FredrikE24

Fra tidligere erfaringer ville jeg styrt unna Solex gassere, mulig mine erfaringer om massiv fusking og mange timer hos såkalte forgasserspesialister som forsto seg på Solex var et ganske uvanlig tilfelle. Disse forgasserne er ikke som på Amcar eller mopeder. Drivstofføkonomien er jo bedre på en innsprøytningsmotor. Min BMW skal ut for salg om ikke lenge, har noen rustbobler under lakken noen få plasser. Skal gå forholdsvis billig(selges med stort tap!). Arbeid må påregnes for å ha en utstillingsbil, men har brukt den til cruising og det fungerer det veldig godt til! Går vel under kategorien bruksveteran, trossalt en 76 modell som jeg brukte som bruksbil i sommerhalvåret første årene(rundt 15 000km per år ganske mye kjøring fra Påsketider til Oktober).

Verste jeg har opplevd med tanke på sitte på bilen, sto på Texburger på Sjølyst i Oslo og nøt en BigTexCheese, da kommer det en ganske stor kar, snakket gebrokkent norsk og var veldig fysisk i kroppspråket, god trent i singlett og tykke kjeder rundt håndledd og nakke og alt det der. Hadde med seg en kompis og en snerten snelle som likte denslags! Nytelsen av min BigTexCheese ble kortvarig når han satte seg oppå MIN bil(BMWn), på bagasjelokket som om det var en benk.. Hadde han ikke vært så stor og sterk så skulle jeg sagt fra, men han var litt eglete mot de som sto i burgerkø og, så lot det være...

Å dæven .. Se her ja! Snikreklame for firmaet jeg jobber for! Ser ut som det brant godt =/

Jobber i YIT jeg, grunnen til at vi gikk over til VAG var at Hiace har gått ut så er Caddy Maxi nesten like stor som Hiacen og ble dermed valgt. Dette ble gjort hos oss når nesten alle byttet biler, så da fikk alle VAG.

Hyundai har tatt seg stort opp! Har enda traumer fra da vi prøvekjørte en Hyundai Elantra en helg da jeg var mindre. Kjørte Opel Senator til vanlig og inn i den dritten! Kia har vel også klart seg bra!

Helt sikkert justert opp dieselmengden på pumpa, vi sliter ikke akkurat med det Vi har Caddy på jobb også, liker de godt også, bedre stereo i dem! Enkelte har også automat, det er noe jeg savner noe vannvittig..

40k ja... bare vent til den er gått 80k du Den som ble levert inn som hadde gått lengst hittil runda akkurat 180kkm, ingen særlig kjente problemer utenom bytte av slitedeler som bremser, frontrute, drivledd og mansjetter osv. Selvom det er en varebil trenger de vedlikehold.

Vi har hatt ford hos oss i 7 år nå, min har gått snart 40k med en del misshandling, denne har tålt dette veldig bra! Starter alltid og grei å kjøre! Jeg her 194 høy og det går akkurat. Dieselvarmeren min går hele vinteren så og si, ryker da ingenting? Min har røket en gang, da kjørte jeg veldig fort ned i en vanndam så det spruta inn i eksosen og flammen slukket. Er snakk om ca. 30 connecter som vi har hatt, kjenner ikke til noen problemer.

Dra til Hunderfossen Drar til Stockholm Edit: Eller Stavanger ser det ut til. Dårlig vær i Sverige Blir mye kjøring på en helg vil jeg tro! Hadde ikke giddi å dra så langt

Det fantastiske nicket "Moppisdude"...... Nesten like fantastisk som nicket mitt her på Bimmers... Hadde nok et svakt øyeblikk begge ganger.

Er vel MP medlem jeg og, var noe annerledes før! Regga i 2005, tida flyr!

Dra til Hunderfossen

Der har vi jo den brune gromvogna! Full ribbings inni og en kjapp titt på bremsene så er det vel bare å begynne å bygge På det bildet kunne jo den bilen nesten se ny ut..

Kjørte BMWn min på ganske så skjeive skiver en 14 dagers tid da jeg ventet på nye. Da jeg byttet både klosser og skiver viste det seg at klossene var på tur til å løse seg opp i biter. Om dette hadde med kjøring med skakke skiver å gjøre vites ikke!

Da jeg fikk lappen i 2009 betalte jeg 12k et sted Ikke over 12 og ikke under 12. Kjørelærer tok 500kr timen. Skal si at jeg brukte lang tid på å velge riktig kjøreskole og fant den billigste i byn. De hadde veldig stort fokus på å bli kvitt meg fortest mulig, opplæringen var meget tilfredsstillende om man var ivrig på å lære selv gikk det på rekordtid. Besto førerprøven med glans. Mine 2 søsken brukte samme skolen, samt flere kamerater. Kjører ikke noe fancy biler eller noe slikt, kjørte Honda Civic aka romskip. http://lappen-trafikkskole.no/

Kalesjebåt er noe jeg hater noe vannvittig.. Hadde en sommer i en Scand Baltic, det var alltid like jævlig å krype ut av stikkøya åpne døra ut mot dekksalongen, kjenne den jævlige kalesjevarmen slå mot brystkassa og ansiktet hoppe et skritt ut og brenne seg på teakdørken, rive i glidlåsen og rive ned bakre del av kalesjen og springe ned og legge seg igjen. Ventet så i 15-20 minutter før det var greit å stå opp og hoppe i sjøen. Jeg liker ikke daycruiserfasongen på båter generelt, synes en lukket flybridgebåt er mye mer praktisk, var med noen kompiser i en Bavaria 33, til og med salongbordet sto i nedoverbakken og når festen ble våtere og våtere ble kanskje ikke han som satt nederst i hjørnet mest full, men våtest ble han. Etter Scanden kjøpte familien en Princess 435, Flybridgebåt på 45 fot og akterkabin, det var dag og natt og få slippe den kalesjen!

Er vel så godt som standardstørrelse, en tur ut med linjal, tommestokk eller aller helst skyvelære gjør susen!

Den er jeg med på! Sikkert Robkill også

Fyllt denne Nitrodieselen på min Mercedesen og har sikkert kjørt rundt 1500km på dette drivstoffet. Det jeg merker forskjell på er at den soter mindre enn før har ikke vasket bort sot på venstre baklykt på lenge! Motoren starter bare man blåser på nøkkelen og forbruket har gått bittelitt ned. Ligger jevnt på 0,85 på mye bykjøring nå og på langkjøring fikk jeg den ned i bittelitt under 0,7(tror det var 0,64) Da jeg kjørte på "normal" diesel lå snittforbruket mellom 0,9 og 1,0. Bilen det gjelder er min Mercedes Benz 300 sugediesel på 136hk og 468 og et eller annet km på telleren. På en så robust og "gammeldags" stor rekkeseks dieselmotor er forbruket nokså høyt sett iforhold til nye dieselmotorer, men langt billigere å kjøre med kontra en 230 bensinutgave også med 136hk. Bilen veien i underkant av 2 tonn uten fører og man gir mye gass for at det skal flytte seg, samtidig har bilen automat. Jeg er ikke i tvil om at denne nitrodieselen har gjort noe, jeg skal ta et par tanker nå med normal diesel og se om "sotproblemet" gjenoppstår. Min motor bruker ikke olje.

Fjern all lakk og ta deg et par Oslo turer iløpet av den kommende vinteren når det er snøfall, kjør så i full fart E18 og E6 et par dager!

Vi må forøvrig ta en lita cruisetur i Oslo by til neste uke i finværet om du har tid!! Skal få tatt en vask av E24n

Kjenner til det kjøleproblemet, særlig i Operatunnelen jeg har hatt den plagen, i rushen! nærmere 30 varmegrader, full gass på varmeapparatet og mye turtall for å få sirkulasjon!

Tenker jeg må ta et feilsøk på AC anlegget i mercedesen, det kjøler nada!

Jobber masse på datarom og det er faktisk sjeldent å ha kjøling i det heletatt veldig mange steder, borra en drøss 22mm høl med Hiltin idag på et slikt rom, kan si at svetten rant kraftig Kalde datarom er man bare i på vinterstid, samme med fiberskjøting ute, skal alltid være vinter, blåst og regn.

Alle motorene??!