FredrikE24

Selv synes jeg en E39 på Originalt understell og 16" felger gir en herlig balansegang mellom stivhet og komfort! Det var det første jeg bemerket da jeg kjørte en slik første gang. Fattern som har E39 bytta til Bilstein forran og den ble en del stivere, likte det bedre slik det var originalt.

Blir brått litt brå på styringa iforhold til båt ja, vi reiser 3 kamerater på tur, ligger både i havn og uthavn. Tønsberg er jo flittig besøkt, ender ofte opp med litt fyll og fanteri. Så reiser vi nedover svenskekysten. Ifjor krysset vi skagerrak en gang om dagen for å seile(relativt kort tur ifjor helt utenom sesong) I år startet vi å pusse på båten i April og satte oss en dato for avreise som var 17. Juli. Båten ble sandblåst på høsten, så etter massiv sparkling, pussing ørten ganger, priming og stoffing, bytting av gjennomføringer og ellers masse reparasjoner kom vi oss avgårde klokka 2 på ettermiddagen den 17. Juli. Båten sto i en hall uten mast etc. Båten ble sjøsatt og båten fikk riggen på plass dagen før. All ledig tid ble brukt til båtpussen i ukedagene og hver eneste helg ble brukt. Så ferieturen i år føltes ekstra god! Det som er morro er å heise spinnaker! rundt 190 kvadratmeter klut!

Huff, kom hjem fra 3 ukers seiltur nå på Søndag... Lengter så fært tilbake.. Kom meg på land, satte meg i Merca og kjørte av sted, ble rett og slett landsyk og momentant bilsyk idet jeg kom ut på riksvegen.

En kamerat jobber på seilskole på sommern, han prater stadig om en prinsesse og en drage samt en damm/hull. Pålestikk er dog den nyttigste knuten å kunne når det gjelder båt spør du meg. Det å kunne ta stikket med taustompen på ryggen da uten å kunne se er veldig greit. Etterhvert går det automatisk og veldig fort.

Hvordan forklarer du pålestikket til småbarna?

Føler Mercedesen min er litt sånn, men den har gått i saltet i alle år så er rust overalt.., overhalte bakstillingen på den ifm. EU samt et knippe foringer framme. Det gjorde susen. Ingen knirking i innredning, dører smeller fint, bilen starter og går alltid. Skal sies at kvitteringsbunken fra siste 10 årene er tykk som en bok.. Som jeg skrev på forrige side, runder straks 478 000 km, er visst ikke så uvanlig på disse bilene. Kan ikke legge merke til noe som antyder at motor begynner å bli slitt heller.

Det er helt klart! W140 er også et karroseri jeg har sansen for! Har hørt at 600 går veldig bra! Dog er de tørste selv med lett gassfot!

Sikkert litt mer økonomisk enn S600 feks.

Må det være en BMW? BMW er jo ikke lett å finne til utlån/utleie som brudebil. Jeg er ikke i tvil om hva jeg ville valgt om jeg skulle gifta meg. http://eksellent.no/prod.php?id=3467

Vulk er jo det beste, men skal man ha opp greiene igjen så er det et helvette med vulk kontra Supern. En annen ting er at det er 20 meter på en rull, pappkjernen er bitteliten, så jeg mener at prisforskjellen ikke er så stor.

Sjefen min presterte å påstå at den kostet 400 kroner rullen! Tror firmaet mitt tar det inn for 70kroner rullen, i motsetning til billigere Nitto og 3M Scotch på 7kr og 11kr rullen. Jeg bruker bare Super 88, er dag og natt i forskjell, funker ikke å teipe fiberkabler sammen i -20 når de tillegg er fulle av gjørmeguffe/sand eller når de er våte. Super 88 klistrer uansett! Så kan man strekke teipen så man får tightet skikkelig. eDit: Super 33+ går til nød

Noen meter Scotch Super 88 burde holde til denslags reparasjoner

Sitter i tennplugger regner jeg med?

478 000 km sånn cirkus for øyeblikket!

Du ekke på Nygårdskrysset altså? Har bil ståendes jeg vet du, en liten slump penger og den billigste omregen i verdenshistorien og vips!

Beklager S50 sitter jo i E36

R24 ├┼┤ 135 Oldschool "dogleg"... Helsikes ekkelt å kjøre med første to milene, så er det 100x bedre enn vanlig gearmønster etter det! Kjørte en VW LT med denslags giring for noen russejenter gjennom hele russetiden et år. I starten var det helt forferdelig, men var innmari fint når man ble vant til det!

Er det samme bytteprosess på M52 som på S50 da?

Hadde vært artig med en moderne rekkeseks dieselmotor i denne! hvordan det er å få tilpasset det i en E30 vet jeg ikke om er mulig.

Rockwool demper veldig bra, men det varer ikke lenge, dempa en potte på en motorsykkel på 1100 kubikk med 4-1 potte og der blåste rockwoolen ut etter kort tid!

Jeg sitter å bruker min nå(ligger værfast på seilferie... ) kan derfor ikke låne bort

Kan jo betale dagsleie?

på Mercedes 124 bilen jeg har måtte jeg få en til å hoppe på bærearmen bak for å få fjæra ut selvom den var fullstendig komprimert, gikk akkurat! På E24n min tar jeg ut hele fjærbeinet(3skruer i bunn og 3 muttere i toppen og av med to bremseslanger) når dette er ute er fjæra så slapp at jeg omtrent ikke trenger å klemme fjæra i det heletatt.

Jaggu lyser den også! Ja, øldruck motor. Ok, normalt sett lyser denne når du går tom for olje/mister oljetrykk. Du skriver at du har olje på pinnen, spørsmålet da er om du har deffekt føler, eller om du har deffekt oljepumpe rett og slett. At du ikke får oljetrykk er ikke spesielt bra og du bør unngå å kjøre motor i det heletatt før du har fått ordnet dette. Skal ikke mye til før lagrene i veiva(som jeg ikke husker navnet på) får riper.

Snakker i såkalt sentrifugalclutch? :S