Erebus

Synes W211 Facelift sedan er en svært elegant bil. Med avantgardepakke og doble blås bak i kombinasjon med en kompressormatet bensinmotor synes jeg man har distansert seg tilstrekkelig fra taxi-imaget. Denne så ryddig ut synes jeg : http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31671650

Er det virkelig den største databasen? nesten 3 ganger så mange biler av min modell på bilzonen... men men

Strøken... Bilen var også fin

Tittet litt på bilzonen.dk fredrik, ganske friske priser på gamle W201`er der, ihvertfall de med nogenlunde fornuftig kilometer..

Jeg og min far var en tur(-retur) sørlandet i dag, og på veien hjem ble vi forbikjørt av en Alfa Romeo GTV 2.5 V6. Lyden var så vakker at jeg nesten felte en tåre.. liebhabe...

Spyl den gjerne etter en tur, men den overdrevne detailingen kan fort ta av JonR... just drive the damn thing. Life`s too short...

Funker for meg

Rollerboy best nick ever...

Men som du selv sier så betyr ytelser lite i den store sammenhengen. Verden går fremover, men om en bil gjør 0-100 på 4.5 sekunder istedenfor 4.8, er den da automatisk bedre? Imponerende for all del, men dagens og fremtidens biler er romskip og fremkomstmidler i større grad enn mekaniske instrumenter før i tiden. Det enkle er ofte det beste...

996 har i følge endel porsche-entusiaster mer følsom tilbakemelding og styring enn 997. Og hvem kan vel betvile 996 GT3 sine egenskaper... en legende.. 996 GT3 kommer til å stige i pris, og da særlig MK1. En sikker investering, og en mer involverende bil enn E46 M3 CSL.

Er to forskjellige biler da Space. Liker man oldschool porsche med luftkuhling er 993 tingen. Tror ikke folk som vurderer 993 vurderer 997 og vice versa

Litt stiv pris. Tror 997 vil tusle ned mot 500.000 de neste 2 årene med introduksjonen av 991.

Så den nyeste Ferrari FF parkert ved Lier i går, med røde skilter. Ganske uvant syn midt i bondeland

En nydelig liten bil ja, slike "barn-finds" er sjelden vare, så når enka legger ut bilen på kommisjon må man jo bare kline til =) Den tusler forresten snart inn i en tørr og luftig låve fredrik etter en grundig voksing og polering, klar til europaeventyr til våren =)

Ser ut som en kongetur det der! Likte spesiellt bildene av fruen! Har du noen flere ( fra hotellrommet...^^ ) ? He he he...

Diesel og manuell hadde totalt ødelagt kjøreopplevelsen for min del, selv om chassiset stemte. En harmonisk og luntende bensinmotor og automat blir aldri feil i en mercedes

Kjøp og hold oss oppdatert? De eter visst dekk blandt annet..

Gammal langbeint cayenne innbiller jeg meg at kan få selv den mest solide familieøkonomi til å knele. Jeg hadde ikke fått sove om natta, hadde du? Litt surt å stå med en werksregning på 80.000 i hånda når noe ryker.. det var den sommerferien. Og høstferien. Og julepresangene.. Er det noen 2.5-16 eller 2.3-16 til salgs i danmark fredrik, og hvilket prisnivå snakker vi om? I den grad du skal ha W201 som kosebil er vel dette den mest aktuelle motoriseringen? Eller holder det fremdeles med 2.3-8 for din del?

145.000 hadde jeg revet hånden av budgiver på. Mye penger for en 10 år gammal 320.

Hva med en replica 2.7 RS

Har funnet tørre låver ved gardemoen for 1100-1500 kroner, så spør alle du kjenner, ofte er det den minst tenkelige personen som vet om noe

Hvorfor er Cosworthene så utrolig populære å stjele?

Er litt uenig med det fredrik skriver her, selv om vi er enige om mye annet På samme måte som du argumenterer for at den på mange måter er gammeldags, er det to måter å se på dette på. Mange foretrekker 964 nettopp fordi den innehar noe av "magien" fra den gamle G serien... den er en klassisk porsche i moderne innpakning. 993 blir moderne for enkelte purister. Det samme kan anføres angående girkassene, henholdsvis G50 og den "gamle" 915. G50 er veldig hypet opp, men mange av gamlegutta foretrekker 915 fordi den er mer "klassisk porsche". Gud så kjedelig det hadde vært om alle var enige, og en fortsatt nydelig tirsdag videre i dette eminente høstværet

Hva med èn familiebil/sportsbil fredrik? en E90 M3 sedan kommer nok snart til å krype ned mot 700.000-tallet, dette er den siste naturlig aspirerte M-modellen fra BMW. Hvorfor ikke eie et stykke motorhistorie