Gå til innhold

///Naitsirk

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2478

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av ///Naitsirk

  1. ///Naitsirk
    Har ikke erfaring med quife, men monterte m5 diff på en standard e39 med asc og halleluja for en oppgradering det var!! Hadde dog litt problemer med fremkomligheten på überglatte isveier ved i gang taging med asc på da den slo inn veldig lett, men det hadde nok littt med effekt i motoren å gjøre også Kjørte stort sett med asc av
  2. ///Naitsirk
    Er da 136 hesteren det der da
  3. ///Naitsirk
    Mellom 10 - 15 tusen på et bmw-verksted ink deler. Kjøper du deler selv vil det bli atskillig billigere da. 200kr per løfter på schmiedmann (kom ikke inn på koed for å se) mulig du får kjøpt komplett sett fra utlandet som er atskillig billigere Edit: Kommer på 3500,- på koed for nye løftere så jeg nå
  4. ///Naitsirk
    På e34 varierer det en del på hvor den sitter ut i fra model og utstyr faktisk Var ikke det der akkurat samme del da ?
  5. ///Naitsirk
    Turner pleier å ha svindyr frakt men. Bruk jet-carrier.
  6. ///Naitsirk
    Rank1 - L.E.D There be light ( Marcel woods Remix) Konge Gleder meg forøvrig noe vanvittig til Sensation White
  7. ///Naitsirk
    http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=41
  8. ///Naitsirk
    Ja, det er en oppgradert versjon bare
  9. ///Naitsirk
    Jeg tror ihvertfal at drive-by-wire blir din største utfordring. Vet ikke hvor mange komponenter som inngår i det systemet, har aldri vært borti det selv. Men for alt jeg veit kan det jo hende det er shiiit lett hehe
  10. ///Naitsirk
    Vis det er e30 dere snakker om går stor og liten diff om hverandre UTEN andre modifiseringer. Har selv skifta fra liten sperrediff til stor.... Oki:) Takk for info! Dette er lamelldiff ja, ser ut til å forsvinne nå
  11. ///Naitsirk
    Dette er dyrt å sette bort på verksted, og et hvilket som helst bakgårdsverksted vil nok ikke ta på seg dette heller fordi man må ha litt spesialutstyr for å time vanos på denne. Løftere er ikke akkurat billig det heller desverre.
  12. ///Naitsirk
    Billigste er å fjerne vekt Ergo selge 5'ern og kjøpe 3'er
  13. ///Naitsirk
    M54 bruker drive-by-wire så der får du ihvertfal en utfordring. Eksosanlegg må du ha og mtp 4 lambdaer som m54 bruker. Også var det dette med ews ja, send hjernen til en som kan fjerne det. Vet ikke om m50 bunnpanna passer på m54 , men får håpe det ellers må du sveise.
  14. ///Naitsirk
    Sjekk jordinga til motoren..sett en startkabel fra gods på motor til gods på kaross og se om det utgjør noen forksjell.
  15. ///Naitsirk
    Driter litt på leggen hvis du setter på m50b25 innsug på en b28 om det er moment fra bunn du vil ha Men artig fra 5000 og opp ja
  16. ///Naitsirk
    +1 Men trådstarter ønsket ikke å høre slike utsagn , så jeg sparte meg for det
  17. ///Naitsirk
    Hvor i huleste ere du leser at han mener det gir 15-20 hk ? Han mener det gir null niks å sette det på annet enn lyden. Og til trådstarter: Innsugskam på eksossiden er umulig på denne motoren, og har heller ingenting for seg da specsa er de samme
  18. ///Naitsirk
    Altså, disse pumpene har en tendens til å ryke rimelig kjapt hvis de har blitt tatt ut og lagt på ei hylle over tid. Så kjøper man ei brukt ei så er det ikke overaskende at dem kvelder etter 2 uker. Ergo..kjøp ny pumpe!
  19. ///Naitsirk
  20. ///Naitsirk
    Må ha alt fra donorbil ja..blir en del skjøting og kobling av ledningsnett.
  21. ///Naitsirk
    Husk at det må være fra sedan/touring da
  22. ///Naitsirk
    Skjønte hva du mente Det er identiskt
  23. ///Naitsirk
    Er nå folk som har gjort det før meg ihvertfal så sku da tru det dørsidene skal jeg da ikke røre...
  24. ///Naitsirk
    Han har TIS..
  25. ///Naitsirk
    Her ere ihvertfal ikke mangel på motivasjon
×
×
  • Opprett ny...