Iv3rs3n

Morgenen vi skulle ta løs fra Oppdal oppsto det noe startproblemer, ingen livstegn fra motor og null gnist.. Men man har tatt sine forhåndsregler, så jeg hadde tatt med ny coil, og vips var det liv i motorn igjen Det ble litt mapping på vei oppover for å prøve å ordne opp i noe fjusking med motor vi hadde problemer med hele veien oppover.. Napping/lugging med 8-10 sekunders mellomromm, men borte over 5000rpm.. Her et stemningsbilde ved Nordlandsporten

Slenger ut en liten tråd om turen som jeg og Morten hadde da vi bestemte oss for å dra på ACR i Mo i Rana.. Jeg starta fra Kr.sund sent søndag kveld, samtidig som Morten allerede var på vei fra Oslo, å vi hadde bestemmt oss for å møtes på hytta mi på Oppdal, for å overnatte å ta resten av turen oppover til Fauske/Bodø i første omgang... Takstativet mitt lånte jeg bort for å kunne få med noen flere dekk oppover da jeg satte igjen bilen min på hytta.. Flere bilder kommer!

I den snakkende øyeblikk tror jeg Morten kjører inn innkjørselen sin på tur hjem fra ACR.. Trist jeg måtte dra lørdagsnatta pga utreise offshore tidligere enn anntatt.. Men ble ei steika bra weekend i nord sammen med Morten, fikk MASSE motivasjon til å ferdigstille min hvite e28 m10turbo Vil da si at du hadde en rikti så bra kjørestil selv Yngve.. Du med 90gr vinkel 30meter FØR svingen.. Hehe.. Jeg ble litt paff da Morten dro forbi deg på banen, vinket å gliste til deg å la på sleng foran deg.. Lo litt da..

Du som kjørte den mørke 7-serien?

Det vrælet var vel kansje jeg som kjørte under amfi undergangen å dro litt turtall

Sikkert skremt av m88 lyden Apedersen.. Kansje derfor vi ikke har sett hjort/elg/sau/rev på 120 mil.. Å la oss ikke glemme at politiet har vi heller ikke sett..

Hmm.. Mo I Rana ja.. Har jeg trua på det da Morty?

Får se om jeg dukker opp på sia av deg iløpet av sommern da Morty med min e28 Men kommer vel helt an på om jeg går for m10 turbo eller m30 turbo da Tror du har blitt lang i maska om en stakkarslig m10 har kommet å dratt forbi deg

Tips som jeg gjorde med min touring etter jeg senka den, for at nivåreguleringa ikke skulle ligge å jobbe imot senken å brenne hydraulikkpumpa.. Var at det er et stag fra nivåreguleringa (ligger inntil diffen) som går til stabstaget, rett å slett skru av dette, vri "hendelen" på nivåreguleringa bakover, så slippes bilen automatisk ned, eller du drar hendelen framover, og bilen hever seg til ønsket høyde, når du finner ønsket høyde, setter du hendelen i '0' posisjon og bilen er og blir i den høyden og demping funker som normalt.. Om du skal dra henger/campingvogn etc, så får du gå bak å 'heve' bilen litt så den ikke blir for lav på ræva.. Dette funker utmerket på min touring..

Nja.... Dere må nok oppdatere den infoen i garasjen deres igjen, hehe... For det første, så vil jeg nok påstå at jeg selv har hatt kjennskap til over 10 stk bare her i Norge - så jeg ser nesten for meg at det kanskje har vært så mye som gjerne 15 her til lands? For det andre, så har jeg selv hatt en i mitt eie. Det var en E28 528i Schulz, 1988 modell. Den bilen er solgt til min gode venn i Arendal (Sammigun) - som har hatt en i tillegg - som ble solgt til BMW-Marianne for en stund tilbake. Så han blir nok ikke heeeelt alene om å ha en barnevognvennlig E28... Kan sikkert stemme det.. Var så meget lite info å finne på nettet om e28 schulz.. Eneste jeg kom over var ei nettside som da beskrev at det ble laget mellom 33-42 e28 schulz, grunnen til usikkerheten, var at et visst antall kom som forretningsbiler, med plast i bakerste vindusrekke, og skuddsikre vindu, og forsterka demping bak osv.. Å en annen utgave den hverdagslige familievennlige e28'en http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=no&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=auto&tl=no&u=http%3A%2F%2Fwww.cs-zone.com%2Fmodel%2FE28-Schulz-Kombi.htm Men får bare tilpasse meg med mer fakta som andre bmw entusiaster også har som deg Pedi.. Men syns personlig at det var for lite info å finne om schulz

Får vel vente til i natt når han kommer hjem med vogna (på henger) Så får han vel slenge ut noen tease bilder

Jepp, var vel å henta en 535i i går.. Å er på vei å henter en annen e28, laget i knappe 33 eksemplarer i 1984-1986 , spredt over europa.. Ingen har i dag oversikt på hvor mange som har overlevd til i dag.. Muligens det er den siste i Norge som blir pustet liv i igjen fra å ruste fast i en bilpark...

Får vel legge ut et lite utrop at H_vatn utvider bil samlinga si med 2 nye e28'er..Da tds'en ble solgt i går.. Da en av disse e28'ene er meget spesiell og laget kun i få eksemplar..

Nja, har nå satt hanj AD-HD sjøl (aka turbo-ove på bimmers for di som ikke vet det) på å gå over biln som har et trent øye for slikt.. Pussa ned så å si hele biln før æ dro på sjøen, kommer hjem på tirsdag no, så har æ bare å sveis i en ny kanal, å send den avgårde til lakkering, deretter demontere m10b18 turbomotoren å sette den sammens igjen å montere i bil.. Å deretter alt listverk, emblemer, dørtrekk osv osv å rett på GS-treffet

Flotte bilda Jørgen.. Ja du må få tak i dæ sjåfør å stikk på GS-treffet med både Blåmann å e30'ven Får sje om æ trille mæ en tur æ å om e28'en står ferdi lakkert å montert til da..

Grisedeilig med sommerskoa på Marius Min Snapshot, ikke noe wow akkurat men, tatt med mobilkamera men får duge fordi

La nettop til arrangemang i regi av GS-bildeler avd BUD..

Ser det er litt gammal tråd, ble dette solgt?

Ser det er en gammal tråd, hva skjedde med schulzen?

Sorry for sen update, men bilen er SOLGT !

Dokker kan tru ka dokker vil å malingsfjerner...

Helt rett morty, var der fra før ja, ingen bmw har fortjent byggskumm sparkel å tape.. Ka du trur om mæ Geir Ove?? : Ny kanal skal sveises inn......

I gammal tectyl Vatn? Ska vis dæ tectyl.. Byggskumm ryker jævli... Trist syn da jeg skulle bytte kanaler på 518turbo'n.. Byggskumm, gaffatape å sparkel...

25gr ekstra etter å kjørt varm bilen