FredrikE24

Men meg har du ikke spotta..

For ikke å snakke om 2x S80, mørkeblå, to sorte S60, en koksgrå V70, En BMW E34 535i(!), BMW E38, BMW nyere treserie av no slag E90??, så er det noen avensiser som går igjen særlig en mørkeblå stasjonsvogn med ståliser, en grå sedan og en grå stasjonsvogn. Så er det vel en mondeo eller to, gjerne sølv. Så har jeg sett en Subaru Legacy. Passat ser jeg daglig. De er sivile, men er man litt våken ser man det svært enkelt på oppførsel og bil, man ser at noe ikke er helt normalt med et knippe biltyper i trafikken Glemte å ta med MB G450 eller hva det nå er, 2 stk. Den ene ble vel Breivik kjørt i.

Problemet her er at vi har for gamle BMWer! Får heller ingen faktura i posten og har gitt opp for lengst! Er egentlig ikke så farlig da jeg føler at om man ikke ofrer mye penger for å skaffe seg et "råskinn" av en BMW av nyere modell, med original motor, heeeelt korrekte fargekombinasjoner og lav km.stand, så blir man "baksnakket/kommentert" på en negativ måte. Har dessverre overhørt både det ene og det andre. Har kommet mye hyggelig ut av klubben, det er ikke det, men har en negativ innstilling til hele klubben Litt synd at miljøet der er slik!

En ting jeg legger merke til er at varmeappstyring ikke minner om noe asiatisk billig greier da det gjerne er skyvebrytere.

Må si det er en grei oppgradering fra BMWn, ikke at det skal så mye til da det er stor aldersforskjell, på sportslighet og ved gleden av å kjøre er BMWn uslåelig, Merca liker å kjøres den og, men ikke fullt så fort, på cruising, en skiboks på taket eller henger hengende bak Bare å få fiksa de feilene som er på den før EU, fjerne litt overflaterust og få senka den nedpå bak også så blir jeg svært godt fornøyd! kan vel alltids justere den ned med nivåreg? Jepp, men nivåregen er litt ute å kjøre, skal bytte gasskuler evt. nivådempere og sette på de fjærene som skal være bak(Lesjõfors) og få den godkjent samt en aldri så liten hjulstillingskontroll!

Jupp... sovjetene stjal tegningene da de okkuperte landområdet som senere ble kjent som Østtyskland. BMW hadde flere fabrikker i det østlige Tyskland som etter krigen ble dominert av Sovjetunionen. Når det gjelder BMW R75 fikk den derfor en sovjetisk avlegger i merket Ural Patrol (som stadig produseres). http://www.imz-ural.com/patrol/# Som du er inne på er mange ting billigere å produsere i Kina... så også med Ural Patrol. I Kina heter motorsykkelen imidlertid Chang Jiang 750 M1... http://www.chang-jiang.com/bmw/motor-m.html Ural Patrol produseres idag i Russland med samme maskiner som den gang. Toleransen på deler etc. er så dårlig at motor må overhales ganske raskt etter man har kjøpt seg en slik. Egner seg ikke spesielt godt på asfaltert vei, men kurrant på grusvei Nå ser jeg faktisk at de faktisk har fått skivebremser?? Ural var hvertfall eksakt lik som BMW R75 modellen for inntil få år siden.

Ville heller ikke byttet, min første bil var en coupe, kjøpte meg for ikke sålenge siden en Mercedes stasjonsvogn, lysten på å ha coupe har forsvunnet ganske brått!

Må si det er en grei oppgradering fra BMWn, ikke at det skal så mye til da det er stor aldersforskjell, på sportslighet og ved gleden av å kjøre er BMWn uslåelig, Merca liker å kjøres den og, men ikke fullt så fort, på cruising, en skiboks på taket eller henger hengende bak Bare å få fiksa de feilene som er på den før EU, fjerne litt overflaterust og få senka den nedpå bak også så blir jeg svært godt fornøyd!

Min flotte vinterbil! Blir bare mer og mer glad i den forsåvidt! God å kjøre, går helt greit nok, svæææært praktisk har den også vist seg å være!

Gått satans langt, og ut ifra annonseteksten så virker det som om det er en del plukk... Den har gått som kjøreskole bil her i Oslo(Røa Trafikkskole), en kamerat hadde denne som bil da han tok lappen og er visst ikke helt feilfri akkurat!

Ser på det jeg også, virker noe tamt for å være ærlig!

Hillmann ja, de er det jo ikke akkurat mange igjen av!

dirtydicky, kan minne om en trabant? På en annen side noe Fiat greier..

Kjøpte gamle seks-serien min som førstebil, kan si det har vært ganske uproblematisk! Noe har det vært, men har vel på de snart 4 årene vært to akutte tilfeller for delebytting(mellomaksellager og clutchslavesylinder) når jeg byttet dette ballet det på seg et par deler ekstra, men ikke store kostnaden og heller ikke store jobben. Kjempebillige deler og deletilgangen er meget bra! Byttet slitedeler når det har vært behov for det. Har vel en regningbunke som er på rundt 15k tilsammen for alt av deler som er kjøpt på bilen på de 4 årene. Så koster det meg ikke stort å eie den heller. Å skru på den bilen er en lek!

Ved bokettersyn kan det bli et problem, selvom det er automatisk kjørebok er det ditt/firmaets ansvar at bilen blir brukt etter regelverket. Kjøreboken lages automatisk, men hjelper jo lite om bilen ikke er blitt brukt etter regelverk og dette er lagret. Nå vet ikke jeg hva slags kontrakt du har skrevet med ditt firma ved bruk av firmabil om ansvaret står på deg eller firma. Jeg vil tro det står på firma i og med at(om jeg har forstått det rett) ditt firma ber deg kjøre hjem? En annen regel er vel også det at om man skal ta med bilen hjem skal man dra direkte til arbeidssted neste arbeidsdag, samme arbeidssted kan man skattefritt kjøre til og fra(hjem) 3 arbeidsdager.

Mest sansynlig skrives ikke dette/dokumenteres ikke dette i kjørebok. I kjøreboka skal hver eneste forflytning av bilen dokumenteres, antall passasjerer, km og beskrivelse av hensikten med bruken. Har trålet Lovdata uten å finne noe om det du spør om og spurt fattern som har vært i bransjen i mange år. Det er jo et ganske sært tilfelle du beskriver, så vil tro det er nokså vanskelig å få et skikkelig svar her. Foreslår at du hører med skattemyndighetene.

Jeg tviler egentlig sterkt, dette er så forbanna strengt. Det heter vel også "arbeidssted" i regelverket.

Very nice! I love the color!

Ja er et tynt islag overalt, med snø oppå! Biler ligger i grøfta her og der, stort sett ungdom Merca har fått nok pisking for idag

Tok meg en liten kaldstart av dieselpurka her istad for morroskyld da graderstokken krøp ned på gode -16 grader en halvtimes tid

Står noen RF-83 som mates med to slike luringer med en Electrocompaniet EC 4,7Mark 2 preamp Kontinuerlig effekt som pumpes ut med 8ohms last er hele 600watt. Som en over her nevnte er det ved gode liveinnspillinger og film disse kommer helt til sin rett underholdningsmessig! Kresen på elektronikk og rommet de står i.. Forbedringspotensialet i rommet de nå står i er stort! Skal det forøvrig lyttes, så finner man fram en god cd og dytter inn i denne: Skal det dras enda lenger børster man støv av LP spiller og bruker en Tandberg TR-2045 som RIAA-trinn.

Noen få igjen altså? Tvillinger eller trillinger? firlinger?

Escort Mk1 med Mexico breddere? Tøff bil da! Går sikkert temmelig godt

Kjører Diesel på jobben med firmabilen.. 90 hesters Ford Connect, fungerer helt greit, høres ut som et knuseverk, kunne dratt noe bedre litt høyere enn 2krpm... Slik den er nå blir den ganske "lat" etter 2krpm. Går ikke spesielt billig, går vel på ca. 0.88 liter per mil. Mercedesen kjøpte jeg med diesel fordi de regnes som "evigvarende" samtidig elsker jeg lyden i de gamle Mercedes Benz dieselmotorene, samtidig nokså moderne med sine seks sylindre og 24 ventiler. Dog er dette en nokså traust sugediesel, men momentet ligger på stort sett de samme stedene som på en bensin med en toppeffekt på 136hk ved 5100rpm! Gått 460 000 km nå, bruker ikke en dråpe olje Liker mye bedre å kjøre bensinbiler, passer meg mye bedre! Samtidig lukter dieseleksos ille..

Hvordan er det for bilen å stå jekka opp på jekkfestene hele vintern? Når det gjelder båter i opplag på land så kan også dette være et problem når båten står på bukker, vekta settes på feil sted over tid. Hvordan fungerer dører og bakluke når den står slik?