Netlandet

Hei. Har startet opp et lite prosjekt med min 2000 mod 520iA. Bilen er i fargen Royal Rot med sandbeige sportsskinn og er helt greit utstyrt. Drivlinjen består av en standard M52b20tü og automatgirkasse. Bilen er veldig pen kosmetisk og har en forholdsvis lav km stand på ca 175 000km. Planen min er å bygge den komplett om til en 528i M-sport med manuelt gir. Har derfor gått til innkjøp av en svensk bil med alle specs jeg trenger for å gjøre ombyggingen. I tillegg er jeg igang med å bestille mye fine deler, så tror nok det kan bli en ganske bra bil etterhvert. Her er planene mine: - Komplett M52b28tü med ZF girkasse. - Stor hardy kobling og 528i diff. - Originale M-sport fangere foran og bak med komplette originale innerskjermer osv. - Facelift lykter foran og bak. - Sandbeige sportsskinn med M-sport ratt, m-innstegslister, svart taktrekk og m-girkule med lys. - Sorte pianolakkede lister eller børste alu lister, usikker på hva jeg ender opp med. Har begge på lager. - HIFI lydpakke med aux interface på original spiller. - M-lister på dører. - Shadowline. - Powerflex foringer i casterstag, stabstag og bærearmer. - Traversforinger fyllt med rutelim. - Coilovers. Usikker på om jeg ender opp med KW eller Bilstein. Heller mest mot KW V3. - 18'' eller 19'' BBS felger. Felgene må være stive og lette, derfor helst BBS eller Alpina felger. - 324mm slissa skiver foran med yellowstuff klosser, ventilerte slissa skiver bak med yellowstuff klosser. - 24mm stabstag foran og 16,5mm stabstag bak. Bilder av bilen slik den står nå: (Til venstre) Her sammen med 528en jeg var og hentet på søndag. Flere bilder kommer fortløpende da jeg skrur stortsett hver dag. Skal begynne å demontere motor og drivlinje på 528en i løpet av 2 uker, i første omgang konsentrerer jeg meg om interiør (Må flytte over taktrekk, ratt osv). M-fangerene blir levert på lakk så fort jeg får demontert de! Updates kommer i innleggene under. Mvh Thomas

Send meg en PM med flere bilder osv, så tar vi det derfra

Interessert om du tilfeldigvis skal sørover i landet og de har 74.1mm senterhull!

SOLGT! Kan slettes/stenges

Hei. Skal ha nytt justerbart senkesett til min E39 og skal gå for et dyrere kit denne gangen (10-15.000kr). Har sett på diverse sett: - KW V2/V3 V2 har kun hardhetsjustering, V3 har også rebound. Er det verdt de ekstra pengene? KW er såvidt jeg har forstått kjent for god kvalitet på produktene sine. Pris: V2: 12,186,- V3: 15,260,- - Spax RSX Spax har rebound justering og ligger ganske lavt i pris, men hvordan er kvaliteten? Pris: 11,590,- - FK Silverline-X Koni dempere og justerbar hardhet, spørsmålet er kvaliteten her også. Pris: 11,186,- - Bilstein B14 Her er det verken hardhet eller rebound justering, men kitet er utviklet på Nürburgring og jeg har for meg at Bilstein er ''top of the line'' vare. B16/PSS9 blir litt for dyrt for min prisklasse. Pris: 13,480,- Bilen skal brukes hver dag, også om vinteren. Så kvaliteten/rustbestandigheten er nødt til å være bra. Om sommeren vil den også bli brukt til div banekjøring på både norske baner og Nürburgring. Har tidligere hatt Supersport og JOM coilovers, men de har ikke hardhetsjustering og oppleves alt for myke. Ikke er det særlig god kvalitet på dempere og rustbestandigheten er så som så. Derfor lurer jeg på om noen her har erfaringer med noen av disse kitene, også fra andre BMW modeller. Jeg holder personlig en knapp på Bilstein, selvom den mangler justeringsmulighetene. Men det er jo fort gjort å ''justere seg bort'' også. Kitet skal kombineres med M-tech stabstag i forstilling og M5 16,5mm stabstag i bakstilling med powerflex foringer rundbaut. Kom gjerne med inspill/erfaringer. Mvh Thomas

Noe sier meg at du har lest Evo Magazine og artiklene hvor de kjøper E36 M3 GT og gjør ringracer ut av den! Lykke til med bilen og tidene, jeg skal følge med Ringen overgår det meste, helt hinsides der nede..

Byr 1000kr og kan hente i Oslo! Send meg en melding på 97077741 om du er interessert

Sorry, ikke interessert i E30. Nye bilder lagt til!!

20 000 for motor og gir når du får komplett 528 bil for 30 svenske? Lov å håpe..

Skal vi se.. E39 spiser knirkeforinger, toppdekselpakninger, bærekuler, indre styreledd, bremseskiver, casterstagforinger, traversforinger og dekk til middag. I tillegg har du de andre ''standard'' E39 feilene som pixelfeil, løse reflektorer i lyktene, defekt servopumpe, defekt viftemotstand, knapper som løsner i klimapanel, koppholdere som ryker, emblemer som flasser, automatkasser som river reverstromler og veiv/kamfølere som failer. Jeg har vært gjennom ALLE disse tingene på 2 biler, halvparten av disse tingene på 1 bil. Så ja, jeg har skrudd MYE E39 og har kjørt mange mil. De tåler rett og slett ikke hardt bruk/hard kjøring på dårlig vei uten å spise hjulopphengsdeler. Ellers er det nydelige biler å se på, kjøre og eie Fantastiske kjøreegenskaper til å være en så stor bil. Alt av hjuloppheng i aluminium, ganske high-tec i 1996. Min neste E39 blir en 530i manuell facelift. Den ''ultimate'' E39 spør du meg! M5 er ikke konkurransedyktig med sin forhistoriske snekkestyring.

Tar det på PM

Hei! Selger min 318i 2000mod. Km stand ca 230 000km. Nylakkert M-tech2 front, m-tech speil, m-leppe på bagasjelokk og 19'' CSL replica felger med gode dekk. Senket med justertbare JOM coilovers. Powerflex i forstilling. Grenrør, supersprint bakre eksos og lyddemper. Motor går pent og bruker lite bensin. Mye utstyr. Varmeseter, cruisecontrol, regnsensor, liten kjørecomputer, automatisk klima, svart skinn/sport, stoffmatter, org xenon, CCFL angeleyes, hvite blinklys ++ Nye vinduspussere, nytt batteri og nye lenkearmer i forstilling. Kjente feil er noe eksoslekkasje, røket panserwire (kun den delen som går inn i kupè) og pixelfeil i instrumentgruppe. 60 000,-/bud Ring 97077741 eller send meg en PM ved interesse. Bilen befinner seg i Askim, Østfold. Mvh Thomas Netlandet

BUMP

BUMP

SOLGT

Nytern ville gjerne kjøpe disse, men det ordnet seg dessverre ikke med frakt foreløpig!

Det er en grunn til at produsentene gikk vekk fra stiv bakaksel.. I sving er du avhengig av at hjulopphenget gir negativ camber, da bilen krenger og negativ camber gir mer dekkoverflate i kontakt med veien. Har du 0 grader camber i sving vil bilen tendere til å ''velte'' og belastningen havner på ytterkant av dekket. Med andre ord kan ikke bilen ''støtte seg'' mot dekket og veigrepet reduseres betydelig. Den eneste fordelen jeg kan se med 0 grader camber bak er bedre grep rett fram og mindre dekkslitasje. Ville heller konsentrert meg om å redusere negativ camber i normal kjørehøyde, men beholde den originale geometrien i hjulopphenget.

BUMP

BUMP

BUMP. Bilder er lagt til!

Hei. Selger noen originale BBS krysseiker felger med dekk til E30. 4x100. 2 stk felger som er 6,5x15 og 2 stk som er 7x15. Ikke helt strøkne, noe klakkelering i lakk. Rette og fine. Lette og sterke hjul! 2 stk Hankook sommerdekk med ca 2,5 mm mønster og 2 stk slitte dekk (Ukjent merke). Senterkopper medfølger ikke. 1200/bud. 9707741 eller PM. Hentes fortrinnsvis, kan eventuelt leveres i Oslo/Østfold området. Mvh Thomas

Selger en ubrukt E30 glassfiber m-tech2 bakfanger. Ulakkert! 1000kr/bud. 97077741 eller PM. Hentes fordelsvis, kan eventuelt leveres i Oslo/Østfold distriktet.

Hei! Selger et tårnstag til E46 4-cyl Justerbart på midten, passer muligens flere modeller. 700kr/bud Hentes fortrinnsvis, men sending er også aktuelt om kjøper forhåndsbetaler. 97077741 eller PM. Mvh Thomas

Sliter litt med å se hva som gjør denne bilen så mye mer verdt enn hvilkensomhelst annen E39 med M-tech og sportskinn. Den er fortsatt en prefacelift 523i. Interiøret bærer preg av å være byttet ut (Syns at det er fra høyrestyrt bil), m-tech plasten er uoriginal og har dårlig passform, felgene er ikke spesielle/ekte og bilen har heller ikke spesielt mye ekstrautstyr. Nylakkert behøver ikke være positivt, kan være mye skjult gammel rust under et pent ytre. Vet at den er spesiell, har mye annerkjennelse, stolene er M5 osv. Og bilen er pen, for all del. Jeg liker den veldig godt og synes du har gjort ting veldig riktig (Sett bort ifra leppa og ''clubsport'' opplegget). Personlig ville jeg heller valgt en bil med M52tü/M54 motor og original m-plast for denne prisen. Uansett blir sikkert ny eier fornøyd! Bilen skiller seg ut og ting er nok på stell. Lykke til med nytt prosjekt.

Original plast?