FredrikE24

Lyden i C30 motorene er himmelsk, hadde sportseksos på vår gamle, lyden var litt Harry.. Rekkesekseren i Opel stammer igrunn fra Blitz(lastebilen, dette gjelder også Lotus Omega). Når det gjelder spiker, er det rusta som tar de. Motor og drivverk holder og de har den beste 4 trinns automaten jeg har vært borti.Sent from my Atmega32A using Tapatalk

Opel Lotus Omega er en våt barndomsdrøm, dessverre kom problemene med interiørkvalitet og karosseri ca. ved lanseringen av Senator B. Man forventer ikke så kjipe byggematerialer i en bil som prøver å hamle opp med BMW 7-serie og Mercedes. Senatorene var gjerne proppet med masse kult og fancy utstyr, helt rå-god og kjøre, recaro stoler osv. Men det var litt engelsk over det hele.. Karosseriet var mykt, mye hardplast og knirk.. dessverre. Dessuten begynte de å ruste noe helt sykt rundt dempertårn forran. Når det gjelder de billige oplene fra 80 tallet har jeg ikke så mye erfaring med disse. Modern kjørte Senator A1 fra 1978 som min bestefar kjøpte og eide i over 10 år før min mor fikk den av han. Så har vokst opp med 2 generasjoner Senator, kvalitetsforskjellen var stor.. Med tanke på karosserikvalitet og slikt samt deletilgang(som er helt eksepsjonell på feks. BMW) tør jeg nok aldri å oppfylle drømmen om den råeste "familie" sedanen fra den tiden.

Utrolig hva man får plass til om man pakker riktig Min sedan-rekord i pakking var en Opel Senator B.. Den har et gedigent bagasjerom.. Bagasje for en helg til 4 personer + Cerwin Vega CLSC-12 og forsterkere og vintertøy. Fremdeles kunne en bakke både mer effektivt få mer plass.. Savner igrunn den bilen.. Undervurdert kongebil Ja.. jeg er skapfan av Opel Skal sies at det var mye negativt og ødeleggende for deres renomé på starten av 90-tallet.. Ikke alle veit at Opel solgte en modell ved navn Diplomat med V8? Solgte biler i massevis til drosjenæringen i Oslo? tb-043.jpg

Hva synes du om kvaliteten på innredningen? Er selv meget fornøyd med mine 3 moduler! Skapdørene kunne kanskje vært litt mer solid, men selve skuffene holder bra!

Sørg for at dekk er i orden, ta gjerne med kjetting også, sørg også for at du veit hvordan du legger på kjetting Biltema sine funker fjell! Har selv prøvd de på Merca og kjørt villmann til motoren ikke orka å dra lenger i snøen..

Sleit ut et sett framhjul på connecten jeg disponerte en gang på et lyskrysspull.. Det regnet stygt med mengder av vann i veibanen. Hjulspinn på turtallsperra i 3dje gir opp en lang bakke gjorde susen det, vinterdekk vel og merke. Det med en bil på 90 hester, vinterdekk og fremhjulstrekk! Sent from my Atmega32A using Tapatalk

Morro? Ikke stort til feste der gitt Måtte isåfall vært firehjulstrekk, må være irriterende å ikke kunne plante store deler av hestekreftene i bakken for akselerasjon som matcher antall hestekrefter!

Låne til bil i seg selv i en alder hvor man heller burde prioritere å få etablert seg(bolig) er galskap etter mitt syn. Veldig mange gjør det, og trives med å leie bolig og betale avdrag på et billån istedefor boliglån. Bo hjemme hos foreldrene er vel heller ikke så stas når man nærmer seg 25 år og har fast jobb, kun for å kjøre en dyr bil til vanlig. Dette er mitt mulige konservative syn på saken, har ikke flytta ut fremdeles, kjører gammelt skrap og er under utdanning.

Jeg brukte selv kartbok om jeg ikke fant fram nøyaktig til riktig adresse, for det er faktisk ganske enkelt i Oslo, og i sentrum er det noen få ting som hjelper deg med å se hvilken vei på kartet du kjører, og det er om man kjører oppover eller nedover.. Kjører man oppover vil man tilslutt komme til Ring3, kjører man nedover kommer man ned på "vippetangen". Kommer man seg inn i Blærum blir det brått litt værre synets jeg.. Mye flatt og tett bebyggelse mange steder. Så er det jo fyllt opp med bommer for å hindre trafikk i rushtiden! Kjøpte GPS mot slutten og synes også dette fungerte bra, man må skrive inn postnr. ellers nytter det ikke fant jeg ut.. Saken er den at man kan ikke lese seg opp på NAFs veibok på senga, reise til Oslo og bestå en kjentmannsprøve som taxisjåfør!

Tror nok at om man ikke er kjent i Oslo, kan man bare glemme kjentmannsprøve.. Har bodd i Oslo hele livet, jeg har problemer ofte med å treffe på spesifikke adresser. Som telemontør var jeg ute i Oslo-trafikken hver eneste arbeidsdag i 4 år og var høyt og lavt i hovedstaden. Kan si at det hjalp mye! Allikevel er det ikke alltid jeg klarer å finne helt fram.. Så å komme til Oslo for å ta en kjentmannsprøve ved å ha lest NAFs veibok på senga, er det bare å glemme!

Mercedes-Benz - Das bestes oder nichts! Jaja.. BMW er også ålreit! Til alles opplysning sitter jeg ikke bare på et BMW forum som MB-eier, jeg har vært aktiv på diverse MB foraer også en stund. Bimmers har en del kvaliteter som man ikke kan avvenne seg med sånn med det første.

For min del kjører jeg med låste dører, alltid! Er standard prosedyre når jeg kjører innover E18 mosseveien, kommer syd-fra(Stockholm) og skal inn til Oslo Sentrum. I mangel på noe bedre å gjøre enn å drikke(passer seg dårlig å være student når man skal gjøre skolearbeid hver Lørdag/Søndag), så blir det ofte til at jeg bringer og henter bekjente inn og ut av byn.. Det er rett og slett skremmende hvordan ting har blitt siden jeg var 18 år.. Gir ned 2 gir og øk turtall og akselerasjon hvis nødvendig. Da flytter de seg fra veien før du nærmer deg. Står du langs veien, lås dørene og ha sprekk på 5-10cm på ruta mot fortauet. Erfaringen er at istedefor å rive i håndtaket døra, snakker "inntrengere" med deg direkte istedefor å forsøke å rive i døra, for så å bli irritert/forbanna og så se et vindu som åpner seg som en smal sprekk.. Da har de lettere for å akseptere en avvisning. Det største problemet føler jeg, er det åpenlyste narkotika-salget som foregår.. Man kan ikke gå i byn på en Fredag kveld uten å bli spurt om å kjøpe narkotiske stoffer.. Kommer det prostituerte slentrende så prøver de å forføre deg. Det verste jeg vet er å vente på fulle bekjente som somler på fortauet med dørene på bilen åpne.. Da kan ting skje veldig fort.. Særlig folk som skal selge narkotika, men også prostituerte som bare setter seg inn.. Om jeg får 300kr iløpet av helga er jeg stort sett fornøyd, holder bilen gående en uke til

Kvammis, deg husker jeg veldig godt fra tiden på MP, leste vel alt av prosjekter og slikt du lagde der! Selv kjørte jeg mest moped, var eplekjekk og bedreviter, samtidig kongen av "Siste Ordet v1.0".. Kan ikke si jeg var svært voksen i hodet i alderen mellom 13-18 år.. Begynner kanskje å komme seg litt nå Over på selve mopeden, TP86 var jo en skikkelig gromsylinder da den kom, spørsmålet er, er det en sylinder man må jage mye på turtall for at det skal flytte seg? Saken er at sykkelen ikke skal kjøres i Norge, men et annet europeisk land. Der er det vel såvidt jeg vet ikke så strengt, men er så stille og fredelig der at å jage rundt på en totakter der kan virke litt provoserende.. DR49 er èn ting og det er bunndrag, den trekker bra der, men ingen racer. Kan TP86 gjøre en bedre jobb? For den er jo trossalt kvassere? Hva slags gassere kjørte du på vanligvis, og funker originalpotte i første omgang? Sykkelen er jo en CH Racing, og man får to forskjellige potter til den.. En italiensk en, hvor svanehalsen går i en fin bue uten skjøt for å plassere plombe(trakt) og en potte med en skikkelig krøll med skjøt for plombe, jeg har sistnevnte.. Om jeg ikke får tak i en italiensk potte til den blir det å leve med originalpotta.. Denne er litt rar, slutter å dra på 9000rpm slutter helt å trekke, men presser man over 10500rpm begynner det brått å dra igjen Tipper de bare har lagd potta slik for EU2 kravene.. Får sende Husqvarna CH Racing, som det nå heter, en mail å høre.. Gasseren jeg har hatt før, og som jeg faktisk likte godt var en Dellorto 24mm. Er vel en slik jeg kommer til å lande på. Jeg heller fremdeles mest mot DR, men far i huset som nå disponerer/eier mopeden fullt og helt mener det hadde vært ekstra gøy med hyper-racing oppsett Metrakit Prorace eller Bidalot.

I noen minutter, ja er det såpass kan du minst regne med en god overhaling(nye lagre, disse blir ripete med en eneste gang uten oljefilm.. Mer er det også garantert..), eller se etter ny motor med en gang.. Jeg hadde valgt sistnevnte.. Rådebank er vel lydene du hører antar jeg.. Da har ting gått for langt..

Du kan se deg rundt etter en ny motor tenker jeg

At du har måttet bytte ut Polinien til stadighet er litt urovekkende.. Gamle DR sylinderen jeg hadde tålte alt jeg gjorde med den uten skjærings! @Clipictrial kjøpte den av meg, men vet ikke hvordan dette endte Forstår! TP86 hadde kanskje vært stas ja! Kom ut på markedet da jeg sluttet med moped husker jeg! God sylinder? Sykkelen har vel gått 20 000km nå, simringer og lagre holder vel mer enn som så? TSX motoren ble kløyvet igår, så får nesten bli ferdig med den før den andre motoren går til pers.. eDit: Bytter man veiv, bytter man lager og simringer i samme slengen selvfølgelig

ny veiv er vel å foretrekke? 24mm gasser er vel minimum 50mm borring er jo sprekt! Bunndrag i den? Blitt for gammal til å pine på turtallSent from my Atmega32A using Tapatalk

Kanskje en liten hvit "white-side" stripe hadde gjort seg på nye dekk? Synes det er litt stilig

Jasså, takk for tipset! Hadde selv DR49 på denne sykkelen, jeg mener man burde få kjøpt tilsvarende oppsett, for det var i mine øyne en ypperlig sylinder! Så om man skal gå for litt vasse saker så er det bidalot som gjelder? Må det freses i blokka? Er altfor lenge siden jeg drev med moped gitt..

Min far har fått litt dilla på mopedtrimming igjen, morsomt, både TSXn som krever en overhaling samtidig, ligger for øyeblikket utover på operasjonsbordet. Min gamle CH Racing(Husqvarna med mopedmotor(AM6) )16-års moped skal få ny trimsylinder og potte(++++).. Etter en tur på Youtube og søkeord "Parmakit 110cc" ble han frelst.. Så får man se om det blir noe heftig, eller noe litt heftigere enn original sylinder og potte uten plombe..

For å sette ting litt i perspektiv, min bekjente person som har spilt Lotto siste 30-40 årene, han har såvidt jeg vet ikke engang vunnet småpremiene.. Hva kunne han kjøpt for disse ukentlige sløsingen hos spill-kommisjonæren? Kanskje jeg skal spare 40kr hver uke de neste 40 år 83.200,- jaja.. bedre enn å sløse de bort

Lotto, det gidder jeg ikke bruke penger på hvertfall En bekjent som har spilt hver uke i alle år(nærmer seg en mannsalder..) og han tror nå at det ikke er lenge igjen, for han har spilt en del.. Så nå må det jo snart skje.. Enkel sannsynlighetsregning viser hvor usannsynlig det er å vinne

Har samme utgave selv, knallgod bil, men min ser ut som en haug.. Ellers går den 100% som den skal. Har faktisk litt lyst til å ta inn tilsvarende bil fra Tyskland for et bra utgangspunkt! Forstår godt at han får lapper på ruta! Sent from my Atmega32A using Tapatalk

Våkner opp idag morges med en handlevogn fra vinmonopolet ved siden av senga med kaldsvette og skallebank Husker generelt lite, ingen blåmerker, så jeg var sikkert bare hyggelig hva enn jeg har funnet på..

Nå er det vel ikke store summen en gir for en slik E34 uten girkasse etc. Hvilket store fallgruver/grove feil er det bilen kan ha da? E34 deler flommer det over av, M60 er jo solide saker. Undersøker man bilen nøye før kjøp og sørger for at papirarbeidet og dette rundt eierskifte går som det skal, ser ikke jeg noe problem med saken. Meget enig her.