525TDSA

Hei, er det noe spes å sjekke før en kjøper en bruktimportert slik?

Og med luftdempere snakker vi kompressor, belger, ventiler, rør osv.?

Oi, det nytt for meg, trodde det var ekstrautstyr. Vet du om det gjelder alle 3-serie touring også?

Er det riktig at alle F11 har luftdempere bak?

Ja beklager, jeg ser nå at GS siden ikke oppdaterer seg hver gang jeg legger inn et nytt nummer.

OK, da er det søkemotoren hos GS bildeler som er feil. Jeg slo inn reg. nr. der som E.C. foreslo og da kommer det opp N47. Greit å vite, takk for oppklaring 👍

Det ser ikke ut som de nye lyktene betyr ny motor også. Her er en 2015 modell med nye lykter, men fortsatt N47 motoren. Finn kode 321348662

Hvis du har drivverksforsikring vil vel den dekke reparasjoner for både registerkjede, turbo og høytrykkspumpe?

Hvis du har maskinskadeforsikring dekker vel den registerkjede og høytrykkspumpe hvis det skulle ryke på N47?

BMW X1 18d med 136 hk, er det samme motor som 190 hk, eller mangler den turbo? Kan den chippes til over 200 hk som andre 2 litere?

Vet du hva som er vanlig å betale for skifte av EGR hvis den er kokset?

Takk, jeg var bare ikke sikker på om alle LCI med de nye lyktene har B47 moteren. Og hvis EGR er byttet vil sansynligvis ikke tilkoksing skje igjen? Ingen som har hatt problemer med dette etter recall?

Hvordan ser man om bilen har B47 motoren? Kan det leses i chassisnummeret? Lurer på en 15 modell som er reg. midt i 2014.

Ja, det er sant, de er nok mere lettsolgte. Har bare inntrykk av at det er mye tull med EGR ventil, men det koster vel ikke alt for mye? Uansett, takk for innspill 👍

Vurderer 2 biler med bensinmotor som har gått ca 100k. Den nyeste har vel Euro 6 motor og 8-trinns kasse, men er det verdt 70.000 NOK mere? (Den eldste har 184 hk den andre har 245hk). Og er ikke bensinmotorene litt mere problemfrie enn diesel? Selv om de er litt dyrere i drift? Noen synspunkter i menigheten?

Takk, det var nyttig, og praktisk med filteret integrert i bunnpanna 👍.

Er det noen her som har skiftet olje i en ZF 8HP kasse? Er det en kurant jobb uten å måtte ut med hele kassa som Turbojens nevner over her? De skriver også bare oljeskift, så regner med at det da er bra nok uten flushing. Det står også at i prinsippet er oljeskift bare nødvendig ved reparasjon, men å spandere et oljeskift hver 150.000 km kan man jo ta seg råd til selv om man har drivverksforsikring.

Jeg har en 530 med 8-trinns automatkasse som har gått 130.000 km. Den har fulgt alle serviser på Bilia og jeg regner derfor ikke med at de har skiftet olje på kassa. (BMW sier jo at det ikke skal skiftes så vidt jeg vet, mens de som jobber med automatkasser anbefaler å flushe hver 40-60.000 km). Bilen min har ikke hengerfeste og er ikke kjørt hardt (tror jeg :-). Så jeg lurer litt på om jeg skal bytte olje eller ikke. Jo lengre den har gått uten skifte, jo større sjans er det vel for at noe løsner og lager problemer? Jeg antar at det tryggeste er å skifte/flushe, men er det noen her som har hatt problemer med 8-trinnskassa fordi de ikke har gjort det? Og da tenker jeg ikke på banekjørte biler

Det er sant, men får man tegnet motor og drivverksforsikring når bilen er over 10 år gammel?

Ja, googlet litt å fant ut at det er N20B20A. Det er vel riktig å si at alle motorene (både diesel og bensin) BMW laget etter 2015 er ganske driftssikre, eller?

Hva er betegnelsen på denne 2 liters motoren med 245 hk fra 2016? Er det bra saker? Er det samme motor som sitter i 530e fra 2017?

Har denne 2 liters bensinmotoren et godt rykte?

Hva er forskjellen på en 20D og en 18D fra 2013? Er det samme motor som bare er tunet ned? Eller mangler den turbo?

Hei, har en bil hvor jeg ikke kan finne servicehistorikken i displayet. Jeg kan se hvor lenge det er til neste service, skifte bremsevæske etc, og normalt finnes servicehistorikken øverst i samme menyen. Kan servicehistorikken kodes bort med BimmerCode? 2017 mod G30.

Er det flere som har erfart at hybriden sliter mye bakdekk?