Thundercoil

Microsoft f.eks. Men da må du bruke windows tools, brenne en disk eller installere fra USB. http://windows.microsoft.com/nb-no/windows-10/media-creation-tool-install?ocid=ms_wol_win10

Svinghjul har pleid å løsne greit, for min del. Egentlig har clutchen et spesialverktøy for å få riktig spenn osv. Men når jeg kjøpte original clutch, i fjor var det allerede satt i spenn fra fabrikk. Så du får ikke to sjanser uten spesialverktøyet Men det gikk ganske greit. Bruker en sentreringspinne fra biltema e.l. Dritet er at den "stjernen" som holder den i spenn, står litt i veien for sentreringsverktøyet. Jeg tok meg bare god tid, lirket litt og målte med øyet. Gikk helt fint. Sette på boltene og så løsne stjernen som holder den i riktig spenn. Trenger ikke å bore Hydraulisk, ja! Bruker bremsevæsken.

Hva bruker du PC til da? Kun skrivebord, nettleser-app på oppgavelinjem, word, åpne 1 mappe om gangen osv? Sånn helt alminnelig bruk Da skjønner jeg at du ikke merker så mye til forskjell. Hehe. For min del var oppgraderingen en åpenbaring Mye mer logisk å finne frem. Mindre rot. Føles som det er laget for desktop og ikke mobil/nettbrett/touch. De ekle flisene har blitt flyttet til en liten seksjon på startmenyen. Det er raskere, det er lettere å multitaske, lettere å åpne mange mapper og navigere i disse, quick acces og favoritter fungerer faktisk (sparer mye tid med mappene,) kommer lettere til windows-funksjoner, enhetsbehandling, system osv. Enkelte ting var mareritt å finne på Win8. Måtte sette deg skikkelig inn i alt og pugge det til neste gang. Også mye som endret navn, så ikke alltid like lett å søke seg frem. F.eks. Kjør/run/cmd. Synes også det var fint av dem å gi gratis win10 til "alle," selv de med pirat OS Var sikker på det kun var home som var gratis, men hadde man f.eks. 8.1 Pro, fikk man oppgradere til 10 Pro osv.

Ser dårlig ut

Du må hvert fall ha oppheng til pedal og pedalen, master og slavesylinder med slanger og dill. Så må du ha svinghjul, clutch, trykkplate og utløserlager etc. Kan sikkert bytte simring når du først er inni der. Så er det jo diffen. Vet ikke om den passer overens med manuell kasse og mellomaksling, men utvekslingen blir jo uansett "feil." Det med å lure bilen til å stå i park, er det vel et par metoder på. Har ikke gjort det selv, men har lest at noen snakker om en gul bryter, under ved girspaken et sted, som man setter permanent i Park-posisjon. Det er ikke merket på bryteren, så bilen bør vel stå i park, før du demonterer spaken osv. Så var den andre metoden at man kunne kode bort girkassemodulen, eller noe i den duren. Det må du nok få en privatperson til å gjøre Tror ikke noen "tar" deg om du lar være å godkjenne akkurat denne jobben, men det er jo i og for seg en ombygging av kjøretøyet. Folk får jo skrevet inn f.eks. styling i vognkortet også. Personlig hadde jeg ikke giddet å godkjenne, før noen offentlige ba meg om å gjøre det. Jeg er nok ikke den som er best skikket til å svare på dette, men siden ingen andre svarte! Hehe

Har du sett på skruvat også? Tror faktisk jeg hadde kappet av den delen som peker ned mot bakken og montert endestusser litt lenger bak

Jeg brukte hårføner til å myke opp limet, så gikk jeg løs med tanntråd. Kom ikke merker

Min PC var bugget på reservasjonen. Bare slettet filene i ene mappen til Windows Update og gikk til Windows Update igjen, så sto det at Windows var klar til å laste ned/installere. Gikk veldig kjapt C:\Windows\SoftwareDistribution\Download Slett alt i "download" mappen og sjekk Windows Update.

BSR, Nesttun i Bergen.

Det ble vel rundt 1800kr ekstra. Blir sikkert litt mer om du kun skal få byttet den.

Da har bilen kommet hjem fra verksted. Det ble et par tusen mer enn avtalt, men så fant de en ting som ikke er så kult å kjøre med Det ble byttet motorfester, girkassefester, støttestag (med bolter og foringer) til eksosanlegg,) og hardykobling. Så nå er bilen hakket tightere Nå gjenstår det bare å ta de to rustboblene mine, så legges bilen på finn. Jeg reiser om en ukes tid og er borte i et par uker, så den siste innspurten blir tatt i september.

Såpass. Da tror jeg at jeg hadde byttet peilepinnerøret også, i håp om at det ble bedre. Smurte du o-ringene i olje, før montering? Angående kjølevæskeslangen. Hvis det er typen som er festet med slangeklemmer, så kan det være slangen er utvidet og oppbrukt, og at det ikke holder å bare bytte klemmene. Vanligvis klipper man litt av enden ved demontering/montering av gummislanger, men det blir ofte litt vanskelig på kjøleslanger, som gjerne akkurat har lengden de må ha Ikke bruk om igjen slangeklemmer, heller.

Går ofte (mye) lettere på enn av, ja!

Hei Bensinpumpen i min '94 318/318is tok kvelden, så hvis du har en brukt og billig liggende, kan du gjerne sende en PM Lurer på om alle E36 har samme bensinpumpen.

Ja, den var litt for lav, altså!

Celica?

Jepp. Hurrycurry

På tide med et hint! Har en god en på lager og denne var veldig vanskelig

Såpass allerde, ja! Baller på seg. Bensinpumpen tok kvelden på min i går, så blir litt ekstra kroner der også. Men den får bare stå parkert til over ferien Satser på jeg finner en bra en Det blir nok ikke så billig mtp drivstoff (blir ikke 520i eller d), men tviler på at summene jeg bruker på dilldall, lån og vedlikehold overgår driftskostnadene på en E39. Da skal det være alvorlige feil, hver eneste måned. Haha. Kjenner jeg meg rett, blir det nok pittelitt lakk og rustfiks og solfilm, om det mangler. Ellers blir det å holde den som den er. Skal også prøve å holde meg til originale m-sport felger. Blir spennende dette her.

Ser vi har noenlunde lik opplevelse Interiøret kunne vært litt mer intuitivt! Spesielt når jeg skulle bruke blinklys, dro jeg i cruise control-spaken, fleeere ganger. Men det var egentlig det eneste jeg hadde å pirke på.

P85 er artige de. Lånte en og griset litt gjennom svingete fjellveier. Var ganske kjekt (opp til 130km/t) Helt til det kom en pickup med hest i tilhenger. Da ble det trangt og pep i alt av sensorer, rundt bilen Lyden minnet litt om kompressorhvining, men det skulle vært litt V8 i bakgrunnen! Men foreløpig holder jeg meg til 3-serier og eldre 5-serier som er litt mindre i sizen. Liker bedre å ratte disse gjennom svingene, og har litt bedre tilbakemeldinger fra bil og underlag. Ikke minst lyden og fartsfølelsen. Man kjenner at Tesla er rask, men det er utrolig vanskelig å anslå hvilken fart man holder. Må sjekke speedo hele tiden. I BMW så vet jeg sånn noenlunde hvor jeg ligger og når farten endrer seg litt, bare av å vite giret jeg ligger i og tilbakemeldinger fra underlag, syn og hørsel. I Tesla blir man på en måte litt lurt.

I går fikk meg og Julian tatt litt mekking på verkstedet (som er under oppussing ) Det gikk ganske greit for begge to. Ikke noe som køddet seg. Men på hjemveien kom jeg ca 1 km før bilen kubbet. Den begynte å harke når jeg sto i et lyskryss, så snart det kom grønt lys, rakk jeg å få ett gasspådrag og nok trillefart til å komme meg inn på et fortau. Tok en liten runde og sjekket kablene under bilen, gasswire osv. Kom frem til at tankmåler måtte vise feil, og at den var tom, selv om det sto 15L i instrumentpanel. Tok ca. 1 time før assistansen dukket opp med en 5L kanne. Fikk ikke start og gikk raskt tom for strøm. Assistansen måtte da kjøre og hente startkabler og fylle opp igjen reservekannen, for sikkerhetsskyld. Fortsatt ikke start. Hører ikke noe tegn til liv i fødepumpe osv, så tror ikke det er bensintilførsel i det hele tatt. Assistansen måtte så bytte bil pga slitt clutch, og hente slepetau og så ble jeg tauet hjem. Sto ute langs veien i ca. 3 timer i går. Hehe. Prøvde å taue den i gang, men til ingen nytte. Får nok bytte pumpe og bensinfilter osv. På selve verkstedet gikk det greit. Fått skinninteriøret på plass, de nye dørbekledningene fikk helt nye klips og de sitter nå strammere enn jeg trodde var mulig/har vært borti på noen annen E36 før De var også superstrøken og så helt nye ut. Mye finere med 2 elementer (HiFi pakke) enn en uoriginal som er skrudd rett inn Begynner å bli rimelig bra på innsiden nå. Må bare skaffe Velour-matter i stedet for de stygge gummimattene. Tok litt skinnpleie på ene siden av passasjersetet foran, for å se om jeg klarte å redde dem. Ble ganske mye bedre, så neste gang får jeg kaste meg over begge stolene. Baksetene trenger bare litt lærkrem, shield og UV-beskyttelse På bildene er det litt vått og skjoldete, enkelte steder. Dette fordi shield ikke har tørket enda. Slik så sidestøttene på forstolene ut før: Og slik så de ut etter (Shield ikke helt tørket enda:) Sidestøtter nærmest midtkonsoll, er ikke behandlet enda: Så var det dørbekledningene sin tur til å bli byttet Før: Etter: Her har produktene på skinnet tørket ferdig, og setet ser 10 år yngre ut: M3 rattet passet dessverre ikke, så det får Julian prøve å selge til noen andre

Da er vi to. Har vært innom alt fra mustang til dodge, chevrolet, pontiac, plymouth, til 1,2,3,5,7, Z4 og 8-serie, til e-golf, til tesla, E92 335i, E92 M3. Helt totalt forskjellige biler. Er en vaskekte vinglepetter. Men det er ikke tiden for å bruke 500-600K på bil. Vil holde meg rundt der jeg er nå, uten lån og masse penger på dilldall. Da er E39 midt i blinken. Finne en som er ferdig stylet og dullet med. Forsikring blir nesten halvert, selv med dobbel kjørelengde osv. Forhåpentligvis sparer jeg en god del tusen i mnd. E36en blir skikkelig budsjettbygg, men litt utskeielser blir det nok, av og til

Grattis Jeg kjørte E46en. Kom ut av rundkjøringen ved Loddefjord kirke og kjørte nedover mot Vestkanten. Vi passerte hverandre ca ved busstoppet der, med innkjørselen til kirken

Takk for innspill. Håper jeg får fortsette i blå BMW. Det har, omtrent, blitt en del av identiteten min