Robin L

etter litt googling kan det kanskje se ut som jeg har dyseproblemer er settet biltema selger ok for å sjekke hvilken dyse som er lekk?

oppdatering: Pumpen i tanken ble byttet, og bilen fyret tvert! Ingen symptomer av noe slag. Dette var nå i helgen. Bilen har stått en 2-3 dager siden. i dag kjørte jer hjemmefra. Bilen startet som normalt. Kjørte 300 meter, så kom dde-lampa på igjen. Bilen fusket, røk noe voldsomt og ristet. Snudde og kjørte hjem igjen. Stoppet så bilen og startet på nytt. Da var lampene slukket og bilen hadde en normal gange. Men røk fortsatt MYE. Kanskje pga det lå uforbrent diesel eller lignende i eksosen? Ikke vet jeg dessverre så slettet jeg ikke feilkildene etter fiks av pumpa, så jeg vet ikke hva som er nytt eller ikke. Så jeg slettet bare alt og kjørte en liten tur og tok ny diagnose. Ingen feil utover resirkulasjonventil, som jeg antar er blokkert egr. Leste samtidig ut noen live data ( lest av etter motor var startet på nytt og gikk ok) Alle tips mottas! Tenkte jeg skulle sjekke tilstand på turbo i morgen. Ut over det er jeg litt hjelpesløs U IMG_6423.MP4 IMG_6425.MP4

jeg koblet av slangen inn på pumpen under bilen i dag. det kom ikke en dråpe fra tanken. så da er spørsmålet: bytte begge pumpene eller bare tanken 🤔

okei, takk. jeg har aldri opplev problemer med å ha lite diesel før. men jeg fyller som regel full tank, så det er sjeldent jeg kjører tanken helt ned. skal prøve å koble av røret inn på pumpen under bilen i morgen, og se om det kommer diesel fra tanken kan kanskje tenkes at pumpen under setet er sliten og, iom at den kun leverer 1 bar

flott, da er det nok noe der. er det slikt at det er den på høyre side som er "hovedpumpe" ? sikringer er for så vidt sjekket ok.

matepumpene du mener? jeg ser i delekatalogen at det står 2 i tanken, og en under bilen. jeg tok ut baksetet, og "forseglingen" på gummien var ikke brutt, så ingen har vært nedi der før. men hvordan vet jeg hvilke av de som er ferdig? jeg ser de koster litt, så blir dyrt å prøve seg fram den under bilen hører jeg, den i tanken greier jeg ikke å høre når jeg slår på tenningen. det burde jeg kanskje gjøre?

Ironisk nok siden jeg skrev jeg hadde en m57 som har gått problemfritt på forrige side, så har bilen nå slått seg vrang. jeg kjørte hjemmefra. (Med forholdsvis lite diesel). Etter 3 min kjøring kom glødelampe og DDE på.bilen trakk nå dårlig. Jeg kjørte en kilometer og stoppet på en bensinstasjon. Motoren ristet voldsomt og det røk MYE av bilen. Etter et par min på tomgang stoppet den, og siden vil den ikke starte. første jeg prøvde var å fylle diesel. har nå halv tank. jeg koblet av returen fra dysene, og ingenting kommer interiør når jeg kjinner. Prøvde også å løsne ene koblingen fra dysa (med stor forsiktighet og verneutstyr). Og kjinnet. Kommer ikke diesel. Koblet så av utgangen på diesel-filteret, og her kommer det sekvensvis diesel og luft. koblet på min i carsoft v2. Det ligger feilkode 09f6 «rail Pressfire monitoring on start» og 1260 «pre-supply Pressfire monitoring». Pg noen andre feilkoder som gløding, som jeg ikke trur er relevant. Jeg leser av pre Pressure til 1 bar. Når jeg kobler av sensoren på filteret står det 4,4 bar. Action rail pressure leser jeg av til 0 bar Er dette dødsdommen på bilen min eller er det tilsvart (til en levelig penge) feilen på luftmengdemåler kom etter jeg prøvde å starte uten trukkslange på innsug tilkoblet. Så greit ut i innsug/slange mtp olje og koks) Slettet den koden og den kom ikke tilbake

ingen som vet?

Ikke sant. Kanskje dumt å bytte ut en upåklagelig E39 med en e60 med feil på. grunnen til st jeg tenker på å bytte E39! Er at den begynner å få litt smårust. Men det kan vel fikses det og. kan jeg evt bruke motoren jeg har i dag til feilsøking? Flytte over LMM og slike enkle ting? imidlertidig tar jeg imot alle tips om hva som kan feile den aktuelle bilen med takk.

kan fort påløpe noen kostnader med dette da skjønner jeg. kreftene forsvinner vist i 20 sekunder. noe som forøvrig høres ganske lenge ut for min del jeg har jo en m57 i dag, den har gått eksemplarisk i 5 år nå, og snart 100.000 km. er m57tu i utganspunktet en like god motor? så da spørs det kanskje hva selger lar den gå for. for alt jeg vet så vet han hva som er feil og selger den da han ikke orker å ta kostnaden.

veldig flott e39! jeg har fått skikkelig sansen for e39 touring uten rails på taket. nesten så jeg vurderer å demontere railsene på min..

Jeg titter på en bmw med m57tü motor. 2007 modell motoren har en feil som gjør st den mister litt krefter periodevis. Verksted har sett på bilen to ganger uten å finne noen årsak. Ligger ingen feilmeldinger inne. hva kan dette skyldes? Er det bare å holde seg unna og se etter en annen bil? Eller kan det være å prøve å bytte noen sensorer f.eks

jeg lurer på på om en 1989 bmw 520ia kan bygges om med deler fra f.eks en e39 523 eller 528? vil gjerne ha en m52 med manuellkasse vil mellomaksling og diff passe over? er et mye arbeid å få koblet opp en m52-motor i en e34?

Oppdatering: Lysmodul er byttet. Jeg var hos BMW og de kunne ikke programmere denne for meg. Jeg måtte finne en privatperson til å gjøre dette sa de. Jeg har derfor nå fått en så «tamper dot» som det heter i dashen. Noen her inne som kan ta på seg programmering i møre og Romsdal/ sørlige Trøndelag? Bilen ser forøvrig ut til å fungere greit etter bytte av denne -har ikke oppstått noen feil enda jeg tok også opp teppet på førerside. Her var det tørt og fint

jeg har googlet litt til. det kan se ut til at min bil har gått i "transportmodus" hvordan dette har skjedd aner jeg ikke. https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1667295-How-to-switch-off-quot-transport-Mode-quot jeg begynte å goole det etter at verkstedet skrev at bilen står i transportmode. hvorfor de ikke fjernet dette moduset da vet jeg ikke. får prøve å ringe de på mandag

Ja, bakluken virket før verkstedbesøk. Jeg bestilte heller ikke noe feilsøking på bakluka, så vet ikke hvorfor de jobbet med den. Jeg fikk til bakluka selv. Tok er raskt Google søk, og fant ut at om man åpnet og lukket bakluken raskt så gikk låsen og bilen i synk. https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=919040#/topics/919040 jeg synes forøvrig at det er merkelig at et anerkjent BMW-verksted ikke kjente til dette. når jeg fikk lukket luken så slikket lampen i dashboardet om åpen luke, og visker/spyling bak virket. nå virker forøvrig bilen til å være grei. Har fått tak i en brukt lysmodul som jeg skal få montert.

De sa de hadde kodet inn den nye gm-modulen. Kanskje de har gjort feil? har aldri opplevd at dette ikke virket tidligere. Etter hva jeg googlet så låser den aeg nå i en sikkerhetspodisjon

om noen her er interessert i en 2002 525dat så rop ut. bilen er ellers ganske god. tight og fin, nydelig å kjøre, og har forholdsvis lite rust. original m-sport bil

oppdatering: Bilen har vært på verksted i dag. dette er første gangen jeg ble skuffet over et verksted. jeg ga de en liste med symptomene jeg hadde med at ting kom og gikk. de kom fram til at lysmodulen er defekt og programmerte inn den nye gm-modulen jeg hadde med. vindussspylingen viste seg å være defekt pumpe (!) de brukte også mye tid på å sjekke hvorfor fm-signalet var dårlig, at knappen på glasset på bakluka ikke virker, at nivå-kompressoren bruker for lang tid på å justere bilen. og noen andre småting. ting jeg ikke bestilte at de skulle sjekke etter verkstedsbesøket så virker ikke soft-close på bakluken lengre. dette ble satt opp som en kommentar fra de. jeg vet ikke hva de har gjort, men det virket før besøket. har lysmodul eller gm-modul noe med soft close å gjør? jeg er nå i tenkeboksen på hva jeg skal gjøre. lysmodul må skiftes, bremseskiver framme må skiftes, og softclose må fikses. 1. fikse bilen og beholde den, 2. selge den slik den er (hva er den verdt?) og 3. fikse den og selge den jeg ser det ligger brukte lysmoduler til salgs for under 1000-lappen.

det tenkte jeg ikke på. skal sjekke i morgen. uansett funker det ikke fra midtkonsollen. men den skal kanskje ikke virke når bilen er låst utenfra i utgangspunktet

er det noe det? vet du hvor kan jeg finne det?

takk. jeg må prøve å sjekke. men det er ikke så enkelt uten å få opp døra først

har tatt opp gulvmattene på passasjersiden. Her var det tørt. Tok også opp sikringsboksen i motorrommet. her var det tørt

oppdatering: jeg knuste vinduet på bakruten i dag. fikk startet bilen. det er godt med strøm på den men få ikke opp dørene uansett hva jeg gjør. jeg har fått tak i en ny GM-modul som jeg koblet inn. ingen bedring. sjekket alle sikringer. tok av batteriet i håp om at noe ble resatt uten hell. nå er jeg rimelig oppgitt. vet ikke hva jeg skal gjøre. har ikke verkstedtime før om 2 uker. få ikke opp bakluka slik at jeg kan bytte glasset heller

Har ingen grunn til at batteriet skulle være tomt. Har aldri hart strømproblemer. Kjørte bilen tidligere på dagen