FredrikE24

Tja.. Lenger enn jeg normalt reiser Blir i Croatia 10 dager før hjemreise

Har nå fullført reiseplanen for sommerferien Mercedesen som blir transportmiddelet [-o<

Eksamensresultat for avsluttende fag til Jul, en A og resten B Sent from my Atmega32A using Tapatalk

Glad jeg ikke jobber ute lenger Sitte i T-banesporet på holmenkollbanen i 20 blå fibersnorer knekker og måleinstrumenter svikter, hemoroidene kommer snikende man får ikke gjort stort.. Sent from my Atmega32A using Tapatalk

Da jeg hadde E24 drømte jeg om et Pioneer komponentsett, spiller, EQ, forsterker og kasettdeck. Pioneer lagde uten tvil de beste kasettspillerne(som kunne kjøpes av dødelige), og det er vel derfor de fremdeles har et navn.

Ser ut som bilen kom fra E18 mosseveien? Har aldri hatt noe problem med sig derfra, verre når man kommer fra Helsfyr/Ryen og har full fres i utløpet..

Rent generelt synes jeg Alpine har bedre spillere, bedre display og menyer, samt muligheter for den som ikke er så ivrig på å ha ekstern forsterker(Alpine PowerPack er en glimrende løsning). Pioneer er vel og bra det, et populært merke, men personlig er ikke det mitt førstevalg. Er man altfor glad i bilstereo har Alpine Imprint lydprosessor. Har hatt to Alpine spillere og brodern har hatt noen Pioneer, jeg er ikke i tvil om hva jeg mener om disse to. Idag har jeg Alpine CDA-117Ri, den forrige toppmodellen Glimrende spiller..

Måtte rette litt

Du får søke opp IC nummeret, typisk kan dette være diverse logiske porter etc. Tellere, vipper osv. Transistoren befinner seg i alle elektroniske enheter man omgir seg med.. Bare i mobilen er det jo noen tusen av de..

Det er helt klart mine ord, og Fredrik tok ordene rett ut av min munn, for et slikt svar hadde jeg planer om å gi deg. CX er kult fordi det er så sært fransk. Det var jo også en del av disse bilene da jeg var i tidlig skolealder. Gikk forbi en hver eneste dag.. Radioen i mellom setene??

Last ned Hola Unblocker som tillegg/utvidelse i Google Chrome eller Firefox, vips! En haug med land å velge mellom + at canada er det landet med best utvalg Har begynt å programmere C-språk.. Både lettforståelig og greit

Citroen CX er virkelig noe som tilhører sjeldenhetene! En meget "tøff" bil!

Er du på Vulkan i Uelandsgate, kan du rusle bort til Teddys Softbar!

Selv mener jeg at Stance ikke har noe på en BMW å gjøre.. Et godt utgangspunkt til inspirert kjøring på landeveien blir ødelagt når bilen blir omgjort til kombinert hoppetusse og veiskrape.. Dette bør være forbeholdt VAG elskere hvor bilene ikke har helt det sportslige preget..

Nå er dem bilen der et sammensurium av ting som ikke stemmer, ikke er den særlig pen å se på heller, den er liksom feil Har ligget ute i 2 år eller noe slikt? Det er det en grunn til..

Jeg kjøpte bilen som 17 åring, og bilen var billig i innkjøp den gangen også, selvom man kunne få en veldig bra E34 535i for den prisen.. Altså en E34 i øvre prissjiktet. Satt og regnet litt på det med tanke på forsikringer og årsavgift, kjøp, salg og delekjøp, så var bilen alt i alt ikke så veldig dyr å eie, sett iforhold til feks. en E34 Altså ble fordelen at den var veteran, og at man sparte penger på årsavgift og forsikring. Bare dette utgjør mange tusen kroner pr. år på en ikke-veteran, men kostet 1000lappen pr. år på den bilen. Trekker jeg fra salgssum med kjøpesum, samt besparelser i forsikring og årsavgift så er det slettes ikke galt. Mercedesen har kostet meg mye mer pr. kilometer, det er helt sikkert.

Det var i utgangspunktet om og gjøre å bli kvitt den, hadde ikke fått noe mer for den ved avertering på Finn(budet var meget bra..(Husk.. Karmann bygget bil fra 76' uoriginal motor og vært restaurert tidliger(sikkert mye "fint" arbeid)), så benyttet sjansen der og da. Når det gjelder rusthull, var dette rundt alle dempertårn og kanaler som trengte litt kjærlighet, batterikasse og rammevange trengte rep(rust), under gummilista på bagasjeluka var det "ingenting" igjen av falsen lista er tredd nedpå. Generelt mye rustbobler på hele bilen, en dør som måtte byttes. Motor var bra og elektrisk var originalt på bilen og veldig bra, men motoren kunne hatt nytte av å få nye ventiltetninger og ny servopumpe. Rustprobleme oppsto under et tykt lag tectyl/understellsmasse, var sikkert fukt her i mange år, før det tilslutt rustet hull(sikkert hastverk fra tidligere restaurering, gjort i sverige) Man kunne ikke se stort til det før man tok skrutrekker og pirka.. Karmann bilene er jo også kjent for å ruste noe hinsides, tremenning av min far har tilsvarende bil og han har hatt hele 3 runder med rustsveising på den iløpet av hans eie.. Jeg angrer ikke på at jeg solgte den til første og beste, hadde det for meg vært mulig å reparere rust på egenhånd så hadde det tatt sin tid å fått fiksa det, men den muligheten kommer jeg nok ikke til å få på mange mange år. Kjøper var motivert til å ordne alt tipp topp. Allikevel, det er lov å savne den, og det blir nok en gang i fremtiden en ny E24. Er vel den BMWn jeg har kjørt som har gitt mest kjøreglede.

Æsj.. Savner gamlebilen Forøvrig gamle E18 som gikk under gamle trafikkmaskinen i Bjørvika, trafikken som nå går gjennom Opera-tunellen.

Plukk ut og sammenlign, er ikke sikkert det går, men regner med at det er elektriske spjeld i systemet.. Problemet vil isåfall være mangel luft og temperaturmåling.

Det må man jo nesten tenke igjennom før man går til anskaffelse av en, man kan slippe unna lisens og fremdeles ha TV også, enten plombere den, eller kjøpe TV i en annens navn og evt. dele på lisensen. Evt. Finn.no og håpe at NRKs lisenskontrollører ikke har så trente ører at de kan høre Tver uten billedrør(Tv-lyd) gå igjennom betong Dette ser jeg ikke problemet med, er kun sportssendingene. Hvem som faktisk er mottaker for disse reklamepengene kommer ikke helt fram heller.. Kanskje det er noen andre? Verre med alle andre kanaler, og særlig de som har disse bingo/norges automaten/poker bla bla bla. reklamene. Når det gjelder min togpendling hver morgen er det deilig å slippe å høre på reklamepauser på 2x10 minutter på turen så føler man at man får et utbytte av å høre på Radio. Politisk kvarter på NRK P2 .

Typisk rett etter start? Bruker å være vann som sirkulerer i varmeapparatet(noe det skal). Jeg har selv aldri brydd meg noe om dette, men kan være litt luft i systemet som fører til lydene. Sent from my Atmega32A using Tapatalk

Mener det er 4 coiler på denne, vil en feil her være mulig å finne med diagnose ? Sent from my Atmega32A using Tapatalk Ettersom det kanskje ikke er gnist overhodet er det vel noe felles.

Apropos tv-programmer er Masse-medie kanalen TVen, så til de grader på vei ut! Mens de fleste jeg kjenner av min generasjon benytter seg utelukkende av streaming, gjør jeg litt begge deler, men på TVn går det kun i NRK. Av den enkle grunn av at de serverer kvalitetsprogrammer uten å vise meg 5 nettsider for pokerspill hvert 20ende minutt.. Deres kanaler deler på ulike sjangre og målgrupper og programmene deres som er av interesse for meg er svært gode. Jeg tror nok at fremtiden blir mer "On Demand" og at det stadig blir færre som glor på TVen. Streaming er fleksibelt, alt etter humør og tid. Sent from my Atmega32A using Tapatalk

Er vel slike oransje lysdioder Fredrik mener. Vet E39 hadde dette, men langt fra alle. Leselys i speilet finnes også, men dette er neppe ment å være den såkalte vannfallsbelysningen. Jeg har sett flere tråder her hvor dette ettermonteres, men husker ikke hvor gamle disse bilene er.. Sent from my Atmega32A using Tapatalk

Har skrudd mye Mercedes og BMW, samt kjørt begge merker en god del. W211 er overhodet ingen kjedelig bil. E60 har nok lettere for å få en rekkesekser under panseret og den appellerer nok til litt til mer morsom kjøreglede. W211 har gjerne en 220Cdi under panseret, er sølvfarget og har blåtonede ruter. Virker nok ganske traust pga. dette, og den er kanskje også litt traustere å kjøre, men det gir en fantastisk god følelse å kjøre dem. Har kjørt E60 525D(Ja, med manuell) og jeg må si det var en utrolig morsom bil(Man har mer kontakt med veien i en E60 kontra E39), men jeg synes Mercedesen oser mer klasse(mer min type "stil"). Om jeg idag skulle kjøpe en av de to så hadde dette kommet helt ann på årsmodell og prisleie(i mitt prisleie hadde det blitt E60).. Dessverre var det enkelte tekniske nyvinninger som ikke helt var bra på W211(fancy bremsesystem og airmatic for å nevne noe). Sett deg på en krakk i Oslo og vent på at Wicky cruiser forbi deg, det er et artig syn, Wicky har jeg både spottet i Volvo, BMW E65 og diverse annet, men S211n som han til tider cruiser i er feit! Blikkfang man husker der altså! Med E-klassen setter Mercedes standard for stasjonsvognene, og den stien har de fulgt fra den spede begynnelse. Traust kanskje, men det er klasse! Når det gjelder direkte sammenligner med BMW og Mercedes mener jeg at W124 er helhetlig skrudd sammen på en utrolig måte. Det er traust, enkelte ting er gammeldags, men måten det er skrudd sammen på er enestående. Har selv demontert en E39 touring ned til bare skallet sto igjen, og kan si at de irriterende ting ved bilen(knirk og skramling etc.) hadde sine åpenbare grunner når man begynte å demontere(feil design, plastdeksler feks. fra bilen var ny gnisset plasten i falsene av rørelser i karosseri, tydelig slitasje her..). Går man en Mercedes helt ned i sømmene er det en utrolig detaljrik bil hvor hver minste ting er blitt testet i praksis over tid. Dette har jo avtatt noe etter 124, da budsjettet ble markant nedskjært for utvikling og testing(BMW er nok i utgangspunktet ikke dårligere her..). At BMW er en real kjøremaskin skal jeg ikke motsi deg på, men jeg får ikke den samme opplevelsen av klasse fra dette merke. Er jo litt smak og behag dette her, men W211 er langt ifra kjedelig Mercedes' fremtid er spennende, at de skal ta i bruk rekkesekser på nytt er meget interessant, mens BMW stadig minker størrelsen på sine motorer(høyeffektive er de dog).