Iv3rs3n

Nja.... Dere må nok oppdatere den infoen i garasjen deres igjen, hehe... For det første, så vil jeg nok påstå at jeg selv har hatt kjennskap til over 10 stk bare her i Norge - så jeg ser nesten for meg at det kanskje har vært så mye som gjerne 15 her til lands? For det andre, så har jeg selv hatt en i mitt eie. Det var en E28 528i Schulz, 1988 modell. Den bilen er solgt til min gode venn i Arendal (Sammigun) - som har hatt en i tillegg - som ble solgt til BMW-Marianne for en stund tilbake. Så han blir nok ikke heeeelt alene om å ha en barnevognvennlig E28... Kan sikkert stemme det.. Var så meget lite info å finne på nettet om e28 schulz.. Eneste jeg kom over var ei nettside som da beskrev at det ble laget mellom 33-42 e28 schulz, grunnen til usikkerheten, var at et visst antall kom som forretningsbiler, med plast i bakerste vindusrekke, og skuddsikre vindu, og forsterka demping bak osv.. Å en annen utgave den hverdagslige familievennlige e28'en http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=no&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=auto&tl=no&u=http%3A%2F%2Fwww.cs-zone.com%2Fmodel%2FE28-Schulz-Kombi.htm Men får bare tilpasse meg med mer fakta som andre bmw entusiaster også har som deg Pedi.. Men syns personlig at det var for lite info å finne om schulz

Får vel vente til i natt når han kommer hjem med vogna (på henger) Så får han vel slenge ut noen tease bilder

Jepp, var vel å henta en 535i i går.. Å er på vei å henter en annen e28, laget i knappe 33 eksemplarer i 1984-1986 , spredt over europa.. Ingen har i dag oversikt på hvor mange som har overlevd til i dag.. Muligens det er den siste i Norge som blir pustet liv i igjen fra å ruste fast i en bilpark...

Får vel legge ut et lite utrop at H_vatn utvider bil samlinga si med 2 nye e28'er..Da tds'en ble solgt i går.. Da en av disse e28'ene er meget spesiell og laget kun i få eksemplar..

Nja, har nå satt hanj AD-HD sjøl (aka turbo-ove på bimmers for di som ikke vet det) på å gå over biln som har et trent øye for slikt.. Pussa ned så å si hele biln før æ dro på sjøen, kommer hjem på tirsdag no, så har æ bare å sveis i en ny kanal, å send den avgårde til lakkering, deretter demontere m10b18 turbomotoren å sette den sammens igjen å montere i bil.. Å deretter alt listverk, emblemer, dørtrekk osv osv å rett på GS-treffet

Flotte bilda Jørgen.. Ja du må få tak i dæ sjåfør å stikk på GS-treffet med både Blåmann å e30'ven Får sje om æ trille mæ en tur æ å om e28'en står ferdi lakkert å montert til da..

Grisedeilig med sommerskoa på Marius Min Snapshot, ikke noe wow akkurat men, tatt med mobilkamera men får duge fordi

La nettop til arrangemang i regi av GS-bildeler avd BUD..

Ser det er litt gammal tråd, ble dette solgt?

Ser det er en gammal tråd, hva skjedde med schulzen?

Sorry for sen update, men bilen er SOLGT !

Dokker kan tru ka dokker vil å malingsfjerner...

Helt rett morty, var der fra før ja, ingen bmw har fortjent byggskumm sparkel å tape.. Ka du trur om mæ Geir Ove?? : Ny kanal skal sveises inn......

I gammal tectyl Vatn? Ska vis dæ tectyl.. Byggskumm ryker jævli... Trist syn da jeg skulle bytte kanaler på 518turbo'n.. Byggskumm, gaffatape å sparkel...

25gr ekstra etter å kjørt varm bilen

OLEZZ; Er fullt klar over at 0,4-0,5 bar ikke er mye, men det er da litt, å det er fortsatt gøy å går fortsatt litt bedre.. Om det så er et superbillig budsjettbygg for en nybegynner så er det jo NOE? Og et skritt i riktig vei.. Er fullt klar over at strekkbolter skal brukes 1 gang, å ja, jeg har vært heldig, å ja jeg er fullt klar over at 90gr ekstra ikke er bra 1, gang og heller ikke 3 gang.. Men så var dette på en skarve 518i, som jeg totalt gir faen i.. Men holder på å bygge opp 'litt' mer seriøst denne gangen med litt større budsjett.. Står 3.5 i bilen nå btw..

Bilder av den framfangeren med leppa?

Ok.. Skal prøve ut.. Har en super billig turbo budsjettbygg av en M10B18 jeg har.. Så bruker jeg heller penger på M30B34'en.. Heller spandere ARP på den..

Nei ikke solgt enno nei..

Hey MotorViagra.. Hvilken "grad" har org topp bolter? Vet ARP ligger på ca 12.9 eller noe i den dur, har en jernvareforhandler her på lokalområdet som selger bolter som kan erstatte boltene i toppen min, men dem har 8.8 og 10.9.. Har du noe fornuftig svar på noe som kan være erstattelig på org strekkbolter, som IKKE er ARP ? (skal på motor med ettermontert turbo) Anders

Det var vel meg du henviste til og ikke e30_joachim? 3 ganger har jeg skiftet toppakning på b18'en min over tid.. Alle tre gangene med turbo, alle tre gangene med di samme strekkboltene.. Alle tre gangene har jeg strammet til 90gr ekstra etter papirene.. Det er veldig mye ja, men det holdt.. Sett bort ifra at jeg etter å kjørt 0,4-0,5 en stund justerte opp til 1bar+, å da røyk toppakninga hver gang etter en dag ca med maks tenningsbank osv osv.. Selvforskyldt da.. Men hadde fungert utmerket om jeg bare hadde klart å holde meg på 0,4-0,5

Litt tillegsinfo på det der tiltrekkinga på toppen.. Mellom steg 2 og 3 skal du starte bilen å la den stå å gå seg varm til driftstemp/kjøre en tur til butikken i nærområdet elller lignende.. Så stramme tiil 25gr igjen..

1+

Du hører rett å slett knitring fra motor.. Det høres godt inne i coupèn.. Så når du er ute å tester den en runde merker du fort tenningsbank.. Da er det bare parkere å justere tenningen gradvis en bestemmt retning til alt stemmer..