Erebus

Wicky jeg regna litt på det. en 2009 730D F01 fra tyskland kommer på 500 blank med rundt 30.000 km.. ellers... Ny Alfa 159 sportwagon 120 hk diesel til 200.000? Auksjonen slutter i dag... http://www.stadssalg.no/?current_page=s ... &subcat=33

Skal man ringe Linda om man er interessert?

hahahahaa, jeg vil også ha pedobear! hvor bestilte du den?

Orginal, hvordan synes du 6ern er å ratte og eie jamnført med din 928? Var opplevelsen sammenlignbar? Ler meg forøvrig i hjel av signaturen din.... Sannere ord har sjeldent blitt sagt!

Har alltid hatt sansen for 300 SEL 6.3... 1966 fikk en ung ingeniør hos Mercedes-Benz, Erich Waxenberger, idéen til en rask sedanutgave av den allerede eksisterende S-klassen (W108/109). Den store 6.3-liters V8-motoren, som har kodenavn M-100 (6,3-literen og den senere 6,9-literen som satt i W116 går under dette kodenavnet), ble hentet fra Mercedes-Benz' 600-serie. Dette var toppmodellen til Mercedes-Benz, lansert i 1963. Mercedes-Benz 300 SEL 6,3 ble lansert i 1968, og ble mottatt med stor interesse. Bilen var svært avansert for sin tid, og hadde ytelser på nivå med en rekke sportsbiler fra samme tidsperiode. Med sitt spesielle hjuloppheng og luftfjæring (luftbelger i stedet for vanlige fjærer, som får luft fra en egen kompressor), delt bakaksel og skivebremser på alle hjul oppnådde man langt på vei å kombinere komfort og spenstige kjøreegenskaper, noe som gjør 300 SEL interessant også blant dagens bilentusiaster. Svært få til salgs i dag. Air condition, firetrinns automatgir, servostyring, elektriske vinduer, sentrallås, radio fra Becker, elektrisk antenne, luftfjæring med justering av bilens bakkeklaring med opp til fem centimeter, skivebremser på alle hjul. Da bilen var ny ble den markedsført under betegnelsen «Porsche-killer», fordi ytelsene overgikk Porsche 911. Bilen er i dag regnet som en klassiker, mye takket være sine gode kjøreegenskaper kombinert med komfort, og sitt luksuriøse utseende. Det er få igjen av dem. Tilgangen på deler er god til å være en såpass sjelden bil (6,526 bygget), for Mercedes produserer mange nye deler til veteranmodellene sine. Bilene har rent teknisk vist seg svært holdbare

He he, spratt fra rette kjeften Neida, men jeg synes E24 i opprinnelige form er renere i linjene, faceliften var mer en oppsminking i et forsøk på å bli mer med i tiden. Og 80-tallet var ikke akkurat en høydare når det gjelder god smak i aftermarket-sjangeren. Mye stygge Riegerkits osv... Jeg foretrekker pre-face, men respekterer at andre har andre meninger

Orginalpolizei, min kommentar om at E9 er fetere var myntet på fredrik 90 sin E24 fetisj... Han mener også at E24 facelift er kulest, jeg synes den første modellen er klart renere og penere i linjene. Slankere, om du vil. Din W108 ( er det koden?) er absolutt nydelig. Hadde vært artig om du kunne gitt oss en litt uhøytidelig sammenligning mellom E24 og din nye 250C! Opplevd kvalitet, reel kvalitet, kjørekomfort, motorlyd osv!

He he he, fair enough! Synes en E9 3.0 CS er fetere jeg men..

Ja heia mercedes, og buuuu med 635i Fredda

Tipper du sikla lovlig lenge på den siste der waq..

Den Z4`en som selges her på forumet for tiden med ESS-kit synes jeg er helt perfekt om man nå skal gå for E85. Jeg får tårer i øyene av å se på den. ALT er riktig på den bilen

Interessant diskusjon vi har fyrt i gang nå fredrik, en pandoras eske dette her. Her i Norge er det fullt mulig å kjøpe både 968 og Boxster i fornuftig stand til ned mot 150.000, sånn sett er det vel E85 som blir det dyre alternativet? Forøvrig er det min oppfatning at det ofte er små skavanker og særegenheter som gjør en bil sjarmerende. Porsche 911 er selve kroneksemplet på dette. Ingen påstår at layouten på bilen noen gang var en god ide, men den er elsket til tross for sine dynamiske egenskaper - ikke på grunn av dem. Det at kjøreegenskapene er lumske er det som gjør den morsom å kjøre, det perfekte kan bli kjedelig i lengden... Jeg tror vi må skille mellom begrepene bedre og mer kompetent. Er E85 en mer kompetent pakke rent dynamisk? Utvilsomt, den nyter godt av 50 år nyere teknologi og utvikling. Er den dermed en BEDRE bil? Ikke i min bok, men jeg er gjerne enig om å være uenig der. Less is more som en vise-moderator en gang sa

Stadssalg selger en Wicky bmw, 735i E65.... får den for drøye 100.000..

Og vi får være enige om å være uenige når det gjelder Carrera vs E85. Porsche er i en annen liga kulhetsmessig, og har en nostalgisk sjarm som E85 enda ikke besitter. Den lille BMW coupen kan nok av enkelte oppfattes som litt vulgær, 911 SC er klasseløs.

Må man finansiere sine barns utdannelse i danmark? Studielån og en liten deltidsjobb en dag i uken eller helgen kombinert med at min far tok min telefonregning så gikk ting opp i en høyere enhet...såvidt Men klart, jeg vil nok også gjerne hjelpe til litt ekstra når det blir min tur til å sende unna mine barn til universitetet

Jeg synes definitivt du burde frigjøre 150.000 og kjøpe deg en 911 SC veteran først som sist fredrik. Du binder jo rett og slett bare opp litt kapital i en gjenstand som ikke forringer seg. Med et fornuftig bilhold kan du med 99.99% sikkerhet selge den igjen 5 år senere uten å tape noe som helst - ja kanskje sågar få noen titusener mer igjen som gjør at den reelle kostnaden ved hele bilholdet blir kroner 0. En "no-brainer" i min bok. LIVE THE DREAM FRIKKE!

Er det nå så gunstig å betale ned på et boliglån med 3% rente Fredrik

En 318d er nok en god bil fredrik, men om det faller under kategorien autofili kan nok diskuteres . Jeg håper også at du kommer tilbake til bensinbiler mens du enda er ung, livskvaliteten er viktig vet du! Forøvrig synes jeg det er vanskelig å forsvare kunstkjøp fremfor en gammel 911, særlig når du kan kjøre europa rundt i en rassmotorisert naziboble og beskue kunst til du kreperer

Samtidig har vi nå engang bare ett liv å leve fredrik, og i graven får man som kjent ikke med seg så fryktelig mye Det gjelder å ha det morro de skarvene dagene vi nå engang har blitt tildelt - innenfor fornuftige rammer selvsagt

Så billig som det er å ha gjeld nå, hvorfor ikke ta ut 300.000 av huslånet og kjøpe en fornuftig porsche med lav kilometer? Om du selger den om 10 år er det slettes ikke umulig at regnestykket går opp i opp... liten fortjeneste eller lite tap. Stort morsommere er det vel forøvrig ikke mulig å få det... ihvertfall med buksene på

Synes bare det blir litt for dumt når du prøver å fremstå som en "bad boy" som avstår fra å utsette Mortey999 for vold fordi du kjenner han, når folk som vet hvem du er, sier du er omtrent like farlig som en kurv med teddybjørner...

HAHAHAHA

Å så tøff da bhatti...

hahaha

He he he Wicky... F01 hadde ikke vært feil...bytte inn hulkine, benzeline og jagen + et liite lån?