tomerikk
-
Innholdsteller
970 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av tomerikk
-
Fire timer er vel for å montere komplett sett med batterilader og timer, skal det bare monteres motor og kupevarmer gjør du det greit på fire timer selv.
-
og i alle bokhandler.
-
Det er jo bare å bruke trykkluft fra en kompressor, skru ut en lufteskrue og sette blåsepistol i hullet. skru helst regulator ned til en bar.Trykk lokk må selvfølgelig stå på.
-
Bevegelsen på lysene er jo ikke av magi, men av justeringsmotorene i lyktene. For å presisere mitt svar til trådstarter bruker alle E merkede lykter justeringsmotor. På Hella sine følger den med i de nye lyktene, på noen av billig merkene må den flyttes over fra de gamle lyktene. det er en av tingene som får ned prisen på de.
-
Ja dekkene er tyngre å dreie enn det trykkventilen ar kalibrert til. det er samme lyden som kommer om du holder rattet på max rattutslag.
-
Det er bare passasjersetet som har matte. Om jeg har forstått systemet rett løser airbagger ut ved deffekt matte, men ikke beltestrammer for passasjer.
-
Prøv a/c rens.
-
Hjernen registrerer tydligvis ikke att du gir gass. mål gasspjeldsensor om den forandrer motsand når du gir gass. Skriv helst om du byttet til forsjlli motortype / volum og hva du Ev byttet av hjerne osv.
-
Hardyskive er gummikoblingen mellom gearkasse og mellomaksel.
-
Har du byttet til vinterdekk kan det ha løsnet litt rustflak fra bremseskivene, de ligger å rasler mot bremseskjold eller klosser før de ramler ut.
-
Kommer lyden fra området ved kasse bør du sjekke hardy skive.
-
Jeg mistenker lmm eller gasspjeld posisjons sensor ikke fungerer.
-
Ikke så likt når det er enkel og dobbel vanos vel.
-
Det står jo " informasjon orginal vare" så da bør det jo være det.
-
Du må nok bytte ledningsnett og motorstyring, b20ev motoren har siemens elektronikk mens b23 dv har bosch. Det er også forsjellige lambdasonder og lmm. i tillegg kommer jo EWS boks og chippene i nøklene. det er ikke nødvendig å bytte tenningslås , kun Chipene. ellers er det best å bytte instrumenter så alle melder samme chassinummer.
-
I lyktene sitter justeringsmotorene, givere og elektronikk sitter på bilen. Om det er hella lykter som er bestillt sitter det nye motorer i de, så det er bare å plugge til. på andre uorginale lykter er det ikke sikkert dette følger med.
-
Sjekk ledningene ved hengsle til lokket for brudd eller overledning, det kan og være jordingsfeil.
-
Å skifte olje og filter blir aldri feil. Men jeg tror ikke du finner en olje på markedet som ikke er mil godkjent så den kan selges til forsvaret og det offentlige i usa og andre land. En av de viktiske kravene er blandbarhet med alle andre mil godkjente oljer.
-
http://www.fosstrade.com/
-
Det gjør du helt rett i. Burde nok tatt før og etter bilder av min ser jeg.
-
bruker du litt rustløser eller 5-56 noen ganger og dager iforveien slipper du kansje de problemene.
-
Ta løs de to små slangene på gasspjeld og plugg eller koble de sammen fyll vann og prøv da. blir det bra da så har du funnet problemet, hjelper det ikke må nok toppen av. det er vanskelig å hjelpe om du ikke vil prøve noe.
-
Det er selvfølgelig tettningen søm smøres så det ikke kommer vann i lageret, ingen vannpumper har vannsmurte lager, alle har tetning.
-
Du gjør ikke noe galt, det er bare to-tre produsenter av kjøleveske i norden, så det blir igrunn det samme hva som står på etiketten, det er en av disse.
