Iv3rs3n

En lokalhelt fra bøgda her.. Avisa har faktisk tilogmed gravd fram litt info om motor osv i M5'en.. Best of ! "En annen av politibetjentene som deltok på kontrollen, forklarte i retten at tiltalte etter å ha blitt stoppet og fått anledning til å kjøre hjem, «kjørte bort fra stedet med høy akselrasjon slik at bilen fikk sleng på bakenden da han giret til andregir og da han giret til tredjegir.» " Skal sies at man kan få ufrivillig hjulspinn med en slik bil i 2.de og 3.de... http://www.tk.no/nyheter/article5236868.ece

Jeg tror, kansje, muligens, ikke helt overbevist, bittelitt, ikke helt sikker, på at din far har sansen for e34 Hehe..

Er ikke sikkert den får nok bensin i forhold til rett tenning.. Tenningsbank kommer LEEENGE før du i heletatt hører den.. Men ja, får justere langt ned, å heller prøve deg fram med justering av tenning og ladetrykk gradvis oppover.. Så får du se hvor langt på bar'en du kommer før du ikke har mere tenning å justere på..

Da har jeg nettopp frydet meg gjennom 49 sider på frivakta mi! Meget stiv i nakken og tørre øyne ! Det beste lesestoffet jeg har kunnet lest mens jeg ligger på lugaren å venter på å gå på vakt igjen! Jeg tror jeg skal lete lenge etter slik pågangsmot, TROSS masse motgang både når det kommer til rygg å hus.. Stå på, skal titte innom å se på tråden her !

Ikke lad 1bar, har selv turbokonvertert M10B18 i min e28.. Holdt et par måneder på 0.4bar.. Dagen etter jeg justert opp å ladet 1 bar tok jeg 2 toppakninger på 1 uke.. At den er blendet den vakumslangen som går inn på fordeler er riktig, da justerer ikke tenningen seg.. Men lar seg justere manuelt ved å vri på fordelerlokket.. Om du skal gå veien uten datasprut, vil jeg anbefale 3.5LMM, større dyser, og riktig justering av fordeler, og MAKS 0.4-0.5 bar.. Over dette takker tenningen for seg og du vil fortsette å rase toppakninger.. Anders

Savner kansje turbokonvertering av M10b18, da jeg har hatt turbo på denne et par ganger selv, men holdt ikke særlig lenge.. 3 toppakninger har måttet bøte med eksistensen.. Noen andre som har erfaring av denne konverteringen?

Han kappet fra org m30 innsug, sveiser om flensene, alt 'customfit'..

Der er det blitt en megamisforståelse fra min side.. Jeg har visstnok fått ARP bolter til bunndel på motoren, på veiva.. Var ikke klar over dette før litt siden nå.. Såå.. Heh.. Kan vel komme godt med på M10 turboen, ikke at jeg tviler på at veiva er det første som ryker på den da men..

Fint ! Da bli d helvett på jord når æ kjem hjem !

Nei, er nok kommet over e30'stadiet for en stund siden..

Savne verkstedet litt nå ja skjer æ.. =) Står hviten min oppi der din sto no?

Ska få e34'en min i innbytte Oddvin, pluss litt tilbehør.. Har no Alpina front ligganes, turbo, intercooler osv osv.. Alt kan vel vær av interesse.. Min e no nylig eu-godkjent, gratis omreg, 18" TSW felga kan følg med..

Bilen står i Kr.sund i Møre&Romsdal

Den e34'en der var meget pen..

Bumpetitten ! Nå oppdatert, kan vurdere rent salg, ikke lenger bare bytte i stv..

Er du på Serenaden? Da må du hilse elektrikkern ombord, Claus fra meg... Anders

Jobbet tidligere som skipselektriker lærling ombord i AHTS fartøyet Far Saracen, båt eid av Farstad Shipping Båten var ny mars i 2010, men som nå flagget ut til Perth i Australia på langtidskontrakt. 87,4 meter lang og 21 meter bred Maskineriet er 2x BergenDiesel hver med ytelse på 4500 kW v/750 o/min og 4 Catepillar 3516 motorer, hver med ytelse på 2130 kW og to akselgeneratorer hver på 4000 kW To elektriske PTI motorer er hver på 3000 kW. Vi hadde mulighet til å kjøre såkalt diesel-elektrisk Med dette har vi mulighet til å ha boullard pull på 250 tonn.. Legger ved litt bilder fra denne båten Her vasker vi dekket med brannspylerne etter å hadd anker på dekk full i gjørme Maskineriet ombord, 2 stk Bergen Diesel Litt for stort til å få med begge på et bilde Bare for å fremheve hvor stor ene hovedmotoren er.. Her er jeg på vei inn UNDER ene veiva, av 10 ! Hodet mitt gikk imellom veiva om dere skjønner.. En av 4 catepillere vi har ombord Å her, jeg tegna båten på tavla i kontrollromm.. Haha.. Litt brytere å ha oversikt over å kunne utenat om noe skulle skje.. En brøkdel av ansvaret for trikkern ombord.. Og her, er båten jeg er på nå, Far Sapphire, dette også et AHTS fartøy (Anchor Handling Tug Supply) eller på godt norsk, ankerhendler.. Noen bilder ved kai å vær å vind Ute i litt dårlig vær

Går litt sent om dagene, men det grunnet både lite tid, pengemangel og andre ting som også krever tid.. Litt omrokkering er det inne på verkstedet nå.. Jeg selv er på sjøen for øyeblikket, så fra meg kommer det nok lite updates et par uker fremover

Keep up the good work Morten ! Skal ikke se bort ifra at jeg tar en roadtrip med touringen mot oslo distriktet når jeg kommer hjem, kommer på besøk

Dette vil bli spennende Morgan Så saken er at ingen får vite om bilen dems er i katalogen før den er satt på trykk og levert ut til bmw eiere?

Vet om fler eksempel på at autogauge ikke er til og stole på.. Org 525tdi, måleren viste 1.3 bar.. Og ettermontert chip, gikk usentvanlig MERKBART bedre, måleren viste fortsatt 1.3....

Det er bra ! Skal prøve å ta kontakt neste gang jeg er i surndaln om det hadde vært mulig å slått av en prat å sparka i litt dekk..

Kan høres ut som en skummel bra tittel på en film jeg garantert ville sett om noen klipp har blitt slengt sammen.. Skal legge på minne å se om jeg finner frem til øvre surnadal hai garasje å titte litt neste gang jeg er der, kansje jeg finner litt inspirasjon å pågangsmot til å gjøre noe fremgang på TreFem Garasjen.. Anders

Helt enig, små detaljer, stor forskjell Har ikke byttet lykter nei, var noe soting jeg kom over på e-bay som jeg tenkte jeg skulle prøve.. Søk opp laminex eller noe i den dur.. Lamin-X.com ja! Samme plassen jeg kjøpte lyktefilmen min Hvilken utgave kjøpte du? Vinyl Tint Cover Film fra Tintmylights på e-bay helt ok, men kunne vært en del tykkere.. Vil vel vise seg kvaliteten på dem etter litt kjøring

Handla meg vinterbil/bruksbil forrige uke, grei å ha mens e28'en står på verkstedet under prosjektering og turbokonvertering Når jeg henta den før helga så den slik ut: Det varte ikke lenge før jeg ble fristet til litt forandringer: