Erebus

Ikke inni. For 130.000 bør det snart være mulig å finne en 2004/2005 520i 2.2 manuell... Bare å vente på den riktige selger

Hva synes vi om C124 3.4 AMG? Sekseren er i dette tilfelle skremt opp til fornuftige 272 hester, noe som fører til at 250 KM\T kan bikkes komfortabelt mens man skyver enda en pink-floyd plate inn i spillern... Jeg har alltid vært litt svak for hekken på disse.

Subaru forrester...da er det bare å bestille gravstøtte med en gang.. Skal det være kiste i eik eller valnøtt?

Haha, er vel heller fordi du sprekker som et lite lemen om noen "tar" deg på noe fredrik 90 Forskjell på å ikke la seg plukke på nesen, og å snøfte i vilden sky som et iltert lite nesehorn vettu

fortell litt mer om den? porno

Gjøvik bilformidling, er ikke det Ronny et eller annet som drev oppland bilsenter før...hehe.

Blir ikke det litt Epler og pærer? Sammenlignet med en myk og deilig A124 blir vel E30 cab nesten for Olabil å regne? Jeg er en stor fan av E30, men skulle jeg hatt en sommerbil for store eventyr og europautflukter hadde nok valget falt på Mercedesen.

vedlikehold fra helvete mao

He he..

http://i.imgur.com/n7tix.png

Med andre ord synes du at det er greit å si at bilen er rustfri selv om det er rust på den?! Hvis det eneste på hele bilen er litt på bakluka som har blitt adressert, ja. Alle med kjennskap til E39 vet at bakluka er et svakt punkt.

Ligger den på finn?

4,80 meter takhøyde er kult og når leiligheten ligger midt i Oslo bør partyfaktoren være rimelig høy. Skikkelig ungkarsslott. Min første bolig var en 64 kvadrat stor leilighet på Holmenkollen samt 12 kvadrat terrasse + egen garasjeplass til Porschene. Følte ofte at jeg bodde midt i skogen though... He he. Hadde du flere porscher på en gang? Det skulle ikke vært lov...

Jeg kjøpte min leilighet i hovedpostkontoret i Oslo, nåværende kvadraturen, som grønn 18-åring i 2004. Denne leiligheten ligger sentralt i oslo, men dog i tollbugata. Betalte 1,67 millioner da... Tror neppe den går mye under 3 millioner nå. Rundt 50 kvadrat i 6e etasje...med takhøyden er dog romslig, 4.80meter..

Ler meg ihjel av sol debatt... Her debatteres det om hvorvidt det er greit at dama nekter å ha sex når man sees annenhver måned: http://debatt.sol.no/content/avstandsforrhold "Menn må tørre å slå kuken i bordet og ikke la seg avspise med et nei i fra partneren.Hos meg knulles det,liker du det ikke?der er døra. Lyst my ass...få pikken inn og knull fitta.Det er noen damer som tror at man skal ha halve paris og seinen før man kan knulle,og noen menn som lar seg overtale til dette. Selv er jeg dominant og kan ikke være med på sånt søl. Nekter etter 1.5 mnd uten pulings?vel det er jo ikke sikker det er 1.5 mnd på henne da Nektemus skal man sky som pesten.Gjør deg selv en stor tjeneste,ikke få barn med henne og se deg om etter noe annet." Hehehe...nektemus

He he he... dette er bare noe jeg har lest fra en fyr som eide en 6.9, så ta det med en klype salt. Når jeg tenker meg om husker jeg ikke om det var 10.000, 12.000 eller 18.000 - men femsifret var det ihvertfall!

En bil jeg alltid har vært litt svak for er Cabriolet-versjonen av W124. Den ble meg bekjent lansert i 1991 og skal etter ryktene vært bygget med en enda høyere målestokk og krav til nøysomhet enn sedan og stasjonsvognsutgavene. Prisene er på full fart oppover, og det er fullt forståelig. en 220 coupe er like riktig utenfor en nattklubb i Monaco, som den er på juleferie hos svigers eller i bakken på Hafjell. Classless som de sier på engelsk, uten at jeg helt finner noen korrekt oversettelse for uttrykket ( klasseløs kan tolkes en smule annerledes )

Tviler på det om du hadde sjekket deleprisene Fredrik. Å skifte plugger på en W109 300SEL 6,3 koster 18.000 norske skattekroner eks moms..pluss arbeid Fremdeles like interessert? He he... Det skrytes jo ofte av at alle deler de siste 50 år kan skaffes over disk fra mercedes, men det snakkes ikke like høyt om hva det i enkelte tilfeller koster... Mesteparten av delene er svært fornuftig priset, men enkelte sære modeller har priser som står i stil...slik som den.

Nei, du sjarmeres i like stor grad av hensiktsmessig ingeniørkunst som av stil og sjarm. Der faller jaguar igjennom. Ting er ikke like forseggjort som i wehrmacht, og jeg biter meg i å huske noe en bilkjenner en gang sa. "Jo mer jeg går i materien på porschene jeg eier, jo gladere blir jeg i de. Ting er designet, plassert og tiltenkt på en svært logisk måte. Det omvendte kan anføres om Ferrariene jeg har eid." Unntaket som bekrefter regelen er utformingen av det elektriske systemet som driver setene i 928. Det er et lite ormebol om noe skulle ryke, "

Hehehe... dette blir bare bedre og bedre... en interessant bar... Etter 10-12 vodka/Batteri dro BMW- Eieren tidlig fra utestedet for å plukke opp en tribal rett over rompa hos den lokale tattoereren, hvilket på det tidspunktet virket å være en fornuftig idè.

Den så veldig pen ut. 48.000 er jo ingenting. Fargen er jo litt traust, og biilen hadde dog fortjent noen litt friskere felger. Men det viktigste er null rust og et fornuftig slitasjemønster rundbaut. I så måte virker bilen som en ypperlig investering.. her har man en bil for resten av livet. Mercedes begynte å kutte kostnader på starten av 90-tallet, både når det gjaldt W124, men også W201. Akkurat når dette tok til vet jeg ikke, men det tryggeste er nok en sen, sen 80-taller...

Hehehe... og hvor plasserer du BMW typen? Et komplisert spørsmål... BMW pleide å være drivers choice, stikkordene var rekkesekser, bakhjulsdrift og et kommunikativt chassis.. Nå handler alt om å distansere seg fra Bangle, spytte ut biler hvis design ikke fornærmer noen ( les: kjedelig), samt turbolade alt og maks fokus på firehjulsdrift... X-drive virker å ta mer og mer over. Vekten øker også. Jeg må innrømme at BMW var et mer individiuellt valg før, med sine særegenheter og styrker...

Lamborghini er litt som fyren i singlet på dansegulvet på utestedet.... desperat etter oppmerksomhet. Ferrari er den avslappede fyren i dress-skjorte som drikker hvitvin i baren - han vet han er best. Porsche er nerden som sitter og diskuterer fag med andre karer heller enn å sjekke opp damene... he he.