stroker

Et tips dersom det skjer igjen; Fyll en pose med varmt vann og legg den på dørhåndtaket Får du ikke døra til å gå i lås, legg posen med varmt vann mot låsemekanismen

Batterilader så anbefaler jeg Ctek, tror du får den for ca 600,- Til å fjerne asfalt kan du prøve PrickBort

Jeg tipper det er batteriet Du sier batteri er ladet, men fortsatt ikke livstegn, da vil jeg tro det er kulda som har knekt batteriet Få tak i et kvalitetsbatteri med plenty Ah og CCA, da får du nok liv

Jeg sliter med dette på mine bakdører Tror faktisk jeg har slik Biltema spray i garasjen, så det skal jeg jammen teste... Hvis ikke er vel en demontering av dørtrekk og skikkelig rengjøring av låsemekanismene det eneste som duger, men det får i så fall vente til kvikksølvet vipper over 0 igjen

Fatter'n hadde en Audi A4 som var permashinet en gang, var bra holdbarhet på det Selv vil jeg heller anbefale å legge pengene i egne bilpleieprodukter Holder meg unna Turtle Wax fra lokale Shell-stasjonen og har investert i produkter fra Meguiar's, Menzerna og Chemical Guys Tar du en skikkelig lakkforsegling to ganger i året og topper med kvalitetsvoks med jevne mellomrom, er jeg sikker på at du kommer minst like bra ut, sikkert enda bedre... Men det er klart, gidder man ikke detaile bilen selv, er det sikkert et greit alernativ

Klikking i starter = for lite strøm Batteriet sitter vel baki... Jeg hadde samme opplevelse før helga, kjøpte meg nytt batteri tvert. Tenkte som så at dersom batteriet først har fått en knekk, så er det ikke sikkert det blir det samme igjen, en 530d krever jo sitt for å starte når kvikksølvet viser -20 Jeg kjøpte meg et Bosch Silverline Plus batteri fra Meca, 100 Ah og 830 CCA, så nå starter oljebrennern lett som fy. Selv i morges med -20 her, så våknet den til liv tvert, virker som om starteren virkelig får pulver når jeg vrir om tenning nå.. Kanskje litt OT noe av dette, men poenget er at dersom du ender opp med å kjøpe nytt batteri, kjøp kvalitet med så mye CCA og Ah som mulig.

Bilen skal være varm ja...

Torshov og Biltema har jo sånne "oljesugere" da, kan jo være et tips dersom du ikke kommer til tappeskruen Men hvorfor så sinnsyk bråhast med å få tatt oljeskift på timen da??

Hvis den har vært kjørt på mineralsk ville jeg holdt meg til det Er du interessert kan jeg skaffe deg Royal Purple til god pris, ta i så fall kontakt på PM

Hvis vi går utifra at bilen normalt skal ha 6 l, og du fyller på 2 dl over dette, så har du fylt 3,3% mer olje enn du skulle, og det sier seg vel selv at ingen motor er så ømtålig! BTW, hvordan vet du at det er akkurat 2 dl for mye? Har du sjekket i forhold til peilepinnen?

Jeg ville heller brukt innvendig rens ala QMI eller Tunap Har hørt dieselrens skal funke bra, men er litt skeptisk til hvordan pakninger og sånn vil like det

Jeg vil ikke tro at 2 dl er skadelig Men er jo ikke så vanskelig å tappe av litt da...

Enkleste du kan gjøre her er å skru ut klimapanelet Etter at du har stoppa bilen skal vifta inni der gå i 10-15 min etter det jeg har hørt Så dersom du tar ut panelet og sjekker den vifta og den står, så vet du hva problemet er... Jeg måtte bytte dette panelet på min bil, og den hadde de symptomene du beskriver.

Kan være den vifta i klima-panelet som har tatt kvelden Sitter ei vifte der som drar lufta fra kupeen over en sensor for å sense temp i bilen Dersom denne kvelder blir det etter hvert varmt inni konsollen selv om det ikke er tilsvarende varmt i kupeen, og derfor lurer bilen seg selv til å tro at det er varmere enn det faktisk er Så vidt jeg vet må hele panelet byttes, koster ca 6000 fra GS for et nytt

Chemical Guys Grime Reaper skal være veldig bra, den får du kjøpt fra www.scandicshine.no Ellers kan PrickBort anbefales, den tar veldig bra. Den forhandles av blant annet www.godkjemi.com

Du kan nok ta det helt med ro, så vidt jeg vet er det helt ufarlig!

Ufattelig stygg!! Hvis det der var promo-bil for et firma vil jeg tro den virket mot sin hensikt... Fy f...., ble direkte kvalm av den tragiske møkkahaugen der

Kanskje lykteglassene dine trenger en oppshining? Eller har du dugg i glasset kanskje

Tror dette hører sjeldenhetene til ja

Olja går her rett gjennom turbo og inn i motor Nesten umulig å stoppe en slik 3 liters dieseljævel, sterk som faen vet du

Har selv en 530 DAT Ikke kjent med spesielle svakheter her, men turboras og dyseproblemer har jeg hørt om. Men tror det er mer enkelttilfeller vi snakker om Skift olje og filter hver 15 000 km og bruk kvalitetsolje, så har du en oljebrenner som holder i mange tusen km til... 228 000 km er ingen ting for en motor idag så sant den er normalt kjørt og greit vedlikeholdt!

Vannpumpa som har takket for seg

Kan by deg 1000 for dem

Sist jeg var innom BilXtra registrerte jeg at Comma hadde grønn frostvæske, så den kan du jo benytte.... Ellers er det som det er nevnt her safe og mikse blå og grønn

Kan vel hende det sitter pga is Skal vippes ut