Robin L

hmm. hvordan i h***e er det mulig å skifte disse slangene uten å ta av innsuget? har lite lyst av med det pga kabler og bensin og alt mulig... ene røret er jo et metallrør ser jeg. det som kommer inn på veivhuset på utsiden der, med metallklips på. og det andre kommer fra inni innsuget. men på delekatalogen så er det tegnet inn del nr.10 her er røret som går inni innsuget. del nr. 7 her er det stålrøret som kommer på utsiden av ventilen. men hvor ligger del 1 og 11? oljeseperator og oljerør?? og hvordan får man ut peilepinnerøret? (hvorfor bør det skiftes egentlig? )

den var jo tøff! litt utenom det vanlige for en gang skyld

begge motorene har samme problemet med oljepumpa ja. men 4,4 har ikke nikosilproblemet. men som forøvrig ikke er et problem her til lands. helst i usa å sånn det, hvor det er (har vært kanskje) dårligere kvalitet på bensina (mye svovelinnhold) ellers så har 4,4 20nm mer eller noe slik. jeg har selv ikke prøvd en 4 liter men jeg har eid en m60b30 motor. var knallfin den. hadde aldri noe problemer med den untatt oljepumpa da selvfølgelig men den er fort gjort å stramme opp ved et oljeskift.. .

jeg synes bbs lm ser fett ut på disse iaff og led pærer i ringene. ellers ville jeg beholdt det meste egentlig. kanskje sveiset på noe eksos-ender? er vell sånn børstet stål der nå ? en kompis har en 120d med denne motoren. chippet og han, går ganske friskt

strøkent ble litt ryddigere nå enn med de kablene du hadde der.

dere må ikke prøv grøftlys fra ebay iaffal. jeg har to stk her dere kan få for fraktkostnadene i såfall bilen kledde lyktene ganske bra faktisk! er alltid litt skeptisk til chrom lykter men dette var ok bilen fortjener aldre felger dog misunner deg faceliftfronten!!

dæven da var du heldig. det noterte de til meg ja, på e34n. var en cm for lav bak i forholdt til tuv og fikk klar beskjed om å justere og ta ny firhjulskontroll. rart at de bryr seg når det ikke står i høyden under bilen. den er jo mye lavere forran liksom... tok vell kontroll nedi kristiansand du sikkert? litt langt å dra for meg det

ligger vell an til det ja. vet du hvor slangene går kanskje? ser ut til at en går under innsuget sjø, og en som går inni ? stemmer det? hvordan er peilepinnerøret festet da tru?

ingen som kjenner disse motorene? hvor bør jeg levere den inn i såfall? har gs bud peil på dette?

bare husk å rense skinnet godt etterpå med skinnrens og sett det inn med skinnkrem så det ikke tørker helt ut akkurat der! og som nevnt over, prøv med sitrusrens først. det trur jeg neppe ødelegger skinnet iaff.

dekket til høyre er 235 / 35/19. til venstre er det 255/35/20. begge felgene er 9,5 brede.

del nr 6 du treng? trur jeg har en i sort en plass om selger her ikke har.

Ingen upris d;) ga 9k jeg for hele venstresia og taket ink takvinge haifinnen og speila og listen t railsa;) 9k? De hørtes billig ut. med eller uten kvittering da? til meg er det med. gleder meg til å se dette. blir sikkert nice

kanalskjørta ligger til lakkerer for litt forarbeide nå. de er brukte så trenger litt pussing før lakk. blir lakk når jeg har fått tak i nye lister til dørene. ble omlakking av bakluka forresten. ble 5-6k inkl lakk av listene ( 8stk).

trur touringen blir knall jeg fått sett på dørhåndtaka da?

hei. har hatt litt problemer med veivhusventilen min. det begynte med at bilen ulet VELDIG på tomgang. dro opp peilepinnen og lyden var vekk. i dag har jeg byttet veivhusventil. men det hyler fortsatt litt. nå forsterkes lyden når jeg drar opp peilepinnen. når jeg bremser så uler det sterkere. vakumlekasje?? hvordan er veivhusventilasjonen på denne motoren? det må vell gå noe returrør fra toppene og til denne? må jeg av med innsuget for å komme til dette ? ;S

hmm. noen som vet hvordan disse er å få på e38 kanskje? vil tru de er litt stillere enn de jeg har men likevell litt lyd

Desverre vet jeg ikke det, men de er med allt ja=) skal se om jeg finner noe på nett om dette... : )

du vet vell ikke hvilken eksos det var på den? hvordan var lyden isåfall?

trur det er en vortech. var i kontakt med ess tuning, sendte de noen bilder. de trudde kanskje det var ett ombygd ess kit fra de. det står stemplet ess på branketten iaff. vet ikke hvorfor btr er skiftet. er det noe måte å teste b trykk på, eller må jeg kjøpe justerbar btr som du da?

det der ja. de selger det og på http://www.scandicshine.no/ har hørt mye skryt om det. skal bestille meg selv nå! samt noe for å vaske resten av bilen inni. noe plast og vinyl fornyer kanskje? jeg brukte swisswax børsta med leathermaster sin rens dog. det som er litt morro med beige; det vises så godt.. men skinnet ble og sykt mykt og luktet litt godt dårlig bilde men hva renset du icv med forresten? skader sikkert ikke å gjør det samme hos meg med det samme nå

til skinnet må du kjøpe swisswax sitt kit. denne inneholder børste (som funker myye bedre enn svamp), rens og skinnkrem om jeg ikke husker feil. eller er leather master sin serie veldig bra og. jeg brukte den på 730n. (beige seter) ble helt syk forskjell. skal ta en titt uti bilen etterpå jeg ang de tingene du lurer på der. bensintilføreselen trur jeg kommer ved torpedoveggen og går bakpå innsuget en plass. TRUR jeg ja

fant du ut noe pris på kattene? vet du når bilen din er produsert? fant ut at det er ett skille på kattene før 8/98 og etter 9/98. jeg må ha en fra før.

du vet vell ikke om e39 m5 speil passer min e38? ser de selger e39 m5 speil på gs osv, men om det er e39 look som passer e38 om du skjønner vet jeg ikke... farge er de forresten? og er de med dimming, varme og folding?