det må av. lukter nytt innsug her nå

jeg la ut mitt meget billig da, da det var helt utslitt egentlig. det var også grunnen til at jeg byttet det. ditt er vel i litt bedre stand? jeg la ut for 1800 og fikk 2100. tipper du kan få minst 3500-4000 (?) hadde tatt det om jeg ikke hadde hatt nyrattet mitt er jo litt bedre å holde i mtech rattet synes jeg da men, er jo kult med et originalt alpinaratt med giring på og greier og da

hvorfor skal man betale avgifter på denne? er et ikke bare å slenge den på en båt og bruke den da? kanskje litt typisk motorstørrelse de sjekker om de først skulle sjekke men...

tøft prosjekt! ser at du har holdt på før ja. er nok ikke mange compact med tds motor i! jeg synes det kunne gjerne vært en coupe da men. hvordan er reglene ved ombygging i sverige egentlig?

kjør på! du får sikkert igjen ganske bra for det du har, så trenger ikke å koste så mye sånn sett ; )

jeg fikk en rull med slike folie. den kommer fra bmwshadowline.com. jeg brukte den til noen innvendige lister da. var veldig grei å legge på der iaff, og matchet den originale shadowlinen jeg har på utsiden av bilen ganske bra lista innvendig som er lagt på. den utvending er original shadowline. grunnen til at jeg la på folie; chromen vistes så godt har egentlig ikke villet brukt tape. de er tykke og -kan- krympe og slippe taket om den står i sola over tid og varmes godt opp. og da blir det masse limrester å dritt bare. men for all del, det koster jo nesten ingenting å prøv! men kjøp en av god kvalitet iallefa. folien er bare å rive av igjen ja, null problem. (den jeg brukte iaff)

du har vell ikke vannventiler som passer min e34? kan sjekke delenr på de jeg har kanskje? greia er at det er ulyd i mine så vil gjerne ha noen som er stille : D

tru hva min er verdt da vært artig med en alpina, men mellomlegget er vell helt bak mål....

fungerer motor 100% ?? lurer på lambda, lmm og tomgangsreg i såfall. regner med at det er m50 uten vanos?

du må lage en post av bilen din så vi får se jeg hadde heller beholdt e38n i noen år til og kjøpt en f01 når de har kommet ned i pris istedet jeg synes e65 er et helt forferdelig karosseri. ikke bedre innvendig heller. jeg synes iaffal at e38 er ganske stabile, gode saker, men om de nyere bilene er det aner jeg ikke. men klart, e38n begynner å dra på årene, og får dermed noe påkost. men det koster sikkert litt mer om noe går istykker på e65. dårligere brukt tilgang osv iaffal... som nevnt over her at e65 bare kommer til å stå på verksted osv er nok bare vas ; ) sålenge man kjøper en bil som ikke har gått en milion km og er fulgt service/ er på passet så trur jeg ikke det er noe stort problem

det som hører til i e38n er bare å sett rett inn jeg hadde dette tidligere :

sånn ratt som jeg har laga meg det der riktig, det er et e46 m3 ratt MEN det er med girhendler og koster en formue ekstra. ble levert til mange modeller...