diohrvik

Nå er ikke jeg noe rakketforsker, men hadde det ikke vært bedre å tatt rust først, og så blåst? Dette er forøvrig en av de beste oppussingstrådene jeg vet av http://www.e30owners.com/forums/showthread.php?t=4446

Finn annonse http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44381651&editAd=true

Hva du mangler til kassa som du ikke kan ta fra den gammle?

Må følge med her;)

Gromme hjul:)

Bud motas

Stemmer

Pm sendt

Akkurat der jeg mener det ser dumt ut, fordi midt lista på frontfangern tydelig er laget for et skilt:p

Tjaa. Egentlig ikke, men om det tilfeldigvis er en 525d/530d så kan du sende litt specs og bilde på pm:)

Om det er garasje relatert så må du jo dele det med oss ihvertfall, lykke til:)

Fordi det ser dumt ut uten skilt på lister hvor det er utsparing/ meninga å ha skilt, et godt eksempel er preface e30 og e28..

Nye bimmers lar meg ikke endre første innlegget, men prisen er ihvertfall satt ned. 50K/bud, den skal vekk, mye lekebil for pengene. Dette kan ikke sammenlignes med en e30 med m50b25. Denne har mye mer NM. Holldt blant annet følge med både e28 og e30 med m88 på langstrekka på skogen.

fronten er grei, men må si den mtech2 hekken ser helt mallplassert ut

60k / bud, så får du hele bilen, som er det som er tilsalgs:)

Bare bjelken inni koster 1k ny fram, samme bak Sender deg pm jeg

har 2 stk røde, usikker på om det følger med lister, ca 1k pr fanger har jeg fått før

ønsker å selge min facelift e30, 4d, 1990 mod. Lakkert i mclaren sølv for få år siden Slett og fin i lakken Helt sportstoff interiør 325 understell Alt nytt i forstilling Nye akg foringer i bakstilling (stive) M52b28 med mye nytt: plugger, vannpumpe, toppdekselpkn, register strammer, simringer på veiv fram/bak,Alu svinghjul, 6 puch sinter clutch, M50 innsug, Chipa hjerne, 535 radiator Z3m shortshift Koni dempere med justerbar hardhet Volvo leppe Sorte de i innerlyktene Nye orangeblinkers rundt om 3,25 utveksling med 40% lamell brems mtech 2 ratt Dette er en utrolig kvikk,økonomisk og leken e30. PM om du lurer på noe 60k/bud ? pris kan diskuteres ved hurtig avgjørelse Motorrom Dette er interiøret er i en annen bil, men er akkurat samme mønster, og like fint i denne bilen.

grattis, må følge med her

nei, har desverre ingen av delene til overs:)

Send bilder

Slik diffen min er satt opp nå er det mindre forspenn enn orginalt, trolig, forspennet er egentlig veldig uvesentlig med mindre et hjul står på is og ett på tørr asfalt, ettersom jeg har forstått det. Kommer jo så klart ann på bruken. Man kan også ha kjempe bra forspenn, og diffen kan kjennes knall ut ved å teste den for hand. Feks. Jeg har en diff som en ikke klarer å "løse ut" på bukk, pga jalla shimsing, men den slurer konstant under bruk. Veldig enig med fordelen med 4 lameler er å spre slittasje og varme på. Ved denne ombyggingen kan en jo til dels "bestemme" forspenn litt selv etter hvor mye man tar av lokket. Du skulle snakket med yngve her inne, han som har den røde m3en med 315 na/hk s14, han jeg kjøpte mine lammeler fra, han hadde mye smart og si om dette temaet

Fyttikatta det er gromt å rocke 18" på e92! Mange tommler opp

Det finnes orginalt forskjellig tykkelse på gummien mellom fjøra bak, sjekk delefilmen. Ellers går det fint å kjøre uten, eller noe du lager til selv Jeg oppgraderte til 4clutch i min orginale brems for en liten stund siden. Ikke fått testa så nøye enda, vil på stå jeg føler forskjell, dog er jeg ute etter leke, mens jeg har inntrykk av at du jager rundetider(?) går helt sikkert ann å kjøre fort med det oppsettet, men ser nesten for meg at en overhalt 25% diff fungerer bra nok, eller en torsen type diff. Jeg har ikke særlig erfaring, men deler noen tanker.

Må få se mer av nye felgene da:)