Robkill

@Olaandref Bilen er et 90’talls bygg fra Sverige og har vært innom mange blader siden den gang, så det er ingen umulighet

Har lært at Amcar er noe man må ta for hva det er, i det minste de eldre. Spesielt siden jeg over mange år har blitt bortskjemt med hvor lettvint og lekent de fleste BMW kan være i bruk, hvor bruket gjerne er en smule mer aktivt enn hva folk flest ser etter i en bil 🧐. Til tross for det er Amcar ofte det stedet det slappes mest av i. Rolig kjøring hvor bilen bestemmer tempoet! Det er nok en av grunnene til at denne sommeren skal inkludere en liten ferietur i denne med campingvogn på slep 😅 (Dere drar vel kjensel på felgene?)

En vinkel jeg sjeldent tar bilde fra 😄

Hadde bilen på EU en liten tid tilbake og fikk to 2’r feil. Knekt fjær og chassisnummer som ikke samsvarer med vognkort og OBD 🤷 Etter en klagegang via vegvesenet fikk jeg til svar at det var amatørmessig og gi 2’r feil på chassisnummer da det er spesifisert i COC og autosys at bilen er levert med BMW sitt understellsnummer i moduler, og Alpina sitt i vognkort.. Fjærene lot vente på seg fra Alpina, men dukket heldigvis opp til slutt og ble byttet i kveld slik at bilen kan leveres på etterkontroll i morgen

Har selv prestert å dra på langtur med en nøkkel som ligger igjen hjemme. Teit opplevelse, hvor løsningen ble å putte nøkkelen i bukselomma i stedet! Svært sjeldent jeg bytter bukse mellom oppstart og avreise 🙃 Bilen sier også ifra at nøkkel mangler, så kunne ikke skylde på så mye annet enn meg selv.

Et innlegg @Werther delte om en Golf 4 på autobahn i spotte tråden fikk meg til å mimre tilbake til en av de artigste bilene jeg har vært på roadtrip med, en VW Passat B5 1.8t 🤫 Bilen var riktignok trimmet og gikk i ålreite hastigheter på autobahn, men det måtte likevel jobbes med! Og gledes-gevinsten av å se speedometernåla stige var langt artigere enn med biler man vet går fort 😄. Kanskje det er flere som har eksempler på typisk kjedelige biler, men som likevel ble opplevd som morsomme?

Har opplevd at at kompressoren drar inn vann/fuktighet på e61 slik at rådelageret går i deler. Da vil den fortsatt lage tilnærmet normal lyd, men slaglengden på stempelet er såpass begrenset at det ikke bygges trykk. Edit; bilder fra arkivet 🙃

Hatt bilen på bukk i dag for en liten sjekk før EU. Noe slark i et endeledd, så da benytter jeg meg av muligheten til å bytte indre og ytre på begge sider samt støttestag og foringer i løpet av de kommende ukene. Forhåpentligvis en billig investering for å beholde kjøregleden uavbrutt i noen år til Tok i samme slengen av deksler og støymatter for å rengjøre. Fortsatt rust og skadefri til tross for vinterbruk.

@fupsaker Hvordan opplevd forskjell er vet ikke en gang jeg siden standard M-adaptiv er noe jeg aldri har prøvd 🫣 Men på papiret er ikke Alpina annet enn annen tuning/software på dempere og eibach fjører som visstnok er 45% stivere. Sammen med stivere stabstag og noe mer camber i front 😊

Nå om dagen er bilen sjeldent ren eller snøfri over lengre perioder. Men det går helt fint! Snøføre er noe den trives på, selv om det ikke alltid er brøytet veg (ref; frontfanger) 😁

@E.C. @Kvasi Kundebehandleren hos selskapet var ikke helt sikker på hvordan veien videre skal bli, noe som kan forstås da jeg regner med at er en litt snodig case 🤷. Anmeldelse blir nok uansett levert i morgen med mindre det kommer ny informasjon

Noen som har erfaring med å ha en gjenstand stående hos bedrift ved konkurs? Har en campingvogn som ble plassert hos forhandler for garantiarbeid en gang sent i høst. Dialogen har vært temmelig ensidig siden den gang, og fikk i dag vite at de begjærte seg selv konkurs tidlig i Desember. I et forsøk på å finne ut hvor vogna befinner seg har jeg vært i dialog med bobestyrer som ikke var villig til å hjelpe til, annet enn å si at boet er videresolgt 🤷 Ble deretter henvist til tidligere daglig leder som heller ikke er interessert i å belyse saken. Status per nå er dermed at vogna er borte, ingen vet/vil fortelle hvor den befinner seg eller om den i det hele tatt er mulig å finne igjen. Dette er vel også klassifisert som et underslag fremfor tyveri, slik at forsikringsselskap ikke er til stor hjelp?

@Orjan Til tross for at det på langt nær er en superbil i prestanda så er kreftene godt tilstede ☺️. Takk for linken! Har klart å rote bort den tidligere uten å finne den igjen

@papertiger Hyggelig tilbakemelding 😊 Bilen er alt annet enn skummel å holde i drift. Slitedeler og service er det samme som man finner på forskjellige varianter av 335i/335d og da med helt standard BMW-priser. Enkelte unntak er det, men likevel en forsvinnende lav kostnad satt opp mot konkurrerende biltyper man ville satt i samme klasse. Komfortmessig liker jeg å poengtere at alles uinteresserte mor kan sette seg bak rattet og kjøre avgårde uten å fortelle annet enn "Den er fin å kjøre". Bilen har et snilt lynne og er forutsigbar i væremåte med mindre man ber den opp til dans. Sammenlignet med en 5-serie mangler den lokomotivfølelsen og stabiliteten! Uansett hvor mye Alpina har gjort så er det fortsatt basert på en entry level BMW som 3-serie er, dog noe sminket

G30 Starcraften har jeg fortsatt, ja 😅 Det å selge ting er ikke min beste egenskap

Hei bloggen, Siden det fort har passert ti år siden sist jeg opprettet en tråd her på Bimmers er det innafor med nye oppdateringer 🥳 I 2020/21 ble min e61 stadig dyrere å holde i drift, fikset èn feil og to nye oppsto. Dette ble holdt gående gjennom flere måneder og nærmere 60k i utgifter! Bilen jeg kjempet for å holde i live måtte til slutt pensjoneres, siden det ble vanskelig å forutse når pengesluket skulle tettes på det som ikke var annet enn en 525d… Ettersom jeg ikke helt var klar få å møte fremtiden med en elektrisk bil begynte jakten etter en forholdsvis moderne, kvikk bensinbil. Et siste sprell var vel kriteriet! Etter å ha trålet nettet for alle 340i fikk jeg for første gang en "Anbefalt for deg" på Finn som faktisk stemte. Merket var snodig nok ikke en gang under vurdering, kanskje fordi det innerst inne var låst bort som en uoppnåelig ungdomsdrøm. Bilen ble likevel kjøpt noen dager etter og gir stort sett den samme gleden i dag som ved avhenting 😄 Alpina B3 Biturbo Allrad er dens fulle navn, og den brukes til alt og ingenting! Like koselig i bruk ved køkjøring på europavei, lange åpne strekker på Autobahn og blant høye fjell med ei lita campingvogn på slep 😎 Planen er på sikt å trappe ned bruket, men aldri å selge.

@papertiger Nå har jeg ikke studert hvordan BMW sin løsning er i det fulle. Men en normal løsning jeg har sett på andre merker er at varmeelement, nivåføler og pick-up er i èn enkelt enhet slik at varmeelementet på typisk 2-300w ikke behøver å tine hele tanken for å bli operativ. Væsken består også av 67.5% vann og 32.5% Urea, noe som blir en grøtete masse lenge før "bånntæla’n» oppstår

BMW har oppvarmet tank og varmekabel i tilførsel slik at terskelen for å møte problemer er ganske stor. Problemet er likevel gjeldende da det ikke er regnet som et kritisk forbruk, og kan lage problemer om 12v batteriet ikke er tilstrekkelig oppladet, noe vi med BMW fort kan oppleve med en beskjed i iDrive. At det er en mediestyrt svertekampanje myntet mot fossilbiler derimot støtter jeg ikke 🧐

Har opplevd det på flere lastebiler i kulda tidligere. Til tross for at EU-kravet om utslipp bortfaller under 7- er det flere fabrikater som tviholder på at ADblue skal være aktivt hele tiden, og da oppstår slike problemer 😓

Den største motstanden er nok likevel gasspedalen. Et lite utklipp fra en video en kompis tok i sommer viser hvor ille det kan bli 😅 Fortsatt glad i bilen altså, selv om disse øyeblikkene kan være deprimerende. Spesielt siden 98-oktanen lå kvalmt høyt i pris🤷

Nå må ikke folk glemme at vi bor i et land som krever bruk av vinterdiesel. Så selv med helt like forutsetninger (dekk, føre, temp, rute) vil energitettheten være lavere med drivstoff beregnet for vinter ☃️

Siden jeg ved en sjelden anledning kan finne på å lese en brukerhåndbok har jeg fått med meg at rekkevidden kalkuleres ut fra de siste 30km kjørt. Om det representerer kjørestilen for hele turen samlet sett kan kun aktuelle fører bedømme og ikke rekkeviddemåleren.

Kald og møkkete 🥶

Har hatt flere biler som en gang i blant påstår at jeg fint kan kjøre til Berlin på èn tank, noe jeg til dags dato ikke har fått til. Forsøkene har vært mange med en oppriktig plan om å gjennomføre. En plan som stort sett ryker nedi Sverige (Eller Moss 🤷). Mye av årsaken er nok mangel på selvkontroll. En annen er kanskje at rekkeviddemåleren vet akkurat når det passer seg å lure meg på tur nedover til Tyskland. 🤫

Ofte en standard tilbakemelding ja! Og den tankegangen er skremmende i mange situasjoner. Jeg har for sammenligning aldri dratt nytte av et bilbelte, men bruker det så klart likevel