525TDSA

Noen som vet om jeg kan bruke samme takstativ på en 2008 modell og en 2013 modell?

Hva er konsekvensen av EGR delete da? Mindre muligheter for for trøbbel og at den bruker litt mere drivstoff?

Jøss, det høres ikke bra ut. Hvordan går det på EU kontrollen hvis man fjerner den? Vil den klare avgasskravene?

Er det noe å gjøre for å forebygge at EGR ventilen feiler eller soter?

Jeg har hørt det kan bli problemer med mellomkassa, er det et vanlig problem generellt på awd?

Hei, jeg vurderer å kjøpe bil med B47 motoren (2016 mod). Vet dere om det har dukket opp noen problemer med den motoren foreløpig? Prøver å lese meg opp, men har ikke funnet noe negativt enda. Jeg får den til omtrent samme pris som en 3 år eldre bil som har gått 30.000 mindre. Begge er awd, den gamle har automat, den nye manuell, så det er nok derfor prisen er ganske lik. Jeg tenker det er lurt å gå for den nyeste, selv om registeret skulle være skiftet på den gamle? De har gått 100/130k.

Takk for info. Dieselpumpa bør vel gå under drivverksforsikringen, hvis man har det? Er problemet at lageret i pumpa går og man får spon i systemet? Ja, 2k for hjullager er jo litt mye.

Er det noen som har erfaring med denne? Kan det bli en utgiftsbombe, eller er det bra saker? Det virker som den ikke har noen særlige problemer, men det vil jo måtte byttes hjullagre, dynamo, dempere, kanskje eksosanlegg etterhvert, og jeg lurer på om dette er mye dyrere enn på andre biler? Noen med erfaring (ikke bare synsere altså)?

Takk for info!

Hei, vurderer å kjøpe en X3 fra 2012 med 2L bensinmotoren. Har lest at denne motoren har hatt problemer med registerkjede, men det er byttet på den jeg vurderer. Vet dere om andre kjente svakheter? Jeg kjører ikke så mye, så at den bruker litt mere drivstoff en dieselen er ok, men jeg er selvfølgelig redd for andre store utgifter. (Den har nå gått 150.000 km.)

Ampera, kan du finne utstyrslisten til E915647 også?

Jeg få heller ingen av dekoderne til å funke. Noen som kan finne utstyrslisten til E915647

Er det noen som har gode/dårlige erfaringer med å chip trimme denne? Den har nå 136 hk, men vurderer å får den opp til 170 eller 220.

Er det noen som har problemer med rust på skivene da? Altså at du må bytte dem på EU kontroll. Er det noen merker som er værre enn andre med tanke på rust?

Ja, jeg ser de selger hengerfeste på Skruvat.no til en tusenlapp, også må jeg ha el.kontakt. Noen som vet om det er lagt opp kobling for tilhenger kontakt fra fabrikken?

Utrolig... på vei hjem fra selger begynner bilen å fuske og melding som "Feil på drivverk - Kjør forsiktig" dukker opp sammen med orange motorlampe. Jeg fortsetter hjem og låner en feilkodeleser som sier "P0302 - Cyl no 2 missfired". Har snakket med selger som skal ta kontakt med verksted, men jeg antar at dette bare er feil på tennplugg eller coil. Er det noen som har erfaring? Bilen har gått 75.000 km, men jeg vet ikke når det er normalt å bytte slikt? På min gamle Volvo måtte jeg bytte coiler og plugger på rundt 200.000 km, men det var kanskje byttet før?

Jeg blir nervøs nå når jeg leser dette og har nettopp kjøpt F20 116i. Vet dere om Maskinskadeforsikring ville ha dekket skifte av turbo?

Jeg hadde denne opplevelse med min Audi A4. Møller skulle ha 150 laken for å fikse, dvs. deler for 120 pluss 2 dagers jobb. Jeg solgte bilen til en som hadde tilsvarende kollisjonsskadet bil. De kunne ikke si hvorfor det skjedde og det gjør at jeg nå holder meg unna diesel som ikke har maskinskadeforsikring.

Takk for info. Er det lurt å invistere i diagnoseverktøy? Jeg hadde sist en Audi hvor jeg måtte ha det for å skru opp håndbrekket ved f.eks. skifte av bremseklosser. På F20 ser det ut til at det er mekanisk, så da bør vel det gå greit uten? Kan noen allikevel anbefale et greit nok diagnoseverktøy for BMW? Er det bra nok med et fra Biltema? Hilsen Hobbymekaniker

Jeg tenker også å montere hengerfeste på den. Noen her som har gjort det selv? Ligger det utgang til el. noe sted?

Hei, da har jeg kjøpt meg en 116i fra 2013 (F20?) med manuelt gir. Har hørt om registerkjedestrammer som bør byttes, men regner med at det er sjekket på servicene den har vært på? Den har gått 75.000 km, noe jeg bør være obs på?

OK, det å sjekke registerkjede er vel ikke noe jeg får gjort sånn uten videre? Sjekke om det har strekt seg altså?

Hei, er det noe spesielt som bør sjekkes før man kjøper en slik 2010 modell? Noen kjente svakheter?

Hei, vurderer å kjøpe en av disse og trenger litt hjelp til å velge. Det skiller ca 80.000,- som bensinbilen er billigere og begge har gått ca 100k. Hvilken tror dere er det beste kjøpet sånn teknisk og økonomisk? Noen tips?

Jeg må skifte clutchen på vifta og kanskje termostat og vannpumpe på min E39 tds. Noen som har noen tips for hvordan jeg får av dekselet bak radiatoren. Ved første øyekast virker det ikke som det kan tas av uten å løsne vifta først. Kan det stemme?