Robin L

hvorfor solgte du den sølv m5'en du hadde egentlig ? den var jo råflott.

høres bra ut. har kanskje litt med hvilken trim man velger også. den tds'en jeg hadde hadde sånn powerbox, som ga en voldsom momentkurve. dette slipper man vell ved omprogramering av original styring. prøvde forøvrig en e61 530d en gang. jeg ble ikke særlig imponert over den. hadde kanskje høye forventninger..

bilder. er de grå eller beige?! mulig å sende?

samme pressa som jeg har tror jeg. sendte en mail til ess ang den men de ville se den før de kunne si noe mere. men den var noen år gammel ja

skal være slik ja. jeg liker det jeg. mange andre biler gjør ikke dette så man må bremse hele tiden

hei. har litt lyst på en e39 diesel som bruksbil. har i utgangspunktet lyst på manuell pga holdbarhet og mulighet for chipping uten ras.. men det er jo så digg med automat på en bruksbil. dessuten er det langt mellom de manuelle til salgs. så hvordan er deres erfaringer med automat og diesel? går det bra ved chipping? automathavari er noe jeg nødig vil ha og hvilkene motor anbefaler dere? jeg lurer litt på en tds for de kan man få billig nå. må litt opp i pris for å få 525d /530. er det mye forskjell på en tds og en D ... ? firesyl 520 er uaktuelt. da må de bli vanvittig billig i tilfelle : )

fått gs katalogen, AV? meget flotte bilder av bilen din inni der. de på gs likte bilen din (med god grunn: ) )

gratulerer med konge e34 dette må være drømme e34n så utrolig støken ut. herregud så mye fett han hadde på lager han duden Mulig du har nevnt det uten at jeg fikk det med meg lengre opp, men har du planlagt skilter eller?

gleder meg til å se hvordan alcantara rattet blir. så en på ebay som trekte opp til dette ( forøvrig en som hadde ferdigtrekt til salgs også) blir spennende hvordan dette passer inn i bilen. trur det er ett digg ratt å holde i

er vell i hanskerommet den originale sikringen sitter ja. du må kjøpe " pinner" for tilkobling her. dette har de ho bmw. er litt proffere å gjør det slik da enn fra batteriet. men ta å sjekk kablinga til setet som kommer fra bilen. de to tykkeste på tilkoblinga på setet er for el-sete. er du heldig er det ferdig men tviler : )

det er faststrøm på de ja. enten gjør du de skikkelig å kobler på i de originale sikringene eller så setter su opp en separat sikring ved batteriet. de originale sikringene er 30a så bruk min 4" kabel. husk fleksibel ledning i bil. send meg pm om du lurer på mere send meg pm. gjorde dette på min e39

dessverre ikke godkjent kompressor. drømmen min er å stroke en b25 til b28 med komp å ha nedi. med m5 drivverk osv. hadde aldri solgt den om den hadde hatt komp i vognkortet.

denne kunne vært interessant ja : D

der kom prikken over i'en innvendig . denne tror jeg blir sykt feit etterhvert

spacere uten navkant er litt fyfy synes jeg. får mye belastning på boltene da. samt ett helvette å sentrere sikkert ; /

flott bil. har fått litt lyst på e39 diesel igjen jeg og. hvordan opplever du denne motoren egentlig? jeg hadde tds forrige gang, og den like jeg godt. regner med deter litt mere skyv i denne dog. kunne helst tenkt meg manuell jeg da, men er langt mellom de.. ser ut til at du må bytte hele pæreholderen ja. skal være bare å stikke skrujern inn i det sporet og press lampa til siden så skal den komme ned. får håpe de ikke gir feilkoder da : )

mener det bare var 750n ja, søkte opp denne nå, og ser ut til at det stemmer http://forums.bimmerforums.com/forum/ar ... 99177.html

flotte lister som var under der da : ) 750 lister med "innlegg"

sender du ?

hva trur dere min e34 er verdt? 1991, m50b20 manuell. bilen er 91 mod, gått 135k.km. ombygd med kompressor, ca 210hk på hjula. veldig flott beige skinninteriør. godkjent med coilovers. supersport effektanlegg, nydelig lyd. el.soltak, org alarm, sentrallås, mtech 2 ratt, infinity høytalere (6,5"), opplegg for sub, kan muligens medfølge. hvite blinkers etc.. meeeget fin for rust. liten blemme på ene døra, og litt nederst på framskjermene. ikke langt fra rustfri under heller! litt brunt på det "ned kantene på kanalen" pga bortskrapet lakk tipper jeg. jekkfestene er 99% rustfri, kun noe lett overflaterust minuset er at den fjusker på tomgang. går litt ujevnt. dette gjorde den tidligere en gang også, og da skiftet jeg til en annen lmm og den gikk fint igjen. dette må jeg jo fikse uansett. bilen er ikke for salg, men vurderer det litt.

kunne tenkt meg å fått godkjennt kompressor jeg også! mener det er en 850 kompressor godkjennt her inne

gs har bla. anbefaler å kjøpe skrudde spacere heller! så slipper du disse lange boltene.

får ikke til vindavvisere helt jeg ass. men det er nå meg ; )

jeg hadde sonar på merca, de var bra glatte når de var vått ute iaff. har ikke prøvd falken men.