Thundercoil

Dødsbra! haha Likte godt denne kommentaren under: "And that's how transformers are made"

Det er vanskelig å si. Svinghjulet kan være skadet. Det kan være skadet svinghjul som skader clutchen igjen. Vet egentlig ikke før man har tatt det av og sett på det, eller i verste fall etter alt er satt sammen igjen. Kjipt å gjøre jobben 2 ganger. Bytter du svinghjulet, bestiller du nye bolter også. Du kan søke litt på sachs eller Luk og evt. ebaye litt. Hvis du vil ha hjelp til nm specs av noen som sitter på dette, kan det være greit å si årsmodell og hvilken av motorene du har. 330 er ikke nok!

Tanzanite til venstre?

Tjollehopp Prisen er satt til 90k, men godtar bud over 80k. Årsavgift betalt. Omreg tar kjøper (1530,-)

Så det er flere vesen som liker å gnikke jurene på panseret

Hvordan prøver svindlerne seg? Hehe. Med mindre det er veldig åpenlyst, setter jeg pris på noen hint. Skal til og legge min ut på finn også Fin bil forresten. Er kresen selv. Har tittet i 7-8 måneder, men fortsatt ingen som har bestått alle krav. Må vel kompromisse litt som vanlig, og fikse resten selv.

Jepp. Haha Fin øvelse da! Begynte med mye tull før det gikk over til biler, web-design og til og med klær.

Forresten er det litt forstyrrende å få opp en haug av sine egne bilder når man googler navnet på en bestemt felg. Hehe. Til og med bilder av motoren.

Ku sa du? Redigerte denne rakkaren en tid tilbake

Opp

Her har du en enkel skisse som viser hvordan koblingene ser ut! Det du må strekke, er en lang phonokabel med remotekabel, helt fra CD-spiller og bak til forsterkeren i bagasjerom. Resten av koblingene gjøres i bagasjerommet. (Siden du har batteriet bak) Edit: Dette er basics! Når du har funnet sub og forsterker, og vet effekten (watt) etc. kan andre delen av jobben begynne. Da må du finne utførelse/materiale/tykkelse som passer ditt bruk, på høyttalerkabler, phonokabler, strøm og jording. Så er det andre komponenter du kan skjøte inn for å filtrere lyd/urenheter. Andre tips er å separere lydsignalkabler fra strømkabler. Hvis alt ligger stripset sammen, kan elektriske forstyrrelser oppstå, som igjen påvirker lyden. Derfor pleier gjerne de som har batteriet fremme å strekke strømkabler på én side av bilen, mens lydkabler strekkes på andre siden av bilen.

SOLGT! Lufter salg av pendlebilen da vi trenger egenandel til lån på nyere BMW. Er ikke interessert i innbytte, da vi skal kjøpe min onkel sin BMW. Brukt til å pendle Sotra-Fana, Bergen-sogn, Bergen-knarvik, Bergen-modalen, Bergen-Oslo,stavanger,Sverige. Bilen har fargen Schwarz II Interiørlister i original sort høyglans. Den er i stort sett daglig bruk, og har kjørt like under 224 000km Kommer annonse på finn.no om et par uker. Legger den i hovedsak ut for 90 000,- Men pris kan diskuteres! Årsavgift blir betalt av selger, omregistrering må kjøper betale (1530,-) Bilen har steg2 fra TRF-racing i 2011, med decat downpipe (ca. 177hk og 370nm) Bilen er klar til overlevering ila mars, da det er smått som skal ferdiggjøres. Bl.a. hjulstilling og visning/godkjenning av senkesett. EU-kontroll/Pkk Bilen ble 2-stegspolert og vokset 08.02-13.02 av Christer R/Rasmussen Auto Spa fra DCN.no, for 3500,- Bilen har sommerhjul på 225/40-18" (Falken FK452) Kjørt på i 3 måneder. vinterfelger på 15 eller 16". Var helt nye dekk, fulgte med bilen, men aldri brukt de. Kan om ønskelig få den med felgene som er på bilder av vinterhjul. Det er også 16", med piggfri Michelic X-ice Xi2 (best i test NAF 2011) Michelin har rullet to korte vintre og ser fortsatt helt nye ut mtp. mønsterdybde. Ville alikevel ikke kjørt mer enn 2 sesonger til på dem. Ting som har blitt byttet på bilen i vårt eie (2år): * Byttet turbo og alt av tilhørende deler og pakninger på 210 000km * Byttet spylervæskemotor * byttet blinklysene foran * Byttet lykteglass på begge forlykter. * Oppgradert baklykter til facelift (Ikke tåkelys bak. Får 1'er feil på EU, så ikke noe problem. For å få det til å fungere, må man ha LCM og ledningsnett fra facelift for begge baklamper) * byttet glødeplugger, renset innsugsmanifold og EGR-ventil. * byttet bærearmer foran med tilhørende foringer * 40/30mm Senket (februar. 2013) Supersport * Byttet Dempertårnlagre to ganger foran+bak (siste, februar 2013) * Byttet til elektriske sportsseter i sort skinn (Uten memory og setevarme, men begge kan ettermonteres) * Sorte nyrer (lakkert i bilens farge) * Angel Eyes og Diamond white-pærer i kurvelys (Matcher) * Byttet Luftmassemåler 2012 * Fått GM5 modul reparert av "rekorden" (2 av releene i denne er BMW-svakhet. Alt fra sentrallås til vindusviskere slutter å virke) * Byttet vibrasjonsdemper, en reimstrammer etc 2012 * LED i skiltlys * Byttet bremseskiver bak 2012 * Byttet calipere/klaver og klosser bak (14.01.2012) Ny bremsevæske i denne sammenheng. * byttet nylig alt av håndbrems, bremsesko, fjærer, skruer, justeringsskrue, alt helt nytt. * Byttet veivhusventilasjonsfilter, oljefilter og EGR-Termostat (13.01.2012) * Byttet termostat for kjølevæske+kjølevæske (20.02 2013) BLÅ * Byttet dyse med sensor * Byttet dieselreturslanger * Byttet stab.stag begge sider foran (20.02.2013) * Byttet motorfester * Byttet girkassefester * Byttet pakninger i innsugsmanifold * Byttet tetninger på dyser (ventiler for dieselretur) * Byttet slikke/skrapelister i bunn av vinduer på alle 4 dører på Jæger BMW. (shadowline) * Byttet gearmansjett (skinnposen under "gearstang" pga slitt hull) * Byttet øvre/indre svingarmsforinger begge sider bak. sent 2012 * Byttet fuktsperre, hevemekanisme, motor og alt av klips til el.vindu på førerdør (14.01.13 Jæger BMW) Tok en service på bilen (18.01.2013)! Gjort hver 10-12K km. Luftfilter Dieselfilter Oljefilter Motorolje (Castrol Edge 0w-30 fullsyntetisk, BMW LL04 premium olje) Veivhusventilasjonsfilter Kupéfilter (aktivt kull) Haker: Det er en gammel bil, så litt slitasje er det. En liten rustflekk midt mellom nyrer, og litt begynnende under grillen (ser det når man løfter panseret) Et veldig lite hakk i lakken på bakluke oppe med emblem. Førerbeltet har litt treg opprulling. Bilen har litt steinsprut på panser. Litt lakkflass på hjørnet av ene nyren, bunn av støtfanger fremme og på alpina-felgene. Business CD-spilleren har litt slitasje i hjørner på noen av knappene. Oppdaget at den hadde en knekt glødeplugg når disse ble byttet i 2012. Fikk beskjed om at den kunne være litt tregstartet og evt. fuske i begynnelsen ved spesielt kalde vinterdager, Men har ikke merket noe til dette i vårt eie. PDC bak virker når den vil, høyre bakvindu er litt hard på sveiven første runden. Slenger ut noen bilder, men kommer til å linke loggen fra DCN når bilen er ferdig pleiet. Send PM ved interesse, spørsmål eller om du ønsker å bestille bilder av noe. SOLGT!

Har eget treningsrom med manualer opp til 35kg pr hånd. Og benkpress uten wire. En stang på ala 20kg man putter vektene på hver side. Det hørtes bra ut mtp støttemuskler. Har jeg ikke tenkt på. Hadde hørt at apparater var bedre, for da fikk man jevnere muskler. Løftet du løsvekter skjevt, ble musklene skjev. Spesielt for magemuskler. Men når du sier det, høres det logisk ut. Får ta å gå et annet sted med personlig trener først da. Men det er sikkert like greit, for uten apparater må vi være to på benkpressen. Og andre er gjerne ikke like dedikert som en selv. Eller i verste fall omvendt. Som oppvarming pleier jeg å jogge i 15min på tredemølle, deretter benkpress, så mange øvelser med manualer. Situps og armhevinger. Drikker masse vann. Ellers har jeg en tredemølle i leiligheten også, som jeg bruker 20-30 min daglig. Etter jeg har trent, sover jeg til jeg våkner av meg selv.

Turbo blir jo også påvirket av service og sjåfør. Riktig olje på riktig intervall. Om veivhusventilasjonsfilter blir byttet. At motoren får gå litt på tomgang etter kjøring. Og at man kjører rolig frem til normal driftstemp. Relativt enkle forhåndsregler for en sunn turbo

Kjekt å dele leieutgifter

Jeg bruker colourlock sine produkter. Lærsåpe, rengjøringsbensin, elefantfett, sort halvblank innfarging til slitte/grønne områder (pusser litt på det først) og en "vedlikeholdskrem". Veldig fornøyd med disse. Restaurerte områder blir litt blankere i noen dager, men så ser det likt ut som det andre. Så bruker jeg en rulleskøyte (in-line) med myke gummihjul til å rulle over skinnet innimellom. For å holde det mykt og fleksibelt.

Jeg vet ikke om jeg faktisk trenger proteiner. Men mistenker det. Er veldig småspist. Legger veldig lett på meg, så muskler har greit potensiale der. Spiser ikke junk. Eneste jeg spiser av kjøtt er litt kyllingfilet eller renskåret biff. Evt. Karbonadedeig. Så er jeg laktoseintolerant. Spiser mye potet, kålrabi og brokkoli. Spiser ikke smør, dressinger, majones etc Forsåvidt sunt kosthold. Alt fra bunnen av. Men det blir mye karbohydrater og kanskje litt lite protein. Det som fristet var at det skulle hjelpe på muskelmassen, fettforbrennende, hjelpe utholdenhet under trening og dekke proteinbehovet. Trener hardt. Ripped" så vil gjerne få i meg alt jeg har behov for eller som kan hjelpe litt på utmattelse, musklenes gjenoppbyggelse etter trening. Om musklene blir litt større av produktene i tillegg, går det helt fint! Takker for mange gode svar, folkens!

Har sett det er noen som prater om trening og tilskudd her inne! Lurte på om dere hadde noen anbefalinger til to gode produkttyper? -whey protein -kreatin Det er de to tingene jeg kunne tenkt meg å prøve, men har ikke peiling på hvilke produsenter og produkter av disse som er bra. Stoler ikke helt på kommentarer på selgeres egne nettbutikker, og så skryter de gjerne sine egne produkter opp i skyene. Stiller meg skeptisk til slikt. Hehe. Har trent litt styrke sammen med kick boksing noen år, men sluttet brått og spiste mange gode middager med samboeren. Haha. Men nå er det på an igjen. kan nevne at jeg nå kun trener eksplosiv styrke. Ellers jogger jeg daglig på tredemølle for litt kondisjon. Takk

Ja, ok! Da kan du enten koble en remotekabel på baksiden av den spilleren, og strekke den bak til forsterkeren, sammen med phono-kabler til lydsignal (må også strekkes fra cdspiller til forsterker. Eller bruke den dingsen jeg linket til over. Da holder du alt av kabler i bagasjerom og hattehylle. Det eneste denne dingsen gjør, er å stjele lyden fra en høyttaler i hattehyllen, og gir deg lyden videre ut fra noen kontakter som er like til de forsterkeren bruker (phono) Ellers slår dingsen forsterkeren av når du slår av cdspiller. For hvis du kobler lyden rett fra høyttaler til forsterker, uten remote, vil forsterkeren din alltid være påslått og tappe batteriet tomt. Hvis det fortsatt er noe uklart og du vil lære, kan jeg lage en enkel skisse. Men hvis det er totalt uinteressant, kan du like greit få en venn til å hjelpe deg med monteringen. Hehe.

Kjekt at det er bak da slipper du kabelstrekkingen fra motorrom og gjennom torpedovegg og kupeen etc. Hvis du har E39, og ikke har ettermontert cd-spiller, har du nok den originale bilradioen med cd-spiller (business f.eks.) Da trenger du en "høyttaler til linjesignal"-dings, som også lager en remote. Det jeg gjorde, var å skru ut ene høyttaleren i hattehyllen bak. På min høyttaler var det ekstra pins (+ og -), i tillegg til andre pins'ene som var i bruk. Bare kniper noen kabelsko på noen kabler, og fester de rett på pins til høyttaleren i hattehyllen. Andre enden av kablene kobler du til "høyttaler til linje"-dingsen. Da vil dingsen oppdage lydsignal når du setter på musikk, og den genererer da et remotesignal som slår av/på forsterker etter cd/radio blir slått av/på av deg inne i kupeen. remotekoblingspunktet på dingsen, kobles til remotekoblingspunktet på forsterker. Her er dingsen:http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=445&katid=78&id=

Det kommer an på flere ting! Om du har batteriet foran eller bak. Om du har cd-spiller med eller uten remote. Om sub/forsterker kan/skal brokobles etc.

Steike! Litt av en luring. Hehehe. Minner om ting en tidligere kollega pleide å snakke om, men han var lettere hjerneskadet og løy selvfølgelig om det meste. Så der var det bare å jatte med. Kjørte rundt i en Renault med 1.6l eller noe sånt. Kjørte frem og tilbake på plassen og ruset motoren og spant litt. Snakket om at den var så heftig, men han ville ha turbo i tillegg. Anlegget hans hadde knust rutene på Esso, når han makset bassen. Haha. Så ba jeg om å få se anlegget. Det var da noen eldgamle små høyttalere med festebraketter på sidene. Tydelig at de hadde hengt på hver sin side av en kassettspiller som var eldre enn fyren selv. Disse lå slengt i bagasjerommet og var skjøtet på høyttalerne i hattehyllen. Syltynne kabler og ingen forsterker. Haha.

Høres bra ut Larsinnj! For den E30 320en hans var direkte skummel. Best å holde seg unna den gale våghalsen, som setter livet sitt i fare med å kjøre en slik sinnsyk bil. Haha