Chris A

bump

Ctek eller org. BMW ladder anbefales. Bruker Ctek selv. Meget god ladder..

Ikke negative tanker før du begynner:-) Det dær klarer du helt fint!! LYkke til...

Tusen hjertelig takk! Du er god i photoshop (jobber mye i photoshop selv i jobben som fotojournalist, men der er 'reglene' slik at man ikkje skal forandre på farger - kun korrigere - så akkurat det har eg null peiling på ) Har nå etter å sett bildene med svart leppe og grill - og blå og chrome, bestemt meg - det blir blå leppe og chrome grill. Selv om dei fleste meinte det omvendte over ...liker å holde bilene mine "clean" og stilren. Og mest mulig original i utseende. Har også chrome lister rundt vinduene. Tusen takk for hjelpa folkens! (og spesiell takk til e46 320ci ) Veldig smart valg!!

Har en sort grill liggende. sendt pm dersom det er av interesse. Selv er jeg ikke tilhenger av sorte nyrer..

Driver og litt på hobby nivå, kunne godt tenkt meg et kurs med deg Espen:-) Meget imponerende arbeid!!

3M er i hvert fall veldig brukervennlig. Har brukt det en del selv, sammen med roterende, og det funker veldig bra. Men om du har myk lakk, ville jeg gått over på Scholl S30/S17 med oransj pad. Bilen din er forresten kjempefin Daniel. Ble bra med senk. Gjorde du jobben selv? Hvordan vet man om lakken er myk eller hard? Jeg har kjøpt, grønn, gul og blå. Grønn=rubbing gul= polish blå= finish (hardvoks eller?)

bump

bump

Oppdatering på skiftede deler og styr: - Nye dempere, Bilstein B6 og nye lager bak. Etter at B8 ikke var helt vellykket. - Nye grøftelys, takk for nye flotte lys, Saltkjelen. - LED skiltlys. - Nye vinterdekk Pirelli winter carving edge, 225/50-17" - Polert opp igjen headlights med, Meguiars headlight restoration. (funker meget bra) Tar matthet og veistøv. Bare noen prikker fra stein. Har og bestilt en rekke 3M produkter jeg gleder meg til å prøve. Samt scratch X fra meguiars. Bestilte dette via shinerama UK.

Skal være forsiktig å skryte fortidlig, men. Fikk heller ikke noen spesiell forklaring på hvorfor dette hadde skjedd. Men kombinasjon av: - Veldig stive dempere - litt slitt lager - og for kort demper. Men nå jeg fått skiftet til B6 rundt om. Ikke tvil om at dette hjalp. Bilen fjærer på en helt annen måte. Slagene er borte og man merker godt at det er andre dempere. Det som er av hard og rask demping, skylder jeg på dekk og felgstørrelse. Vil ikke si at den blev spesielt mjukere, men den bruker mer av stempelet for den går ned igjen. Slik at det ikke blir så hard nedslag, visst dere skjønner. Føler at kompromissen mellom sport og comfort er bra nå.

Hvordan får du til å nevne de to dekkene i samme setning? Er jo ikke akkurat i samme prisklasse, F1 Asymmetric er vel over dobbelt så dyrt, og helt overlegent Sonar på alle områder! Forstår liksom ikke helt hva det er du er ute etter - det beste dekket en finner? Budsjettdekk? Mellomklasse? Dekkonline har F1-dekket i dimensjonen du ikke finner, du har de på døra på få dager. Det var da voldsomt?Se dato på trådstart. Når jeg trengte dekk, hadde lokalt firma kun fremmdekkene i good year, hadde ikke tid til å vente på dekkonline. Hva er poenget med dette innlegget ditt? Eneste jeg ville vite var, folk erfaringer med sonar dekket. At kanskje det var et greit nok dekk til resten av sesongen, som du selv sier, er vel dobbelt så dyrt.

feil... fjæra blir ikke mer klemt ved "senkedempere" eller stivere dempere... stålet i fjæra bærer det samme om demperer er 10 cm eller 50 cm... bilen har somregel samme høyde selv om du fjerner dempere... (hvis du har separat som feks bak på e36) Bærer gjør nok, men den må jo dra i hop mer? Og dermed mindre fjæring, fjæra vil mer, men demperen stopper er ikke det logisk da?

Desverre har jeg, verken kunnskap, verktøy eller plass å stå (enda) til å gjøre dette. Org. senk på min er vel 20mm. ? org M-sports undestell. Det som er rart, første kjøreturen etter skifte syns jeg at bilen var kjempegod. God fjæring og lite eller ingen slag i bilen. Spørs om det var fordi at stempelene var godt ute, som sagt bare spekulasjoner. Jeg er ingen mekaniker..

Jeg syns dem er fryktelig stive. Kjører jeg over en serie med småhumper, hopper bilen. Mulig dette har hatt noen med at den ene demperen ikke er fast. Med meg smeller det og rister i karrosseriet ved ujevnt vei ( følelsen av null demping eller veldig stiv demping), det skal ikke være slik på disse bilene mener jeg. Veldig likt problemet som andreas1 beskriver. Jeg vet ikke, men det er jo kjekt at bilen er god å kjøre. B6 er for senk intill 30-40 mm, innenfor dette området fraråder jeg b8, da den har en kortere demper stang, og om fjærene er 30 senk så står demperen feil i forhold til hva den er laget for. dette medfører at bilen blir stiv og ukomfortabel, 30mm senk skal ha B6, B8 er i fra 40mm senk og mer. Jeg har hatt Billstein b8 på alle mine biler med mye senk, og har aldri hatt en bedre demper på noen biler. Gule Koni? største møkka jeg har prøvd noen gang... Men husk også at om du har for eks 19" eller 20" felger, så blir alt stivt, hvorfor? fordi dekket ikke lengre fjører slik som 16" ballongdekk gjør.. Det er slik jeg og har tolket det. Med b8 blir fjæra for mye glemt i hop, og lite bevegelse i fjæra. Poenget er vel at fjæra og demperen, skal jobbe i lag? Jeg hadde på 16" vinterdekk (piggfrie) i en periode, syns faktisk at bilen var grusom og kjøre med dem og. Helt alvorlig. DEt er lite eller nesten ingen bevegelse i karrosseriet. Bilen var bedre og kjøre med utslitte org. dempere. Ja er klarover dette med 19" og oppover. Men nekter å tro at det skal være så galt som med meg. Org. senking er vel 20 mm, så da er det B6 som er tingen tror jeg.

Jeg syns dem er fryktelig stive. Kjører jeg over en serie med småhumper, hopper bilen. Mulig dette har hatt noen med at den ene demperen ikke er fast. Med meg smeller det og rister i karrosseriet ved ujevnt vei ( følelsen av null demping eller veldig stiv demping), det skal ikke være slik på disse bilene mener jeg. Veldig likt problemet som andreas1 beskriver. Jeg vet ikke, men det er jo kjekt at bilen er god å kjøre.

Veldig hvor skeptisk du var da? Har fått tilbud om å skifte ut alle demperene med B6 i steden for B8. Disse har visstnok lenger sylinder. Å vil vel gi mjukere demping. Jeg har orginalt m sport understell. Slik har fortstått det, anbefales b8, når man senker den 35-40 mm eller mer? Hva tror dere, får jeg mer komfort?? I dag står karroseriet igjen nesten, når jeg kjører over ujevnheter.

Det vet jeg ikke, for min sin del var det gjort på verksted. Så jeg vet ikke, har ikke så god peiling på dette. stoler egentlig på andres jobb å anbefalinger.

Dem sier at dette ikke skal skje.. Altså slå igjennom støtdemperlageret. Med meg, har demperen dradd konen/metallet ut av gummi foringen, demperen er helt løs og går opp i et hull i hattehyllen. Dette har vært en stund, for 14 dager siden så jeg at høytalerdekset var løst. Men dem er fryktilig stive/harde B8 demperene. Jeg må med handa på hjerte si at bilen min er ikke god å kjøre med disse demperene.

Nei, dette var ikke nytt.

Det korrekt, b8 helt nye. 4 stk. Denne har vært løs en stund. Kun fjæra som fjærer nå. Jeg blir så forb.....

Har no sjekka litt.. Viser seg for min del at bakre demper har gått i gjennom støtdemper lageret, er det normalt?

Får du gynget fremme da,cm? er det noen respons, syns det er merkelig lite på min. Har 19" hjul . Virker veldig harde disse demperene...

Noe endelig utfall i denne saken? Kjører selv med B8 på org. m-fjærer, syns den er stiv fremme. ca. 1 mnd siden jeg monterte det. Hva er resultatet etter du har kjørt den på støtdempertest?

Takk,Leif! Hehe, fint du spør. Ser det er fjernet en bit, men jeg har aldri prøvd hengerfestet. Men det er måten å gjøre det på, for du får ikke tak i dobble diffusor for hengerfeste.