FredrikE24

Har en E39 520iA ståendes her, jeg synes det er vanskelig å kjøre denne bilen med et forholdsvis greit forbruk! Motoren er litt liten og har lett for å gire ned fordi motoren ikke orker så mye. Ville satset på en 523i manuell isåfall. E39(5 serie) kontra E36(3-serie) er for meg dag og natt komfortmessig! Har en E36 316i også og den er veldig snill på forbruk! Litt mer sportslig å kjøre, men liker E39n bedre. Disse bilene har vi ikke hatt noen store problemer med. Kjøpte E36n for mange år siden på 113 000km og står nå på 175 000km, på den tiden har vi byttet en thermostat, en viftereim og 2 ABS sensorer. Samt bremseklosser, skiver og bakre potte. E39n kjøpte vi på 72 000km og er nå på ca. 120 000km, bytta støtdempere forran og vannpumpe. Som vanlig så byttes det olje og filter fortløpende. Samt alle andre filtre.

Flere som har dette innstallert på helikopterene sine på flyklubben der hvor jeg flyr! En vesentlig ting når man bruker de er å sitte å ikke stå, ender med at man kræsjer om man står! Kule greier! Har ikke dette på noen av mine, er kostbart og ser ikke helt bruken for det.

Alle har vikeplikt for yrkestrafikk på sjøen, selv om mange pinnebåteiere/seilbåteiere tror de eier sjøen med klutene sine oppe

Det er ingenting feil med bilen, har selv sett den mange ganger Ikke en gang blitt bytta radio i bilen mens han har brukt den.

En kjenning har en 95 E34 540i med manuell kasse tilsalgs! Topp utstyrt såvidt jeg veit! Ligger på finn, skal se om jeg finner en link

Står jo på toppdekselet..

Kjøp 6 liter Castrol GTX 10W-40 eller 15W-40 Mineral feks. Tapp av gammel olje husk å varmkjøre motor først. Når olja er tappa av så skru inn pluggen igjen Skru av oljefilteret, mener du gjør dette ved å løsne bolten på toppen av oljefilterbeholderen. Ta så av bunndelen og fjern filteret Rengjør alt for skjitt og smuss. Sett inn nytt filter samt sett på alle nye o-ringer som følger med. Fyll så oljefilterbeholderen fullt med olje, ta også litt olje på fingern og dra utover oring tetningene. Sett beholderen på plass og tight til. Fyll på ny olje. Følg med på peilepinnen når du nærmer deg siste literen.

Hadde heller valgt gull, passer fint mot hvit bil. Svart er jeg usikker på!

Rotor og fordelerlokk er som nytt(har kvitt. på dette fra slutten av 2008(kjørt tja, 40kkm siden da), kan sjekke etter sprekker i belgen, LMM kan det være, hvordan passer LMM fra en nyere bil på dette sprutet? Bosch L-Jetronic. Jeg er veldig redd for å ta i for mye, liker best å reparere når det har gått skikkelig i stykker hvor man kan finne feilen, og ikke klå for mye borti ting som virker som kan føre til feil. Motoren er full av vakumslanger hit og dit, har ikke så god peiling på insprøytning, mest forgassere..

Oz Vega felgene, er det noe kant på disse?

Hmm har fått et problem med motoren i bilen min, den har en tendens til å fuske/rykke små nappe under belastning mellom tomgang og 2k rpm ca.? Noen som har opplevd lignende? Dette skjer ikke hele tiden, kun når man belaster motoren ekstra opp en bakke etc. på høyt gir!

Kan godt være at disse lampene som lyser er feilkoder som må slettes med diagnoseverktøy! Litt usikker der!

Får vel bare få tak i tåkelys og sette inn med en egen bryter! Kunne veldig godt tenkt meg en litt mer staselig front på bilen, den originale "leppa" er litt kjedelig og bygger lite ned mot bakken!

Holder til på Sørsiden jeg da, Kolbotn området! Det kan være grunnen til at jeg ikke har sett den! Skal visst være en rød E24 til i Oslo som ble kamerater har sett og trodd det har vært meg, men har vel møtt 4 E24r langs veien på snart 3,5 år! Enda så mye jeg har kjørt så det er ikke flust av disse bilene! Så skal det sies at jeg ikke har sett mange E23r heller.. Mest E30 og E28 langs veiene enda. Spoileren på bilen din Stephan, er det Mtech? Er den fra en facelift bil? hvordan passa den på fronten på en prefacelift bil?

Sett på en stor Visegriptang/klemtang/sveisetang, spenn den på og vri rundt mens du drar!

Kjerra mi, 628Csi bygget av Karmann i herrens år 1976! Går for tiden i Oslo området Originalt en 630CS som ble bygget om i 1987 hvor den fikk en 2.8 liter med innsprøytning fra en E12 da den ble importert fra Tyskland til Sverige. På grunn av utslippskrav og forbruk. Bilen ble importert fra Sverige og til Norge i 2008 og jeg kjøpte bilen som 18 åring og som min aller første bil! Bilen var opprinnelig lysegrønn TROR jeg, interiøret er grønt delskinn.

Hvor i Akershus er det du holder til Stephan? Har ikke sett deg ute på veiene! Jeg er ute å kjører temmelig ofte

Blir nok den! Ikke no utstillingsobjekt, det har det aldri vært, men ser litt mer sliten ut etter den ble stjålet ifjor høst.

Får nesten ta meg en tur til delemarkedet som blir hos Marianne! Se om hun har noe jeg kan ha bruk for! Når det gjelder resten av arrangementet har jeg ikke anledning til det dessverre!

Har prøvd å fylle 95, og bilen går ikke skikkelig på det, har prøvd et par ganger, men ender med masse fusk, om jeg da blander i nok 98 går det greit!

Fungerer bremselysene dine? Check blinker ved hver start helt til du trykker på bremsen for pærekontroll. Sjekk dette først!

Liker de Tahoene der, særlig med påmonterte redskaper, har sett Hafslund Infratek har hatt noen artige påmontering av utstyr på disse feks. personløftere osv.

Her fra en annen tråd:

Har noe med legeringen i ventilsetene å gjøre, bly ble tilsatt bensin for bedre smøring av disse. Jeg mener at BMW har brukt ventilseter for blyfri bensin på disse motorene, skal søke litt rundt.

Hva står spesifisert mht. Blyfri eller blyholdig bensin? Jeg ser ingen grunn til at du skal bruke dette på en såpass "ny" bil.