Bmw Mathias

Var snakk om RH Mesh, men selger ønsket ikkje å sende fra England... Fått montert skinnstoler, m-tech 1 ratt, og forandra farga i speedometer. Har også handla dørsider og sider bak i skinn, skal monteres snart!

Endelig litt kjekke dela

Enkle bilder:

Denne bilen får aldri skilt igjen (mest sannsynlig) Stempler og staker er kommen i hus Eagle råder, og JE stempel. Borringa bli 86,5mm. Med m54b30 veiva blir det ein knall motor! Rådeforhold på ca 1,5 = moment !

Då er K-sport coilovers bestilt. E36 nav og bremser er på vei, så blir bygd om til 5 bolt.... 4x100 er totalt ut. Skal ta ner bakstilling, og få denne 100% samt fikse bensin lekasjen før 5 bolt systemet kommer på. Greit å samle deler!

Eg har også feilsøkt litt på m20, på den måten du gjorde. Konstanterte at ECU var defekt. Har og vert borti rare feil, som at det virker som turtallsperra var på 4000rpm f.eks. Varierte litt fra tid til tid. Dette var feil på RPM sensor, vatn under gummien bakpå kontakten. Gjorde reint, og motoren var fin. Om du ikkje får lov til å gje gass, altså når du trykker på gassen dauer motoren. Dette var LMM som var defekt. Når spjeldet inni LMM opnet nok så sluttet den å virke, så fekk aldri turtall, eller gje gass utenom bare bittelitt. Virker som det er masse feil ute å går på desse motorane...

Her er link til ein som har gjort dette med E36 deler. http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=92256 Har også hørt at vist du bruker 318ti, altså compact utgave bærearmer bak så passer dette over. Her er enda ein link http://extradrei.com/?p=785

Hei Dette er kanskje litt feil forum å poste dette i men prøver likevel... Har ein atv som har hatt register ras, pga kjeda hoppa over... Monterte ny og overhalte toppen. Starter og går fint, men ulyd fra motor. Målte oljetrykk, som viste 0 Blåste med blåsespiss inn der som oljetrykksbryter skal stå, og hørte det bobla rundt om inni motoren. Etter dette målte eg plutselig opp mot 3 bar oljetrykk, så ramler oljetrykket til 0,2 bar for å så havne på 0 igjen. Så plutselig spretter den opp på 1,5 bar, også nå er den på 0 igjen. Prøver å blåse på nytt, men skjer omtrent det samme igjen altså 0.... Kva i alle dager kan dette være ?! Mvh Mathias

Hei! Har fått gjort ørlite granne, ellers funker bilen greit egentlig. Mangler bakdekk av ein eller rar grunn. Fjernet lykte senkere Lakkert topp deksel rødt. Ser greit ut oppi her endo Resultat: Har bestilt nye grøftelys som trengs!

Hei. Dette ønskes kjøpt: - Z3 Tannstang - Servo pumpe til m20 motor, men alle slanger osv - E36 M3 Bremser - E36 318Ti Bærearmer bak - E36 Spindler foran - E30 ratt - E30 grøfte lys - E30 styling (bakfanger og sideskjørt, det meste er av interesse) Holder til utafor Bergen, men har lappen og bil så kan hente litt rundt om i Hordaland (kanskje litt lenger også). Eventuelt så kan ting sendest i posten. Kontakt meg på PM eller på 90066890 til alle tider på døgnet Mvh Mathias

Trur da blir totalt ombygging av boltsirkel så snart som mulig. Går lettera gjennom på eu/kontrolla osv! Har også funne ut ka felga eg skal handla meg. Sendte mail idag, håper på å få svar fort! Prøvde og å få fiksa litt eksos idag, men baki her er da for masse rust!.... Må nesten få tak i bukk, og noken som er flinke. Eksosen bør også byttes ut. Forslag til rustfritt eksos som er nice lyd i???? Bilder høre med!

Har endelig fått ein sånn! Blir spennande å prøva denna ut

Den er veldig bra egentlig. Har begynt litt i skøytane i motorommet, også er det kanaler og baskjermer som har fått da. Trur ikkje da er so gale for å vera ein 29 år gammal bil Må ta ting etterkvart, har ca 1 million andre ting som må gjerast og prioiterast....heheh

Bilen er komt heilt sammen igjen no, fått justert ventiler og lufta systemet skikkelig. Har katt her heima... blæææ!

Ja, den låg ikkje lenge utpå finn, heheh. Er ein del ting som eg har lyst å få gjort som f.eks bytta rattet! Veldig lyst å bygge om til 5x120, då har eg plutselig meira felga å vela mellom! Noken som har ein oppskrift på detta? Har lest ein del rundt om, kommer forskjellige måter å gjera da på. Forslag til billigste og enklaste måte ?

Har fått den sammen, bilen starte og ingen ventila har kresja endo, har kunn hatt 5500rpm til no. Prøver å vera litt snill i begynnelsen. Blei litt meir hissig, og kanskje ein liten dæsj med futt! Legger ved noken bilde av bilen også!

Blårøyk er alltid bra!

Da heite gabasjerom Skal få fiksa noke bilde! Håpe på å få ting sammen imoro!

Toppen trenge ein fiks, og har fått gjort dette på eit skikkelig verksted! Portinga har eg utført sjølv, ein gong må vere den fyste med alt! Før eg begynte på eksos sida: Mens eg holdt på: Slutt resultat av eksosen: Innsug etterpå bilde: Litt bilder fra montering og sliping av ventil seter og ventiler: Ventiler har fått litt extra vinkler og har eit ventil bilde som er blitt meget bra! Kvart einaste sete er slipt med extra vinkler, og sentrert etter kvar og ein styring! Topp klar

Sånn her justerte eg LMM: Bare justerer spenne på fjøra. Har ingen ide om AFR-en no, men hørtes bedre ut og er snillere på bensinforbruket:

Hei! Finn.no er ein skummel plass å vera innpå når ein finne ein bil mann bare må ha, så mann egentlig ikkje har behov av å ha. Har so ein del andre litt for mange bila, men ein e30 må eg ha. Var å henta ein rød E30 325i 1985 mod i nærheten av Kristiansand, lite stykke utforbi. Suste ner ei helg, skreiv kontrakten å betalte omtrent før eg hadde sett bilen og var plutselig på vei heim! Fant fort ut at den fjuska, og gjekk dårlig på tomgang. Det var minste problemet, det største var vel at den lakk bensin om du fylte over 20 ish liter. Litt dumt når ein fyller full tank.... Bilen stod også på sommerdekk, som gjør kjøring på snøføre spennande! Bilen kom heil heim, og begynte å gå øve den skikkelig! Negativt: - Begge kanalane er boss og må skiftast. - Bakskjermer er boss og må skiftast. - Rusta av feste til eksosen. - Tikka litt unødvendig masse. - Går uffatelig fett. - Speedometer kommer å går når det passer seg. - Temp måler viser at motoren har solas tempratur. Positivt: - Ny lakkert for 4-5 år sio. - Gule koni og ukjent senkesett. - Skikkelig rustfritt grenrør. - Ein skog med deler i gabasjerommet!! - Motor har vert overhalt ein eller annen gongen. - Veldig heil å fin innvendig. - Sorte lykter rundt om. - Forholdsvis nye bremsa. - Shortshift. Så alt i alt er dette ein ok bil for pengane! Deler som låg i gabasjerommet: - Schrick 288 kamaksel (ny). - Komplett slipesett. - Nye vippearmer. - nye bakskjermer. - masse klips til alt mulig rart! Har fått fiksa litt, og litt vil bli fiksa. Detta blir ikkje hovud prosjektet mitt, og ting komme til å ta tid (TTT). Har fiksa til no: - Fått justert LMM til at bilen ikkje lenger går fett. - Bytta olja og filter. - Montert musikk. - Portet topp og ny kam samt vippetøy.

Har vore på Eikås idag! Bilen virka egentlig ganske bra, uten om knust eksos og knekt armen til diffen igjen! Nærme seg EU igjen, så må vel ha ei skrapa! Noken som har fått knipsa nokre bilder ?

Eg har 265/30-19 på min. Husker ikkje ET, men er E39 felger egentlig, er 9,5" breie. Eg har senka mykje!

Fant feilen! Det var vatn på baksiden, altså bakom gummien av stikket som går til veivsensoren. No er bilen i støtet igjen

- 190km/t på GPS i ein Skoda Felicia 1,6 på våt vei i danmark! Brukte vel gode 20minutter+ på den farten der! - 235 km/t E36 318is med chip (altså høyare turtall sperre) i slakk nedover bakke, måtte kjøre fra ein Subaru WRX. Heldigvis kjørte eg på 8 år gamle vinterdekk!