Iv3rs3n

Prøv å sett printkortet fra en org 520 lmm i en 525/535 lmm.. Den porten/luka på disse slipper inn mer luft, men fortsatt med samme org print kort som 520'n.. Kan være problemet.. Det er isåfall det jeg måtte da jeg monterte turbo på min 518i.. Satte 518 printkortet fra 518 lmm i en 535 lmm.. Om pluggene er hvite, så får går den magert/får for lite som Mikael-B sier.. Kansje greit å satt på litt større dyser mht kompressor? Anders

Felgene er desverre solgt, nevnt i første post.. Har ikke sett over bilen selv enno da jeg handlet den i rent blinde her fra ombord på sjøen.. Hvis du har tid å vente til jeg er kommet hjem fra sjøen så kan vi sikkert avtales om du vil komme å plukke fritt slik småtteri for en liten slant.. Trolig deg jeg møtte på Bunnpris Stortua forrige Søndag?

Men en ting han ikke vet hva han SKULLE ha gjort er å lage skid-pad.. Godt jobba med bunnpanne nr 3-4-5 hundreåti! Olja som ligger på bakken er fortsatt varm idèt jeg laster opp disse bilda vi jeg tro.. Morten Ønsker seg NY bunnpanne IGJEN!

Sant som du sier Yngve, han vil vel trolig kunne tømme 4.de giret da i det minste.. Men med mere hk kommer ikke bedre kjøring automatisk.. Men man ser hva Morten klarer med 300hk + da

Bare å kom med bud, tror muligens forrige eier har "flekket" over med 'Betringslakk' fra biltema.. Har ikke sett bilen selv enno, bare fått den levert på verkstedet....

Høyre bakhjørne.. Med litt matting med 1200 papir å maskering, syregrunning og andre knep Pluss bakplata Vips Alt dette på en kveld + formiddag.. Her et stemingsbilde på gården i Fauske.. Espen (aka truckdriver på bimmers) i bakgrunnen med sin cossie..

Så var det på tide med "Andros 1-2-3 overhauli`n" Før bilde: Sjåførside.. Med litt matting med 1200 papir å maskering, syregrunning og andre knep Voilà I got magic fingers.. Ser iallfall bedre ut til treffet uten all den kjeksen.. Ikke heelt sikker på hva han driver med, med tror det var noen uvjevn heter han skulle få rette ut selv så slapp jeg å få skylda for hammer bulker på bakplata...

Kom over en nokså inngrodd E36 compact på et jorde.. Bilens farge sto jaggu i stil med omgivelsene også.. Liten speilbilde shoot Har noen sett 10-sone skilt før? Fleste jeg har hørt med i det siste har aldri hørt om det

Ja opplevde mye å masse minner etter denne weekende'n..

Selges i deler! 91' 525 M50B25 Bilen står i Kr.sund på Nordmøre Ser helst til at delene blir hentet Flere/samlede deler kan gjerne byttes inn i coilovers til e34/e28! Er for tiden offshore, hjemme igjen 19.juli! Det som er plukket av/solgt til nå: *ratt *motorputer *jordingsledning karosseri-motor *klips fester til hjerne *framskjermer begge sider *alpinafront *m5 bakfanger *felgene på bildet *grøftlys *speil *m5 sideskjørt Masse gode deler igjen. Ser helst til at delene blir hentet Motor gått 318 000km, noe tull med motor, kjinner men ingen gnist, kjøpt denne uten å tenke på hva problemet med motor var da ikke motoren er i min interesse..

Bmw motor i interju med Prins Håkon.. http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_ ... /1.7685163

Liker den S-kombinasjonen selv! Den er digg, følte den kom naturlig når jeg tok den.. Å det på min første dag på bane

Litt mapping og grilling hjemme hos Espen (aka truckdriver).. Var en tur innom den lokale bilopphøggern å fikk med oss et par trigger sensorer og halvgivere.. Dermed ble det slutt på napping/fjusking på bimmer'n.. Da var det en som var fornøyd.. Et lite rolling-picture Krokanis'n til Morten

Ser ikke helt ut til at takstativet likte momentet å draget i M88 til Morten.. Skal sies at det garantert har vært litt vindmotstand for stativet med dekk oppå på vei oppover på noen strekninger eller 10.. To ganger passerte vi også denne smilende gjengen i Fauske.. Ble fortalt av lokal folk at hadde vi kjørt volvo med baum i speilet hadde vi garantert blitt stoppa.. Kansje vi så litt seriøs ut og turistaktig med takstativet på?

Lite stemningsbilde før vi nærmet oss Fauske Skal også sies at fjuskinga ikke var borte selv etter mappinga mens vi kjørte igjennom trøndelag.

På tur over saltfjellet Nesten så vi måtte vurdere å legge om til vinterdekk nå i Juni.. Hehe.. Til vår kjære H_Vatn på Bimmers, så tenkte vi litt på deg der hjemme med Schulz'en også da vi dro over Saltfjellet

Morgenen vi skulle ta løs fra Oppdal oppsto det noe startproblemer, ingen livstegn fra motor og null gnist.. Men man har tatt sine forhåndsregler, så jeg hadde tatt med ny coil, og vips var det liv i motorn igjen Det ble litt mapping på vei oppover for å prøve å ordne opp i noe fjusking med motor vi hadde problemer med hele veien oppover.. Napping/lugging med 8-10 sekunders mellomromm, men borte over 5000rpm.. Her et stemningsbilde ved Nordlandsporten

Slenger ut en liten tråd om turen som jeg og Morten hadde da vi bestemte oss for å dra på ACR i Mo i Rana.. Jeg starta fra Kr.sund sent søndag kveld, samtidig som Morten allerede var på vei fra Oslo, å vi hadde bestemmt oss for å møtes på hytta mi på Oppdal, for å overnatte å ta resten av turen oppover til Fauske/Bodø i første omgang... Takstativet mitt lånte jeg bort for å kunne få med noen flere dekk oppover da jeg satte igjen bilen min på hytta.. Flere bilder kommer!

I den snakkende øyeblikk tror jeg Morten kjører inn innkjørselen sin på tur hjem fra ACR.. Trist jeg måtte dra lørdagsnatta pga utreise offshore tidligere enn anntatt.. Men ble ei steika bra weekend i nord sammen med Morten, fikk MASSE motivasjon til å ferdigstille min hvite e28 m10turbo Vil da si at du hadde en rikti så bra kjørestil selv Yngve.. Du med 90gr vinkel 30meter FØR svingen.. Hehe.. Jeg ble litt paff da Morten dro forbi deg på banen, vinket å gliste til deg å la på sleng foran deg.. Lo litt da..

Du som kjørte den mørke 7-serien?

Det vrælet var vel kansje jeg som kjørte under amfi undergangen å dro litt turtall

Sikkert skremt av m88 lyden Apedersen.. Kansje derfor vi ikke har sett hjort/elg/sau/rev på 120 mil.. Å la oss ikke glemme at politiet har vi heller ikke sett..

Hmm.. Mo I Rana ja.. Har jeg trua på det da Morty?

Får se om jeg dukker opp på sia av deg iløpet av sommern da Morty med min e28 Men kommer vel helt an på om jeg går for m10 turbo eller m30 turbo da Tror du har blitt lang i maska om en stakkarslig m10 har kommet å dratt forbi deg

Tips som jeg gjorde med min touring etter jeg senka den, for at nivåreguleringa ikke skulle ligge å jobbe imot senken å brenne hydraulikkpumpa.. Var at det er et stag fra nivåreguleringa (ligger inntil diffen) som går til stabstaget, rett å slett skru av dette, vri "hendelen" på nivåreguleringa bakover, så slippes bilen automatisk ned, eller du drar hendelen framover, og bilen hever seg til ønsket høyde, når du finner ønsket høyde, setter du hendelen i '0' posisjon og bilen er og blir i den høyden og demping funker som normalt.. Om du skal dra henger/campingvogn etc, så får du gå bak å 'heve' bilen litt så den ikke blir for lav på ræva.. Dette funker utmerket på min touring..