FredrikE24

Hmm virkelig synd! Hva er den eksakte forskjellen på selve blokka på M90 kontra M30? Var det bolter til en M90 blokk i det heletatt? Jeg blir litt betenkt når jeg leser dette og tror nok ventiltetningene mine byttes med toppen montert på blokk.

0-100 tider er igrunn ganske lite interessant for min del, er jo det å kunne skyve på alt det går fra 60-70 og oppover som er morro i en slik bil, jeg foretrekker selv langbeinte biler og ikke småbiler. 3 serien er for liten for meg, kan ikke ha noen i baksetet engang om jeg skal sitte nogenlunde komfortabelt.. 6-serien også er en uoffesiell 3-seter og ingen 4 seter som det står i vognkortet, sitter altså med stolryggen helt inntil baksetet..

Det er helt riktig, hvorfor velge Schmiedmann, jeg tar rett og slett ikke sjansen. Det gjør jeg heller ikke hos GS, bestiller minst mulig derfra, får feil hver eneste gang jeg bestiller.. De leverer raskt, ligger ok i pris, men dessverre er det alltid noe feil som kommer i posten nå siste gang har jeg bare latt være å bry meg og lagt delen i skuffen. Koed sender meg beskjed så fort noe er uklart og vi ordner det sammen, raske nok og ikke minst billigst.

Du er ikke den eneste som har brent deg på å bestille noe fra Schmiedmann, man skal være tålmodigheten selv for å handle der i lengden...

Skal nok få rulla bortover til Valle en tur i år også!

E39 (pga mindre rust!) Med mindre w210 er facelift...Da hadde jeg valgt merca...spesielt om du ønsker enormt bagasjerom... Jeg hadde nok selv valgt BMW i dette tilfelle om det sto mellom disse to.

Er din M50B20 med Vanos i det heletatt? er et årstallskille der.. Med Vanos Uten Vanos

Stør de gamle brannbilene utenfor enda?

f(x) = ln|ln|x|| for x ≠ −1,0,1. Derivasjon er så gøy! Noen som tar den?

Er da alltid noen kumlokk på Billia skøyen, men ingen fare for lave biler der, de andre stedene vet jeg ikke.

Hehe, så Jaugar verkstedene skrur på russebusser når de har ledig tid Trodde merkeverksteder til engelske merker hadde nok å gjøre jeg (spøk til de av dere som ikke hadde skjønt det) Bussen hadde sikkert en gammel Leyland diesel Var så heldig å få en tur med en gammel London buss i forbindelse med et VM som jeg deltok i, disse er selvfølgelig tatt ut av trafikk, men private utleiere kjøpte de opp og de ble leid inn på grunn av arrangementet. Gamle Leyland dieseler står å jager og nesten stopper på tomgang, ganske komisk at det er laget slik.. Ved girskifte la man inn giret på forhånd og når du ønsket å legge inn giret mekanisk trykket man på en knapp og girskifte ble gjort automatisk med trykkluft.. Dessverre brøyt bussen til Norge sammen midt under turen, så resten av omvisningen i byen gikk til fots.. Det var selvfølgelig girkassa som brøyt sammen Sikkert kompleks og sært konstruert.. Engelsk altså

Kø kan fint unngås/godtas om man drar en halvtime tidligere på jobb, begynner tidlig, eller innarbeider seg rutiner for køkjøring(innfinner seg med at det er kø), at det er en del av morgenen. Ta med frokosten med i bilen og en kaffekopp så blir det et morgenrituale av det. Da jeg dro på jobb den gang jeg jobbet var det alfa og omega om jeg reiste som planlagt, eller 5 minutter senere. Kjørte inn til Oslo hver dag, noen dager verre enn andre, men man er alle i samme båt på veien og det er ikke som å sitte i kø i ferieutfarter med folk som ikke er vant til kjøkjøring som gjør det enda verre. Kjører tog nå til daglig, det er som oftest punktlig og greit, men dukker stadig opp hendelser som forsinker meg. Idag var det et vognsett forran oss som havarerte og vi ble stående mellom to stasjoner i 20 minutter. Her i forrige uke var det problemer med strømtilførsel på forbruksstrøm i vognene og for å spare på sekundær strømforsyning ble alt spart på, så batteridriften kun gikk på kjøring av dører.. Derfor var vognene mørklagt. Rett før jul tok jeg bussen istedet da tog ble innstilt annenhver dag omtrent.

120$ for noen O-ringer var da voldsomt til pris?

Er sjokkert over hvor bra denne bilen holder... 131.500 km. nå, men likevel, 26 år gammel bil som ikke har gitt meg problem en eneste gang på snart 10.000 km/2 norske vintere. Herlig! Jeg vet ikke km.stand på min, men den har nok rullet svært svært langt(km.teller sto stille fra 87-2011.. Min har ikke sviktet stort den heller, den har alltid gitt meg et godt forvarsel før noe alvorlig har inntruffet, skal ikke se bortifra at jeg har kjørt nærere 100 000km med bilen, bilen ble brukt hver dag i sommerhalvåret, fyllte 70 liter 3 ganger i uka over svært lang tid, jeg har kjørt og kjørt uten mål og mening ofte. Igår sa den ifra på nytt jeg vet enda ikke hva det er, men kommer en stygg lyd forfra innimellom og bilen bremser opp(samtidig som lyden inntreffer). Skal se nærere på det denne uka, jeg fikk kjørt fra Oslo sentrum og hjem i mellom 10-20km/t(da kom ikke den fæle lyden ofte) med korte stopp da lyden ble for ille(typ svært merkbar) og inn i garasjen igjen(tok en times tid). Hadde en kjapp prøvekjøring idag, men lyden kom ikke fram.. Så må prøve å provosere det fram.. Hadde et raskt overslag over penger som er brukt på deler og det er rundt 15 000kr i stort og smått på årene jeg har eid den(komplett eksos etc.). Jeg synes ikke det er ille for en så gammel bil som ikke koster noe å eie ellers. Mercedesen derimot, den kjører som bare det til tross for sine kilometer.. Overhodet ingenting å påpeke i hvordan den kjører og alt er som det skal, men så fort et eller annet skjer, så er det gjerne så "ille" at den ikke kan flyttes på hjul, motoren stopper jo aldri om man ikke ber den om det, men har nå havarert 3 hjullagre i mitt eie, og det skjer brått og uventet. Så den er snill med meg, men når den først er sjalu for et eller annet finner den på noe ordentlig tull!

Var ute og cruisa med BMWen i Oslo Sentrum for første gang igår før jeg skulle videre noen ærender(men kom ikke så langt), kjørte ned på Aker Brygge, slik jeg bruker å gjøre. Jeg rygger inn mot sperresøylene mot selve brygga også som jeg pleier. Det var da Aker Brygge ble snudd på hodet.. Folk klappa meg på skuldern:"Jævla fin", "Jævla bra, en skikkelig klassiker", mennesker på utestedene rett ved begynte å reise seg og glane og mannfolka måtte ta bilen i nærmere øyesyn. Det har egentlig vært slik før også, men denne gangen da folk begynte å titte inn i coupeen at man fikk satt prikken over i'en Rett og slett ordentlig gøy! En fotograf begynte å ta bilder og en jente han hadde med seg gav jeg lov til å posere over framskjermen Flott vestkantungdom tittet i ekstase med blazerene sine med gullknapper

Jeg synes Fifth Gear er mye mer interessant å se på enn Top Gear, av den enkle grunn at jeg synes Top Gear blir noe useriøst når det kommer til biltesting. Fifth Gear har også tatt seg veldig opp siste årene, fra å teste franske småbiler og bare noen få råskinn har de bygget seg opp og fått muligheten til å heve standarden mye! Det finnes vel heller ingen andre bilkjørere i et slikt type program noe sted med en mann som kan kjøre såpass bra og fortelle seeren hvordan bilen oppleves akkurat i øyeblikket det skjer(Tiff Needell).

Hmm Lørdagskvelden startet bra, skulle til en venninde og greier, men hmm så kommer det en spenstig lyd fra BMWn(helt forjævlig rabalder) fra et eller annet sted forran. Motor tusler og går pent som bare det, ingen spesiell slakk i hjullagre, lyden kommer og går når jeg kjører over 60km/t et stykke, som om noe går varmt og tilslutt lager lyd eller begynner å skjære. Bilen lugger/bremser ned når lyden kommer, holdt meg under 40km/t fra Oslo og kom hjem trygt, men det tok tid Får se mer på det imorgen

725TDS, du bør sjekke historikken rundt motoren, hører det er masser av kluss med disse(topp).

Jeg kjøper mitt på biltema En påsa med svamper, litt voksshampoo og ei bøtte så er alle fornøyde! Har alltids noen drøye autoglym-produkter, de varer jo i år og dag, hadde et svakt øyeblikk da jeg reiste innom Mekonomen, til tross for at biltema sine produkter(tyre dressing, svart plast fornyer etc.) koster halvparten og funker minst like bra.. På BMWn bruker jeg Meguiars handsken, og der stopper det.. Mercedesen har jeg aldri vasket skikkelig, bare spyler den innimellom Resten av automobile flåten blir vaska med svamp og har ikke sett poleringsvoks på minst 10 år

Funker det å slippe ut all luft fra membranene slik at bilen ligger på traværsene(omtrent)? Har du skrudd kompressoren stål mot stål, eller har du demping/gummi imellom?

Yes.. Akkurat hentet den i Nürburg i Tyskland.. Gassresponsen var helt hinsides vill..

BMW K1300GT motorsykkel på gårdsplassen her nå, med alt tilgjengelig utstyr... Fy faen for et råskinn..

750 er nok artig å eie, men ulempen med V12 er vedlikehold, si man skal bytte plugger, istedefor 6 plugger så er det altså dobbelt så mange, luftfilterx2 osv. Alt bare ganges med to.. 740i er nok bedre sånn sett, men det er jo karslig med V12 allikevel!

Har selv en drøm om å eie en E38 facelift, helt sikkert en fantastisk bil å kjøre og siste generasjon med det klassiske BMW interiøret(som E39 også har samt E46), førerorientert midtkonsoll og fint design. Like etter slår BMW totalt om på designet som ikke helt faller i smak hos meg.. (E60/E61, E90 osv.) E65

Synes E46 er fin å bytte fjører på, E28, E24 og de gamle Mercedesene med rett verktøy, E36 har jeg ikke rørt, men E39 synes jeg var kilen.. Fikk liksom ikke fjærbeinet ut med enkelhet, noe man gjør på de andre nevnte modellene(Mercedes har adskilt fjør og demper også forran)..