Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '525i'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 16 resultater

  1. Marcus30

    BMW E60 525i - Motor trøbbel?

    Hei, Har kjøpt en BMW 525I Automat E60 som jager under kjøring. Det lyser ingen motorlampe. Skal ta diagnose av bilen når jeg har den tilgjengelig, men er det noen her som har noe erfaring med det? Evt. noe som er en vanlig feil på 525i E60? Hva bør sjekkes?
  2. Shadowsen

    Aleksander’s E34

    Hei, tenkte å bare legge ut litt her for gøy egentlig. Litt info om meg. Jeg er en gutt på 19 år. Og jeg liker nå å dille med biler. Jeg er lærling som elektriker, fikk endelig læreplass etter å ha søkt i nesten 1 år. Mitt skift er 12 dagen 2 uker, deretter 2 uker fri. Så får bare mulighet til å holde på når jeg har fri. Kjøpte meg min første E34 for nesten nøyaktig 1 år siden nå. Dette var en original 525i NV 1990 modell med 338k på telleren. Den hadde skilter på, men avskiltingsbejær. På mangellappen var det igrunn bare rust og kjøreforbud pga kappa fjører. Bilen var bulkfri og kjørte. Så jeg tok sjansen å henta den. Jeg hadde ikke noe sveiseapparat og lite penger, så fikk skaffa meg et gammelt Telvin 150 med ødelagt slangepakke og pistol for 1300kr (fulgte med flaske). Jeg fikk kjøpt en ny slangepakke til en tusenlapp, men den puttra bare når man sveise, så er noe galt i elektronikken. Så det ødela litt for meg der. Deretter ble bilen bare stående. Plutselig kom jeg over en Calypsorot rød 525i med 170k på telleren. Denne så strøken ut utvendig ihvertfall. Denne. Uken hadde stått siden 2005 (utendørs). Så ga 20k for denne. I denne bilen var det mtech 2 ratt (strøkent), reserve kanne i reservehjul, ett slags senkesett (dempere og fjøre) og det fulgte med m5 fangere (kopi og glassfiber). Jeg hadde litt store forhåpninger til denne bilen, men når jeg fikk jekka den opp hjemme så ble det litt skuffelse. Det var igrunn enda mer rust på denne enn den første jeg kjøpte. Jeg har selvfølgelig valgt å fikse opp den røde. Jeg hadde den på eu, og det som var feil var bare rust i kanaler og gulv. Og litt småting. I slutten av november 2017 så fikk jeg med bilen ned til tt der en kompis jobber. Så vi kunne ha bilen der og sveise på den av og til. Men jeg ble litt lei av at det gikk så tregt dette. For jeg kunne være der kanskje 1 gang i uka. Så fant ut at det nytta bare ikke. Litt som ble gjort på tt. Etter at jeg ble litt lei av å bare holde på 1 gang i uka så bestemte jeg meg for å få den hjem. Jeg fikk med meg et par kompiser og spadde ut e34’n, deretter trakk vi den hjem til meg. Jeg bor opp verdens styggeste bakke, så jeg var å hakka dypfryst grus på ett steinbrudd i 4 timer for å kunne strø i bakken, men kom ikke opp da heller, så jeg fikk tak i kjettinger, og da klarte jeg å komme opp på 3. Forsøk. Jeg klarte å få lånt meg et kempi 180 apparat av min onkel nå. Så holder jeg på i min uisolerte garasje med verdens minst tette port her hjemme. så nå har jeg holdt på i noen dager. Så er er hva jeg har fått gjort til nå. Jeg vet det ikke er de peneste sveisene her, men dette er min første gang jeg sveiser i det hele tatt. Men det blir bedre etterhvert. Nå er det bare å sveise på utvendig kanal, og delen av indre bakskjerm som er vekk i bunn nå. Mens jeg lot kanalen tørke etter lakkering av grunning og lakk. Så begynte jeg litt å kutte i venstre side bak og skrudde av framskjermen på høyre side framme og så litt. Jeg ble igrunn litt glad for at det var så lite å gjøre her. Såe ser ikke så mørkt på dette. Begynte på dem verste siden bak, så skal mye til at det er noe som er verre så. Det som skal gjøres, kommer jeg med litt senere.
  3. Selger diverse deler til E34 Ser helst at de hentes på Østerås utenfor Oslo Sentrum. Ta kontakt på PM. 300 kroner pr. - Har to stk som ikke passer bilene mine, med delenr 61678359046 og 61671384262. Skal i følge RealOEM passe 520i og 525i med M50 med lyktespyling og/eller intensivspyling og M5 3,6 og 3,8 med lyktespyling og/eller intensivspyling). Går for 300,- pr. stk. Kan også byttes mot en i samme størrelse som disse som passer 525ix, med delenr. 61678351991. 500 kroner - Speedometer satt i en 520i som ble hugget, gått ca. 450000. Funket da det ble tatt ut av bilen. 250 kroner - Stor kjørecomputer fra Siemens med delenr. 65811384149. Tatt fra en sen modell 520i. Så vidt jeg skjønner er dette den versjonen som trenger kodeplugg som matcher bilen for å fungere. I følge RealOEM passer denne så og si alle modeller E34. Mangler en knapp, teksten er på tysk og jeg vet ikke om pærene fungerer (men de kan byttes). 500 kroner - Oljefilterhus til M50. Satt på en 520i som hadde gått rundt 450000. Fint og helt, det du ser er det du får. Pakningen som sitter mot motorblokka burde skiftes. 800 kroner - Dynamo fra Bosch. Ble tatt av en BMW E34 520i som ble skrotet. Fungerte fint da bilen ble demontert (ble hugget grunnet rust). Bosch-klistremerket med delenr. er borte, men bilen var utstyrt med "Reinforced Power Supply" i følge utstyrslisten, noe som betyr at den har 140A dynamo. Spenningsregulator/børster bør byttes da børstene er ganske slitte (se bildet). Selges da jeg har kjøpt meg E34 som allerede har 140A-dynamo. Passer E34 fra 1990 til 1996 med M50B20- og M50B25-motor.
  4. Yph / Daniel

    Min E34 525i

    Hei! 16.03.2018 var jeg å hentet meg en E34 525i. Denne bilen solgte jeg for litt over to år siden, og angret helt siden. Hadde en E90 320d, som jeg solgte 07.03, og denne kom til salgs 5 dager senere, da var det ikke noe tvil. Denne skulle jeg ha! Bilen har vært bra vedlikeholdt siden jeg eide den sist, og dette skal jeg opprettholde. Begge eierne siden jeg hadde denne har prosjekttråder her, linker til disse: http://bimmers.no/forums/topic/805796-min-1994-e34-foringer-og-vannventil-s3/ http://bimmers.no/forums/topic/809502-nyheims-1994-e34-525i-nye-felger-s5/ Mye som er gjort med bilen, men har mye som skal gjøres videre, for å få den slik jeg vil ha den! Skal prøve å oppdatere jevnlig med ting som skal gjøres/blir gjort.
  5. Ranabjørn

    Starter men stopper igjen med en gang

    Hei. Har en E39 525i Den starter og høres ut til å gå fint men stopper igjen etter et par sekunder. eneste feilmeldingen på bilen er P 1619.(map temp sensor.). Denne meldingen srulle vel ikke ha noe å si for om motoren går eller ikke? Noen som har et godt råd som har hatt samme problemet ?
  6. yoozup

    Tips til kjøp av E39

    Heisann, Jeg vurderer å kjøpe meg en E39, Hva har dere villet velge? 525i eller 520i? Jeg har funnet 2 stk som jeg er interessert i. 525i er en 2001 modell gått rundt 225 000 km mens den 520i har gått rundt 180 000 km 1997 modell. Begge ligger vel nesten i samma pris, 5000 kr mer for 525i som er stasjonsvogn. Men jeg liker interiøret til 525i da det er skinn og dvs. Vet at det er M54 motor i 525i og M52 i 520i. Er det mye problemer med disse motorene når de har gått så langt? Har lyst på den 525i stasjonsvogn 2,5 l 192hk. Grunnen til kjøp er at jeg trenger bil, da min 2004 mod E46 316i har en del problemer, får altså ikke start i den og vet at vakuumpumpe på den må byttes. Så skiltene er levert inn til vegvesenet. Den må også inn til EU-kontroll, så jeg regner med at det er en del penger som må brukes for å få den i orden, så jeg vil heller bruke pengene på en E39. Jeg antar at jeg må bruke 15 000 kr for å få E46 i orden, da synes jeg heller at jeg kjøper en E39 til rundt 20-30 000 kroner istedenfor. Men vil gjerne høre tips fra dere før jeg slår til da, hehe. Takker på forhånd
  7. Prolog: Først og fremst, blir dårlig norsk i denne posten pga jeg har lett etter fasiten selv ei stund uten å finne noe særlig, så jeg bare skriver dette fort for å få et svar slik at jeg har det notert bak øret til jeg da senere skal få satt dette ut i livet. Før noen spør om alderen min, jeg er 25 år Hei, jeg har surfet nettet ei stund nå, på leting etter en grei bil som kan møte de fleste av mine krav, og kanskje jeg har funnet en.. Se topic I den forbindelse så lurte jeg på om noen her kan fortelle meg hva som er OEM specs på felger/ dekk til denne? Vil det funke med 15x6+20 - 195/65/15 eller 15x7+20 - 205/65/15? Og ang feks 15Jx7 så aner jeg ikke hva "J" betyr så droppet den.. Og oppgraderinger da, så lenge hjulene sitter "flush" uten spacers, og det er litt klaring mellom dekk og hjulbrønn på OEM fjæring.. Og ikke rubbing osv Lånte et bilde fra nettet for å demonstrere hvordan jeg ønsker at det skal se ut.. Altså ikke de felgene, men at bilen skal "sitte" omtrent slik; -- Jeg har ikke hatt BMW tidligere da, så i den forbindelse har jeg noen tilleggsspørsmål; Som at denne kan vel også, som andre eldre biler, kjøres på semi-synt. 10w-40? Og oljepluggens thread, er det 12x1.5? Skifte hver 10.000km/ 6mnd Og kjølevæske til disse bilene, er det noen spesiell type man bør bruke? Regner med det er rød men just in case.. Også flushing av kjølevæsken da, any tips her? Ser det bør gjøres hvert 2. år, så får vel gjøre det når jeg kjøper bilen for å være sikker kanskje..
  8. Bjørn Olav

    Bmw e34 525i 88'

    Da er tiden inne for å lage tråd om nye prosjektet mitt.. Bmw e34 1988 M20B25 Dolphine Grey har nå påbegynt å ta ut interiøret, som da skal vaskes godt og grundig, og skal sjekke under teppet når jeg kommer så langt.. ellers enn det så er det ikke så mye mer å si så langt, så legger ut noen bilder av dagens innsats
  9. Har en e39 525i hvor en sylinder ikke tenner når den blir varm. Det som er litt merkelig er at det er ikke samme sylinder som faller ut hvergang. Veksler stort sett mellom sylinder 1 og 3,(fra bakerste og frem), men 2 og 4 har også falt ut. Noen som har vært borti noe lignende eller har en idet om hva som kan være problemet?
  10. Yph / Daniel

    E34 sentrallås. Kuldeproble,

    Hei bimmers! Har litt problemer med BMWen min. E34 525i (ombygd), 94/95 mod. Var tidligere problemer med sentrallås, da kun førerdør og bagasjerom låste seg. Alle andre dører måtte låses manuelt. Fikk fiksa dette ved å bytte GM modulen under baksetet. Fungerte perfekt, helt til kulda kom. Nå når jeg låser opp bilen på førerdøra, låses kun den opp. Låser jeg opp på passasjerdøra, låses alle opp. Kan ikke åpne de andre fra innsiden om jeg låste opp på førerdøra. Når jeg låser bilen, låses alle dørene, så låses de opp igjen. Forsøker på nytt, så blir de låst. En sjelden gang må jeg låse 3-4 ganger for at de skal holde seg låst. Hadde bilen inne på verkstedet mitt idag mens jeg byttet bremseskiver, klosse og parkeringsbrems. Når klimaet rundt bilen blir "varmt", altså rett på pluss-siden av gradstokken, i 2-4 timer, så fungerer den som den skal. Har stått ute i noen timer nå i ca -3 grader, og nå tuller den igjen. Har satt en finger på at det er en av de "micro-switcha" eller "door lock acuator", men har ikke fått tid til å se mer på det enda. Noen av dere som har opplevd samme, som kanskje har en peikepinne på hva som kan være gærnt? Tenker det er fukt i noe, så fryser det. Takk for alle svar.
  11. Bmw 525iA 2001 mod facelift selges kr47500,- Se bilder og info på finn: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=53682373&ref=ads&myad=53682373&searchclickthrough=true
  12. Hei alle BMW mennesker der ute!
  13. Lurte på bredeste dekk jeg kan ha på e34en min. Det er en 525i touring 1992 modell. Vil unngå spacer og modifikasjoner. Tenke noe som 255/30 R19? Takk på forhånd
  14. Hei, Jeg er på jakt etter M50B25 topp, alt av interesse- pris må stå i stil med toppen. Men alt er av interesse, fra sprekte som har gjort jobben sin til topp i god stand. Pm/41519997 - Kristoffer